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名前: 投稿日:2020/10/28(水) 22:38 No.837512
ベッテルはある特性なら誰も寄せ付けない特有の速さは持ってることは証明されてるんだしこのままでもいいんじゃないかな
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名前: 投稿日:2020/10/28(水) 22:42 No.837515
ライコネンは出て行く時ベッテルより速かったやんけ
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名前: 投稿日:2020/10/28(水) 22:43 No.837516
今もアルファロメオでベッテルより速い謎w
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名前: 投稿日:2020/10/28(水) 22:54 No.837521
ストロールにも負けそうな雰囲気。
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名前: 投稿日:2020/10/28(水) 22:55 No.837523
これは仕方ない。
来季は厳しい開発制限があるから、今年のうちに今の駄作車を解決しないと来年も全く戦えなくなる。
その状態で今季で退団するベッテルも含めた汎用性高い車を練っていく余裕はないし、ルルル専用車にして凌ぐのも道理。
5レースで2台が9・10位に入るのと、1レースで1台が3位になるのが等価だからね。
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名前: 投稿日:2020/10/28(水) 22:57 No.837524
リーグ降格圏に居てなにをやっても好転せず結局は降格するみたいな
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名前: 投稿日:2020/10/28(水) 22:59 No.837525
普通に考えてあんなに差が付くわけないから公平性疑われるのは仕方ないよな
アンチはそういうところ誰よりきっちり見てるはずだから多分わかってるだろうしファンを煽るために皮肉でこれが本来の差だよって言ってるだけだろうね
まー流石にガチであれが本来の差だと思ってるバ◯は居ないと思うけどね
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名前: 投稿日:2020/10/28(水) 23:07 No.837528
ベッテルの厳しいところはここで完全に適応できるほどの適応力がもう無いってところだな……ってより他のドライバーよりもそれが無いかもしれん。
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名前: 投稿日:2020/10/28(水) 23:15 No.837531
レッドブルと同じ状況だと思うよ…ガチの差だよ。
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名前: 投稿日:2020/10/28(水) 23:19 No.837533
これで来年サインツが来てあっさり乗りこなしちゃった日にはベッテルさんの立場が
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名前: 投稿日:2020/10/28(水) 23:20 No.837534
単純にモチベーションの問題にも思えるんだよなー
来年アストンで上手いこと取り戻せるといいんだが
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名前: 投稿日:2020/10/28(水) 23:22 No.837535
セブにわざわざ遅いマシン用意してもフェラーリには何のメリットも無いしデメリットしかない。
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名前: 投稿日:2020/10/28(水) 23:23 No.837536
まあビノットは公平とか言っておきながらうっかりインタビューで「セカンドドライバー」ってベッテルのこと言っちゃってるし、ブレーキ整備不良連発の件からしても冷遇がないってのはあり得ないんだろうなぁ
だから環境が変わったらまたベッテルは速くなると思われ
去年もなんだかんだ後半戦はチームがルクレール寄りになっても互角だったしね
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名前: 投稿日:2020/10/28(水) 23:26 No.837539
でもそのメリットが無いことをするのが俺たちのフェラーリの理解出来ない謎なところでもあるw
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名前: 投稿日:2020/10/28(水) 23:30 No.837544
今年ルクレールが負けたりなんかしたらビノットの首が危ないってコメント書かれてたし、フェラーリにはメリットなんか無いよって言われてもルクレールを推したビノットにはメリットあるように感じるけど。
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名前: 投稿日:2020/10/28(水) 23:35 No.837547
アグリ「捨てちゃえよ、そんな車」
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名前: 投稿日:2020/10/28(水) 23:37 No.837550
ルクレールとの差やブレーキがちゃんと付いてなかったりそういう部分から何か感じとってそうだし精神面の方がキツそう
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名前: 投稿日:2020/10/28(水) 23:38 No.837551
※3
そのままライコネン残してベッテル放出してればよかったんじゃね?
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名前: 投稿日:2020/10/28(水) 23:40 No.837552
まあ最後のタイトルが8年前だからな…
年齢の近いハミルトンが異次元なだけで無理もない
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名前: 投稿日:2020/10/28(水) 23:43 No.837553
とはいえフェラーリにいた時代はマシンが極めてクソだった2016以外は毎年優勝記録してたしなぁ
タイトルこそ届かなかったが、間違いなく一番ハミルトンを追い詰めたドライバーではあるんだよな
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名前: 投稿日:2020/10/28(水) 23:45 No.837554
※20
精神的な面も含め一番ハミルトンを追い詰めたのはロズベルグじゃないか?
ベッテルにもシーズン途中までは楽しませてもらえたけど
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名前: 投稿日:2020/10/28(水) 23:51 No.837556
※21
確かに最終的に勝ったという意味ではロズベルグだな、ちょっと言葉足りなかった
同じチームではなく、別チームで戦いを挑んで一番ハミルトン&メルセデス追い詰めたのはベッテルで間違いないはずということを言いたかった
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名前: 投稿日:2020/10/28(水) 23:54 No.837557
レッドブル時代のマシンが良かったのであり
特にいいドライバーでもないしな
ハミルトンリカルドとは違うよやっぱり
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名前: 投稿日:2020/10/28(水) 23:56 No.837558
他と比べてここの2人はある時から急に差が付き始めた印象はある
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名前: 投稿日:2020/10/28(水) 23:58 No.837560
※23
特に良いドライバーじゃなかったら2010とか2012はタイトル争いで勝ち切れてないと思うけどな
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 00:00 No.837561
※24
レッドブルのフェルスタッペンと他の差と同じってよく言われてるけど
こっちは最初から大差ついてたのに対して、ベッテルとルクレールは今年のハンガリー以降から急激に差がついた感じだもんな。去年は互角の勝負してたし
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 00:01 No.837562
※22
他チームという意味ではそれは間違いない
ベッテルとハミルトンが一騎討ちの時は久々に面白いとは思えたしな
ベッテルは良くも悪くも優しすぎるからハミルトンのメンタルを追いやるまでには至らなかったのが悔いの残るところかな
そこはタッペンやルクレールに期待しよう
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 00:04 No.837563
※26
そこなんよな
そこでベッテルの位置が変わらないままルクレールだけポンと速くなるから色んな人から不正って言われるのも仕方ない
まあ実際は不正じゃなくてルクレールにだけ大きな改善をしてるって言い方の方が正しそう
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 00:21 No.837566
ベッテルの普段の言動やレース中の無線とか聞いてるとやっぱくそ真面目で優しい人なんだろうなぁとは思う
チームにも真摯に向き合ってるし来年アストンマーチンで復活できること祈ってるよ
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 00:26 No.837570
※25
2010,2012もライバルより明らかに良いマシンに乗ってたんだから勝ちきれるの当然だろ
むしろ最終戦までもつれるのがおかしい
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 00:28 No.837572
オンボード映像でなんでマシンに差がないって分かるのが謎すぎる
そもそもマシンの挙動が違ったら違う挙動になるだろ…
最近わざとそういうまとめ方してるよなこの
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 00:31 No.837574
セッティングとかテレメトリ―解析とかのリソースをルクに集中してるんだろうけど、複数タイトル経験者ならそんなんに頼らなくてもタイム出して欲しいよな。
ただハミもその辺の重要さ解ってるからFPの時の無線とかメチャ細かいし、予選前のミーティングも超長いんだよな。
ちょっと前にエンジニアからのレース中の運転アドバイス禁止になった事もあったし、現代F1ではデータ解析とエンジニアとのコミュニケーションがかなり重要なんだろう。
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 00:36 No.837578
※32
確かに2016年前半の無線制限一番の被害者はハミルトンだったようにも思える
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 00:36 No.837579
>439
あれ?
