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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 16:37 No.898573
トラックリミットを全てに適応すりゃ終わる話よ
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 16:40 No.898574
トトのバンザイはもう要らない、机叩きが見たいのよ。
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 16:41 No.898575
マシさん、今年こそきれいな運営で評価されようとするも
開幕戦と言うノートの1ページ目からミソを付けてしまう
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 16:43 No.898577
トラックリミットの件は曖昧だけど
コースの外でオーバテイクしたら無効っていうのは明記されてるのが
今回の件の面倒臭いところ
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 16:44 No.898578
もう一回抜けると踏んだチームの指示で譲ったんだと思ってたけど、ディレクターからの指示だったのね。
まぁ、確かに、「ラップタイムに関しては」お咎めなし、って事前指示だったけど・・・トトの言うとおりだわ。
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 16:48 No.898580
途中で警告なんぞ出さずに、ハミ出た奴にいきなりストップ&ゴーでも出してやればよかったんだ
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 16:48 No.898581
タイム的なアドバンテージを得なければトラックリミット守らなくてもいいってルールのはずだったけどハミルトンは思いっきりアドバンテージを受けてたからな
「ドライバーはトラックリミットを極力守るように努力する事」とも書かれているしハミルトンの行為はグレーゾーンもいいところ
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 16:53 No.898582
一定回数コース外走行したら問答無用でタイムペナルティだせば誰もコース外走らないんだよ
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 16:57 No.898583
交差点角のコンビニ駐車場を抜けてくバカと一緒か?
ペナルティーなければ良いという問題でもないと思うけどなー
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 16:58 No.898584
カマボコ置くとジャンプして吹っ飛ぶから危険だし緊急回避以外で何回以上はみ出たらタイムペナルティが付くとかやるしかないね
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 16:58 No.898585
追い抜きに使ったらダメだけどタイム稼ぐために使っても問題ないんだな
何言ってんだ?
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 17:00 No.898586
ようするにハミルトンはズルして勝ったってことか
.2秒×29周は5.8秒か
正義は勝つのだ、レッドブルホンダは正々堂々と勝っていこう
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 17:01 No.898587
基本的にショートカットができるコーナーは全面サンドトラップにするか、事故にはなりにくい小さな衝撃を与えるような柔らかい障害物の設置を義務化するほかないんじゃない?
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 17:02 No.898590
FPではみ出まくったボッタスすら決勝は真面目に守ってたからな
あれで何十回も無視してたハミルトンがタイム的に稼いでないとは言わせない
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 17:02 No.898591
あそこを通るラインって元々タイム上のアドバンテージを得るんじゃないの?
ハミルトンがレース中ずっと通ってたのにそこを使って追い抜くとダメってのも
釈然としないなぁ
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 17:09 No.898592
フェルスタッペン はコースをはみ出る前にオーバーテイクを完了していたんだけどね
並走もしていなくて前に出切っていたんだからハミルトンのスペースを考える必要もなかった
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 17:09 No.898593
予選はタイム的な利益を得るから通るな
決勝は通ってもよし、ただし追い抜きには使うな
こんなのをレース見てる観客に理解しろよって言われてもねぇ
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 17:13 No.898594
チャーリーが亡くなって2年
当初は突然交代で気の毒な気もしたけど
丸2年やってもダメなんだから向いてないよね
マシ
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 17:16 No.898595
順位が変動するのは別にコース上での追い抜きだけに限ったことじゃないからな
コース上でのタイムアドバンテージはピットインのタイミングも含めて戦略に大きな影響与える訳でさ
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 17:16 No.898596
今回の件はメルセデス、RB共にモヤモヤする結果になってしまったな。
同じようなことが今後起こらないようにしてほしい
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 17:17 No.898597
コース外にマキビシでも撒いとけばいいんじゃね
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 17:17 No.898599
止まらないのが問題なら縁石外側1mぐらいをグラベルにしてその外側を全部アスファルトにすればいいんじゃね?
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 17:18 No.898600
トラックリミットも守らないドライバーがレースゲームのアンバサダーとか何の冗談だ?
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 17:18 No.898601
もうターン4の外は砂利にするかコース改修しようよ
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 17:20 No.898603
マシは「俺らの判断は一貫性がある」としか言わないのが凄いよな。
全ては俺らの匙加減だよって運営がアレだと興醒めだよ。
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 17:21 No.898604
前から言われてることだけどスチュワードの一貫性の無さな
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 17:23 No.898605
レッドブル側がガンガン抗議しなかったのが意外だな
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 17:23 No.898606
※25
一貫性がないのが一貫性なんだぞ
なにいってるのかわかんねーけど!
