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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 01:26 No.887760
いつも裏切られてるから開幕戦の予選までは信用しないぞ
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 01:27 No.887762
去年もその前も色々言われてたけど蓋を開けたらメルセデスだったし
このままなんてことはない
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 01:28 No.887763
レーキに慣れてなくて爆死してるのはマジで予想通りだったわ
ただ確実に開幕までにある程度修正して2、3戦で完璧にしてくるだろ
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 01:29 No.887764
例年と様子が違うような気はするね
挙動は毎年暴れてるって言われてるしタイムもコンディションがアレだから参考にはならんが
いつもは嫌というほどやるロングランをそんなにやらず出たり入ったりしてるのは気になる
まぁこんなこといいながら開幕戦は仕上げてくるんだろうなどうせ
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 01:29 No.887765
2019年はテストから盛り返したけど今年は規制ラッシュで無理だからな
おとなしく負けを認めましょう
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 01:30 No.887766
午後に走った人の方が結構タイム出してきてるからわりと途中は路面良くなってたんだね
テスト走行としてはなんとかなったのかな
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 01:30 No.887768
アストン期待していた程良くなかったね。フェラーリは早速午前から俺たちかましてきたが(マシンストップ)
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 01:31 No.887769
メルセデスのことだから開幕戦でどうせダントツで速いマシンにしてくるから…
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 01:31 No.887771
でもどうせ開幕戦までには修正してくるんだろ。
俺は詳しいんだ。
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 01:32 No.887772
だから毎年毎年同じ事を繰り返すの止めなって。
今の時期のラップタイムなんて、そもそもそれぞれ条件も違うし
何の参考にもならんて毎年言われて、事実そうなってるのに。
判る事はラップ数から、今の段階でのパッケージとしての安定性ぐらいだけだよ。
セデスは出遅れたっぽいけど毎年テストで何某かのトラブル出してるしな。
逆にテストで出し尽くして本番では特定コースでしかほとんどトラブル出さないのが
セデスのセデスたる所以
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 01:34 No.887774
開幕したら結局メルセデスワンツーよ。騙されない。
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 01:34 No.887775
この流れ何度目だw
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 01:34 No.887776
テスト前半で重要なのはトップタイムではなく連続してタイムを安定させられるかだよ
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 01:34 No.887777
どうせ開幕したらメルセデスだから…
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 01:35 No.887778
去年もこんな流れだったろ!!信じねぇぞ!
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 01:36 No.887779
※6
中盤はレコードラインは砂煙あまり上がらないくらいまで路面は良くなってたね
けど終盤また風強くなって大変そうだった
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 01:36 No.887780
レッドブルはリアの絞り込みが凄いな。
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 01:37 No.887781
アルファタウリとマクラーレンが良かったように見えるな。レッドブルはペレス次第だろう。
ところでここまでフェラーリの話題が出てないんだけど??????
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 01:37 No.887782
他はどうでも良いからマシンの悪い面ここでさらけ出して開幕までに直せるようにしてくれ…
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 01:38 No.887783
ここってリアの安定性必要なところだけどレッドブルはそこでちゃんと合わせ込めてそうなのは大きい
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 01:40 No.887784
※18
フェラーリはコメント出来るような出来の悪さでもなくかといって出来がいいわけでもない微妙な感じだから仕方ない。
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 01:40 No.887785
去年や2年前のテストはメルセデスが全然ステアリングの修整入れない安定ぶりでレッドブルがクルクルスピンしまくってたはずなんだが…?
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 01:41 No.887786
そう、俺たちはそうして6年間騙され続けてきたのだ
開幕戦まで何も信じないぞ....
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 01:41 No.887787
そんなにレーキ付けてたか?