まっさん何気にすごいのでは??!
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 00:37 No.837580
ルクレールが何かして速くなったんじゃなくてベッテルの方が何かしてもらわないと速く走れないドライバーというだけ。
事実ビノットが政争に勝った18年後半には既にライコネンの方が速かったし、レッドブル最後の年もそう。
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 00:40 No.837582
おっそ
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 00:42 No.837583
単に組付けが雑な気がする
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 00:48 No.837587
※26
毎回君書き込んでるけどオーストリアでも大分差がついてたのは都合よく無視ですか。
それか不正がなくてもベッテルはルクレールが2位取ったレースでもQ2落ちするレベルの実力しかないと言いたい?
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 00:52 No.837589
同じパーツでもベッテルのは下っ端が組んでんだろうな
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 00:53 No.837590
※38
オーストリアは単純にベッテルのミスではあるなw
ただあのときはルクレールかベッテルかどっちか上に上がればどっちかが落ちるってくらいの小さな差でもありそれくらいのボーダーラインであったのも事実
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 00:54 No.837591
何らかのサポートしてもらえないと最大限にポテンシャル発揮出来ないのはどのドライバーもそうだよ
現代はエンジニアがデータを基にあそこはこうここはこうと一昔前では考えられないほど指示量が多いしそれを頼りにしないと速く走らせられないのが今のF1
これはもうハミルトンだろうとアロンソだろうと誰でも一緒のこと
ベテランなんだからサポート無しでも頑張れよって声もあるけどベテランは確かにある程度頑張れてもライバルが手厚いサポートがあっては感性だけで勝てるものではないということくらいはさすがにわかると思う
こういうこという人は昔ながらの概念にとらわれ過ぎてる人か全くわかってない人かのどっちかだろうな
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 01:00 No.837592
ベッテルは好みのマシンなら超速く走らせられるけど
好みじゃないマシンはそれなりにしか走らせられないだけでしょ
ルクレールはどんなマシンでも結果出せるアロンソタッペンと同じタイプ
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 01:00 No.837593
RB時代のタイトルなんて今のメルセデスに乗ってチャンピオン獲ったようなもんだからなぁ
じゃハミルトンもダメかと言えばそうは言えなくて、彼の場合しっかりチャンピオン経験者達とガチで戦って実力を示してるからベッテルと違うんだよね
ベッちゃんの場合は経験の浅いドライバーにまず勝てないし
ファンもたまたまブレーキ壊れたおかげで成績が悪いのを全てマシンのせいにしちゃうし、多額の金もらってる身で「やる気がねぇから遅いだけ」とか意味わかんないこと言い出すし
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 01:02 No.837594
チームから冷遇されててもアロンソはハミルトンと、リカルドはフェルスタッペンと互角だったし
ウェバーですら年によってはチャンピオンシップ争ってたな。
ベッテルはそうではないというだけの話。別に良い悪いじゃなくて単に性質が違うということ。
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 01:09 No.837596
※43の理屈だとベッテルもチャンピオン経験者たちと戦っての結果ではあるからマシンがナンバー1だったにしてもベッテルは楽だったという結論には至らないと思うけどね。それいうとシチュエーションイコールじゃなくてもベッテルもハミルトンも同じような苦境というか接戦はしてることはしてる
まあ金をモチベーションに変えられたら苦労する人は居ないだろう
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 01:09 No.837597
まぁ乗る車を選ぶタイプだってのは判ってた事だし。
というか逆にアロンソとかタッペンの能力の方が異常なんであって
ある意味これは当然。
それにしても最近のベッテルのコメントは諦観の域だねぇ
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 01:10 No.837598
※43
その頃のレッドブルは今のメルセデスほどの優位性はないよ
ベッテルが9連勝とか記録して凄まじすぎたから独創の印象が強いけど、接戦の年もあった
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 01:11 No.837599
あきらかなペイドラは別にして
F1に上がってこれるレベルのドライバー同士で常に0.5秒以上開く場合は
同じ車では無いだろう
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 01:13 No.837600
ケツセンサーとレンジの違いでしょ
ライコネンもケツセンサーが優れてる一人で先日のごぼう抜きもケツセンサーあってこそ
あれ、今のベッテルだと途中でスベってる
すぐレンジ外れてスベってるから、そりゃ遅くなって当たり前
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 01:13 No.837601
はい…頑張ってソフトタイヤで36周走ります…
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 01:13 No.837602
アロンソはどんなマシンでも速く走らせてきた実績あるからそういう高評価するのはその通りだと思うけどタッペンはまだまだキャリア浅くてそうたくさんのマシン乗ってきた訳じゃないのにどんなマシンでもって語るのはまだ無理があるよ
ベッテルは特定のマシンじゃないとって言うのは過去があるからそういう見方になるのは当然だし
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 01:18 No.837603
※41
そのサポートを得たいなら自分の走りで掴み取れって話だろ
サポートがあるから速いんじゃなく、速いからサポートを得られてより速くなる、
それを示せないならチャンピオンの器じゃない
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 01:21 No.837605
ブレーキは流石に引いたわ、下手したら死亡事故だ
あんな事があれば、マシンが違うとか口が裂けても言えない
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 01:21 No.837606
ニューエイのマシンならオレ速いって言われても
なーんか説得力に欠けるのよねぇ
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 01:22 No.837607
オーストリア無視ですかという割に※38も第2戦ルクレール がQ2落ちしたことすっぽり忘れてるんだよな
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 01:23 No.837608
※52
レッドブル時代とかまさにサポートを自分で掴み取っていったと思うんだけど
まあ器じゃないと思うなら思ってればいいよ、どうせ言ったところで考え変わらないだろうし
もはや好き嫌いの問題だし、ハミルトンだって実力認めない層は一定数いるし、君がベッテルの実力認めないってだけだ
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 01:24 No.837610
ハンガリーまではむしろベッテルが予選の速さで優位に立ってたという事実もあるんだよな
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 01:25 No.837611
※52
世の中がそんな単純な世界だと思ってるなら君はまだまだ世間知らず
もっと世間を勉強した方がいいしF1村だけでもどういうことがあったかを知ってれば一概にそうは言えないと思うよ
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 01:26 No.837613
ベッテルのブレーキ問題ってモンツァで大きく出たやつだけじゃなくてペダルの問題もあったしあとよく偏効き症状も訴えてたしたかがブレーキ一つでたまたまのものって言ってる人いるのがなんか色々疑いたくなるレベル
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 01:28 No.837615
2010から2013はマシンが良かったとはいえベッテル自身の実力もかなりのものだった
そもそもマシン性能だけで判断されるならハミルトンの91勝なんか何の価値もないことになるし
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 01:29 No.837616
※53
それ言っても無駄だぞ?
