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名前: 投稿日:2020/05/30(土) 06:18 No.780875
これでボッさんの行き場が確保されたな。
アロンソ?
賞味期限切れだわ。
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名前: 投稿日:2020/05/30(土) 06:21 No.780877
ルノーよりウイリアムズの方が・・・
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名前: 投稿日:2020/05/30(土) 06:39 No.780879
今後3年間で約1万5000人削減へ
なんだなあ国営時代と変らないだろ
3年と時間を引き延ばして
リストラしない労組の手口と歴史を忘れたのかね
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名前: 投稿日:2020/05/30(土) 06:41 No.780880
ルノーにとっては「F1に参戦しているステータス > 約1万5000人の従業員の雇用」という感じなのかな
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名前: 投稿日:2020/05/30(土) 07:00 No.780881
いざとなったら国営化って逃げ道があるからなぁ
何度も同じことをやるだけだろう
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名前: 投稿日:2020/05/30(土) 07:10 No.780882
公費入れてるのにフランス国民が納得するのかねぇ…?
プジョーシトロエンはキレていいと思う
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名前: 投稿日:2020/05/30(土) 07:13 No.780883
小規模ながら工場前で抗議行動が始まってるからなー。
参戦継続なら説得力のある説明しないと。
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名前: 投稿日:2020/05/30(土) 07:16 No.780884
コロナ後に車が今まで通り売れるのか?
テレワークが基本となるwithコロナ時代には
一人で居られるプライベート空間として逆に車が売れるのか?
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名前: 投稿日:2020/05/30(土) 07:16 No.780885
※4
モータースポーツにも雇用はあるしぶっちゃけリクルートが難しい人材を守るのは当たり前
エンジニアと技術とノウハウは一度手放すと後々のコストになって戻ってくる
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名前: 投稿日:2020/05/30(土) 07:21 No.780886
とりあえず噂抑えてアロンソと契約しスポンサー確保するためじなゃね?
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名前: 投稿日:2020/05/30(土) 07:24 No.780887
エンジョイ勢は必要
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名前: 投稿日:2020/05/30(土) 07:24 No.780888
※9
でも所詮は英国エンストンの外様部隊だぞ
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名前: 投稿日:2020/05/30(土) 07:33 No.780889
コロナの影響が数字で見えてくるのは
このあと数ヶ月後だから
まだワカランで
ルノーだけじゃないけども
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名前: 投稿日:2020/05/30(土) 07:34 No.780890
×フランスの公金投入した企業がF1をやるのはけしからん!
○フランスの公金投入した企業がイギリスのF1屋(ルノーチーム)を食わせるのはけしからん!
だね
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名前: 投稿日:2020/05/30(土) 07:39 No.780891
※12
本業でも国内外に工場持ってる上に
モタスポで飯が食える奴なんて一握りのエキスパートのみだから
所在地や国籍なんて些細な問題だぞ
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名前: 投稿日:2020/05/30(土) 08:18 No.780893
昔、F1撤退した二つの企業があってな
トヨタという、撤退しても欧州拠点を残した企業と
ホンダという、撤退と共に欧州拠点を売った企業が
あったとさ
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名前: 投稿日:2020/05/30(土) 08:22 No.780894
※15
フランス政府は海外工場閉鎖して国内工場稼働させろと脅してる
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名前: 投稿日:2020/05/30(土) 08:31 No.780895
F1撤退させたらマクロン大統領の支持率下がるから参戦を維持させてるって噂だが、
リストラの方が大問題だな
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名前: 投稿日:2020/05/30(土) 09:09 No.780897
コロナ騒動で理由を付けて一気にリストラ。
良かったじゃんw
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名前: 投稿日:2020/05/30(土) 09:22 No.780898
国としては雇用を維持して欲しいだろうけど
支持率とか以前に航空宇宙産業の維持等にも関わってくるし
シェアが高い地域の工場を撤退させてまでして
国内の工場全て維持させる選択肢は株主としてないだろうな
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名前: 投稿日:2020/05/30(土) 09:46 No.780901
会社あってのF1なんだから、会社がフランス政府から「消滅の危機」と言われてるのに続けると表明する必要あるのかね?
しかも、アビテブールが率いちゃってる今のエンストンのチームなんて金食い虫なだけ
エンストンのチームを誰かに格安で売ってその新オーナーがアビテブールクビにして、ルノーはそこにPUをワークス供給する、という形で残るのがベストだと思う。
メルセデスもブラックリーのチームをアストンに任せて、レーポを安く誰かに売ってセカンドチームとし、メルセデスはアストンと元レーポと枕にPU供給、でイイんだよね。
メーカーがチームのパトロンになったのが高コスト化の元凶。
分配金とスポンサーフィーで成り立つレベルでチーム運営しないとダメだよ。
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名前: 投稿日:2020/05/30(土) 10:19 No.780903
なっげえよチー牛
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名前: 投稿日:2020/05/30(土) 10:58 No.780907
少なくとも予算制限決定で首の皮繋がったて感じなのかな
そこで巻き返さないとやばいと思うけど
誰かにチーム売ればいいなんて言うだけなら簡単だけどF1チームの資産をそんな簡単にハイと開け渡せるわけ無いだろっていう
過去にどんだけ詐欺師のような連中が手を出そうとしてきた事例があると思ってんだ
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名前: 投稿日:2020/05/30(土) 11:13 No.780908
今のアナウンスなんてなんのアテにもならんけどな。
金主(フランス政府)がダメっていったらそれでもう終わりだし。
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名前: 投稿日:2020/05/30(土) 13:16 No.780931
僕には契約があるが全く通じないのがF1ですからねぇ
下手に言い切った方がむしろ逆効果なのでは
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名前: 投稿日:2020/05/30(土) 13:52 No.780935
21
正しい。
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名前: 投稿日:2020/05/30(土) 13:56 No.780936
たとえF1やめるつもりでもそうすぐには言わんよ
それにやめると自動車部門がかなり悪いのごまかせなくなるから
今のルノーはうっかりで倒産あるレベルだから簡単には悪い動き見せない
従業員減らすのはコロナの前からの話だったんだけどもめてた反対勢力をコロナで一気に押し切った感じだろう
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名前: 投稿日:2020/05/30(土) 15:19 No.780949
「消滅」を都合よく取る連中多すぎ。
フランスの拠点潰すなら消すぞ、という意味なのに。
そして実際に消すことなんてできやしない。
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名前: 投稿日:2020/05/30(土) 18:01 No.780966
エンジンカスタマーがいなくなる予定だというのが痛すぎる
マゼピンか誰かにエンストン売ったとしても、フランス国産を使い続けてくれる保証なんてどこにもなからなぁ
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名前: 投稿日:2020/05/30(土) 19:31 No.780986
カスタマーに対する仕打ちが酷すぎた。
信頼性の低いPUを供給して相手の順位を下げるとか有り得ない。
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名前: 投稿日:2020/05/30(土) 20:05 No.780995
マクロン大統領の支持を上げる為にF1を維持するんだよ。
経済通としてのマクロン大統領の決断力を見せるにはリストラが必要。
マクロンにとって良いことづくめなんだよ。
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名前: 投稿日:2020/05/31(日) 16:16 No.781149
5月31日に新たなニュース「仏ルノー、新型コロナ解雇に従業員8000人が抗議」
そりゃそうなるよなあ・・。そんなにすんなりと削減できるわけがない。