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 01:42 No.887788
2年前はメルセデスも結構フラフラしてセッティング決まってなかったけどね
あの時こそフェラーリがトップだろうと予想されてたけどメルセデスは2週間でかなり頑張ってた
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 01:42 No.887789
そもそもあんなコースコンディションで走り回ってる状況じゃまともな評価しようが無い気がするけど・・・
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 01:42 No.887791
レッドブル去年はクルクル回っていたけど大丈夫そうだな
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 01:43 No.887792
※22
ホントそれ。
タイムは出さないけど安定感あるマシン挙動と安定したタイムで周回数重ねてたのがメルセデスだったのにね。
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 01:43 No.887793
風めちゃくちゃ強かったらしいね
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 01:44 No.887794
メルセデスは修正してくるだろうし、アストンだってそんな遅いか? ってほどなんだけど
蓋を開けたらこの2チームが上位争いしてそうだ
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 01:44 No.887795
※24
レッドブル並とまでは言わなくてもメルセデスにしてはついてるなって感じ
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 01:46 No.887796
今日のコンディションじゃ全車の比較は厳しいけど一つ言えるのはそんな中でタイム出してきたチームは少なくとも悪くはないということ
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 01:46 No.887797
アストンのベストタイムはテストタイヤだしあまり参考にならん気が
そもそもこの時点でのタイムで速い遅い決めつけられないでしょ
フェラーリとハースがヤバそうってのは分かるけど
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 01:47 No.887798
ポールにしがみつく、いやポールポジションのベッテルに吹いた
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 01:48 No.887799
ハースは確実にやばい。ウィリアムズよりも遅いと思う。フェラーリも表彰台争いは無理じゃないか。
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 01:48 No.887800
挙動が安定している=速いってほど単純でもないからなぁ。暴れまくってても速いパターンだってあるし
メルセデスは確かに酷い初日になってしまったけど、アストンは言われているほど遅くもないし悪くなかった気がするのは自分だけかな。この2チームはここから上げてきそう
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 01:48 No.887801
メルセデスレーキ角つけてきたの?
ってことは今年のレギュは戦前の予想に反してハイレーキ有利ってことか?
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 01:49 No.887802
8時間喋り続けたおぐたんありがとう
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 01:52 No.887803
※37
フロアが削られてハイレーキじゃないとまともにダウンフォース稼げないとかなんとか
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 01:53 No.887804
コンディション的によろしくないって逆にテストとしてはおいしいと思うんだが…。
そんな中でもパフォーマンスを見せられるってのはいい傾向なのでは?
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 01:55 No.887805
このコンディションでタイム刻んでるのが悪いことだとは言わないが
だからといって刻めなかったチームは間違いなくクソってことでもないと思うな
取り敢えず上位に名を連ねてるレッドブル、マクラーレン、アルピーヌ、アストン辺りは悪くないってことだろう。メルセデスはちょっと不明だが
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 01:56 No.887806
※36
でも午後のレッドブルは安定感もあって速かったけどね
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 01:57 No.887807
※42
それは確かにそうだね。でも挙動が暴れているマシンも遅いと決めつけるのは早いということを言いたかった
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 01:58 No.887808
ニッサニー以下はさすがにアカンと思うよハースさん
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 01:59 No.887809
メルセデスとアストンがここで遅そうと言われてるってことは多分開幕したらこの2チームが速いな
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 01:59 No.887810
あくまで"テスト"だからな
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 02:00 No.887811
開幕したらどうせメルセデスって今までどおりの展開もあるけど開幕したのにメルセデスが来ないってパターンもあるからなあ。
案外こういう時が時代の転換点だったりする。
開幕したら否応なく現実を見ることになるんだから今のうちに楽しんどけ。
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 02:01 No.887812
メルセデスはピーキーになってるのかな
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 02:02 No.887813
タッペンのAM 1:32.245(C2)
PM 1:30.674(C3)
※C2時は0.8秒弱落ち
確実にマシンは仕上げてきたっぽいな
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 02:02 No.887814
※45
本家がダメならグリーンメルセデスも道連れ
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 02:03 No.887815
