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名前: 投稿日:2020/09/24(木) 06:43 No.825102
なんでレッドブルがルノー化が無いんだよ
一番あり得る選択肢だろ
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名前: 投稿日:2020/09/24(木) 06:52 No.825103
あれだけ散々嫌がらせさせられて罵り合ったのに一番あり得るとかその自信はどこから来てんだ
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名前: 投稿日:2020/09/24(木) 06:55 No.825104
シリル・アビテブールのいう事だから、話半分に聞いておく。
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名前: 投稿日:2020/09/24(木) 06:57 No.825105
来年からはアルピーヌという別な会社だからなあ。
ルノーはただのアルピーヌという会社の大株主という立場に過ぎない。
ルノーがアルピーヌが吸収合弁した事実は無いし、
れっきとしたアルピーヌ自動車会社があるんだよ。
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名前: 投稿日:2020/09/24(木) 07:02 No.825106
今後は予算制限と言う人減らしが起きて人が余るわけだから
人的資源確保と言う観点から言えば、どこかがF1に参入し易くなるし
その場合にカスター供給がなくなって余裕の出来たルノーがエンジン供給をやりそうやね
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名前: 投稿日:2020/09/24(木) 07:16 No.825108
あんな持参金要求突き付けられて、新規参入とか有り得んだろ
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名前: 投稿日:2020/09/24(木) 07:29 No.825110
ルノーの完全子会社だったと記憶してたが今は違うのか
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名前: 投稿日:2020/09/24(木) 08:17 No.825113
カスタマーはいらないとか言ってなかったっけ?
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名前: 投稿日:2020/09/24(木) 08:33 No.825115
ホンダ撤退確定か
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名前: 投稿日:2020/09/24(木) 08:35 No.825116
訳が酷すぎて理解不能
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名前: 投稿日:2020/09/24(木) 08:58 No.825122
ちょっと前にザウバーがルノーに寝返るって噂あったね
まぁフェラーリよりは遥かに良いだろうし
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名前: 投稿日:2020/09/24(木) 09:08 No.825124
ハースはフェラーリに依存するモデルなので無し
ザウバーはアルファロメオである限り無し
レーシングポイントはトトが投資してたり今季のマシンを見る限りおそらくなし
と考えるとルノーを載せられるのはウィリアムズくらいじゃないか?
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名前: 投稿日:2020/09/24(木) 09:10 No.825125
あるとすればハース・ザウバー・ウィリあたりだろうけど
どうだろね シリルの言う事だし
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名前: 投稿日:2020/09/24(木) 09:19 No.825127
ウィリアムズが、ルノーのBチーム化するってなら考えられるな。
もう創業者一族が居ないからな。
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名前: 投稿日:2020/09/24(木) 09:20 No.825128
※8
おっかさん、それは言わない約束でしょ
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名前: 投稿日:2020/09/24(木) 09:28 No.825130
ウィリがメルセデス手放すなんて馬鹿をするとは思えない
ホンダが撤退しない間はルノーはワークスのみになるっしょ
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名前: 投稿日:2020/09/24(木) 09:29 No.825131
少し前に話題になったパンテーラ・チーム・アジアがルノーを選択するとか?
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名前: 投稿日:2020/09/24(木) 09:41 No.825133
ルノーはアルピーヌ自動車会社を他に高く売って赤字と借金返済に充てたいと思っているよ。
アルピーヌ自動車会社を買うとF1チームも付いてくる。
高く売れるぞ。
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名前: 投稿日:2020/09/24(木) 09:44 No.825134
※18
それはむしろF1チームがお荷物になるパターン
F1をやりたいならF1チーム単体で買うに決まってる
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名前: 投稿日:2020/09/24(木) 10:08 No.825135
メルセとホンダからは今のところは奪えないだろう
切り崩せるとしたらフェラの何処か?
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名前: 投稿日:2020/09/24(木) 10:27 No.825137
あるとしたら「ハース」だろうな。
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名前: 投稿日:2020/09/24(木) 10:48 No.825142
アルピーヌごと中国に切り売りあると思います。
交渉してるのは、ウィリアムズハースとレッドブル陣営だろうな。ロメオはメリットが無さ過ぎる
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名前: 投稿日:2020/09/24(木) 10:49 No.825143
F1なんて辞めればいいのになw
こんなものに金つぎ込むなんてドブに金を捨てるような物
米のメーカーは賢いはw
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名前: 投稿日:2020/09/24(木) 11:44 No.825149
ウィリアムズやろなぁ。今やファンドの持ち物だから、
少しでもコスト減になるなら躊躇なくルノーに切り替えるだろう。
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名前: 投稿日:2020/09/24(木) 11:57 No.825150
ハースもアルファロメオができてから立場が微妙になってるからフェラーリと決別もあり得なくはない
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名前: 投稿日:2020/09/24(木) 12:14 No.825153
金払ってるのに嫌がらせする様なメーカーのエンジン求めるチームあるのかな?
ウィリアムズとかみたいな金欠チームが格安ならあるのかな?
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名前: 投稿日:2020/09/24(木) 12:21 No.825154
まあ確かにルノーなら本家よりも速くなる実例が2件もあるしな。
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名前: 投稿日:2020/09/24(木) 13:02 No.825157
ファンドにとって新規参入には持参金200億円が必要の新ルールは大ラッキーだよなあ。
少なくてもウィリアムズは200億円以上で売れるんだから。
ウィリアムズにはシャーシを作る工場とエンジニアとチームスタッフを抱えているから付加価値はある。
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名前: 投稿日:2020/09/24(木) 13:06 No.825158
ルノーのPUが最も高額でメルセデスのPUが最も安価だと言われてきたけど、流石に値下げして勧誘してるのかな?
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名前: 投稿日:2020/09/24(木) 13:21 No.825161
少なくとも参入予定のパンテーラはどことも一旦は交渉するだろうから、ソレちゃうんか。
どこにしてもわざわざ交渉してますアピールしなきゃならん状況なのが泣けてくるが。
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名前: 投稿日:2020/09/24(木) 13:29 No.825163
現状の供給状況だとルノーはPU難民が出たら供給義務が発生するはずだから、パンテーラにしてみたら「確実に最低価格でPUを確保できる」相手がルノーになることは確か。
ついでにルノー育成であるガンユーのシートをルノー側に提供すれば両者にとってメリットだし、可能性は十分にあるな。
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名前: 投稿日:2020/09/24(木) 13:37 No.825164
パンテーラってほぼ架空の存在じゃないの…?
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名前: 投稿日:2020/09/24(木) 18:42 No.825191
※29
フランスの法律で値段設定に制限があるらしい
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名前: 投稿日:2020/09/24(木) 19:48 No.825203
ルノーワークスシャシーに別メーカーのPUが乗るのかと勘違いした
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名前: 投稿日:2020/09/24(木) 20:09 No.825209
おまじないはいつでも、シリル・バビデブー♪
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名前: 投稿日:2020/09/24(木) 22:31 No.825236
ルノーサムスンチームでも出来るのかな。
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名前: 投稿日:2020/09/25(金) 14:07 No.825327
ハースってまだフェラーリと風洞共有してなかったっけ