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名前: 投稿日:2020/10/31(土) 06:12 No.838459
パーマンは一族の力を知らないのか?どっかの坊っちゃん同様、アルボンは一生シートが保守されてるようなものだろ
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名前: 投稿日:2020/10/31(土) 06:14 No.838461
マシンの乗り難さだと思うなぁ。あんなにリアが不安定だと誰でもと言う気もする。
もし来年ヒュルケンになって同じ感じだとチームはどうするかね?
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名前: 投稿日:2020/10/31(土) 06:19 No.838462
RBはそのままで
タウリはガスリーとヒュルケンて事だな
タウリの要求する服を売るルックスとある程度の実力を満たすならこれしかない
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名前: 投稿日:2020/10/31(土) 06:33 No.838463
なるほど、結果を出さないと出走37戦目あたりでシートを失うというパーマー自身の経験則によるものか
これは当たりますわ
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名前: 投稿日:2020/10/31(土) 06:53 No.838467
ドライバーを批評してる元ドライバーの実績について突っ込むレスちょいちょい見かけるけど
ドライバーを批評するために資格なんぞ必要ないんだよなあ
もし資格が必要なんだとしたら有資格者はハミルトンだけになっちゃうぜ
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名前: 投稿日:2020/10/31(土) 07:04 No.838468
公式な元ドライバーみたいな位置づけになってるよね。
youtubで見るくらいだけど、話はわかりやすいし論理的でわるくない。
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名前: 投稿日:2020/10/31(土) 07:17 No.838471
パーマーって医師免許持ってた人だっけか
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名前: 投稿日:2020/10/31(土) 07:17 No.838472
角田はホンダありきみたいになってるけどF2で現状3位のドライバーだぞ?アルボンより優れてるかは置いといてホンダ関係なくF1乗る資格はある。
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名前: 投稿日:2020/10/31(土) 07:19 No.838473
パーマーがいた年のルノーは今のハースくらいのレベル
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名前: 投稿日:2020/10/31(土) 07:37 No.838476
アルボンはF2に参戦したルーキーイヤーは(PP0回)、10位で終わったんだけどなあ。
2年目にPP3回、3位でライセンス。
ガスリーはF2に参戦したルーキーイヤー途中参加(PP0回)、29位で終わって
2年目に(PP3回)、8位で終わって
3年目に(PP5回)、1位のチャンピオンになりライセンス。
ルクレールはF2に参戦したルーキーイヤーに(PP8回)、1位でチャンピオン
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名前: 投稿日:2020/10/31(土) 07:44 No.838477
ジョージ・ラッセルはF2に参戦したルーキーイヤーに(PP5回)、1位でチャンピオン
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名前: 投稿日:2020/10/31(土) 07:49 No.838478
たうりに角田決定したみたい。タキ情報
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名前: 投稿日:2020/10/31(土) 07:52 No.838479
パーマーって記憶から飛んでた
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名前: 投稿日:2020/10/31(土) 08:03 No.838481
シーズン途中で角田に交代って新人何人潰せば気が済むねん
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名前: 投稿日:2020/10/31(土) 08:03 No.838483
アーノルド?
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名前: 投稿日:2020/10/31(土) 08:39 No.838486
誰かと思ったらジョナサンパーマの息子か、確かウェバーに似てたよな
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名前: 投稿日:2020/10/31(土) 08:40 No.838487
※5
全くそのとおりだよな。
ここにいる全員、F1にかすりもしない、ただ見てるだけのファンなのに偉そうにドライバー批評するしね。
パーマーのほうが何倍も発言していいレベルにいるわ。
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名前: 投稿日:2020/10/31(土) 08:44 No.838488
同じ車に乗って、同じレースで周回遅れ!
