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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 11:53 No.875364
ベルガーは憎まれ口とか叩かないから昔からいい奴だよ
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 11:55 No.875365
こんなハゲネタが豊富なときにベルガーの写真見たらまたかって思ってしまったw
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 11:55 No.875366
本スレ156みたくハミルトンは言ってるが
今のメルセデスの強さはミハエル-ニコ時代に既にPUを開発し始めてる下積みあってのものだからなぁ、ハミルトンが「わしが強くした」って言ってもなぁ…
確かに今の強さを維持できてるのは紛れもないハミルトンのおかげだが
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 11:59 No.875368
今のメルセデスはハミルトンが作ったというよりミハエルが築き上げた土台にハミルトンとニコが勝てる上物を作ったって印象
2013年以降のメルセデスを見るとチャンピオンは取れなかっただろうけど個人的にはあと2年ミハエルに乗って欲しかった
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 12:07 No.875369
メルセデスはミハエルが育成したチームでおいしいところにハミルトンが来た感じ
こういうこと言うとハミルトンファンに噛み付かれたり陰でミハエルを下げたりしてる姿が見られたりするんだよなぁ
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 12:08 No.875371
そもそもこのメルセデスの強さを築いてきたのはシューマッハとロズベルグ、そしてブラウンだということ
メルセデスのリソースならハミルトンの力(ドライビング以外)でも1回くらいはチャンピオン獲れていたとは思うけど上記3人がチームを育てなかったらこんなに連覇出来るようなチームにはなってなかった
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 12:18 No.875373
※5
ハミルトンがシューマッハの記録塗り替えた瞬間なぜか逆にハミルトンファンが発狂し始める展開になってるのがちょっと意味不明だったりする
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 12:21 No.875375
ぼっさんは結局下げられる運命w
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 12:22 No.875377
リソース制限協定を前提として参戦したメルセデスGPはレッドブルやフェラーリの数分の一の予算で開発もままならなかった
そこでロス・ブラウンがダイムラーと数度にわたる喧嘩して予算増額を勝ち取り技術部門を強化したけどそれで関係が悪化して成果を見ることなくメルセデスGPを追われた
今のメルセデスGPの繁栄はウィリアムズ並みの予算で何とかやりくりしてた極貧時代を支えた者たちのおかげということを忘れてはいけない
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 12:25 No.875379
本スレで結局アロンソdisりー引っ張ってきてるのか
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 12:25 No.875380
同じマシンでハミルトン打倒したロズベルグは凄かったんだな
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 12:27 No.875382
写真見ても誰だかわからなかった・・・
ひふみんかと思ったw
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 12:28 No.875383
11
ちがうよちがうよー
あれはハミルトンがメルセデスからとんでもない嫌がらせ受けていたからなんだよぉー
あのときのメルセデスはロズベルグのチームだったからロズベルグが勝てて当然なんだよぉーー(泣)
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 12:42 No.875387
ハミルトンが本当に評価上げるならタッペンやルクレールなどの優れた若手と戦っても勝てて
今のマクラーレンみたいな中の上くらいのチームをチャンピオンチームに改変出来ればって感じだな
多分中記みたいにことを出来る能力はハミルトンには無いと思うけど
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 12:42 No.875388
13なんかキモ。
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 12:43 No.875390
当時はタイヤクラッシャーのハミルトンがタイヤクラッシャーのメルセデスに移籍なんて馬鹿なのかって言われた
いくらPU良くてもあの時代のメルセデスのタイヤ管理じゃ勝負にならないのは目に見えてたから
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 12:47 No.875391
この書き方だとボッタスは同じ土俵に居ても見込み無しで他のドライバーはマシン的に同じ土俵に立ててないって感じだな
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 12:49 No.875392
