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名前: 投稿日:2021/02/23(火) 20:25 No.881603
早い時間で助かるな
イベントは午前4時みたいだけど
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名前: 投稿日:2021/02/23(火) 20:26 No.881605
まぁこのチームに関しては
カラーリングどうなるかなっていうワクワクはないわね。
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名前: 投稿日:2021/02/23(火) 20:27 No.881606
HONDAワークスやね
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名前: 投稿日:2021/02/23(火) 20:28 No.881608
カラーリングに関しては2012当たりまで濃紺のような綺麗な青さがここ最近ぱったりだからガッカリ
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名前: 投稿日:2021/02/23(火) 20:30 No.881609
随所細かく変わってるし問題解決できたかは走らないとわからないけどちゃんと開発してアップデートはしてきててまずは一安心
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名前: 投稿日:2021/02/23(火) 20:31 No.881611
見やすい時間帯の公開でありがたいわ
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名前: 投稿日:2021/02/23(火) 20:35 No.881612
フロントのホンダロゴもでけえな!
それにペレスマネーもちょこちょこ付いてるし。
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名前: 投稿日:2021/02/23(火) 20:36 No.881613
リアウイングのESSOのあたり、なんか細かいスリット入ってるな
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名前: 投稿日:2021/02/23(火) 20:39 No.881614
やっぱこうじゃないとな
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名前: 投稿日:2021/02/23(火) 20:39 No.881616
レーキコンセプトの進歩を願うばかりだな
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名前: 投稿日:2021/02/23(火) 20:40 No.881617
リツイートで貼られてる2016~2020の側面比較写真で草
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名前: 投稿日:2021/02/23(火) 20:44 No.881619
リアサスのハイマウント方式が変更された?画像ではよく見えないね。
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名前: 投稿日:2021/02/23(火) 20:45 No.881620
去年まではアストンマーチンがスポンサーしてたからあまり大きくホンダって書けなかったのかな?
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名前: 投稿日:2021/02/23(火) 20:46 No.881621
安易に撤退なんて選ぶより踏ん張って製造費とロゴ載せる契約した方が良かった説ある?
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名前: 投稿日:2021/02/23(火) 20:50 No.881622
ウイング以外全然触れられてないなー
トークンどこに使ったの?レベル。
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名前: 投稿日:2021/02/23(火) 20:50 No.881623
カーボンニュートラル(棒)が目標だから、予算は関係ないんじゃないの?
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名前: 投稿日:2021/02/23(火) 20:51 No.881624
リアサス周りが若干変わってる程度で他は最終戦の奴との違い分からん。絞り込みはW11と同じくらいまた絞り込んでるね。
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名前: 投稿日:2021/02/23(火) 20:55 No.881625
細かく変わってるのはいくつか確認できるけど去年のマシンの進化形なんでしょうね。走ってタイム出してみてくれないとどう進化したか分からないですね。
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名前: 投稿日:2021/02/23(火) 20:57 No.881626
ホンダワークス4台ってすごいな!
応援しがいがあるわ
Tシャツ買うぞ!
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名前: 投稿日:2021/02/23(火) 21:08 No.881628
リアカウルが太ったのとバージボードが変わったくらいしかわからないな
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名前: 投稿日:2021/02/23(火) 21:12 No.881629
牛のロゴ小さくなった?
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名前: 投稿日:2021/02/23(火) 21:16 No.881631
telselってレーシングポイントからレッドブルに移ったの?
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名前: 投稿日:2021/02/23(火) 21:16 No.881632
リアは絞れるだけ絞ってきたな。
「HONDA」ロゴも去年型は上向いてたのが
今年のは真横にまでなってる。
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名前: 投稿日:2021/02/23(火) 21:16 No.881633
2022は開発はしなくともホンダエンジンなのだから、アストンみたく金出してネーミングライツ買えばコスパもいいし、他のメーカーに塗りつぶされるより良いよね。
だから金は出してねホンダさん!
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名前: 投稿日:2021/02/23(火) 21:24 No.881635
※22
そもそもペレスのスポンサーだしね、同じ理由でリアウイングのClaroもそう。
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名前: 投稿日:2021/02/23(火) 21:27 No.881636
トークンはギアボックスに使ったのかもな
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名前: 投稿日:2021/02/23(火) 21:29 No.881637
フロントサス変えた?
アッパーアームが上に来てない?