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 17:32 No.898608
FIAの判断っていつもメルセデスばかり得してるよな
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 17:33 No.898609
コドマスF1の方がルールが厳格だぞ
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 17:33 No.898610
本スレにもあったけど、グラベル駄目ならスリコギみたいな路面にしたらええんちゃうか
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 17:40 No.898611
4輪脱輪しなくても抜けたと思うよ
レッドブルの車体なら
ぶつかったらハミルトンの責任だし
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 17:43 No.898612
マイケル・マシはいつも言い訳ばかり
本当の無能だよ
昨年のリスタート多重クラッシュの件で誰かが訴えれば良かったのに
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 17:44 No.898613
運営の運用の仕方が問題なんだから、グラベルとかガードレールとかの議論しても意味ないで
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 17:45 No.898614
今回は一番はみ出すコーナーで曖昧にしてたFIAの責任だな。レースをつまらなくするな。
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 17:48 No.898615
AIで判定した方がいいんじゃないか
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 17:52 No.898617
ポールの外だけどスタンドに入ったんでホームランw
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 17:53 No.898618
トラックリミットは予選でタイム取り消し、決勝は3回オーバーしたらドライブスルーペナルティまたはタイムペナルティ
少し前までこうだったはずだがいつから今回みたいな適当な裁定になったんだ?
クソ無能マイケル・マシを引きずり降ろせよ
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 17:54 No.898619
トラックリミットの可否自体はどっちでも良いし、
障害物置こうなんてグロみたいな事故は嫌だから
ランオフはあのままで良いと思ってるんだけどさ、
それよりも裁定は統一して途中で変えるなよって感じだよね
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 17:55 No.898620
舗装|グラベル|コース|グラベル|舗装 にすれば諦めもつく
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 17:59 No.898622
※22
そう、それワシもそう思う
グラベル作る工事費も工期も安く/短く済みそうだし
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 18:02 No.898623
コース外を使ったけどレース中ハミルトンが使ってた範囲とほぼ変わらない飛び出しでオーバーテイクしてるのにポジションを戻せってなったから話がややこしくなってる感じがする
ハミルトンの4コーナー飛び出しが許させるならフェルスタッペンのあのオーバーテイクは許される範囲だって言い分もわかるしコース外を利用してのオーバーテイクだからポジションを戻さないとダメだって理屈もわかる
結論:FIAが悪い
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 18:03 No.898624
当たり前だけどオーバーテイクするにはまず追いつかないといけないわけでさ。
前行く車がオーバーしまくってたらそれだけで追いつきにくいんじゃないの?
「決勝は通ってもよし、ただし追い抜きには使うな」っていわれてもさぁ。
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 18:04 No.898625
そもそも決勝ではターン4でトラックリミット取らないことにしてたんだから最後までそうすればよかったんだよ
レッドブルのいちゃもんに構ってルールを変えるからややこしいことになる
コース外追い抜きについてはそこが芝だろうがグラベルだろうが舗装路だろうがやっちゃいけないのでトラックリミットの問題とはまた別
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 18:05 No.898626
トト「そして最終的には、それが我々の勝ちに繋がったわけだ。マックスはレースディレクターの判断でワイドに走ってアドバンテージを得たとされ、ポジションを返上しなければならず、我々が勝利を掴むことになった」
だから言ったじゃないか!!トラックリミットとオーバーテイクを混同してる奴らがいるって批判してたやつら謝れ!!
トラックリミットがなかったらターン4でオーバテイクしてもいいんだよ!!
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 18:10 No.898629
ターン4でトラックリミットがなくてもオーバーテイクでふくらんだからフェルスタッペンがペナルティになるって言ってたやつらトトの全文を熟読して謝罪しろ!!散々人の事馬鹿にして!!