2011年にメルセデスがシューマッハスペシャルを作ったらリアがナーバスな動きになってリアタイヤボロボロのマシンになった
フェラーリのシューマッハはともかくメルセデスのシューマッハはチームを良くするどころか悪くしてた
毎回ロズベルグが割をくってた
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 13:01 No.875398
ノルベルト・ハウグの事も思い出してあげて
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 13:01 No.875399
ロズベルグにしても能力的に難易度ギリギリのボスを運の向いた年にどうにかこうにか潰してキャリア達成して引退だから、別にハミに対して自分の評価がどうこうのつもりないだろうしね
後任者やらフェラーリやらがトライしたら見た目以上に無理ゲーだったって事で結果凄い事がわかるけど
ハミやら他のチャンピオンとの評価に拘るならネタばらしもハミは成長した発言もする筈ないし
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 13:08 No.875403
メルセデス引っ張り上げたのに、ハムに美味しい所だけ全部持って行かれるとかYouTuber闇落ちもしゃーない。
自分がいる部署に例えればよく分かるわ。まして最初からF1界全体に守られてた相手だし
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 13:09 No.875405
メルセデスがニコvsハミみたいな状況はゴメンだといってるんだから
他のドライバーにハミと争う事はできない、っ事ね
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 13:09 No.875406
必ず来るんだよね
※18みたいにチームが成長する段階で避けて通れないミスを悪く言ったりチームを悪くしたって筋違いなことを大きく書く人が
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 13:11 No.875407
※10
逆
5chのスレを管理人さんがとある経路でここのまとめブログに転記してくれていて
俺らはそれを読んでここで楽しませてもらってる立場なんだよ
だから本スレにケチつけるのはある意味で天ツバだよ
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 13:22 No.875410
※24
俺からしてみれば管理人も十分天ツバだよ
あんまり批判的な流れにはしたくないけど
あるファンが嬉しがらない記載してそれで批判されて結局いい思い出来ないのは管理人になるわけだからさ
批判=クレーマーみたいな捉え方しないのが一番だな
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 13:22 No.875411
※15
中学生並の語彙力のお前の方がキモいw
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 13:24 No.875414
管理人さんのアロンソdisのレス引っ張りは、もはや悪意はないと思ってる。単にたまにアホなホン狂へのエサを与えてるだけ。ひいてはアクセス数にも繋がるしね。
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 13:29 No.875415
全ドライバー平等にそういうことがあるならまあいいとは思うけど
現状ベッテルとかアロンソとか、特定のドライバーはマイナスの話題が引っ張られること多いからそれはどうなんだろうと感じることはあるな。逆にマイナスの話題は一切引っ張られないドライバーもいるし
勿論アクセスが稼げるという意味では正解なんだろうけど
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 13:29 No.875416
>>26
いや、十分キモイし、それを読解力がないというあんたもキモイ。
死んだニキラウダに対しても失礼な内容。
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 13:36 No.875417
ハミルトンは既に速いだけじゃなくてメンタル面での強靭さ、そのピットストップ本当に必要?って自分の意見をはっきり通せる戦術面での思考とか他のドライバーとは別次元に居ると思う
正直マックスやルクレールやラッセルが速さを見せたからと言ってそのレベルかと言うと疑問だらけ
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 13:39 No.875418
2010年序盤で3強に割って入っていたロズベルグがシーズン進むごとに遅くなっていった。
2011年はなんとか4番目をキープしてたけど2012年はトロロッソ相手に苦戦するレベルまでメルセデスは遅くなってた。
元はチャンピオンチームなわけでここまでボロボロになったのを成長云々とはいわないだろう。
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 13:42 No.875420
ラッセルが全てを証明してしまった
あれでそのまま勝っていたらレギュラー2人とも立場が無くなってたね
あの結果はまあそういうことだよ
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 13:44 No.875421
ピケの過小評価定期
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 13:46 No.875422
もしかして……既に旧世代のドライバー(ハミルトンやベッテル、ボッタス辺りまでの世代)より新世代のドライバー達の方が全然速いとかあったりするのかな?