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名前: 投稿日:2021/02/23(火) 21:35 No.881639
どのチームも新車発表というかカラーリング発表って感じだね
あぁテストの中継してくれないかなぁ
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名前: 投稿日:2021/02/23(火) 21:35 No.881640
トークンはリヤ(ギヤボックスとサスペンション)だって既に言われてるでしょ
去年リヤで苦戦してたから、リヤに集中させてるんだよ
フロントはメルセデス型だからいいわけではない。結局は、前後のバランス
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名前: 投稿日:2021/02/23(火) 21:36 No.881641
リアウィングのHONDAな!
なんか涙出てくる🥲
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名前: 投稿日:2021/02/23(火) 21:47 No.881642
今んとこフロアの形状ならタウリが面白いかなぁ。まあ勿論、各チームテストには全く違う仕様を持ってくるだろうけど。
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名前: 投稿日:2021/02/23(火) 21:49 No.881643
メルセデスタイプのノーズじゃないってなんのことだろ
去年からメルセデス風ケープにしたよね
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名前: 投稿日:2021/02/23(火) 21:49 No.881644
そういや、タウリがAT02シェイクダウンしたけど、バージボードの白いのは発表会仕様だったね。カーボン地になってたよ
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名前: 投稿日:2021/02/23(火) 21:50 No.881645
>>32
先端が丸い=メルセデス型 だって思ってる人多そうだよね
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名前: 投稿日:2021/02/23(火) 21:56 No.881648
ちょこちょこ違うな
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名前: 投稿日:2021/02/23(火) 21:56 No.881649
特に変化は無いが正しいかな。
まぁ~規則的にしょうが無いんだけどな。
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名前: 投稿日:2021/02/23(火) 22:00 No.881650
リアウィングを立てても良いように
バッチリ出力UP期待しますよ
Hondaさん!
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名前: 投稿日:2021/02/23(火) 22:02 No.881651
増えたロゴ Claro、Telmex Infinitum、Telcel
消えたロゴ AT&T、IBM、DITA、W66、myWorld、KX、Piquadro
スポンサー的にもチームペレス
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名前: 投稿日:2021/02/23(火) 22:04 No.881652
※33
あれ多分STR14
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名前: 投稿日:2021/02/23(火) 22:04 No.881653
レッドブルのウイングにでかでかとHONDAって凄まじくダサいな
昨年のアルファタウリのウイングにHONDAだったら良かったけど
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名前: 投稿日:2021/02/23(火) 22:08 No.881655
Twitterトレンドに「リアウイング」があるんだが
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名前: 投稿日:2021/02/23(火) 22:10 No.881656
>>40
君たちはダサイといえば給料もらえるのかな?
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名前: 投稿日:2021/02/23(火) 22:15 No.881657
※42
2015年のロンデニス時代のマクラーレンが100億出してたのに
頑なにリアウイングにHONDAを乗せなかった理由知ってる?
ダサいからだよ
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名前: 投稿日:2021/02/23(火) 22:16 No.881658
※33
TwitterやInstagramでアップされた発進動画見る限り、フロントウイング、ノーズ、バージボード、フロア、インダクションボックスが完全にSTR14だぞ。
AT02カラーのな。
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名前: 投稿日:2021/02/23(火) 22:30 No.881663
PUはホンダだったのにリアウイングにはアストンマーチンだったからね。
今までが異常だった。
それを恥ずかしげもなく何の問題もないとか言ってあほか。
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名前: 投稿日:2021/02/23(火) 22:36 No.881666
カッコイイーーーーーーーーーー!
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名前: 投稿日:2021/02/23(火) 22:38 No.881668
アルファタウリはことごとく見せないんだな。ダミーじゃないフロントノーズ、フロントウィングが早くみたい!
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名前: 投稿日:2021/02/23(火) 22:39 No.881669
今年はどこもこんなものかな。大幅な変更はできないから細かい所の修正だね。
となると、フェラーリも実質去年のままなのかな・・ルクレールの心折れなきゃいいけど
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名前: 投稿日:2021/02/23(火) 22:40 No.881670
telselのロゴはカッコイイゆえに似合うマシンと似合わないマシンが
レッドブルはやっぱ似合わない
アルファロメオとか似合いそう
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名前: 投稿日:2021/02/23(火) 22:44 No.881674
かっこいいって言われるのがどう都合悪く映るんだよw40は
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名前: 投稿日:2021/02/23(火) 22:45 No.881676
※48
フェラーリはギアボックス含むリア周りを重点的に改良する宣言してるから、リアセクションをどれだけ絞れるか、どれだけリアを改良できたか見物だね。
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名前: 投稿日:2021/02/23(火) 22:53 No.881678
せっかくデカく載ったのに来年で終わりかヨォ!