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 18:13 No.898631
とにかくトラックリミットに一貫性がないマシの責任問題
トトの言う通り
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 18:13 No.898632
ズルして勝つもなにも最初はペナルティは課さないってチームに伝えてたからメルセデスは最大限利用してレッドブルもそうしたら急にダメだって方針を変えたFIAが糞なだけでメルセデスは別に悪くないよ
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 18:14 No.898634
名前はマシなのにまったくマシになってない定期
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 18:15 No.898635
メルセデス「だけ」ってのが多いから疑われるんや。今回だって自作自演の可能性あるし。ボッタスのはみ出しまくりの伏線とハミルトンの無線芸。全チーム伝わってない謎。パフォーマンス微妙に劣ってるぽいからどっかのチーム(近くを走るであろうレッドブル)に突っ込まれるまでランオフ使うのは決まってたんじゃねーか?まぁ使えるもんは使う競技やけどスッキリしない
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 18:15 No.898637
レース中にコロコロ裁定を変えるマシはマジでもう辞めろよ
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 18:22 No.898640
フェラーリPUの件と言い、
なぜFIAは自分から組織の信頼を落としに行くような裁定を選ぶのか…
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 18:22 No.898641
>>22
1m程度だと場所によっては、はみ出した方が前出れるレベルだと思うよ。
結局十分な幅が必要になるから、普通にグラベル作る話になると思うわ。
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 18:31 No.898645
予選でターン4のトラックリミットオーバーしたらタイム抹消になるのはあそこでカットした方が速いからだしな
なら決勝でもカットしたら駄目にするのが当然で決勝ではカットしてもOKにするのがもうおかしい
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 18:32 No.898647
※52
中国も自民党も全く同じ。対抗がいない組織なんてそんなもんってことよ
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 18:39 No.898649
レース中は縁石の上までなら見逃されてたから大体の人はそこ使ってた
ハミルトンだけ縁石よりもさらに外を使ってた
RBが気づいてフェルスタッペンにも促したらスチュワードがようやくハミルトンに警告を出した
ハミルトンが拡大解釈してたのとスチュワードが黙認してたのが悪い
警告以降はぶつくさ言いながら白線の上までにしてたけど
スチュワード的には縁石外使うなの意味で縁石上なら警告出さなかったはずだからここも齟齬がおきていると思われる
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 18:40 No.898651
ほんまHオタはアレだな
前もってトラックリミットはとらないって言ってたのにそれを抗議したのはRBで受け入れたのはFIA
Merやハミは被害者側なのにFIAとMerハミを悪者にしようと必死な書き込みw
途中で受け入れたFIAが一番アホだがRBが事前告知段階で抗議しておけばいいんだよ
そういうルール受け入れてて負けそうだから許可されたものにレース途中で抗議入れるとかダサすぎる
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 18:40 No.898652
今回のレースに関してはターン4を飛び出すことでメルセデスの方に大きなゲインがあるのは間違いないからな
メルセデスがレッドブルと同じ速度でターン4を抜けようとしたら飛び出すしかなくてそれをレース通してやってたメルセデスがお咎めなしでレッドブルにポジション戻せはちょっとね?
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 18:41 No.898653
19年のカナダでコース外に飛び出したベッテルがハミルトンの前に飛び出してペナ受けて優勝失った事があったけどレース展開的には凄く熱かったのに運営のさじ加減でみんな白けたな
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 18:43 No.898654
一貫性がないのも終わってるけど
そもそも全チームが周知してないのがおかしいからな
使ったほうが得なんだからはみ出してOKならみんな使ってたはずだ
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 18:45 No.898655
いいバトルだったのになんか後味わるいな
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 18:47 No.898656
※7
ホントにスチュワード見てたのかってくらいワイドどころかもはやアウトトラック走ってたからな…
さすがにあそこまで派手にやってたらそらうちもやろうぜってなるし、その無線であれはあかんって急にダメにするスチュワードも大概
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 18:47 No.898657
「フリー走行中に、コースを離れてターン4出口にある赤と白の縁石を飛び出してラップタイムを出した場合、当該タイムはスチュワードにより無効とする」との内容だった。
この取り決めは決勝レースには適用されないものの「ドライバーはレース中、如何なる場合においても競技規則第27条第3項の規定に留意する事」と記されており、決勝であっても正当な理由なくコースを離れないよう「合理的な努力」をするよう求めている。
つまり意図的なコース外走行してたハミルトンにペナルティを出すのが正しかった
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 18:47 No.898658
※59
しかも、あの時と同じ人が今回のスチュワードの1人というね。
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 18:49 No.898659
※57
お前、レース見てないのバレバレだぞ
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 18:49 No.898660
ほとんどのラップ外走ってペナ無しってのがね・・・
スチュワードは何を見てたんだ?