メルセデスとアストンがそう簡単にコケるとは思えないな
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 02:03 No.887816
角田速いじゃん
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 02:04 No.887817
※43
基本的に暴れてる時ってタイムロスしてるからそれを上手く抑えられるように改善するとタイム伸びるからね
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 02:04 No.887818
※49
あとは明日というか今日乗るペレスが安定して走らせられればってとこじゃないかな
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 02:06 No.887819
※51
普通に考えたらそうなんだけどね
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 02:07 No.887820
トト「いつから今年用のテストだと錯覚した?」
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 02:09 No.887821
レッドブル
メルセデス
マクラーレン
アストンマーチン
アルピーヌ
アルファタウリ
フェラーリ
アルファロメオ
ウィリアムズ
ハース
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 02:09 No.887822
散々、三味線を見せられたからまた三味線としか思えませんな
ベンツが開幕戦に惨敗したらベンツの調子の悪さを信用しましょう
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 02:10 No.887823
メルセデスとアストンはどちらもまだ未知数過ぎる
今日のテストで分かったのはフェラーリとハースが想像以上に深刻なことかな
マジでこの2チームはウィリアムズ以下あるだろ
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 02:10 No.887824
もう書いてる人も居るけど午前から午後のタイムの上がり具合見ると多分午後の方が路面良くなってたはずだからメルセデスのハミルトンが苦しんでたのは路面だけのせいではないかと
単純に午前走れてなかったのが響いたんだろう
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 02:11 No.887825
今年は去年と違って開幕まで期間短いからメルセデスはあまり余裕ない
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 02:13 No.887826
※61
メルセデスは2019年に2週間で化けた前列がある
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 02:14 No.887827
開幕戦の予選Q3まではわからない
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 02:15 No.887829
メルセデスはテストをテストとして扱うからまだわからんよな。
仮にW08みたいなプリマドンナであったとしても勝てるドライバがいるので例年通りか。
むしろマクラーレンがレッドブル食う方が期待できそう。
いい線いきそう。
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 02:17 No.887830
ここのみんな
テスト初日では何もわからない
↓
テスト終わっただけではまだわからない
↓
予選が終わるまでわからない
↓
開幕戦だけじゃまだわからない
毎年この流れのような気がするよ
下手するとヨーロッパラウンドとか言い出す奴も居るしw
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 02:18 No.887831
開幕したら結局メルセデスどころかレッドブルがアストンやマクラーレンに食われるってパターンもあるからまだ分からんぞ
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 02:19 No.887832
※65
あと大体遅い判定されたチームが蓋を開けたら速く、速い判定されたチームが蓋を開けたら遅い
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 02:20 No.887833
レッドブルがアストンやマクラに喰われる可能性があるって言ってる人は可能性じゃなくてそうなって欲しいの間違いだろ
願望書いてるのバレバレ
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 02:20 No.887834
開幕コケても2003年のフェラーリのように挽回しそうだよなメルセデスは
あの時はフェラーリとマクラーレンは2002年型の旧車で序盤戦ったけど、2002年絶好調だったフェラーリが序盤やや苦戦し、逆にそこまで良くなかったマクラーレンが2003年の序盤好調だった事が今年のメルセデスとレッドブルにも去年の発展型という点で出てくるんじゃないかと
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 02:21 No.887835
※68
近年のレッドブルがテスト絶好調からの開幕したら大したことないってのを繰り返してるから言われてるだけであって、そこまで熱くならんでも
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 02:24 No.887836
メルセデスとアストンマーティンに共通しているのはシーズン中の開発力がある点
この2チームは開幕でコケてもそのまま沈んでいるってのはなさそう
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 02:25 No.887837
ハミルトン、しょっちゅうアンダー出る感じで乗りにくそうだったね。
フロア減少の影響を一番受けたのってもしかしたらメルセデス?
でも、開幕するまでは騙されないぞ。
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 02:27 No.887838
とりあえずフェラーリはQ2落ちする事だけはわかった
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 02:27 No.887839
※72
単にミスセッティングだったんだろ
かといってセッティングし直すと時間ロスするからとりあえず今日は走るしかなかった感じ
タッペンも午前は結構アンダー出してたからね
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 02:30 No.887840
メルセデスPUの開発が遅れた分調整が上手くいってないだけで
シーズンには合わせてくるだろ
少なくともコピー勢の上には行くわな
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 02:31 No.887841
※70
近年のレッドブルってテストで好調だったっけ?
