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名前: 投稿日:2020/04/27(月) 22:51 No.771510
>タラレバだがホンダのATMを切り捨てたのは大失敗だったなマクラーレン
ホンダも厳しい状況だろう
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名前: 投稿日:2020/04/27(月) 23:03 No.771513
どこも厳しい定期
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名前: 投稿日:2020/04/27(月) 23:09 No.771514
大恐慌の始まりやから生き残ること最優先やで
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名前: 投稿日:2020/04/27(月) 23:25 No.771518
以前ザクがヤバいチームが複数あるって言ってたが
やはり自分とこも含まれてたね…予想通り
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名前: 投稿日:2020/04/27(月) 23:52 No.771523
これ随分前のネタの様な…
まあレース屋なんだから走らなければ早々に2回目の山場が来ても不思議じゃないが
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名前: 投稿日:2020/04/28(火) 00:28 No.771528
>タラレバだがホンダのATMを切り捨てたのは大失敗だったなマクラーレン
大企業の方が厳しい事をわかってないこども部屋おじさん
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名前: 投稿日:2020/04/28(火) 00:41 No.771530
むしろマクラーレンと提携続いててまだATM扱いされてたら撤退は即断だったろうな
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名前: 投稿日:2020/04/28(火) 01:03 No.771532
あの連携は続けても前進する体制にならないだろうから
資金繰りを整えて建て直したのはもとより今回の予算注入だって受けられたかどうか
どのみち致命的な苦境にはなってるでしょ
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名前: 投稿日:2020/04/28(火) 01:28 No.771533
あ~ぁDTMアウディ2020以降参戦しないんだって
NSXは何の為にFRになったんだ??って話しですなw
(ソースはファブレガおじさんのtweet)
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名前: 投稿日:2020/04/28(火) 01:30 No.771534
※6
これ
ジョイント時は100億突っ込んでるとも言われたがこんな事態になったら400億なんかとても無理だしそれどころか減額するだろ
よくあの見識で偉そうにレスできるもんだわ
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名前: 投稿日:2020/04/28(火) 02:17 No.771537
厳しいのはどこも変わらんがな
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名前: 投稿日:2020/04/28(火) 03:50 No.771541
まあどこも厳しいだろうけど石油価格が下落してる今、オイルマネー頼みは厳しいだろうよ。
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名前: 投稿日:2020/04/28(火) 04:00 No.771542
400億の注入。景気の良い話にしか思えましぇ~~ん
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名前: 投稿日:2020/04/28(火) 04:03 No.771543
まあ厳しいって言っても
オイルはいつでも調整入る可能性あるし、今まで儲けてきた金額が天文学的数字だし心配ない
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名前: 投稿日:2020/04/28(火) 04:08 No.771544
マクラーレン自動車は、57.7%の株式を保有するバーレーン政府運用ファンド
会社ムムタラカット・ホールディングによって管理されている。
中東の原油価格50~60ドルから6~7ドルに暴落した現在では、バーレーン
のような海底油田は産出コスト割れの状態だよ。
北海原油のように質の高い原油ならまだ20ドル代で取引されているけどね。
中東の政府系運用ファンドは現金を確保する必要に迫られて保有する株式を売却
しているよ。これが株式市場にじわじわと悪影響を及ぼしているんだよ。
これから売りに出すんだからね。
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名前: 投稿日:2020/04/28(火) 04:13 No.771546
バーレーン政府ファンドは中国自動車大手の浙江吉利控股集団に
売却交渉するんじゃないのか。
この次期に高く買ってくれるところは限られているし。
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名前: 投稿日:2020/04/28(火) 04:27 No.771549
マイケル・ラティフィ家は、2018年にマクラーレン自動車に10%株式を
2億ポンド260億円で出資取得している。
ラティフィ家から、また3億ポンド(400億円)の現金注入を受けたのか。
2018年の資金不足のときもバーレーン政府ファンドは金を出さなかったしなあ。
ラティフィ家は、ウィリアムズF1の全ての土地建物・機械設備・F1権利を担保
に取って資金融資して、実質のオーナーになったばかり。
ラティフィ家はマクラーレンを手に入れて、ウィリアムズをBチームにするか、
または、ウィリアムズを他に売却するのかどうかだなあ。
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名前: 投稿日:2020/04/28(火) 08:24 No.771559
今車売ってる企業全部厳しいやろ基本
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名前: 投稿日:2020/04/28(火) 08:49 No.771563
また真っ先に逃げ出すホンダが見られそう
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名前: 投稿日:2020/04/28(火) 09:07 No.771568
ホンダが逃げるのはしょうがない。F1からのフィードバックや、F1を使ったマーケティングを市販車を売るのに利用してないので撤退しやすい。
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名前: 投稿日:2020/04/28(火) 09:23 No.771572
ザクが必死で営業活動してスポンサー取ってくるしか無いな。
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名前: 投稿日:2020/04/28(火) 09:52 No.771576
10年後、ホシダが中華資本に
いや、ことごとく中華資本に
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名前: 投稿日:2020/04/28(火) 10:01 No.771580
米22
むしろそのためにチョン共はコロナをばらまいたんだろうよ
WHOなどの世界的権威を利用した経済の乗っ取りが目的だよ
世界のゴミ虫共め
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名前: 投稿日:2020/04/28(火) 10:39 No.771583
米6
レース屋はレースしないと仕事にならんから意地でもレース続けるけど、
メーカーは車売るのが仕事だからね。
経営に影響出ればメーカーの方が撤退する可能\性は遥かに高いよね。
早速アウディがDTM撤退してるし
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名前: 投稿日:2020/04/28(火) 15:47 No.771635
※22
みんな社会主義国って事忘れてて草
みんなってとこがミソやね
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名前: 投稿日:2020/04/28(火) 17:59 No.771664
結局予算制限を声高らかに言う理由がこれなんだよね。
自分のところが金ないから3強に追いつけません。
だから予算制限してくださいって自白したようなもの。
そもそも規模の違うチーム同士が同じ土俵で競おうというのに無理がある。
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名前: 投稿日:2020/04/28(火) 19:25 No.771686
そんなわかり切ってる事を今更ドヤ顔で言われても
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名前: 投稿日:2020/04/28(火) 19:41 No.771690
大企業はその巨体が負債に直行だから
むしろマクラみたいな小規模メーカーのほうが相対的に少ない資金注入で即よみがえれるし従業員減らすのも簡単で小回りも効くのでは…
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名前: 投稿日:2020/04/28(火) 19:54 No.771698
※28
なんだその謎理論は
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名前: 投稿日:2020/04/28(火) 21:01 No.771714
F1に限らず殆どのスポーツ休止してんからな。
どのスポーツもコロナなんかでチームが無くなって欲しくねーな。
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名前: 投稿日:2020/04/29(水) 11:35 No.771819
フェラーリとかメルセデスと違って市販車売れないから一層苦しいね