マシントラブルは気の毒だけどそういう環境はベッテルが招いたということだね。とか、ブレーキ云々にこだわって肝心なとこ見てない人達が多過ぎる。とか普通に言える人いるから
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 01:30 No.837617
※58
そこはオブラートに包んで素直な方だということにしといてあげましょう、うん、
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 01:31 No.837618
かなりの実力の人がなんでノンタイトルのリカルドにあっさりコテンパンにされたんだろう....
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 01:34 No.837620
これだからマルチメイクは厄介なんだよな
速いのかと思ってたのに若いのと組ませたら全然だし
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 01:38 No.837621
※55
ウェットコンディションで雨足が強くなってアタックができなかったせいだけどな。
同じQ2落ちでもドライだった初戦のベッテルとは状況が違う。
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 01:39 No.837622
※65
ハンガリーの予選についてはどう思う?
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 01:40 No.837623
※63
そこはリカルドが凄い実力を持っている、で終わる話なのでは
4連覇したベッテルも凄い、それに勝つリカルドも凄いでいいのに、ベッテルの実力がないっていう方向に行くのがちょっと分からない
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 01:41 No.837624
※63
頭いいね、フェルスタッペンにも勝ってるリカルドをたいしたクビアトが最速ドライバーだよな
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 01:42 No.837625
※66
一貫してルクレールの方が速いのにハンガリーだけ不自然にベッテルが速かったから
不正してたんじゃない?
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 01:44 No.837626
・リカルドとルクレールに勝てない
・ミスが多過ぎる
これに尽きる
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 01:44 No.837627
チームの雰囲気もレッドブルが良かったんだろうなと思う
今でも高速なピット作業やフェルスタッペンの出走不可の危機を修復間に合わせたり振るわないアルボンをずっと護ったりしてるのを見ると
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 01:50 No.837628
69
あぁ
ルクレールへの不正を言うならベッテルへの不正も絶対無いとは言い切れない
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 01:52 No.837630
※30番くらいまでせっかく落ち着いてたのに変なの入ってくるとおかしなことになるわ
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 01:52 No.837631
なんかブレーキトラブルに関してやたら軽く受け止めたりそれくらいみたいな軽率発言が前から見られるけどF1好きで見てるってことは当然車もそれなりに好きだから見てるんだよね?
車好きもそうだけどましてや免許持ってる人からそういう言葉が出るのが一番信じられない
正直に湾岸キッズだと言えばまだ救いようはあるけどこれが免許持ちの車好きだとなれば頼むからその精神改めるまで車乗って欲しくないレベルだし周りに車についても語らないで欲しいくらい
(これはガチな話な)
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 01:55 No.837633
74
句読点というブレーキがほしい
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 01:56 No.837634
※69
なるほど
去年からハンガリーまではほぼ互角だった2人のタイムがイギリス以降急激に開いたことについてどう思う?
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 01:57 No.837635
※73
ベッテルにちょっとでも擁護があるのが受け入れられない人が何人かいるから
ああいう風に落ち着いた流れの中に、ベッテルへの擁護が一定数あると発狂してしまうんだよ
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 01:57 No.837636
2004 予選 MSC 13-5 BAR 決勝 MSC 14-4 BAR
2005 予選 MSC 12-7 BAR 決勝 MSC 12-7 BAR
どう読み解けばええんや?
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 02:00 No.837637
そう言わされてるのか怖いなフェラーリは
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 02:00 No.837638
※75
それは悪かった
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 02:00 No.837639
79
ベッテルもセカンドクラブの正会員になっていると読み解くケロ
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 02:02 No.837640
※74
別のとこで似たように書いたけど、その後に書き込まれたのは上で言ったブレーキ云々にこだわってどうのこうのだったからね
進む、曲がる、止まるは車の基本だと思ってたけど違う人もいるみたい
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 02:07 No.837641
最近ドライビングは精彩欠いてるけど近年WCの中だとベッテルは稀にみるナイスガイだからアンチいるの不思議だわ
まあスポーツだから人間性より結果が大切なんだろうけど
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 02:10 No.837644
ベッテルって無線で暴言吐いてるイメージしかない
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 02:13 No.837646
※88
今年だけど少し前、ベッテルがミスするのを見るためにF1見てるって言い切った人いたけど未だに忘れられないくらい衝撃を受けたよ
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 02:19 No.837647
※84
ベッテルいうほど無線の印象あるか?
面白暴言だとライコネンだしインタビュー含め差別系暴言だとフェルスタッペンって気がする
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 02:20 No.837648
こういう書き方するとあらゆる人に反感買うような感じになるけど
チャンピオンだから新人だからチャンピオン無いからとか勝利数などと実績だけで実力評価するのはちょっとって感じ
特にここの書き込みに特化していうとベッテルは実績があるドライバーだから腕は間違いないとかベッテルはチャンピオンドライバーなのにチャンピオン経験無い若手に負けて…っていうのがやたら多いけどこう言った書き込みって私はドライバーを評価する能力が無いですって言ってるようなもんだよね
特に若手を見下すように書くのはその人の実力も認めてないことになる。おそらく皮肉交じりなんだろうが
なんかそう言ったものにとらわれすぎる頑固さ、見る目の無さで堂々とあらゆるものをこき下ろすのは本当に恥ずかしいやつ
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 02:20 No.837649
※84
無線で過激な表現するのはF1ドライバーの8割くらいはそうだけどF1初見かな?
