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名前: 投稿日:2020/11/05(木) 20:16 No.841336
ホンダのいるところ弱禿あり
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名前: 投稿日:2020/11/05(木) 20:18 No.841337
日産にドナドナしたのに呼び戻したんだから、再びクビにしにくいのもあるよね
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名前: 投稿日:2020/11/05(木) 20:22 No.841339
久々の弱禿サムネ
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名前: 投稿日:2020/11/05(木) 20:24 No.841340
禿しく同意
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名前: 投稿日:2020/11/05(木) 20:25 No.841341
ジャックの眼鏡、俺と同じだわ
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名前: 投稿日:2020/11/05(木) 20:25 No.841342
アルボン、ドナドナドーナー
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名前: 投稿日:2020/11/05(木) 20:29 No.841343
バトンはハミルトンに勝ってるからね
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名前: 投稿日:2020/11/05(木) 20:38 No.841348
ホーナーにアルファタウリならアルボンはもっといい走りできるって言われてる時点でマシンがアレなの解ってるんだろうな
ガスリーをRBに戻さないのもお前にゃピーキー過ぎて乗りこなせねーよって事だろうし
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名前: 投稿日:2020/11/05(木) 20:40 No.841351
まだバトン連れてきた方が良い走りするんじゃないか
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名前: 投稿日:2020/11/05(木) 20:42 No.841353
今はメンタル砕けて尚更遅くなってるだろうしな
ガスリーの経た道はまだマシだった、なんて去年は想像できんかった
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名前: 投稿日:2020/11/05(木) 20:46 No.841355
弱禿キタコレ
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名前: 投稿日:2020/11/05(木) 20:47 No.841356
このハゲこそF1の場で発言するに値しない人間
一応チャンピオンドライバーなんだから批判ばっかの老害みたいなことしてないで少しでもアドバイス出来ることして先輩ドライバーとしていいとこ見せろよ
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名前: 投稿日:2020/11/05(木) 20:49 No.841358
毒の舌を振りまわして見えない敵と戦う
それがジャックの流儀
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名前: 投稿日:2020/11/05(木) 20:54 No.841361
まあ姿を表して見えてる敵に無駄に喧嘩売るのを一貫してはいるんだがな
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名前: 投稿日:2020/11/05(木) 20:55 No.841362
実際にマシン乗らせて一番速かった奴採用とかできないんかね
採用試験
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名前: 投稿日:2020/11/05(木) 20:58 No.841363
もうレッドブルアンチと自ら名乗ってもいい俺、アルボンの残留を希望。
マルコあたりが「彼には自らの実力を証明する為のあと1年の猶予がある」とか言ってくんねーかな。
盛大に笑えるんだが。
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名前: 投稿日:2020/11/05(木) 21:00 No.841365
上位チームのシートのチャンスを生かせなかったとはいえ
アルボンはレッドブルにいいように使われたわけで
ここまで言われるとさすがにアルボンが気の毒
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名前: 投稿日:2020/11/05(木) 21:02 No.841367
ガスリーは降格してからの活躍と、アルボンの不調でRBのマシンは特殊だということがわかったのでRB時代の低評価は帳消しになった
アルボンには名誉挽回するシートもないんだよな
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名前: 投稿日:2020/11/05(木) 21:08 No.841370
クビアトが今年いっぱいでクビに、
アルボンは様子を見られている時点でお察し。
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名前: 投稿日:2020/11/05(木) 21:11 No.841374
てめえも経験あるんだから分かるだろう。今アルボンに必要なのはボコボコに叩く事じゃない。それも分からないならクズ同然。禿げちまえよツルッとな。
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名前: 投稿日:2020/11/05(木) 21:12 No.841375
正しいこと言うのが正しくないこともあるんだよな。
彼はなんとなく精神未発達だと思う。
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名前: 投稿日:2020/11/05(木) 21:22 No.841376
今、アルボンを首にして、来年に向けてヒュルケンベルグをテストすれば良いだけだと思う。
結果出せるようなら、そのままヒュルケンベルグ。
出せなければ、ペレス、クビアト、あとは他を考える。
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名前: 投稿日:2020/11/05(木) 21:23 No.841378
クビアトにも何度もチャンス与えたし
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名前: 投稿日:2020/11/05(木) 21:23 No.841379
そういやヒュルケンのInstagramで、「新しいマシン!」って言ってホンダの耕運機を使ってるのを投稿してたから、やはり来年レッドブルか?!