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名前: 投稿日:2021/02/23(火) 22:59 No.881680
ホンダのニュース見るたびに撤退ってのが悲しくなってくる
がんばってほしいけど今年いっぱいなのが寂しい
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名前: 投稿日:2021/02/23(火) 23:06 No.881684
とりあえずテスト時には、ボディワークはかなり異なるだろうな。
カラーリングとスポンサーのお披露目ってとこだね。
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名前: 投稿日:2021/02/23(火) 23:07 No.881685
今年が最後か。悔いの残らんようにしてくれ。
といってもコロナ次第でわかんねーか。。
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名前: 投稿日:2021/02/23(火) 23:08 No.881686
米53
なんか別のまとめサイトにはレッドブルはPUホンダ継続して使うみたいな事書いてあったような
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名前: 投稿日:2021/02/23(火) 23:09 No.881687
ホイールベースは昨年のままか
こりゃマクラーレンに食われそうだな
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名前: 投稿日:2021/02/23(火) 23:14 No.881690
まあリアウィングの形状も違うけど支持方法(2本→1本)も付け根の部分の形状もかなり違うね。
つまりリア周りを中心に変更したマシンってことなんかね。
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名前: 投稿日:2021/02/23(火) 23:20 No.881692
※57
トークン限られてるのに大幅変更する方がかえって危険だわ
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名前: 投稿日:2021/02/23(火) 23:29 No.881693
相変わらずレーキきついし不安定な挙動は治ってなさそうだなぁ
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名前: 投稿日:2021/02/23(火) 23:36 No.881694
CG901からCG901Bになったぐらいの変化は感じる
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名前: 投稿日:2021/02/23(火) 23:36 No.881695
「フロントとリアのバランスが良く、軽やかでフルーティーな仕上がり」
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名前: 投稿日:2021/02/23(火) 23:51 No.881700
一目見た瞬間に「最後まで一緒に戦おう!!」って意思表示を感じた
レッドブル・ホンダとしては最後のシーズンだから結果はどうあれ悔いが残らない様に全力で頑張って欲しい
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名前: 投稿日:2021/02/23(火) 23:52 No.881702
どっちが金だしたんだろう。
アストンの所に他のスポンサーつかなかったのか
あえてつけたのか。
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名前: 投稿日:2021/02/24(水) 00:01 No.881703
トップチームと提携して仲悪くないどころか蜜月と言ってもいい状況なのに本当勿体ないなホンダ
八郷社長が退任する前の実績作りの犠牲にされた感が否めないわ
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名前: 投稿日:2021/02/24(水) 00:07 No.881706
リアウイングだけ昭和って感じ
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名前: 投稿日:2021/02/24(水) 00:38 No.881712
令和最新版です
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名前: 投稿日:2021/02/24(水) 00:40 No.881713
ここ数年ずっと思うけどホンダエンジンは横スリムだけど縦が大きめで重心高そうな設計だな
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名前: 投稿日:2021/02/24(水) 01:00 No.881714
ホンダはアストンに代わってタイトルスポンサーなろう!
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名前: 投稿日:2021/02/24(水) 01:15 No.881717
ホンダロゴ…ダサいか?素直にカッケェやろ
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名前: 投稿日:2021/02/24(水) 01:16 No.881718
日本政府のコロナ対策失敗は本当に罪が重い。
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名前: 投稿日:2021/02/24(水) 01:23 No.881719
アストンマーチンがタイトルスポンサーから抜けた今年のチーム名は何になるんだ?
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名前: 投稿日:2021/02/24(水) 01:37 No.881720
HONDAロゴは不思議とテンション上がるわ。
タウリの青っぽい下地にある方が映える感じするけどね。
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名前: 投稿日:2021/02/24(水) 01:59 No.881721
※72
レッドブル・レーシングだね、タウリはアルファタウリ・ホンダ
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名前: 投稿日:2021/02/24(水) 02:12 No.881725
ホンダは来年以降スポンサーとしてリアウイングにロゴを入れてください。
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名前: 投稿日:2021/02/24(水) 02:42 No.881729
欧州人には"HYUNDAI"としか読めないほどホンダは無名だよ。
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名前: 投稿日:2021/02/24(水) 03:21 No.881731
※59
2021年はフロアの幅が小さくなる上にスリットも消えるから
ここの面積を何としても稼がないとピーキーさ改善されんぞ
ショートホイールベースの時点で空力的に不利なんだから
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名前: 投稿日:2021/02/24(水) 04:25 No.881735
※76
なるほど、だからリアウィングに大きく書いてあるわけだね!