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 02:30 No.837650
例えばRB時代の話だと、マルチ21の時なんか騒動起こしたこと自体もさることながら
その後早々に弁護士立ててチームとの直接の会話を拒んでたりしてたし、
他にも最終ラップで無意味にファステスト狙いに行くのをホーナーに直々に怒られたりしても止めようとしなかった。
そういうエピソードを集めてくと、ファンに見せる性格と違ってチーム内で好き勝手通したがる一面も見えるし、
スタッフから愛されるタイプではなく、速さで黙らせてたタイプなんだろう。
だからこそRBでもフェラーリでも相方に負けた途端にしっぺ返しで一気に冷遇されたのも腑に落ちる。
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 02:34 No.837651
(車に乗らなければ)ナイスガイなんだけどねえ
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 02:34 No.837652
まあもし仮にハミルトンやタッペン、ルクレール、アロンソが今のベッテルのような立場にあったらベッテルみたいにこんな大人しくしてないだろうし特にハミルトンを除いた3人だとチーム内はもうカオス状態で大変なことになってただろう
ベッテルはメンタルは弱いけどこういう精神面では誰よりも完成されてると思う
一応あらかじめ言っとくけどこれは例え話だからそもそも上記の4人ならそんなことにはならないとかベッテルファンがーとか言ったネジ外れたような突っ込みは要らないから
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 02:35 No.837653
ベッテルファン必死だな
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 02:37 No.837654
シーズン開幕前にチームから離脱を宣告されるような人物
少なくともそれだけは事実
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 02:37 No.837655
論理的に書けなくなった瞬間必死だなーの一言でしか返せなくなるいつものパターンだね
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 02:49 No.837657
おい誰か少しくらいは嘘でもいいからアンチの意見にも賛同してやれよ笑
ベッテルファンを煽るためにやってるからベッテルファンが釣れることが楽しみとか言っておきながらも最近のコメントの変化見ると賛同されないことに明らかに不満やストレス感じてるような表現が増えてきてるからこいつらをファンがこのまま否定し続けるとアンチがマジの犯罪行為しかねなさそうでヤバい状況だと思うんだよ
そう思わされるくらい最近アンチの表現に変化が大きい
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 02:53 No.837658
来年はアストンに「ベッテルを差別するなー」と言わないって約束できる?
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 03:06 No.837660
いつもベッテルスレは一目で分かるくらい特徴的な文を書くこの人の発狂文と
それを煽って楽しむ愉快犯で埋め尽くされてて、ベッテルファンには同情するよ。
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 03:09 No.837661
別の記事でルクレールの話題なのに(たぶん一人で)炎々と関係なあベッテル下げコメントばっかり書いてるのは正直笑ったわ
ルクレールの話をしてやれよ
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 03:11 No.837662
※33
レース中コーナー毎にギアやブレーキバイアスの細かいアドバイス貰ってたのはロズべルグの方でしょ。
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 03:15 No.837664
決勝の結果で大量のコメントある中からどうやってベッテルファンかそうじゃないか見分けるんだ
どうせ全く関係ない人巻き込んで、さてはファンだな?お前って始まるし無理だろ
ついこの間ルクレールアンチと勘違いして突っ込んじゃう人いたんだし
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 03:16 No.837665
※89
それだと今でもマルコやホーナーがベッテルを擁護している説明がつかないが
レッドブル関係者とは最後まで良好な関係だったし今もそうだぞ
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 03:23 No.837667
※101
じゃあレッドブル最終年にリカルドに負けたのは純粋に実力の差だったのか。
流石に4度のチャンプが移籍初年度のチームメイトに負けるなんてチームに冷遇されたとしか考えられないと思ってたが…
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 03:28 No.837668
※102
あの年は明らかにベッテルよりリカルドは乗れてた
でも翌年ベッテルもフェラーリ移籍で復調したし、逆に今度はリカルドが乗れずにクビアトに負けたりもしたから、あの1年の結果だけでどちらが上かの判断はつけられないかなぁ
少なくとも間違いなのは、ベッテルもリカルドも優れたドライバーだということだ
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 03:29 No.837669
※103
最後の行は間違いないのは
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 03:45 No.837672
45年F1を追いかけているが。
ベッテルはラッキーガイなだけで、
レーサーとしての資質は無いと確信している。
結局リーダーとしてチームを牽引できなかった事で答えが出ている。
アストンに行っても同じだろう、、、
相手はおぼっちゃまだけど。
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 03:56 No.837673
※104
速い車を速く走らせるってのも十分才能なんだよ
いくらレッドブル車が優秀であろうとあそこまでチャンピオン獲ってるなら紛れもなく優秀だよ
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 03:57 No.837674
投稿した後で自己レスだったことに気づいた
申し訳ない
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 04:01 No.837675
※105
最終的には低迷してしまったとはいえ、ベッテル加入後のフェラーリが上向いたのも事実なんだがなぁ
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 04:54 No.837678
ここの管理人、ベッテルが嫌いなのか、煽ってコメ欄伸ばしたいのか分からないけど
ベッテル関連のまとめをする時に何故かアンチ方面にばかり偏ったまとめ方するよな
他のドライバーの時と違って擁護意見ほとんどまとめてない
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 04:54 No.837679
レーサーとしての資質が無いって確信してる人がいてもF1で戦ってるレーポ来季のアストンはそうは考えてないから契約するんだろうし、あいつはラッキーガイなだけって鎬を削るドライバーと全てのファンに失礼だと思って俺なら軽々しく言えないわ
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 05:59 No.837684
ぼっちゃんいいベンチマークになりそうじゃないか
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 06:03 No.837685
ベッテルのブレーキとアクセルは、何時も壊れているから遅くて当然。
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 06:33 No.837690
やっぱり嫁にケツを…
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 06:53 No.837691
※96
勝てれば実力
勝てなかったら差別がある!