マックスやルクレールも活躍しているし、ラッセルもぽん乗りであれだけ速かったというのを考えると
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 13:48 No.875424
※30
ルクレールは速さを見せてないんだよなぁ
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 13:49 No.875425
ハミルトンは10年以上アロンソバトンロズベルグたちと同じマシンで戦ってきた経験がある
その経験値の差をほんの数年で超越できるドライバーが存在するとは思えない
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 13:54 No.875426
11年は14年のマシン開発にウィリス当ててリソースとられて12年は風洞止めて風洞のアップデートやって開発が完全に止まったからね
どっちも将来の成績のためには必要なことだったけどそれでダイムラーはロス・ブラウン切ることを決めたからまさに人柱となって礎を築いたのだった
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 13:56 No.875427
どうやって強いマシンに乗るかってのもドライバーの実力のうち
ハミルトンの強さはそういうの含めてでしょ
枕からメルセに乗り換えたタイミングじゃ速さはあったけど絶対的な1強になれるかは分からなかったのに、ハミルトンは移籍決めたんだし
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 14:00 No.875429
ニコの「嫌がらせ」って肌の色や出自を絡めた表にでたらニコの選手生命吹っ飛ぶような陰湿なの含んでたのでは?と思ってる。
だとするとボッタスにそういうのは無理でしよ。
そこまでやってでもチャンピオンになったニコが凄いとも思うし、そこまでやる奴に平常運転で戦っていたハミルトンが凄いとも思う。
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 14:08 No.875430
※30
メンタルの強さ→ロズベルグの心理戦に負けた。
自分に余裕あるときは大人ぶってるけ
ど不利に立たされると文句たらたらで
手のひら返す
自分の意見を主張出来る→別にハミルトンじゃなくても してるひとは居る
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 14:16 No.875432
ニコがシューマッハから受けた嫌がらせに比べれば
ニコは全然大したことやってないよ。
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 14:22 No.875433
それだけハミルトンのメンタルは脆くて
ロズベルグメンタルは凄いってことやな
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 14:24 No.875434
なんでベルガーが叩かれるんだろう
誰がどう見ても明らかなことを指摘しただけじゃん
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 14:29 No.875435
実現しないだろうけど、いろんな人たちの仮説を証明するためにも、ハミルトン&ラッセルのジョイントNo.1シーズンを見てみたい
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 14:57 No.875437
ロスベルグもダーティーだったしそのスタンスで行かないとハミルトンには敵わないんやな
ボッタスがいいやつだからこんなことになってるんだけども
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 15:04 No.875438
ハミルトンは速さ先行のイメージだったが、バトンとの3年間で巧さも身につけたイメージ。
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 15:05 No.875440
ダメだよ、本当のことを言ったらw
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 15:28 No.875444
ハミルトンは、今年で8度目の最多チャンピオン記録を立てて引退するだろうから
フェルスタッペンともラッセルとも戦わずに、勝ち逃げが出来る優位な状況
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 15:30 No.875445
ボッタスは遅いんじゃなくてハミルトンと同じ待遇には成り得ないからだろ
チーム黎明期からいたロズベルグですら脅しに近い事してスタッフ交換してもらったのを忘れたのか?
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 15:43 No.875449
>>49
スタッフ交換してチャンプが変わったというなら、そういう事なんじゃないの?
メルセデスのマネージメントがずば抜けてよい証拠。
脅しって何?
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 15:43 No.875450
ハミルトンがレッドブルに乗ったらタッペンみたいに勝てるとは思えない
ただタッペンがメルセデスに乗ったからといってハミルトンのように絶対王者になれるとも思わない
ラッセルに関してはまだチャンピオン争いもしてなくてノープレッシャーの中一回走っただけなのに全て証明したとか
ハミルトンは色々批判もあるが走りに関しては間違いなく現役最強だよ
歴史的なドライバーをリアルタイムで見ることができているのにそれを受け入れないなんてもったいない
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 16:13 No.875455
何言ってんだ。
ブラックリーのチームの土台を築いたのは日本のあの大メーカー様だぞ。
一体全体、いくら投資したと思ってんだ?