俺でも馘にする。
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名前: 投稿日:2020/10/31(土) 09:17 No.838492
パーマーを思い出すのに時間がかかった。
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名前: 投稿日:2020/10/31(土) 09:22 No.838494
ガスリーは別に顔面で売り上げに貢献してるわけじゃなくて
レース内容、成績で好印象をブランドに与えてると思うんだけどね。
何でバカコメを拾うのかね。
バカなのかね。
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名前: 投稿日:2020/10/31(土) 09:39 No.838495
メルセデス以外の近年のマシンなら
中段にいればそんな簡単に上位に上がって来れないとは思うが
さすがにチームメイトの周回遅れはまずかった
ペレスやヒュルケンをレギュラーで乗せるとは思わないが
角田がライセンス取れなかった場合の押さえ扱いになったとは思う
RB マックス・アルボン
タウリ ガスリー・角田
で開幕して
前半の成績次第で入れ替えかな
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名前: 投稿日:2020/10/31(土) 09:44 No.838497
>7
それ、親父のほう。
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名前: 投稿日:2020/10/31(土) 09:46 No.838498
ザ・憶測オブ憶測のガスリー残留案件の話も草だが
(ガスリーの意思で自由に親牛やルノーに移籍できるとでも思っちゃってたのか)
同じくなタウリのドラ条件の話を確定のように更に拡げる奴もアレやなw
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名前: 投稿日:2020/10/31(土) 09:51 No.838499
レッドブルがいよいよ本当にペレスかヒュルケンベルグを獲得するかどうか
ただし、アルファタウリと違って、親チームのレッドブルに、レッドブル育成ドライバーが乗らない乗れないということは、育成ドライバーの失敗で、事ある時に撤退をちらつかせるレッドブルにとっては、結構屈辱的かもしれないが
ブエミやベルヌュをF1から離したつけがここにきて・・・・・
あと、フェルスタッペンと色々あったにせよ、サインツを手放してしまったのも痛かった汗
フェルスタッペンより速く走らずに、フェルスタッペンの機嫌を損ねないドライバーで、フェルスタッペンの近くを走れるドライバーって、そんな都合の良いドライバーはなかなかいないからな汗
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名前: 投稿日:2020/10/31(土) 10:24 No.838503
角田はもうホンダ関係なくレッドブルの物でしょ
タウリにヒュルケンベルグなんて意味不明だわ
レッドブルにアルボン残留か外部から取るかって感じだろ
去年クビアト上げときゃ良かったのに
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名前: 投稿日:2020/10/31(土) 10:27 No.838504
※20 成績もめちゃくちゃ大事なんだろうけどさ……
ファッションって結局顔だよね(´・ω・`)
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名前: 投稿日:2020/10/31(土) 10:30 No.838505
冬の間にそれらしい候補全員テストするとかできんのかね
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名前: 投稿日:2020/10/31(土) 10:31 No.838506
※26
でもさ
ガスリーって頭髪がさぁ・・・
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名前: 投稿日:2020/10/31(土) 10:33 No.838507
衣類の事考えると角田ペレスって母国にタウリ展開してないんだよな
日本で出すしても売れるか分からないし
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名前: 投稿日:2020/10/31(土) 10:42 No.838508
ファッションでいえば角田ってモデルとしては魅力無さそうではあるが
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名前: 投稿日:2020/10/31(土) 10:51 No.838510
フェルスタッペンと比べてアルボンあかんのは分かるけど、シート失うのは何かやるせないな。
来年リザーブでベテラン勢から学ぶ機会くらいは与えてほしい。
まだ2年目なんやし。
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名前: 投稿日:2020/10/31(土) 10:52 No.838511
タウリはそもそも2店舗くらいしかしかないこれからのブランドだからな。日本とかにないのは仕方ない。
ファッションに角田を使うことに関してはどうなんだろうな。ヨーロッパの人からしたら意外とウケるかもしれん。
日本人からしたらF1ドライバーは大体平均以上あるように見えるけどその国の人からしたらそんなハンサムに思われる人ばかりじゃないはずだし。
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名前: 投稿日:2020/10/31(土) 11:01 No.838512
ガスリー、タウリで優勝出来たからってどんだけお花畑なんだろうな
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名前: 投稿日:2020/10/31(土) 11:18 No.838514
※33
ん?ガスリー何か言ったの?