リカルドの時からずっとそうだしレーポでも同じ
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 07:02 No.837694
モンツァのブレーキトラブルやヴェッテルの作戦の陳腐さを見れば、ルクレール車と差がないなんて思わない。
ルクレールには陳腐なトラブルは無いからね。
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 07:33 No.837695
※105
トロロッソ時代の走り見てたら
そうは思わないはずだけど
どこのF1を45年以上見てたんだ?
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 08:21 No.837710
ま、今の時代を表してるよね。優しい性格の人間が弱みを見せたら叩くのが
今の時代だから、正にそれを食らってるだけだと思う。それはそれとして、
この成績を見て、マシンや待遇が同じだと考えるのは無理があり過ぎる。
才能とかメンタルの議論をする以前の問題だと思うよ。どのチームでも
似たようなことはあるけど、これは近年でも度が過ぎてるってこと。
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 08:44 No.837715
※78
予選決勝でチームメイトに勝った回数
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 08:45 No.837716
> 勝てれば実力
勝てなかったら差別がある!
これに全てが集約されてるよなぁ。だからベオタは嫌われる。他のドライバーのファンはこういうことは言わない。
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 09:06 No.837720
そもそもSF1000はレッドブルの空力コンセプト採用したマシンだから、
むしろベッテル寄りに作ったはずだろ?
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 09:06 No.837721
※119
他のファンも全く同じこと言ってたけど盲目かな?
ベッテルという視点ばかりにとらわれて他は全く見えてないのに自信満々に決めつけて語るからアンチって言われるのも無理ないよね
オタなどの語句を並べないと話出来ないところも一緒
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 09:08 No.837722
ベッテルファンをベオタとかべのファンとか呼んだりしてる特殊なやつ数人は間違いなく全方位から嫌われてる気するんだが
誰のアンチでも害悪には変わりないけど
なんだかんだ言われてもマシンに差があるか聞かれたらあると思うし、ビノットじゃなくても政敵が推してたドライバーが残ってたら冷遇するだろうよ
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 09:15 No.837726
>マシンに差があるか聞かれたらあると思うし
思うし〜で非難を浴びるチームが気の毒
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 09:23 No.837730
ここじゃ良くあることだけどベッテル下げに必死になりすぎて気の毒だけど見えてないだけじゃない?
ベッテルアンチも思ってることで話してるし
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 09:25 No.837733
124
例えば?
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 09:27 No.837734
※123のように細かい語尾とかでしか突けなくなったらもう末期としかいいようがないな
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 09:36 No.837739
フェラーリ
憶測で 差別されてる と言われましても
私共と致しましても困ります
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 09:42 No.837743
※123
「思う」とか「だろう」は、所詮「希望的観測」であって
そもそも「事実ではない」からな。
妄想と現実の区別が出来なくなったら病院へ行ってこい。
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 10:09 No.837750
7
とバ○が言った
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 10:22 No.837754
※121
あれまそれ本当かい?いつどのファンが言ってたの? 気になるから投稿日とNoもコピペでもいいから抜粋してきてよ?
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 10:24 No.837755
なんだか言葉選び選びに書いてる人が居るせいか何を趣旨にもの伝えたいのかがわからなくなってる人が増えてきてるね
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 10:32 No.837757
来年の今頃
アストンがベッテルを差別してる!
ふざけんなー!
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 10:32 No.837758
※121の方へ
事実確認のためのソース求めるコメント要求されとるけど過去のパターン上事実突いたら突いたで今度はキモいとかで片付けられる事例あるから放置でいいと思うよ
相手にしとると時間の無駄になるだね
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 10:33 No.837759
無駄になるだけ
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 10:49 No.837763
都合悪いとくだらない憶測で逃げる
タチの悪い嘘つきかよ
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 10:58 No.837767
来年はアストンが差別疑惑の標的になるのか
怖いわぁ
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 12:03 No.837782
※130
これくらいのヒントは与えるから自分で探しだしてみな
f1jouhou2.blog.fc2.com/blog-entry-18909.html
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 12:11 No.837786
オ◯とか信◯といった語句をうっかりでも出しちゃうあたりもう程が知れてると言ってるだろw
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 12:12 No.837789
アストンは今からベッテルファンからのチーム批判に戦々恐々
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 12:31 No.837794
ルクレールは凄いよなぁ
移籍一年目でフェラーリの当時のエース待遇のベッテルに勝っちゃうんだから
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 13:10 No.837810
そんな難しく考えなくていいじゃん
ベッテルファンが状況証拠を並べて車が違うって主張も、ベッテルアンチがビノットが同じ車って言ってるから同じだって主張も、F1の現場にいないんだから分かりゃしないんだから憶測でしかないわな
あと壊れちゃった人はどうしたの?嫌な事でもあったのか?
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 13:14 No.837814
※137
何が探し出してみなだよw
具体的に出せないからそんな曖昧な答えしか出せないのか?
いつまで逃げ続けるんですかい?
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 13:17 No.837817
今更この歳で合わせろとか大人になってからスノボ始めるくらいムズいがな
合宿とか組まねえと。そしてそれは今のF1では…
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 13:24 No.837823
ベッテルの不調は車に対しての合う合わない以上に開幕前にチームから
オメーは来年いらない言われてメンタル面でやられたのが原因でしょ。
開幕前に来季のドライバー発表とか前代未聞だしベッテルでなくても
そんな事を言われて1年やる気になれる訳がない。
フェラーリもせめてシーズン中盤に来季シートの発表をしていれば
ここまで酷くはならなかった。
なのに平気に行ったと言う事は捨てるどころか潰す、もしくは
へし折る気なのだろうな。
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 13:43 No.837830
ベッテルの条件
・4連覇の肩書き
・何年もエース待遇を貰えるチーム体制
・前年の自分のデータを元に作られたマシン
・気心の知れたスタッフ
チームメイトの条件
・下位チームで何度か入賞しただけ、もちろん表彰台なし
・待遇差が激しいと評判のチームに後から加入
・初めてのマシン
・初めてのスタッフ
こんだけ条件揃ってて予選・ポイント・勝利数すべて負ける、それも2回も
その上待遇差が~とか情けなさすぎだろ
待遇差を嘆いていいのは普通は実績のない新入りの方だろうが
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 14:16 No.837837
ベッテル関連の記事には、何が何でも最終的な結論をベッテル下げにしないと気がすまない人がいつも張り付いているけど
何でここまで執念燃やしてベッテル下げに勤しんでるんだろうな?
ほんのちょっとコメ欄の流れで出てきた擁護も認められず発狂するってなかなかな気がするぞ
もしかしてリアルでベッテルに何かされたとかなの?