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名前: 投稿日:2021/02/24(水) 05:01 No.881737
これがホントの本田翼ってなww
もうこの際、二輪の使っちまえよ!
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名前: 投稿日:2021/02/24(水) 05:53 No.881739
※70
釣りだから無視しな
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名前: 投稿日:2021/02/24(水) 06:01 No.881741
「RB16B」ということで、本当に去年の延長に近いから、開幕から今年は信頼性も大丈夫そうか
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名前: 投稿日:2021/02/24(水) 06:39 No.881742
MP4-17Dまであったマシンがありましてね...
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名前: 投稿日:2021/02/24(水) 06:58 No.881744
なんか悔しそうな奴いて笑えるw
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名前: 投稿日:2021/02/24(水) 08:03 No.881748
※77
その見解からしてレッドブルがなんでピーキーさに悩まされてるのか全くわかって無さそうだね
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名前: 投稿日:2021/02/24(水) 09:02 No.881754
あとは大きく変えてきたPUの信頼性かな
実際に走らせないと出てこない不具合があるかもしれんし
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名前: 投稿日:2021/02/24(水) 10:08 No.881757
ハイレーキ継続かあ
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名前: 投稿日:2021/02/24(水) 11:35 No.881762
タウリはRB15のリア周りを継続してフロント周りにトークンを注ぎ込んでレッドブルはRB16のギアボックスからトークン使って変更してきたのが面白い
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名前: 投稿日:2021/02/24(水) 12:36 No.881778
>27
フロントサス下の空間が広くなっているように思える
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名前: 投稿日:2021/02/24(水) 13:01 No.881789
スレチで申し訳ないが、タウリの今季カラー(マシンはAT01)の走行動画来てるね。
やっぱレンダリング画像よりずっといいね。
f1-gate.com/yuki-tsunoda/f1_60814.html
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名前: 投稿日:2021/02/24(水) 18:01 No.881815
ハイレーキコンセプト続投かよ
マクラーレンとアストンに負けそう
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名前: 投稿日:2021/02/24(水) 19:07 No.881836
ハイレーキだから安定しない
→ボク「リアサスの問題なんじゃ?」
→違うショートホイールベースだから
→「ハイレーキの話は?」
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名前: 投稿日:2021/02/24(水) 19:28 No.881839
91
何頓珍漢な独り言語ってんだこいつ
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名前: 投稿日:2021/02/24(水) 19:39 No.881841
※91
ちょっと真面目な話してあげるけど
ショートホイールベースの方がリアの持ち上げ少なくしてレーキ付けやすい
一応チームはリアサスが根本的な問題では無いとは言ってるし基本的に空力が大きく影響するのがハイダウンフォースマシンの宿命というか難しいところ
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名前: 投稿日:2021/02/24(水) 20:27 No.881850
まともなスポンサーが見つからなかったんやね
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名前: 投稿日:2021/02/25(木) 03:06 No.881916
HONDAは世界一有名な二輪メーカーなんだよなぁ
四輪は知らん
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名前: 投稿日:2021/02/25(木) 03:20 No.881919
※70
デザインだけで判断すればHONDAのロゴは確かに現代の流行から外れている
いま新規にこのデザインを提案したら即却下されるレベル
でもこのロゴで時代を創ってきた。その長い歴史を背負ってるからかっこいい
ロゴというのはそういうもんだ、とダサいと言ってる連中に言ってやれ
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名前: 投稿日:2021/02/25(木) 17:16 No.882037
※91
安定の無さはリアサスよりフロントの空力特性によるものだけどな。
まさか、リアが安定しないからリアが悪いなんていうのは固定概念でしかないぞ。
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名前: 投稿日:2021/02/25(木) 17:18 No.882039
※96
ルノー傘下の某メーカーがいい例だよな。
あれこそ長い歴史を背負う気ないダサいロゴ。
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名前: 投稿日:2021/02/25(木) 17:33 No.882045
さあ走ろうか
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名前: 投稿日:2021/02/26(金) 14:16 No.882260
いやだね