19年はガスリーが2回もクラッシュしてたし、去年はリアが安定しないでクルクル回ってたのとひたすらC3でロングランしてたイメージしかない。
首脳陣は順調をアピールしまくってたけど。
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 02:31 No.887842
一人で頑張ってるやつがいるなあ
黄色い顔したベンツファンさん笑
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 02:32 No.887843
エンジン吸気の前に付けた?部分で生じたカウルのふくらみが思ってた以上に悪さしてるのかもしれんねメルセデス
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 02:32 No.887844
※71
去年は終盤に優勝こそしてるもののそれ以外は明らかに前半より勢い下がってたと思うが
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 02:34 No.887845
結局開幕してみないと本当の勢力図は解らないからな
今年はバーレーンで開幕だから普段の年よりはテスト最終日のタイムがアテになると思うけど
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 02:35 No.887846
レッドブルがテストで絶好調な年なんてあったけ?
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 02:36 No.887847
>>17
ニューウェイがスーパーフォーミュラからフィードバックしたのがようやく実を結んだか
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 02:38 No.887848
これでもレッドブルは三味線弾いてるかもよ
アロンソがいた時のフェラーリはテスト好調でも
開幕すればレッドブルが強い状態だったし
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 02:39 No.887849
開幕まで信じられない。それぐらいメルセデスは強すぎる
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 02:40 No.887850
ホンダシンジャは今のうちに楽しんどけよ笑
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 03:00 No.887852
テストは好調で今年は勝てるな→開幕したらメルセデス優勢
このパターンやってたのフェラーリだろ、去年のフェラーリはテストから遅かったからこりゃアカンてなったけど
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 03:17 No.887855
どうせ砂で滑るんだしハミチンわざと滑らせてるだろ
ブレーキといいいつもの限界確認
年のはじめはあれでいいんだと思うわ
値取れたし
あわせ込めば問題なさそう
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 03:25 No.887856
去年も色々言われてたけど開幕圧勝したやんけ
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 03:35 No.887857
いや、去年に限ればオンザレールの走りとDASとかもあってテストからお通夜だったよ
18年とか19年は今年はひょっとしたらみたいに言われてたけど
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 03:39 No.887860
コロナで急遽導入された今年のレギュはRBに有利だと去年から言われてた。
ロングホイールベースのメルセデスが一番フロア縮小のダウンフォース減大きいし、レーキでダウンフォース稼げるRBが有利と言われてたから、全チームハイレーキ気味にしてくるのは想定通り。
ちなみに来年からはグラウンドエフェクトカーになるからハイレーキは不利。
レッドブルは今年勝てなかったら非常に厳しい。
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 03:52 No.887862
今年から予算制限始まるからメルセデスなら事前準備は十分にしてそう
テストの調子が悪ければ開幕には別のマシンの用意もしてあるだろうし
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 03:54 No.887863
ハイレーキコンセプトは失敗って言われ続けたけど規制によってやっとレッドブルに追い風が吹いてきたか?ハイレーキならレッドブルの方がダントツに有利だろうし今年こそ期待していいんだろうか…
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 04:03 No.887866
メルセデスはミスした時の修正力も半端ないからな
去年の後半はアップデート無しで今年向けのデータ集めてたし
ただ今年はどれぐらいマシンのアップデートできるかわからんけど
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 04:05 No.887870
ブラフだぞ
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 04:11 No.887871
でもメルセデスは何だかんだで仕上げてきそう。
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 04:16 No.887872
マクラーレンは調子良いから、メルセデスPUは問題無さそう。
マクラーレンはRBよりメルセデスに近いホイールベースだと思うから、ロングホイールベースは不利とは一概には言えないだろうし。
ややレーキを付けたセッティングは、マクラーレンに一日の長があるという感じなのではないかと予想。
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 04:25 No.887873
今年はロングホイールベースの方がフロア縮小の影響大きいし、元々ハイレーキのRBは有利だけど、来年からはレギュ完全に変わるし追い風は今年だけだぞ。
来年からのレギュレーションはむしろハイレーキは不利になると予測されてる。
マルコの「今年は最大のチャンス」って発言もレギュの有利を見込んだ発言じゃないかな。
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 04:35 No.887874
ほぼ去年ベースで安定した独走チームなのにトラブルがでるってことは、それだけ何か新しいものを試してる証拠でもある。
去年も決して良いテストスタートではなかったメルセ。蓋を開けばPUが想定以上にアップ…
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 04:50 No.887876
メルセデスはシェイクダウンしなかった理由がよく分からない