-
名前: 投稿日:2020/10/29(木) 14:23 No.837839
開幕前に戦力外通告受けたことをそんなに胸を張って言われてもねぇ、、
だから本気出せません?
でもお金は貰います?
プロじゃないよね。
ファンだって言ってたじゃん。チャンピオン獲ってフェラーリに後悔させてやれって。ファンですらそういう気持ちの切り替えができるのに、本人はお金だけ胸にしまってヤル気無いとか、そんなの実力以下の問題だわ。
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 14:41 No.837848
一人のドライバーにここまで執着して叩けるのは単なるアンチを超えた何かな気がする
それこそ親の仇とかそういうレベルでの執着っぷり
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 14:46 No.837849
※142
リンク貼ってもそれを見ないとかどんななまくらなんだよw
名前:名無しさん 投稿日:2020/10/28(水) 07:34 No.837218
ロズに負けたのはチームがロズを贔屓したり
予選妨害したり卑怯なことした上に
ハミルトンにだけトラブル多発したり……
名前:名無しさん 投稿日:2020/10/28(水) 07:45 No.837219
>>44
最後まで競ったシーズンというのがそもそも異例。
ハミが通常通り実力発揮すれば最終戦までもつれ込ませない。……
名前:名無しさん 投稿日:2020/10/28(水) 10:19 No.837256
ハミルトンがロズに負けたのはトラブルとロズ贔屓なのは
言い訳でもなく事実だからな……
これはどう見ても差別があるってことを訴えてるものだろうしこう言うことを思う人はある特定の人物だけではないという現状もわかったかい?
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 15:39 No.837855
セバスチャン・ベッテル→セブスピン・滑ってる
発音、意外と違和感ないな。
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 16:58 No.837878
いい方にいい車が与えられる、いい方に合わせて車が作られる
そんなのあたりまえの事
去年べ専用車で結果出せなかったんだから当然
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 17:02 No.837880
開幕前に首切られたからヤル気がなくて遅いのさ(^_−)−☆
ニューエイのマシンなら速く走れるのさ(^_−)−☆
よくこんなことを堂々と言って恥ずかしくないよね
ヤル気ないから負けたとか
チームメイトやライバル達や金払って観てる客に失礼極まりない
スポーツマンじゃない
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 18:13 No.837916
毎回毎回自演までしてベッテルの印象悪化に励まなくていいから……
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 18:15 No.837917
ベッテルは余計な事を言わず黙っているのが正解。
あと5レースだか我慢すればフェラーリから出られるからいいじゃないか。
1991年のプロストみたいにチーム批判して解雇になったら元も子もない。
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 18:15 No.837919
二月チーム代表がこう言っていたことや
f1-gate.com/ferrari/f1_54855.html
何故かルクレールには頻発しなかったブレーキ問題に言及せず
プロらしい走りをしろとまた必死でいつもの一人が全責任をベッテルに結論付けて終わろうとするが
二月の上記事やルクレールにはそこまで起きない度重なるブレーキ問題などブレーキはドライブ マシンの基本なのにこの状況下で影響を受けないはずがないしむしろこの状況下で特に大きなチーム批判もせず
予選・決勝共にルクレールに勝った後また転落してもチーム批判もせずむしろよく頑張って辛抱しているなとベッテルを思う方が自然かなと思うんだが
過去他の人も指摘しているようにブレーキはドライビングやマシンの基本でイタリアGPも場所が悪かったら、大事件になっていたし、それでも我慢して大きなチーム批判はしないのはむしろ気の毒で何とか頑張っていると思うのが、自然な受け止め方ではなかろうか
この後連投でいつもの一人がまた話をすりかえて全てベッテルが悪い→自演で賛同者発生
だろうが
やっぱりあまりにもベッテル関連のコメント欄が気の毒なのでコメントしておく
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 18:22 No.837922
ベッテル自身はチーム批判したことはないでしょ
何が起きようとどんな疑惑があろうと遅い自分が悪いと言い続けてるし改善しようとレース後に長時間ミーティングしたりもしてる
今回のだって自分に合わないマシンだと認めつつも合わせられない自分が悪いってことだし
それでもなぜかベッテル車にだけ問題が発生し続けてるだけで
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 18:22 No.837923
※154
他のドライバーならブチギレてもおかしくないような状況で
文句を言わずに我慢して、チームに恩返しをしたいとまで言ってるベッテルは本当にナイスガイだと思う
普通ここまでされたら速攻契約解除レベルだよ
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 18:24 No.837924
誤
あと5レースだか我慢すればフェラーリから出られるからいいじゃないか
正
あと5レースだか我慢すればフェラーリから追い出されるからいいじゃないか
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 18:24 No.837925
スポーツマンどうこうよりそれをサポートしてる側に大きな欠陥あることに指摘できずによくこんなこと言えたもんだな
こらはもうスポーツが個人で成り立ってるって言ってるような発言だしF1以前にスポーツ観戦するための心構えすら成ってない
順位落としたら(ポイント圏外になったら)無線でやる気ないアピールしてリタイアしようともしてるわけじゃないしそういうところを見せないようにしてるだけまだ偉い方だと思うよ
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 18:26 No.837926
※158
なんでこうやってちょっとでも印象悪い方向にしなきゃ気がすまないんだろうな……
病気だよ
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 18:42 No.837931
※142
こうやってリンクあるのに具体的でないって言っても無理あるしそれを見ようともしない方が逃げ姿勢なんじゃないの?
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 18:43 No.837932
※145
ベッテルの条件って書いてあるところの条件のほとんどが全てのドライバーに必要なことだし肩書きは条件でもなんでもない件w
チームメイトの条件は過去見れば一つも当てはまってないしその後最後にの文で語ってることと条件って書いてあるところ一つも話噛み合ってないしいかに無理して思い付いたことをただ並べてるだけってのがわかるよ
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 19:02 No.837938
※160
ベッテル下げ君とかは自分を大きく見せたいだけって言われてたし仕方ないよ
本人は理解してないから書き続けるけど
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 19:03 No.837939
スポーツマン云々のずれた批判はさすがに笑ったわ
こいつスポーツ知らんだろ
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 20:05 No.837956
「結果が全て」これに尽きる。
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 20:13 No.837959
(仮にアンチとやらが病気だったとして、そいつらにスレすら跨いで何百コメントも長文書いて
延々と付き合ってる方も病気だろう、ってのは言わない方がいいのかな?)