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名前: 投稿日:2020/11/05(木) 21:27 No.841381
「僕はアンダーステアが嫌いなんだ」メルセデスとの差を縮めたフェルスタッペン、マシンの進化を確信
マシンがリアが巻き込むオーバーステア方向に進化しているのが自信持って攻められなくして去年よりアルボンが活躍できない原因なんだろな
タウリはどのサーキットでもリアの安定性を大事にしてるってマシンの開発責任者のジョディ・ エギントンも言ってるしガスリーのドライビングと相性良いんだろう
もしこのままの路線で開発続けたらタッペンが来年RBから出ていったらどうにもならないんじゃないか?
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名前: 投稿日:2020/11/05(木) 21:27 No.841382
アルボンにペイドライバー的側面はほぼないと思うけどな
あったら育成切ったりしてないだろ、リカルドが抜けなきゃ今頃FE走ってたのに
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名前: 投稿日:2020/11/05(木) 21:32 No.841385
バトンとかロズとか一発屋を過大評価しすぎなんだよな
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名前: 投稿日:2020/11/05(木) 21:34 No.841386
現代の植毛技術ってスゴイんだな
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名前: 投稿日:2020/11/05(木) 21:38 No.841388
そもそもペイドライバーはレッドブル育成になるうまみが少ない
F2常連のあの人ぐらいでしょ
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名前: 投稿日:2020/11/05(木) 21:42 No.841389
アルボンはFEの方が幸せだったのかも
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名前: 投稿日:2020/11/05(木) 21:42 No.841390
レッドブルの初代にはクリスチャン・クリエンというドライバーがいてだな
2年目の途中で、急遽載せられたロバート・ドーンボスという鳴かず飛ばずの代役もいてだな、、、
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名前: 投稿日:2020/11/05(木) 21:48 No.841391
レーシングマシンは弱アンダーで作られるが、予選でエキストラの1秒を絞り出すにはやはり弱オーバーに持っていかないといけない。これを乗りこなせるには挙動への理解と感じ方が重要。(国内だと無限時代の山本尚貴が突出していた)
ガスリーは表彰台には来れるが、それ以上は難しいと判断されているのだろう。(前回優勝はラッキーな側面が多い)
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名前: 投稿日:2020/11/05(木) 22:07 No.841392
>>29
ていうかF2のDAMSで走ってたアルボンを翌年のFEのDAMSが契約してたのをレッドブルが無理やり引き抜いて連れてきたんだからペイドライバーではないだろう
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名前: 投稿日:2020/11/05(木) 22:10 No.841393
タッペンの運転はリアを軽くして、尻を振ってコーナーを抜ける特殊なドライビングだから、
それ用に作り込んだマシーンだからF2から来たドライバーには難しいんだよ。
ガスリーもアルボンも、リアのグリップが強くて、リアが安定したマシーンで、
フロントを左右に振ってコーナーを抜ける標準的ドライビングなんだよ。
・タッペンはリアを左右に振ってコーナーを抜ける
・アルボン他はフロントを左右に振ってコーナーを抜ける
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名前: 投稿日:2020/11/05(木) 22:21 No.841395
ジャックさん一応チャンピオンなんだから元3流ドライバーみたいな発言止めればいいのに
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名前: 投稿日:2020/11/05(木) 22:23 No.841396
バトンと琢磨と比較しても意味ないでしょ
どっちも歴史に名を残しているドライバーであって
中途半端ではない
バトンはチャンピオン
琢磨はインディ500の複数回チャンピオン
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名前: 投稿日:2020/11/05(木) 22:31 No.841398