ギリギリまで隠しておきたかったならバーレーンでやればいいんだしギアボックス交換で少ないテストの半日無駄にしたじゃん
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 04:51 No.887877
ここのコメ欄のみんな忘れてるっぽいけど
今年はトークン制限とテスト短縮があるから今までと違うかもよ
既にトークン使い切ってるなら大元のコンセプトを外したら
今までみたいにメルセデスの大量の開発リソースがあっても
シーズン中の修正はやりたくても厳しいんじゃないか
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 04:55 No.887878
レギュ的にロングホイールベースが不利なのは物理的な事実だよ。
まずフロア縮小で減る面積が大きいだけで不利。
減ったダウンフォースをレーキ角増やして取り戻す場合、ホイールベースが長いと同じ角度にする場合のサスの動作量が増える。
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 05:04 No.887879
実車のアルファロメオ思った以上にカッコいい
明日はライコが乗ってドライブするとなると楽しみやな
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 05:22 No.887883
フェラーリよりアルファロメオのが全然カッコいいよなw
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 05:33 No.887886
絶対三味線に決まってるわw<メルセ
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 05:38 No.887889
去年もそうやったけど、結局メルセデスなんだよなあ
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 05:59 No.887892
オンボードカメラの色っておそらく逆になる事ないよね?
アストン 坊ちゃん黒 ハゲ黄色
タウリ 角田黒 ちょいハゲ黄色
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 06:05 No.887894
トト:今年も適当に三味線弾いとけ
メカ:はい
ハミチン:はい
ボッタ:えっ?
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 06:07 No.887895
100
それが大きいよね。あと去年はメルセ安定RBピーキーと今年と真逆。そしてコロナでRBは修正できず。去年のRBの立ち位置にいるのがメルセだと思うけどね。
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 06:32 No.887897
RBをフェラーリに置き換えると、似たような年があったなあ
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 06:43 No.887899
テスト1日目でランキング付けてるアホ。
開幕して3戦目くらいまでは読めん。
開幕戦も運要素あるからな。
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 07:10 No.887902
ハース最速だな
開幕戦はマゼピンがポールトゥウイン
さすがロシアンパワー
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 07:14 No.887903
まあいつものようにきっちり修正してくるだろ
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 07:14 No.887904
メルセデスがテストで挙動不安定で開幕したら独走なんて
もう何年もやってんのにスレのアホジジイ共は毎年同じ事言ってんな
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 07:34 No.887905
むしろザイドル、JK体制に完全移行したマクラーレンがこんなにイイとは驚いた
まあメルセデスはきっと挽回してくるかなとは思う
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 07:48 No.887907
3日しかないのに三味線引くアホはいないわww
てか、メルセデスはそういうチームじゃないよ。勘違いしてる奴ら多すぎ
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 07:49 No.887908
あ、分かった。
砂まみれになんの嫌やったんや。
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 07:57 No.887910
アストンはインド時代とか開幕からしばらくはQ1落ち常連なのにレースではポイントをコツコツ取り
後半はお金ないのに開発して予選でも速い車に仕上げてくるから
去年もテストではステアリング修正しまくってたのに開幕戦では仕上げてきたから開幕戦見てみないとわからんよ
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 08:00 No.887911
メルセデスの事だからな
良いバランスのセットはエミュレーションでおおよそ見つけてるけど
あえて極端なセットにして文字通りのテストとデータ取りをしてそう
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 08:23 No.887915
レーシングポイントもルノーも居ない開幕なんて嫌だ・・
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 08:46 No.887920
どうせ三日目には例年通りキッチリ仕上げてくるだろうから、
メルセデスの「調子悪い」は全く信用してない。
もし3日目でもこの調子なら「本当に調子悪かったのか」と思う。
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 08:48 No.887922
レーキ角を上げたからクルクル回る尻ふりマシーンになったようだね。
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 08:52 No.887924
日本人って何かを見下してなきゃコンプレックスで押しつぶされちゃうんだよね
だから何かを見下すために勝ち馬に乗りたがる
F1だったらメルセデスとかね
自分には何の縁も所縁も無いのに笑
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 08:57 No.887926
元マクラーレンのエンジニアであるマーク・プレーストリーは、レッドブル・ホンダF1は2021年のルールによって最もスピードを落とすチームのひとつになる可能性があると語ってたけどね。
2021年のルールによってハイレーキが有利になると言ってたのは誰?