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 20:31 No.837968
※166
時々さらっとアンチ~が複数人のようにアピールしているけれども
過去にある一人が投稿して数十件まとめて管理人さんが消してくれた通り
特に度をこえたのは一人なのに(だからここまでコメント数が増)いまさら複数人をアピールしてり、絶対にアンチ~は二月のフェラーリチーム代表の発言を引用しないから引用したり、この欄において今日はじめて投稿して何が問題?何が悪いのかな?と思う
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 20:39 No.837969
※165
つまり今は不振でも過去に4連覇を記録したベッテルの実力に疑いの余地はないってことだ
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 21:45 No.837987
前任者のファン自称する人が、ベッテル引退まで絶対許さない叩き続けるってここで言ってたの見た事がある
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 21:47 No.837988
※166
まぁそう言われるくらいの覚悟はもって俺はアンチの相手してるし事実と駆け離れることを事実のように結論付けられるのを止めてるのさ
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 22:04 No.837997
何の覚悟かは全く不明だ呆れ
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名前: 投稿日:2020/10/29(木) 22:41 No.838006
ベッテルに親殺されマン(たった一人?)はマジで何があったのか気になる
サインお願いして色紙でも破られたとかでないとここまで気違いになって粘着しないだろうに
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名前: 投稿日:2020/10/30(金) 00:43 No.838025
今回もスレが盛り上がったねぇ
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名前: 投稿日:2020/10/30(金) 06:41 No.838041
※172
過去数年間の日本グランプリ前夜祭を見ても、ライコネンがクールに立ち去る中で、残って少しでもサインしようと一生懸命にサインしているドライバーを見ているとそれはありえないだろうな
病気だから、一方的にサインを断られたとか、被害妄想や逆恨みだろう そうじゃなかったら、平気で話をすりかえたり、自分勝手にここまで平気で散々荒らしたり平気で自作自演しまくったり連投したり、今回に限らずここまでこんなコメント出来ないからな
-
名前: 投稿日:2020/10/30(金) 09:57 No.838066
そんなにムキになるような話題か?
-
名前: 投稿日:2020/10/30(金) 10:43 No.838073
※175
読解力があればわかると思うけれども
いつもの度をこえた一人のアンチ~がムキになっているだけで
いつもの度をこえた一人のアンチ
↓
見かねてブレーキ問題など事実を言う これがこの上記の人物にとっては擁護やベッテルファンやベッテル信になるらしいという意味不明さ
↓
全てベッテルの責任に何がなんでも
-
名前: 投稿日:2020/10/30(金) 10:51 No.838074
全てベッテルの責任に何がなんでも持っていって結論付けして終わらそうとする
↓
反論で事実が挙がってくる
↓
プロとしてどうなのかコメントまで言い出す
契約交渉過程やブレーキ問題など多々あって
そんな状況下でも辛抱して頑張って走り続けているっていうのに
さすがにこの言いぐさはないから
そのコメントムキになっているいつもの度をこえた一人のアンチ~へ言ってやれよ
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名前: 投稿日:2020/10/30(金) 12:34 No.838108
相当お怒りですね
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名前: 投稿日:2020/10/30(金) 13:42 No.838135
ブレーキが効かず衝突する他なかった
(2013年ハミルトン)
こんなコメントを残すような状況でも「恐くて走れないから遅くてオッケー」とか言い訳せずに翌年からチャンピオンを穫りまくるハミルトン凄過ぎ
-
名前: 投稿日:2020/10/30(金) 13:49 No.838137
頑張ってるのはお前だけじゃない
不幸なのはお前だけじゃない
そんな歌を思い出しました。
-
名前: 投稿日:2020/10/30(金) 13:51 No.838138
擁護してる一人も何が何でもベッテルは悪くないって結論付けして終わらそうとする
そのバトルの繰り返し
-
名前: 投稿日:2020/10/30(金) 14:25 No.838146
当時のF1速報見てきたけど、ハミルトンがテスト中真っ直ぐクラッシュさせたのはリヤのハイドロ系トラブルってなってるな。ベッテルのトラブルはブレンボが、付け間違いが原因って言った記事あるし比較できないんじゃないか?
とりあえず、ブレーキを軽視する人もいれば、テストと決勝を同一視してて原因の違いを見てない人もいるのが分かったね。
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名前: 投稿日:2020/10/30(金) 15:14 No.838151
ビノットがテクニカルディレクターになったのが16年の途中から。そして16年は1勝もできなかったのに
17年からいきなりPUが大幅向上してタイトル争いし始めたの、今思うと怪しいよな。
ベッテルのフェラーリ時代の実績は疑いの目で見る必要があると思う。
-
名前: 投稿日:2020/10/30(金) 15:37 No.838153
※183
ビノットの地位が代表だから出来ることがあるわけだから
まずテクニカルディレクターと代表では、全くチームの位置づけ地位が全く違うし
そう言うF1の役職について本当に理解しているの?
ベッテル憎しで、いつも頭が一杯でことあるごとに話をすりかえたり、新説を出したりもはや病気みたいで同情するが
必死にまた持ち出してきたその新説は全くあてはまらないぞ
まずは、チームにおけるテクニカルディレクターとチーム代表の地位や力関係から勉強しよう
-
名前: 投稿日:2020/10/30(金) 16:15 No.838168
※183
2017年はまだエンジン向上してなくなかった?
明らかに高速コースでは苦戦してたし
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名前: 投稿日:2020/10/30(金) 18:26 No.838214
フェラーリには前科があるからそういう疑惑は仕方ないんじゃない?
今年ルクレールを疑ってる人がいるのと同様、過去のベッテルが疑われても仕方がない。
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名前: 投稿日:2020/10/30(金) 18:40 No.838221
別に疑うだけならいいんじゃない?