それをいくらで売ったと思ってんだ?
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 16:20 No.875456
※52
いやもっとさかのぼれば、あのレイナード本社工場だぞ
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 16:33 No.875458
ハミルトンがメルセデスに移籍した時はもうこのサイトがあった
過去ログを読めば当時のファンの意見が分かるはず
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 16:46 No.875459
今何かと走りなど批判があるタッペンやルクレールだけどハミルトンが同じ年齢の時はもっと酷い走りだったし若手2人のようなレースなんて出来てなかったしこの2人のようになったときはハミルトンはもう30歳過ぎた頃だったように思える
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 16:51 No.875460
トト「ベルガーは、もう偽る必要がなくなった」
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 16:55 No.875464
今だったら5秒とか10秒ペナもらうようなのを昔のハミは沢山してたしな。
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 16:57 No.875465
※51
うん、メルセデスというすごく歴史的なチームをリアルタイムで見ることができたよ
こんなチームは今まで無かったしもう見ることも数年後は見ることもないかと
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 17:16 No.875468
シューマッハーは自分がフェラーリに入って、なおかつロス・ブラウンとロリー・バーンを呼び寄せて、フェラーリで最強チーム再び!をやったけど、
ハミルトンは、トト・ウォルフがデザイナー引き抜きまくったおかげで、シャシーも優れたものになって、エンジンの優位性も含めて優位に立って、その上で勝てているって感じだけどね。速いのは間違いないけど。復帰後のシューマッハーより早かったニコがやっとの思いで年間勝てて、もう一度勝つのは無理と思わせて引退させたり、マッサより早かったボッタスが全く歯が立たないレベルなんだから。
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 17:23 No.875470
個人的な意見だけどハミルトンも速くて凄いドライバーではあると思うがそれ以上にルクレールやタッペンという若者の凄さの方が目立つしハミルトンより上に行ってると思う
あと何気に名前出てこないけどリカルドもハミルトンより上だと思う
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 17:23 No.875471
メルセデスF-1チームを不動の王者に押し上げた要素はいくつかあるけど、決定打は「500億以上の大金と3年以上の年月をかけたPU先行開発」。これが無ければ年間何勝レベル止まりで最多タイトルはベッテルだったろうな。
ハミルトンは本当にタイミングが良かったよ。
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 17:26 No.875472
>>59
それはシューマッハもマッサも晩年の話だろ。
比較にならねーわ。
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 17:35 No.875474
※60
それ。
単純に上には上があるだけであってハミルトンも結果残した以上悪いわけじゃない
ただそれらのドライバーが凄いってだけ
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 17:38 No.875475
60
でもハミルトンはPU消耗しないよう後ろに合わせてペース抑えて走るからなぁ
今のハミルトンが実際はどこまで速いかは、他のドライバーが差を縮めてくれないことにはわからないわけで
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 17:45 No.875476
※50
そう元々対等に勝負させる気はないって事
マネジメントはハミルトンを勝たせたい
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 17:51 No.875478
昨年のハミのレース内容は7回王者に相応しいものだった。
道具が最強なのは間違いないが、それだけではないということを
納得させられる走りだった。
リカルドはレッドブル離脱後の2年間、予想を上回る強さを見せて
チームメイトを圧倒した。一人は引退、一人はキャリアに大きなダメージを負わせた。
高過ぎる年棒に自ら裏づけを与えた。
ルクレは善戦したように見えたが、
低迷中のチームでチームメイトへの冷遇もあり評価するのが難しい一年だった。
タッペンはペレスの後ろでスピンを強いられた姿が象徴的だった。
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 17:58 No.875479
ベルガーはクルサードやバリチェロクラスって感じ
フェラーリ復活の道筋を見させた点とホッケン等の超高速コースは強かったな
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 18:01 No.875480
※66
引退した人って、ヒュルケンのこと?それともベルニュー?