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 08:59 No.887927
メルセデスは去年だったか、フロントウィング2種類用意して望んでなかったか。
それぐらいの開発力と余裕をもってテストに臨んでいると思うぞ。マクラーレンが
台風の目になれるかどうかが興味あるね。
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 08:59 No.887928
毎度毎度の自己紹介お疲れ様です。
誰も君の個人情報なんか知りたくないよ。
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 09:06 No.887930
115
やることちゃんとやってるから強いんだよなメルセは。少なくとも初日それができてないのは事実。
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 09:13 No.887932
>>126
そうそう、なぜかメルセデスが遅いのは三味線ってことにされるんだよね
実際は、そこからのリカバリー能力が長けてるからこそ強いわけで
去年もコロナで開幕遅れてる間に取り返したからこそ強かった事実を無視してるよね
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 09:14 No.887935
今回元々テスト日数少ないんだし初日終わったくらいで結論出そうとか暴走しすぎ
現状レッドブルが良いことを喜んでれば良いだけでメルセデスが3日間ともダメダメな状態であってからメルセデスについて語るべきだと思うね
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 09:14 No.887936
いうて海外ファンもメルセデスへの反応は似たようなもんでは?
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 09:19 No.887940
大体世界中どこもメルセのトラブルで順位変動期待しつつも
どうせ完全に修正してくるんだろ?な論調
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 09:23 No.887941
初日:ハイレーキ
中日:中レーキ
最終日:ローレーキ
3日間それぞれ違うパッケージを試すのかも知れんぞ?
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 09:25 No.887943
>>131
そんなリソース分散させるアホいるかよw
データ足りないぞw
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 09:27 No.887945
優勝争い レッドブル これまでの数年のテストとリザルトからメルセデス
中段争いの上位 マクラーレン アルファタウリ フェラーリ
中段争いの下位 アルピーヌ アストンマーチン
下の方 アルファロメオ ウィリアムズ ハース
昨日からは、こんな感じか
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 09:30 No.887947
アルピーヌはC4使ってあれだから現状として特別いいとも思わないな
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 09:33 No.887950
アルピーヌの車体って、おととしホモロゲしたものを改良してるだけだから、苦戦するよ
去年完全な新車投入しておけばよかったものを・・・
2021年レギュへのつなぎとして、フロント変えただけだったんだよね
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 09:34 No.887951
運転が難いハイレーキにハミルトンが激怒り
開幕はローレーキに戻すしかない
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 09:37 No.887955
この時期が一番楽しいんだよな
どうせ開幕戦からはメルセデスの独壇場だよ
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 09:39 No.887957
今年はバジェットギャップかかってるから、無駄な金は使えないけどね
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 09:41 No.887958
ミニセクター比較見たが初日の比較じゃマクラーレンが飛び抜けてるかもしれん
去年みたいにテレメトリー風グラフでてきたら露骨にアクセル抜いてるのわかると思うわ
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 09:44 No.887960
テスト初日で確実にわかったことは、「テスト生中継は楽しい!」。
こんなのがあと2日も見れるなんて、DAZNには本当に感謝だわ。
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 09:45 No.887961
タウリに関しては角田がある意味初乗りで手探り状態だったからあのタイムはまったく参考にならない
ほとんどのチームが午前のタイム大きく更新してたから角田ももっと走れてればガスリーのタイムは越えられたと思うけどね
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 09:47 No.887962
フェラーリの平らな太いノーズがやたら目立つなあ。
3年落ちのクルマにしか見えない。
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 09:50 No.887963
フェラーリのノーズのコンセプトなんか極端な話2018年からほとんど変わってないけどね