そこからベッテルのレッドブル時代を無視して必死に下げようとするコメントを書く人がいるから可笑しくね?ってなるだけだし
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名前: 投稿日:2020/10/30(金) 18:46 No.838223
もういいやんw
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名前: 投稿日:2020/10/30(金) 19:38 No.838253
元F1最高責任者エクレストン、ストロール父に「ベッテルを起用するよう圧力をかけた」と明かす(Yahooニュース)
ベッテルを取るなんておかしいと思ったよ
いらないドライバーを押し付けられるなんて酷い話だ
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名前: 投稿日:2020/10/30(金) 20:38 No.838281
今のF1で圧力一つでドライバーが決定すると思ってる人も追加か
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名前: 投稿日:2020/10/30(金) 20:40 No.838284
結局どのチームもベッテルを要らなかったということか
ヒドイw
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名前: 投稿日:2020/10/30(金) 21:07 No.838297
シートは実力がある人に与えられる世界であってほしい
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名前: 投稿日:2020/10/30(金) 21:13 No.838300
圧力かけたって表現になってるけど、実際のところは助言とかアドバイスくらいのもんじゃないかね
さすがに今のバーニーにドライバーラインナップを強制するほどの影響力はないでyそ
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名前: 投稿日:2020/10/30(金) 21:28 No.838307
I also helped him get the deal with Aston Martin right. I put a lot of pressure on team owner Lawrence Stroll to take Sebastian.
「アストンマーティンとの契約がうまくいくように手助けもした。私はチームオーナーのローレンス・ストロールに、セバスチャンを獲得するために “多くの“ プレッシャーをかけた」
バーニー怖い!
アストンせっかくの門出にドライバーを押し付けられるなんて可哀想...
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名前: 投稿日:2020/10/30(金) 21:45 No.838320
バーニーやり過ぎ
ペレスとストロールはいいコンビだったのに
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名前: 投稿日:2020/10/30(金) 21:46 No.838321
門出にいらないなら交渉で折り合いつかなかったとか見えないとこで拒否できるのに押し付けられてとか言ってるのか
一人なのか二人目なのか圧力で決まるって思ってるの怖いな
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名前: 投稿日:2020/10/30(金) 21:50 No.838324
バーニーの力はまだまだ凄いんだなぁ
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名前: 投稿日:2020/10/30(金) 22:00 No.838330
ベッテルの印象悪化させたい奴は話聞かないから放っておけばいいよ
お得意の結果が全て論からすれば、アストンはどんな形であれベッテルを必要として獲得したという結果が全てだ
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名前: 投稿日:2020/10/30(金) 22:00 No.838331
ハッキリ圧力って言っちゃったね
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名前: 投稿日:2020/10/30(金) 22:18 No.838341
なーんだ。実力でシート獲得したのかと思ってた。
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名前: 投稿日:2020/10/30(金) 22:57 No.838352
一人の圧力でシートが決まるほどF1の椅子は軽くないだろうに
短文リピートしかしなくなっちゃったし放っておくか
ブレーキ軽視する人に、テストと決勝を同じと思ってる原因を読めない人、圧力で決まったと思ってる人、がいること分かったことだしな
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名前: 投稿日:2020/10/30(金) 23:11 No.838361
バーニーw
ババを押し付けちゃだめだろw
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名前: 投稿日:2020/10/30(金) 23:16 No.838365
連投で次から次へと新説を出してそれを一人で必死に粘着しているのが救いようがない
事実を言えば擁護と言いかえ、さらにベッテルのコメントが増えるとベッテルファンやベッテル信扱いし
絶対にベッテルに全責任を被せるためにとうとうコメント数が200ごえ 信じたくはないが、他の人達が一時コメントしていたようにアクセス数とコメント数確保の為にベッテルはアンチが一人でどれだけ好き勝手にしても、前みたいにせいぜい数十件まとめて消える一時のことで、後は野放しということか
ちなみに、指摘があったように、ここまでコメント数にはっきりと差が出ると、やはり管理人さんがハミルトンについては特別扱いほぼマイナスコメントはなしの記事を無難に選んでいる印象を持ってしまう人達がいるのも仕方がないことか
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名前: 投稿日:2020/10/30(金) 23:31 No.838376
だからもうええやんって
変なアンチコメがもうほぼないんだしこれ以上いう必要性は全くない
上の方のコメ見てわかると思うけどある一定のソース押し付ければ何も言い返せないアンチだってこともよくわかるしそこに対してしつこくあーだこーだいいつづけるとやってることアンチと変わらなくなるぞ
明らかに勢い弱まってる所にいつまでもコメするのも見ててよろしくない光景だよ
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名前: 投稿日:2020/10/31(土) 00:15 No.838407
203
200超えてそんな長文書いても誰も読まないからやめたほうがいいよ
しっかり睡眠を摂ろう
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名前: 投稿日:2020/10/31(土) 00:18 No.838409
※204
たった一つ二つ反アンチベッテル向けコメントが出ただけでそのコメントは唐突過ぎるし
不利になったらとにかく話を終わらせたいという心理的行動の典型なんだが
これで少しは病気が快方に向かって、話をすりかえたり、明らかに異常なアンチ~活動を再開しないことを願うよ
昨日読んであまりのコメントの内容にびっくりしたし呆れたからな
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名前: 投稿日:2020/10/31(土) 00:40 No.838413
※206
なんだか途中の文章からまるで俺がアンチ同様の悪人みたいに扱われてるようにも感じられるけど君の言いたいことはちゃんとわかるしアンチが以上に過ぎるのもわかるけどアンチが言ってきたこと以上に返して余計なこと言い過ぎると逆に損するからもうそれまでにしとけ
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名前: 投稿日:2020/10/31(土) 00:53 No.838416
206
もう寝なさい
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名前: 投稿日:2020/10/31(土) 01:13 No.838423
ベッテルを押し付けられるチーム可哀そう
べはもう自分でチームを作れよ
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名前: 投稿日:2020/10/31(土) 01:17 No.838424
なんでベッテルが生き残れたか不思議だったが
まさかバーニーが関与してたとは思わなんだ
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名前: 投稿日:2020/10/31(土) 05:10 No.838455
フェラーリの不正について、ルクレールのマネージャーがトッドの息子であるというだけで
色々邪推をしている人が多いが、このバーニーの発言なんかそんな憶測よりもっと直接的だよな。
任期付きの会長職で実態はただの調整役でしかないトッドと違い、バーニーは個人としてF1への大きな影響力を持ってるわけだし。
というか案外去年の不正もこのルートで目を瞑ってもらってたのかもよ。今年遅くなったのはベッテル放出を決めた以上
バーニーは守る必要がなくなったと考えれば説明がつく。トッドの仕業ならルクレールがエースの今年こそ守り通す筈だしな。
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名前: 投稿日:2020/10/31(土) 12:13 No.838540
こんな形で望まない契約をさせられるなんて初めて聞いたな
アストン気の毒
とにかくスピンやクラッシュでチームに迷惑がかからないことを祈るばかり
この押し付け契約がひとまず一年限りとかだといいね
ベッテルが速く走れるなら頑張ってもらってもいいとは思うけど