アルボンといいホンダといい、ヴィルヌーヴはアジア人が嫌いなんだろうな。
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名前: 投稿日:2020/11/05(木) 22:31 No.841399
発言がドーンボスやパーマー、ヴァンデルガルデ臭しかしないのは何故だろう。
弱禿さんは彼らより遥かに実績はあるのに、毛髪が足りないせいかしら。
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名前: 投稿日:2020/11/05(木) 22:36 No.841402
いくらタイマネーのバックアップがあるったって
少なくともRBに残らされるのは本人の為にもならなそうだけどな
もう少しフィットするマシンで落ち着いて実績積んだ方が
それがたとえF1じゃなくても
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名前: 投稿日:2020/11/05(木) 22:38 No.841404
実績は言うだけの事はあるからな。俺らよりも何倍もね。
F1とカートチャンピオン、インディ500も取ってるしなあ。
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名前: 投稿日:2020/11/05(木) 22:40 No.841407
>34
リヤはグリップしなきゃダメさ。
フロント重視のタッペンは深いブレーキングで突っ込み勝負。
逆にリヤ重視のガスリーは早目のアクセルオンで立ち上がり勝負。
どっちが良い悪いじゃなく、感性と乗り方の違いなんだけどね。
ちなみに見た感じだと角田はタッペンタイプだね。
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名前: 投稿日:2020/11/05(木) 22:44 No.841409
F1だともうシート自体が少ないから他カテ選ぶんじゃないかな
時期的に間に合うかどうかわからないが
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名前: 投稿日:2020/11/05(木) 22:57 No.841413
そういうあなたも2004年トゥルーリ離脱後にルノーが持つべきレベルのドライバーではなかったよね
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名前: 投稿日:2020/11/05(木) 23:24 No.841422
※41
違うな
タッペンはブレーキあんまり突っ込まず立ち上がり重視、いわゆるスローインファーストアウトタイプのドライバーだよ
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名前: 投稿日:2020/11/05(木) 23:27 No.841424
リアを振る、フロントを振るってものすごく間違えた表現だよ
スリックタイヤは全てのコーナーでドリフトアングルがつくんだよ
フロント重視の人はブレーキングで荷重かけたときに瞬時的に回頭させる
グリップを感じた時にフロントを入れるといった表現がいいのか
(マクラーレン時代のライコネンとか凄かった)
弱アンダーが好きな人は大抵、ラフなアクセルワークでもドリフトアングルキープしたまま立ち上がりたい人
ラインが膨らむ傾向にあり、アルボンがイモラでコース外走行を取られまくっていたのがその結果
これは単純にリアのダウンフォースをつければいいという問題でもない
おそらくガスリーもそのレベルではないのがデータでわかってる
だからRB16に乗せて無駄になるのであれば、AT01で自信をつけた方がいいという判断なのだろう
アルボンはカートに戻って練習するのがいいと思うんだよね
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名前: 投稿日:2020/11/05(木) 23:51 No.841434
RB16ってブレーキアンダーからのトラクションオーバーって感じでドライビング丁寧じゃないと本当に扱うの難しそうな車
正直今年のレッドブルはタッペンの理想な特性になっているのかすら正直疑問(速さとかは無しにしてね)
アルボンなんか見てるとコーナー突っ込み傾向だから高速コーナーでは常にトラックリミット取られてるし低中速コーナーでの立ち上がりだとずっと蛇角多いままでトラクション掛けるから突然リアがブレイクしてるような感じに見える
ガスリーはアンダー傾向好みと言われながらもアンダーを消して曲がるのがすごく上手なタイプでこれをやり過ぎてリアが暴れまくるマシンはちょっと苦手にしてるのかなと思うけどニュートラルなオーバーは普通に乗れてるからあんまりアンダーとかオーバーで語れるほど簡単な世界では無さそう
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名前: 投稿日:2020/11/06(金) 00:03 No.841437
マックスは中野さんが言うカート的な走らせ方なのかな?