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 18:08 No.875484
※66
ピットルール知らないドライバーが相応しいとは思えないけどね
クローズされたピットに入ったりやってはいけない場所でのスタート練習とかびっくりしたわw
まぁそれだけ今のメルセデスは死角が少ないとも言えるけど
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 18:17 No.875491
このタイミングで言っておくのが重要
ベルガー 10勝
タッペン 10勝
ボッタス 9勝
まだボッタスには勝ってるからな
抜かれた後で口にしたら負け犬の遠吠えになっちゃう
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 18:20 No.875492
ベルガーも頭が寒くなったな
真ん中無いのはドイツ界隈で流行りのスタイルなのか?
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 18:24 No.875493
ぼっさんがマシン性能100パー出せても、極端な話ハミチンはほぼどのトラックでも120パー以上出せるからね、しょうがないね。
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 18:31 No.875495
ぼっさんじゃ心理戦仕掛けても普通に負けるでしょ
でもそういうとこが好きだよ
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 18:31 No.875496
ミハエルがフェラーリで頑張ってた頃も
政治力のおかげ ハッキネン辞めて同世代のライバルがいない チームメイトは契約を盾にNo.2扱いで勝負権がないって批判してセナやプロストの昔のドライバーを持ち上げてたオッサンたちがいたように
今のハミルトンは何をやっても懐古オッサンに貶される立場なのだろうな
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 18:47 No.875506
※69
素晴らしいチームの無線内容はお忘れかな
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 18:50 No.875508
ベルガーがセカンドの時、ファーストのセナにはプロストやマンセルと言ったチャンピオンを争うライバルがいたしマシンの優位性もさほどなかったよな。今はマシンの優位性が大き過ぎて、メルセデスじゃない時点でチャンピオンは無理。だからこそボッタスが居座る場所にはタッペンなどの優秀なドライバーが座るべきなのに。
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 18:57 No.875510
※55
そうだよな。いつまでも学習しないドライバーがいる中、マックスとルクレールは年数を考えるとすごい働きをしている。ミスが多いとかどっかのファンから言われているのをヤフコメで見たけどルクレールだって3年目だったわけだからね。
マシンが最強だとしてもボッタスが何度もポカをしてるマシンな訳で、それでポカ(スピン、走行不可になるマシンの破壊)をやらかさない今の(ここ3年の)ハミルトンにはまだ届いてないんじゃとは思うけど。
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 19:01 No.875512
※76
あの頃のタイム差は酷かったな、予選で前から後ろまで3秒に収まる今の方が遥かに健全だ。
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 19:05 No.875515
ハミルトンは自分に余裕無くなったらどんな走りになるかは2019年のドイツ見ればわかるし
余裕無くなった時の言動だと去年の70周年見ればわかる
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 19:14 No.875517
タッペンのタイヤの空気圧は不正してるんじゃないの?とかあったな
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 19:15 No.875518
ハミルトンとの比較にボッタスを出してもなんの参考にもならないのが現状
それくらいに今のボッタスのパフォーマンスはヤバい
メルセデスのマシンだから時々勝てることもあるだけ
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 19:29 No.875521
ぼっさんは普通にバリケロ会長以下だと思うわ。ハーバートとかヨスくらい
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 19:43 No.875525
セナプロベルガーの時代はチームがサーキットに車持ってきて、そこからドライべーとエンジニアで金曜→土曜→日曜朝 何度もコースインして車のセッティング決めていったんだよね。
現代みたいにファクトリーの解析とシミュレーターで最適解を導き出す訳ではないから、ドライバーもエンジニアも速さ以外に経験が無いとレースで勝てなかったんだよね。セッテイングを外す事も良く有って、それがチームの序列をシャッフルする良い要素になっていた。トラブルやリタイアも普通だったし…
まぁそんな中で16戦15勝は今のメルセデスより凄い事だと俺は思ってる!!