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 18:51 No.898661
※36
motoGPみたいにセンサーでしっかり計測した上でAIがいいかもな
スチュワードに変な奴が紛れ込んでるとこういうことが起きるし
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 18:53 No.898662
>>57 君がレースをよく見ずにただホンダを叩きたいだけのはよく分かったから少し黙ってて
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 18:54 No.898663
ハミルトンだけが明らかに限度を超える使い方してたからレッドブルもうちもしたろってなってその無線を聞いたスチュワードがそれはダメっていう事の流れなのにレッドブルが抗議したってことになってるの笑う
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 18:54 No.898664
シンプルにかまぼこ置こう
はみ出した奴はフロアがりがり削って自滅してくれるから
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 18:56 No.898665
今回のスチュワードもピロだっけ?
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 18:58 No.898667
さっさと運営がコース外を繰り返し走ってるハミルトンの行為止めさせるべきだったんだよな
それがなきゃタッペンもタイヤが死ぬ前に追い付けてスッキリ決着したのにモヤモヤする終わり方になってしまった
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 19:01 No.898668
もうそれよりBS1今夜午前0:10からやぞ
「このままでは終われない! ホンダF1と角田裕毅の挑戦」
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 19:04 No.898669
トラックの中でのレースにはトラックリミットが必要
なのにレースではグラベルもトラックリミットをないならそもそも最初から大きなアドバンテージが得られるからつかうに決まってる
アドバンテージを得られたらペナルティっていうルールなんてナンセンスすぎて運営の頭の悪さににあきれ果てるわ
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 19:07 No.898672
恐らくメルセデスと打ち合わせした芝居だと思う
DASと一緒で
卑怯な手でも使って勝つのは莫大なお金が動くから
今のF1はスポーツでもなんでもない
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 19:08 No.898673
※71
ピロだよ。
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 19:13 No.898674
フリーから予選でメルセデスが1番苦戦してたのターン4だからねぇ
なんかキナ臭いな
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 19:14 No.898675
トラックリミット取らないからと言って限度を超えたらアウトですっていう単純な話な気がするけど。
ハミルトンだけが明らかに限度を超えたラインで走ってアドバンテージを得てると判断されたから注意されたんでしょ。
そう言う意味では一貫性があると思うけどね。
それが遅かったというかレッドブルがあれがありならうちもやろうぜって無線を聞いてから急にダメですって判断したのは一貫性がないけど。
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 19:20 No.898678
motoGP見たいにペナ用の大回りコース作って欲しいな、一回でもリミット越えたらそっち走るで
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 19:25 No.898681
国内レースから入った者としては、F1に限らずヨーロッパのコースリミットが不可解でしょうがない
SGTみたいな厳格な運用ってないの?
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 19:28 No.898682
※78 限度を超えたらアウトですってその限度はスチュワードの主観だしまさにトトが言ってるスチュワードによって解釈が変わるのはダメって言ってる事だよ、あと最初はOKにしてたのにレッドブルが真似をしたらダメだって言ったんだから一貫性無いにも程がある
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 19:28 No.898683
※57が叩かれてる意味がわからないw
レース見てる見てない関係なく、そのとおりの流れだろ
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 19:28 No.898684
ルール上はドライバーは極力コース内を走るように努力しろって決まってるんだから意図的にコース外してたハミルトンの行為はかなりダーティーでしょ
レッドブルの無線で指摘されてから慌ててハミルトンに出るの止めろと言い出したFIAがガバガバすぎる
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 19:34 No.898685
ライバルがペナルティ取られてないならこっちも走るわってなるだろ
コース外走ってもペナルティを出さないFIAが悪い
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 19:40 No.898686
※45
俺もそれは思った。ただ、トラックリミットあったらハミもはみ出してて、更に外から抜けないからって言う理由もわずかながら、、、
何にしろトラックリミットマウンターはマジでウザかった。
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 19:52 No.898689
最初から「ルクレールとハミルトンだけは見逃すけど他はペナルティ」って言えばいいじゃん
チームが納得するかどうかなんてどうでもいいと思ってんだからさ
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 19:53 No.898692
46落ち着いて
気持ちは分かるがタッペンのはトラックリミットでポジション戻したんじゃなくてコース外でのオーバーテイクによるものだ
それに関してはターン4とか関係なくコース上全てで言えることだから混同しちゃダメ
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 20:00 No.898695
ランオフエリアに白粉でも撒いとけ
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 20:00 No.898696
leave it to me bono. の時点でコース上で決着つけることを考えていたと思う
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 20:02 No.898697
メルセデスの政治力ガーとか言ってる連中が今回レッドブルがFIAに圧力かけて途中から決まりを捻じ曲げさせたことにはノータッチなのな
結果的にはそれで自滅したわけだけどw
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 20:13 No.898702
スチュワードが金貰ってんだよ。
間違いないよ。
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 20:16 No.898704
※75
そんなの昔から。
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 20:36 No.898724
※82
違うから叩かれてる。トトのコメントからもそれが伺われる。
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 20:37 No.898725
※50
しっかり推理出来る人が自分以外にも居て良かった
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 20:39 No.898728
マシの話題だと荒れないなw
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 20:46 No.898731
もう少しマシなレースディレクターは居ないのか?