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名前: 投稿日:2020/10/31(土) 11:20 No.838516
09スパのフィジケラは若手でもないし、実はフォースインディアのマシンがかなり良かったことが証明されただけ。そのスパではライコネンに抜かれて勝てず、フェラーリ抜擢されるもフェラーリのクソマシンで驚きの下位。
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名前: 投稿日:2020/10/31(土) 11:29 No.838518
※34
すまん
本文883の(タウリで勝てたっていうのもあるんじゃない?)的な発言の人多いくね?と言いたかった
タウリが合ってるとかRB行き望んでない行かない方がいいとか
トップチーム行きの可能性あるのに中堅チームにいたがるドライバーなんていないっつうの
本人はRB昇格望んでる発言してたね
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名前: 投稿日:2020/10/31(土) 11:31 No.838519
※26
顔より体型
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名前: 投稿日:2020/10/31(土) 11:42 No.838520
12年に優勝した師匠も忘れないで(12年のウィリアムズはコンスト8位)
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名前: 投稿日:2020/10/31(土) 12:04 No.838533
角田は見た目に「スター性」無いのが難題‥。
こればっかりはどうにもならんなぁ。
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名前: 投稿日:2020/10/31(土) 12:10 No.838537
アルボンはRB16に合わないてのは1シーズン経て既に実証済だから
次のステップに進むべきだと思うね。
要はドライバーのパフォーマンスの問題でなく相性の問題であり
突き詰めればRBの車が持つ根本的な問題。
それを更に確かめるために外部の別のドライバーを乗せるべきだね。
さすがに3人続けてセカンド失敗したらRBと禿は言い訳出来なくなる。
車が間違っているのだ、と。
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名前: 投稿日:2020/10/31(土) 12:57 No.838562
AT02がRB16ベースなら、来年の成績次第で再昇格もあるんでない?
チームが撤退してるかもしれないけど
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名前: 投稿日:2020/10/31(土) 14:23 No.838591
角田はタウリのアパレルのプロモーションでは子役って事でどうだ?
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名前: 投稿日:2020/10/31(土) 15:08 No.838601
日本人ドライバーが乗ると必ず沸いてくる奇妙な言いがかり難癖をつけたがるウジ虫ども。
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名前: 投稿日:2020/10/31(土) 15:26 No.838610
もしヒュルケンを1年契約で乗せる(+アルボンリザーブ?)のなら、
2022規定に向けて本格域にRB16Bの欠点の洗い出しをしようって物差し起用じゃね?
他記事でアンチが騒々しい、ガスリーを2021のRB16Bに乗せる意味無しってのも、
「来年からは」タウリに金回せるから「強くなるよ」ってのも勿論あるだろうし、
同様に、RB16Bでガスリー潰したくないって親心も十分にあると思うけどな…
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名前: 投稿日:2020/10/31(土) 19:41 No.838700
角田が話題に絡んでくると必ずと言っていいほど見た目に言及する人いるよな
そんなに見た目にコンプレックス持ってるのか
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名前: 投稿日:2020/10/31(土) 19:54 No.838710
アパレル企業のマシンなんだから、見た目という視点が入ってくるのはしょうがない。それに本当にタウリに金を掛けるならば、アルボン角田はちょっとリスクが大きすぎる。そうするとガスリーに良い給料出してエースとして乗らせるのが一番いいだろう。
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名前: 投稿日:2020/11/01(日) 00:01 No.838862
さて4位からのスタートどうなるでしょうね
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名前: 投稿日:2020/11/01(日) 00:44 No.838882
容姿はしょうがないことだからな
容姿は関係ない容姿が問題にならないくらいの大活躍を期待しよう
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名前: 投稿日:2020/11/01(日) 04:27 No.838920
容姿に関しては反論の余地なしなのは確か
投稿主に噛み付くあたり同類なんだろうが
ファッション業界では顔ではなくスタイルだからね、その点が一番…
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名前: 投稿日:2020/11/01(日) 16:33 No.839064
フェラーリがイマイチなのに、相変わらず6位くらいが定位置だもんな
せめてマックスの一つ下の4位くらいじゃないと
ポイント的にもガスリーと変わらんのが痛い