細かいところを微調整はしてるけど
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 09:51 No.887965
メルセデスF1は、バーレーンでのプレシーズンテスト前に2021年F1マシンのシェイクダウンを行わなかった唯一のチーム。ということで、これはメルセデスにしては少し信じられない
メルセデスが、去年の延長のようなルールだから、いきなり急に遅くなるとは全く考えられないけれども、このことで、開幕戦から数戦はレッドブルの後に位置する可能性は出てきた
あくまで可能性だけれども、開幕戦から数戦はレッドブルが優勝争いの中心に位置しそう
今年のこの機会をレッドブルとホンダがいかせるかどうか
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 09:54 No.887968
メルセデスはヤバい状況だったら変異ウイルスがヤバいからまたしばらく延期しろとか言いがかり付けそうw
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 09:58 No.887969
メルセデスがテストから盤石に見えたのって20年ぐらいじゃない?
いつもはテストで集めたデータ使って開幕までに仕上げてる感じだけど今年は開幕までの時間ないからな
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 10:03 No.887970
メルセデスの問題がセッティングでカバーできるのかそれとも根本的な問題なのかは今日と明日でだいたいわかるかと
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 10:04 No.887971
>>146
メルセデス本体はともかく、PUトラブルが多くなかった?去年のメルセデス勢は
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 10:08 No.887972
今年のレギュレーションがメルセデスとRBどちらにより不利に働くか分からないと分析していたのはこの記事。
jp.motorsport.com/f1/news/why-f1s-2021-floor-changes-could-alter-the-pecking-order/4959502/
もしメルセデスにとって、今年のマシンのレギュレーションとの相性が良くないとしたら、コスト上限がある中で、2022年のグラウンドエフェクトカーも開発しないといけない中、どこまで開発を引っ張るだろう?
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 10:08 No.887974
メルセデスは開幕戦を2ヶ月遅らせるように、各チームに圧力を掛けると思う。
メルセデスが「コロナウイルスは重大な問題だ」と・・・・
そして4チームが開幕戦に反対表明。
そして時間を稼いで不具合を作り直し。
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 11:03 No.887983
なんか妄想もここまでくると笑えて来て面白いな
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 11:07 No.887987
ハミルトンは午後から走ったが、今年レーキ角度を上げたクルマは
マシンバランスに問題を抱え、アタックするとスピンするなどタイム
を伸ばせないまま42周の走行で終わった。
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 11:09 No.887988
スピンしてたっけ?
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 11:28 No.887994
>133
くそ初日だけでよくそんな分析できるねw
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 11:29 No.887995
>110
ほんとそう
※133の奴に言ってあげて笑
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 11:43 No.888000
148
去年のメルセデスPUは深刻なトラブルを抱えていたけど
テストから4ヶ月以上も期間があったから
それまでに解決できた
通常のシーズンなら直す時間など無かったけど
コロナが優位に働いた
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 11:53 No.888009
※154
※155
昨日からとコメントしてあるし別にわざわざ意識しなければ良いのでは
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 13:37 No.888077
メルセデス儲しか居なくて草
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 14:40 No.888108
メスセデスは何年前か忘れたけど初回のテストで悪くても戻してきた記憶がある
フェラーリがテストだけ速かった年…
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 15:44 No.888128
どうせ開幕には調整してくるでしょ。
今年もメルセデスの開幕ワンツーまでもう予想できた。
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 16:10 No.888136
去年もその前も同じような事言ってた気がするがどうなるか見てみよう
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名前: 投稿日:2021/03/13(土) 17:45 No.888154
開幕の予選が終わったら「ハミルトン、チャンピオンおめでとう」と言うのがF1ファンの風習