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名前: 投稿日:2020/11/06(金) 00:26 No.841443
ドライバーの好みとか理想を追求しているのではなく、
やはりタイヤとタイムを見てセッティングを煮詰めていると思う
どこまでドライバーがブレイクしないて扱い切れるかの限界を
乗りやすい=速いなんて次元ではない
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名前: 投稿日:2020/11/06(金) 00:29 No.841444
今のアルボンはレッドブルに値しないかもしれないが、未来永劫ヴィルヌーブはチャンピオンに値しない。
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名前: 投稿日:2020/11/06(金) 00:43 No.841448
まぁ、コーナーをV字かU字に近い感じで曲がるかの違いだよね
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名前: 投稿日:2020/11/06(金) 00:58 No.841452
まぁそりゃ今のアルボンじゃそう言われるよな・・・
でも擁護する訳じゃないけどあのマシンてタッペン以外速く走らせる事出来るのかな?とも思うんだよね
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名前: 投稿日:2020/11/06(金) 01:26 No.841454
琢磨は予選フロントロー取ったことあるしなぁ
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名前: 投稿日:2020/11/06(金) 01:59 No.841457
※25
リアがキレイに巻き込んでくれるドリフトアウトはF1マシンの理想であり正直どのどのドライバーでも乗りやすくするための基本であるんだよ
レッドブルは素直に巻き込んでくれない上にあるところで急にブレイクする特性があるからタッペンは許容内であるだけで他のアルボンとかが乗りずらくなってる要因
だと思う
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名前: 投稿日:2020/11/06(金) 03:06 No.841462
ニコ・ロズベルグが弱禿扱いされたらショックを受けておとなしくなったのが笑えた
弱禿F1関係者の中でそんなにイメージ悪いのか
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名前: 投稿日:2020/11/06(金) 04:01 No.841465
また禿が話してる…
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名前: 投稿日:2020/11/06(金) 05:43 No.841466
ベッテル以上にチャンプの貫禄がないドラ
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名前: 投稿日:2020/11/06(金) 06:20 No.841470
アルボンはゲームパッドをもっていって弱禿先生にドライビングのアドバイスを受けた方がいい
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名前: 投稿日:2020/11/06(金) 07:08 No.841476
※50
ですよねえ~
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名前: 投稿日:2020/11/06(金) 07:37 No.841477
2世ドライバーで圧倒的チートマシンでチャンピオン取った奴ってなんであんなに偉そうなんだろうか?
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名前: 投稿日:2020/11/06(金) 09:41 No.841490
逆張りJVがアルボンを叩いたということは……
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名前: 投稿日:2020/11/06(金) 10:14 No.841496
アルボンはもう誰がどうみてもレッドブルに値しないでしょ
ここでもJVだから~って言う人間はちょっとな
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名前: 投稿日:2020/11/06(金) 10:22 No.841498
※61
お前JVかよ
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名前: 投稿日:2020/11/06(金) 10:32 No.841503
これだけ酷い叩かれ方をすると擁護する意見が出てくるのも嬉しい。
去年のガスリーも応援してたけど、アルボンも復活して欲しいね。
ホーナーもマルコも納得できる見解を出しているし、安易に外部を
連れてくるチームじゃないと思う。
ハースだって想像以上に使い続けたし、それぞれの考え方だね。
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名前: 投稿日:2020/11/06(金) 14:34 No.841598
まぁトロロッソ続けてるのが正しかったレベルよねぇ
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名前: 投稿日:2020/11/06(金) 18:52 No.841646
琢磨はあの糞予選(出走)方式の被害者やぞ
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名前: 投稿日:2020/11/06(金) 20:26 No.841675
コイツに言われたくないわ
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名前: 投稿日:2020/11/07(土) 00:15 No.841732
正論なんだけどさ
こいつは嫌いだからね HHFのファンとしては
こいつと あごのでかいドイツ人が嫌い
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名前: 投稿日:2020/11/07(土) 07:54 No.841773
さすがBMW史上最悪のセカンドドライバーが言うことは違うな
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名前: 投稿日:2020/11/07(土) 20:34 No.841960
笑うわwガスリーと交代した時にアルボンはタッペンと同じスタイルだからとか言ってたのに今更ガスリーと同じスタイルだからダメだったとか言ってらぁw
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名前: 投稿日:2020/11/08(日) 14:03 No.842147
アルファタウリでは、もう一年は様子を見てあげても良いかも