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名前: 投稿日:2020/03/26(木) 20:04 No.764970
ボクってウpa…
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名前: 投稿日:2020/03/26(木) 20:15 No.764971
バイオ燃料化は妙な電気アシストよりよっぽど現実的な回答だと思うけどな。
もちろん、そのバイオが何由来かまでちゃんと面倒見るとして。
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名前: 投稿日:2020/03/26(木) 20:18 No.764972
画像に悪意ありすぎだぞw
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名前: 投稿日:2020/03/26(木) 20:19 No.764973
水素はどうなの(ロータリーオタ)?
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名前: 投稿日:2020/03/26(木) 20:37 No.764974
E10ってエタノール10%ってこと?
インディは85%なのに?
少なすぎない?
少しずつ割合増やしてくってこと?
ねえ、なんとか言ってよ!
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名前: 投稿日:2020/03/26(木) 20:38 No.764975
エネルギー戦略的には価値があるんだろうけど
何から作るんだ?トウモロコシ?地下水枯渇とか大丈夫なのか?
とか疑問もなくはない
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名前: 投稿日:2020/03/26(木) 20:53 No.764978
※5
エタノールってガソリンの6割ぐらいしか燃焼エネルギー持ってないねん
噴射時の冷却による熱効率向上狙いだから高比率にしたら馬力落ちるんよ
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名前: 投稿日:2020/03/26(木) 20:58 No.764979
こういうの見て開発費が上がるとか言うのおるけど、変更なくても3社はつぎ込めるだけ金出してんだよな
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名前: 投稿日:2020/03/26(木) 21:13 No.764981
ガイアックスはバイオエタノールじゃなく、天然ガス由来のメタノール
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名前: 投稿日:2020/03/26(木) 21:22 No.764983
シェルは鼻息荒いけどモービルさんはどーなんすかね?
次世代燃料なんだから今度はやる気出すよな?
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名前: 投稿日:2020/03/26(木) 22:07 No.764986
ガイアックスはちょいと燃費向上したから近くに
行った時は入れてたなぁ
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名前: 投稿日:2020/03/26(木) 22:31 No.764987
E85って圧縮比めっさ上げれるよね
学生が600ccバイクエンジンをディーゼル並みのハイコンプにしててびびった
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名前: 投稿日:2020/03/26(木) 23:01 No.764994
※6
燃料を作る技術として研究しても良いけど、これにより何万人の食料事情に影響するか、生産時のエネルギーも考えたら原油燃料のほうが俗に言うエコ。こんな燃料はHVやEV同様に見せかけだけだよ。
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名前: 投稿日:2020/03/26(木) 23:05 No.764996
結局自分の脚で走るのが一番のエコだろ
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名前: 投稿日:2020/03/26(木) 23:08 No.764998
ガイアエナジーはもはや存在しない
ガイアックスも別の会社の名前になっている
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名前: 投稿日:2020/03/26(木) 23:53 No.765006
当時の日本の車はエタノール対応の燃料ホースを使ってなかったから
ガイアックスの燃料を使っていると燃料ホースのトラブルが出ていたから
そら廃れるわな
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名前: 投稿日:2020/03/27(金) 00:20 No.765010
これフェラーリのトリックの答え合わせじゃねーの
現行のレギュもバイオエタノール何%だか強制だろ
和解の結果フェラーリはこの分野でFIAの研究パートナーになってるし
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名前: 投稿日:2020/03/27(金) 00:30 No.765012
今はエタノールを燃料に使ってる場合ではない
優先は消毒だな
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名前: 投稿日:2020/03/27(金) 00:33 No.765013
エタノールでもいいけど
22年ってホンダもルノーも撤退してて
メルセデスはPU供給だけになってるだろ
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名前: 投稿日:2020/03/27(金) 04:42 No.765025
※13
現在の状況で未来を語っちゃダメじゃん。
それらの車は燃料源の開発が進めば一気にエコになる可能性がある。
原油燃料だとこれ以上先に進めないし…
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名前: 投稿日:2020/03/27(金) 09:01 No.765049
これって何かオレンジの臭いがするとかってやつ?
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名前: 投稿日:2020/03/27(金) 10:42 No.765057
またトウモロコシの価格が暴騰してラテンアメリカで暴動が起きるのか?
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名前: 投稿日:2020/03/27(金) 11:08 No.765058
セルロースエタノールが採算化したら、太陽光とかゴミ作らなくてもカーボンオフセットなんだよな
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名前: 投稿日:2020/03/27(金) 11:46 No.765064
バイオ燃料の欠点は燃費が40%も悪なること
高速走行ならリッター16km→ 9.6kmに落ちる
理由はガソリンに比べて発熱量40%減が原因
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名前: 投稿日:2020/03/27(金) 15:14 No.765089
※24
ソースよろしく
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名前: 投稿日:2020/03/27(金) 16:28 No.765097
燃費悪くてもカーボンニュートラルなら関係ないのでは?
給油見れるようになるかもしれんぞ
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名前: 投稿日:2020/03/27(金) 17:04 No.765103
※25
バイオ燃料に使用しているエタノールは、分子構成上炭素比率が少ないので、単純に考えても発熱量は少ない。
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名前: 投稿日:2020/03/27(金) 17:22 No.765111
インディカーのバイオ燃料はアメリカの広大な土地がそれを可能にしてるのに
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名前: 投稿日:2020/03/27(金) 17:30 No.765113
エタノールのほうがオクタン価が高いからエンジンぶん回せるようになったりして
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名前: 投稿日:2020/03/27(金) 17:52 No.765118
ある程度落ちたとしても、内燃機関の方がエネルギー効率上で低コストだけどね
EVに補助金ジャブジャブよりかは
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名前: 投稿日:2020/03/28(土) 15:29 No.765277
※27
発熱量が40%減だから燃費も40%悪くなるっていう根拠を込でのソースを求めたんだけど・・・・・・
ソースよろしくの意味わからなかったかな?