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名前: 投稿日:2020/09/30(水) 16:51 No.827228
大川隆法「スゥ…チャーリーホワイティングです」
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名前: 投稿日:2020/09/30(水) 16:52 No.827229
細かなルールを増やし過ぎて、自分も把握できてなさそう
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名前: 投稿日:2020/09/30(水) 16:52 No.827230
フシンマシマシヤサイマシアブラカラメ
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名前: 投稿日:2020/09/30(水) 17:06 No.827231
複雑でガバいルールを厳格に適用すると不具合が出るのは法律が厭というほど証明してるのにね。
だから面倒だけども裁判で徐量したり、「法の精神」を持ち出してあまりに文面通りになりすぎないようバランスとってるわけで。
スポーツではこの普通は何日もかかるプロセス踏んで決めることを瞬時にやらなきゃいけないから、難しいし能力もいるよね。
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名前: 投稿日:2020/09/30(水) 17:14 No.827233
マイケルマシまだ1年とか言ってるやつ居るが、そもそもチャーリーのお付きでずっと居たんやで
何を師匠から学んでたの?って話
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名前: 投稿日:2020/09/30(水) 17:17 No.827234
こいつは糞だけど欧米人なんて基本こんなもん
自分に責任無いがデフォ
25年前のチャーリーホワイティングも大差無いだろ
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名前: 投稿日:2020/09/30(水) 17:22 No.827235
ついに金がなくなったか、ダズンがすごい事やり出したね、ドコモユーザーの人たちに対して。F1がない時でもずっと継続して契約させるための露骨な対策。解約して本当に良かった。
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名前: 投稿日:2020/09/30(水) 17:31 No.827236
俺がレースを面白くしてやるって考えてそう
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名前: 投稿日:2020/09/30(水) 17:44 No.827237
まず見た目が胡散臭い
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名前: 投稿日:2020/09/30(水) 17:49 No.827238
チャーリーがユルすぎた反動はある。
トラックリミットを厳密に取るとかは、ホッケンハイム改修をきっかけにやるべきだった。
それを放置していたせいで、ランオフをアスファルトにするなとか言うバカが出てくることに。
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名前: 投稿日:2020/09/30(水) 18:09 No.827240
去年小松さんがこんなこと言ってたくらいだし
>正直なところ、チャーリー・ホワイティングが亡くなって、裁定判断の基準が崩れている状況です。彼はドライバーやチームに対してしっかりと基準を示して手綱を握っていましたし、みんなから一定のリスペクトを受けていました。
>チャーリーの裁定に疑問があって話しに行ったことも何度もあります。その場合は常にきちんとした議論ができました。同意するかしないかは別にしても、チャーリーはちゃんと話を聞いて理解してくれるので、いつも有意義な会話になったものです。
>しかし、彼の後を継いだ今のレースディレクターはまったく違います。あまり自主性を持ってこのスポーツをもっと良くしていこうという姿勢が見られません。とても残念ですし、F1の将来にとって不安です。
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名前: 投稿日:2020/09/30(水) 18:11 No.827241
トラックリミットは厳しくした方が良いと思うな
コースアウトした方が得するのは駄目だよ
それとマシの微妙な運営とは分けて考えるべき
MotoGPのロングラップペナルティみたいなのが上手く出来ないもんかね
個人的にはあれも好きでは無いが…
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名前: 投稿日:2020/09/30(水) 19:04 No.827246
米7
DAZNじゃなくてドコモ側の問題や。
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名前: 投稿日:2020/09/30(水) 19:28 No.827251
でも文句いわれすぎてる気も
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名前: 投稿日:2020/09/30(水) 19:28 No.827252
ならコーナーから飛び出したらコースの所為なのか?通れ無いなら減速しろよ、ぶつかるのがアホや
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名前: 投稿日:2020/09/30(水) 19:29 No.827253
テスト
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名前: 投稿日:2020/09/30(水) 19:32 No.827254
もうコース外れたらシューイ1杯、これでいい
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名前: 投稿日:2020/09/30(水) 19:35 No.827256
もっとマシなディレクターは居ないのか??