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 19:54 No.875531
マックスとルクレールが上と言ってる人は、何を根拠に言ってるのか聞きたいわ。その可能性は否定しないし十分にあると思うけど、現時点では大した実績ないよね
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 20:19 No.875537
タッペンはリカルド打ち負かしたし
ルクレールはベッテル打ち負かしたからそれでチームメイトが誰だろうとプレッシャー負けしない分ハミルトンより上って言いたいんかな
知らんけど…
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 20:33 No.875539
>>85
リカルドはルノー行くって言いだしてから急に差がつくようになったし、
マシントラブルも多発した。
ベッテルも契約結ばないとなったら一昨年から急に差がつくようになった。
トップチームのやる事だからな
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 21:06 No.875548
ボッタスはチャンスはあるだろ、チャンスは
物にできてないだけで
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 21:32 No.875550
ぼっさんじゃ心理戦仕掛けても普通に負けるでしょ
でもそういうとこが好きだよ
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 21:36 No.875551
まーたハゲか
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 23:33 No.875574
ベルガーはボッさんと同じでコース毎の得意不得意の差が激しかった
早いところじゃめちゃくちゃ速いけどダメな時でも最低表彰台ってのが出来なかったタイプ
まぁ身長の高さがネックになってどうしても優先的な開発がされなかったせいもあるけど
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名前: 投稿日:2021/01/31(日) 23:34 No.875575
スタート毎回のようにミスってたのがチームの嫌がらせって頭大丈夫か?
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名前: 投稿日:2021/02/01(月) 00:27 No.875581
ハミルトンの走りのストロングポイントって解説人やネット記事の総括だと
ブレーキングからターンイン時の極端なフロント加重時のリアの紙一重のコントロール
デビュー当時はフロント外側のタイヤだけで曲がってるってオーバーに言われる位
多分他のドライバーよりも急ブレーキしてつんのめっても機械的に毎回車をコントロール出来る能力だと思うんだよね。
故にウエットコンディションでもフロントタイヤの熱が入りやすいし、お尻の感覚も繊細なのでダンプ路面でもリアのグリップを感じやすいのだと思う。
逆にウィークポイントは御存じタイヤに超ハードな走り方で過去にタイヤを壊すことが幾度も
所がピレリタイヤを攻略する際に攻め過ぎる部分が上手く修正されて、現状のヤバい状態になってる 俺的見解はRBに乗っても数戦すればタッペンと互角かそれ以上のの走りが出来ると思ってる。 予選はもしかしたらタッペンに負けるかもだけど…
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名前: 投稿日:2021/02/01(月) 04:21 No.875591
ハミルトンというよりメルセデスマシンが圧倒的すぎるんやろなぁ
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名前: 投稿日:2021/02/01(月) 06:06 No.875595
メルセデスがハミルトンに嫌がらせって頑なに信じてるやつがいるな。証拠は?嫌がらせする意味は?ニコはダーティーなことしてたがチームは何もしていない
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名前: 投稿日:2021/02/01(月) 06:38 No.875601
ミハエルがフェラーリを強くした理論でいうならメルセデスが強さを維持できてるのはハミルトンのおかげだな。
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名前: 投稿日:2021/02/01(月) 08:05 No.875611
※92
ハミルトンは適度にケツ流して走るのが好みってだけでキレイなオーバーとレッドブルのピーキーさは根本的に違うしあとハミルトンはナーバスなマシンは得意としてないから今のレッドブルに行ってもアルボンよりは当然いい仕事してもタッペンを越えることは無いだろう
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名前: 投稿日:2021/02/01(月) 09:37 No.875628
実際ハミラッセル体制で1年やったらぼっさんは悪くなかったってなる可能性割とあると思うんだけどな
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名前: 投稿日:2021/02/01(月) 10:37 No.875637