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名前: 投稿日:2020/09/30(水) 19:48 No.827257
チーム無線でドライバーのガス抜きに「チャーリーに言っておくよ」がお約束だったくらいだから、前任者はチームやドライバーと信頼関係がよく出来ていたんだろう。
マシは確かに色々あるけど、トラックリミットについて毅然とした姿勢を崩さない事については評価している。他はまぁ… これから頑張って成長してくれ!()
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名前: 投稿日:2020/09/30(水) 19:54 No.827258
トラックリミットに関しては今の姿勢で良いと思う
ズルはダメよズルは
それ以外はまあうん
※11
外から見ててもチャーリーとの信頼関係はかなり強かったんだろうなーとは思ってたが相当だな
その後任がマシでは色々言いたくもなるんだろうね
一応弟子のはずなんだがなぁ…
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名前: 投稿日:2020/09/30(水) 19:57 No.827259
※12
ドライブスルーペナルティじゃダメ?
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名前: 投稿日:2020/09/30(水) 20:12 No.827260
とはいえ他にやれる人間を探すのも簡単ではないだろうし…
真面目な話マシがマシになるまで待つしかない
チャーリーだって居なくなるまではこんなに良く言われてなかったし
最初から上手くやれてたわけではない
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名前: 投稿日:2020/09/30(水) 20:13 No.827261
>チャーリーホワイティング召喚しなおしたほうがよくない?
こいつは恐山のイタコかなんかなのか?
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名前: 投稿日:2020/09/30(水) 20:20 No.827265
ドライバーみんなで組んで、追い出してやれ!
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名前: 投稿日:2020/09/30(水) 20:32 No.827268
マシ「ペナルティーポイント増し増しで」
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名前: 投稿日:2020/09/30(水) 22:04 No.827287
トッド物件だけノーペナノー審議のクソ裁定定期
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名前: 投稿日:2020/09/30(水) 22:16 No.827288
※11
そうなんよな
人間だから常に最適な裁定を下せる訳じゃないし初めっからそう完璧に出来るわけもないし人によって考え方は様々だから不服も当然あるはず
ただ一番重要なのはその時の意見を聞き入れる姿勢だよな
企業でもそうだけど自分主義で人の意見受け入れずyesマンばかり集める上司が居る部所の伸び代ってやっぱり小さいものなんだよね
意見を受け入れる姿勢の重要さはチャーリー時代に証明はされてるけどw
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名前: 投稿日:2020/09/30(水) 22:48 No.827297
グロジャンにやらせてみよう
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名前: 投稿日:2020/09/30(水) 22:49 No.827298
チャーリーはよくドライバー達と一緒に、コースウォークしながら会話してる姿が印象的だったな・・・
裁定はともあれ、信頼関係は大切にしようっていう姿勢は確かに感じられたな・・・
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名前: 投稿日:2020/09/30(水) 22:53 No.827300
チャーリーみたいないい人は早死にするのにマルコみたいな害悪が長生きするという理不尽な世の中w
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名前: 投稿日:2020/09/30(水) 23:09 No.827306
※26
レクラール様なら一応審議はされてたらしいで
何故か、表示されなかったけど
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名前: 投稿日:2020/10/01(木) 00:47 No.827327
マシはアベノマスク並みの愚策ばかりやってる印象だな
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名前: 投稿日:2020/10/01(木) 10:25 No.827355
マシの経歴は知らんけど、チャーリーは現場からのたたき上げで先生がバーニーだったのも大きいわな。
90年代までは、クラッシュテストも現場で担当してて、チーム員と一緒にモノコックをリグに取り付けたり、ダミー君(こいつがこのラボで一番仕事してる、って笑ってた)をモノコックに座らせたりしてたし、現場でも測定PITにいてチームに近い所にいたのも信頼される要因だったんだろうな。
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名前: 投稿日:2020/10/01(木) 17:47 No.827430
政治を挟むな
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名前: 投稿日:2020/10/02(金) 09:48 No.827558
サインツがどんどん見苦しくなるな。
タッペンはシケイン通過出来てる時点で、完全にサインツの自爆だろ。
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名前: 投稿日:2020/10/02(金) 11:13 No.827577
角度が違うからねえ。単純に比較するのは間違い。