シューマッハとハミルトンは単純比較できないわ
フェラーリ5連覇の時、2位にバリチェロがいたのは2回だけや
ナンバーワン体制がそうしたとも、そうしないと連覇すら難しかった当時の戦力差が窺えるとも言える
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名前: 投稿日:2021/02/01(月) 11:45 No.875654
案の定ハミルトンアンチが湧いてて草
どう考えてもハミルトンは凄いだろ
ハミルトンに文句言うなら記録を全部抜いた後に言え
ドライバーは結果が全てニューウェイマシンに乗ってない以上は
結果で判断していいニューウェイマシンは素性がいいから保留だが
それ以外は結構マシン差は昔からない
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名前: 投稿日:2021/02/01(月) 12:24 No.875669
ニューウェイマシンはとか偏った認識でしかないよなw
言っちゃうとあれだけど※99は信◯レベルのヤバさがある
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名前: 投稿日:2021/02/01(月) 13:13 No.875693
ハミルトンへの苦言絶対許さないマンおるよね
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名前: 投稿日:2021/02/01(月) 15:28 No.875721
昔からハミルトンファンは各ドライバー推しの中で1番民度が低いと思ってる
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名前: 投稿日:2021/02/01(月) 16:05 No.875732
不毛だな。
コメ稼ぎのために煽り運転ばかりやってるからどんどん民度が下がっていく。
ざまあ
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名前: 投稿日:2021/02/01(月) 16:24 No.875737
※102
だって誰も見ないだろうってくらいになってからホンダファンの陰口叩いたりしてるからな
あと時間たってから言い返せないから話反らしたとか勝手に強がってるからさ
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名前: 投稿日:2021/02/01(月) 16:26 No.875738
反らすじゃなくて逸らすな
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名前: 投稿日:2021/02/01(月) 17:10 No.875746
ハミルトンはマシンに恵まれてると言うよりメルセデスエンジン(PU)に恵まれてるのは確か
デビュー以来ずっと最強エンジンだしな。
しかしながらデビュー以来勝ってない年は無いと言うのはやはり彼の力量だと思うよ。
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名前: 投稿日:2021/02/01(月) 17:37 No.875752
※106
そりゃ力のない者が勝てるわけないしそれは当然だよ
それがハミルトンにしか出来ないかと言われてるから否定する声が大きくなるだけ
その力のない者(弱い者)の一例がボッタスでもあるわけで
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名前: 投稿日:2021/02/01(月) 17:56 No.875756
※102
アンチの民度の低さもナンバー1やけどな。
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名前: 投稿日:2021/02/01(月) 17:59 No.875758
アロンソかベッテルのアンチ程じゃないだろ
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名前: 投稿日:2021/02/01(月) 18:03 No.875761
後はウエットレースの強さがフジ中継が始まって セナ ミハエル ハミルトンが圧倒的してるけど、近代F1ではハミルトンが以上な位強い。 LT見てる人なら目の当たりにしてるだろうけど、他のドライバがウエットやダンプの路面に成れる遥かに早くグリップ感を感じとって他より1.5〜3秒位速いタイムで走るんだよね。
時々熱入れ失敗する時も有るけど、結果として過去の雨レースの経験値を現状の路面コンディションとオバーレイして勝利への道筋を導き出したのが去年のトルコ、彼のウエットレースの集大成だと思ね。
ここまで書くけどどちらかと言えば俺はアンチハミルトン F1見ていてドライバーの才能は否定したくないさ!
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名前: 投稿日:2021/02/01(月) 19:34 No.875784
温厚なベルガーにまでチャンスないと言われるボッタスww
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名前: 投稿日:2021/02/01(月) 20:21 No.875793
ボッさん今年は思い出作り頑張ってな
応援してるで