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 20:51 No.898736
マシがいない方がマシ
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 20:53 No.898739
基本に立ち返って、白線と白線の間を走ること。決勝レース中に2回で警告、3回目以降は+5秒ペナにするべきだわな
こうすればオーバーシュートした時もタイヤロックを嫌って大回りで逃げるとかもできなくなる
もちろん危険回避や接触回避と解る場合は除く
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 20:53 No.898740
今回はレッドブルが抗議してレース中に判断変えさせる動きをしたのが一因だよな。
モード切替禁止の時もそうだが、やること裏目裏目に出るのがレッドブルというチームの性なのか。
抗議しといて無線で使えはないだろ。
それにグレーゾーンを使うにしてもあそこまであからさまにコース外に出て抜いたらペナルティ食らうのも仕方ない気がする。
今回はメルセデスの棚ぼた勝利だ。
切り替えていきたいね。
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 20:55 No.898741
グラベルはきつすぎる
ならばマシュマロでも並べとけ
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 21:11 No.898750
※82
必死だなあ……
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 21:31 No.898759
82が別人を装って57を擁護してるけど同一人物なのがバレてるよ
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 21:33 No.898760
※101
※102
特徴が出すぎてて本気で隠すつもりあんのかってレベルに酷いよな
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 21:45 No.898768
ハミルトンはフェアじゃないよな
ステアリングを鋭角に切るとタイヤがもたないからってコース外れて走るとか
やることなすことせこ過ぎる
ショートカットしているようなもんじゃん
6冠の内半分はカスタマー4台がもたらすデータがあってのことだし
なんかチート臭くて
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 21:46 No.898769
そもそも、抗議抗議って言ってる人いるけど勘違いしてるような?
あそこまでがっつり出てもいいならうちもやろうぜって言った無線聞いたスチュワードがそれはアドバンテージ得てるからダメって判断しただけでしょ。
むしろ、ハミルトンが拡大解釈してやりすぎたってだけじゃね?
少なくともボッタスはあそこまでド派手にやってなかったし。
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 21:51 No.898771
サンドウィッチの袋いっぱい置いとくようにしよう
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 21:51 No.898773
レッドブルの無線を文字通り俺たちもやろうぜ的な解釈をして、メルセデスはOKだけど
レッドブルがやろうとしたら禁止されたからFIAは偏ってる!みたいに言ってる人がたまにいるけどDAZNではそういう解説があったのかな?
フジだと即座に川井ちゃんも森脇さんもこういう無線をすることで辞めさせるよう圧力かけてるという解釈してたし、普通はそう取ると思う。
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 21:53 No.898774
ルクレールやノリスはじめ決勝でターン4の取り締まりがない事を知ってて当たり前だったのにRBだけがノート見てなくてドライバーに共有してなかったんだしもう騒いでも仕方ないでしょ…もはやどうしてもハミルトンとメルセデスを叩きたいだけにしか見えないわ
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 21:55 No.898776
コース外に出ないと出来ないオーバーテイクは禁止ってことですよ
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 22:10 No.898781
>21
同じこと考えたわw
徐行して走行しないとタイヤパンクさせるゲートとかで使われる奴w
車体半分くらい出るとそれ踏むようにするw
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 22:12 No.898783
ゲーム並みでいい。1~2回出たら警告、更に数回出たらピットスルーペナそれでも直らんかったら問答無用で失格。
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 22:18 No.898785
フェルスタッペンの行為が反則かどうかはどうでもいいよね
ハミルトンが29周に渡ってゲインを得ていた行為へのペナルティを課すべきかという話だよ
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 22:19 No.898786
※108
そもそも、決勝でトラックリミット取らないって今に始まった話じゃないんだけど
ハミルトンだけ異常なくらい大回りを複数回やってたからあそこまでやっていいならうちもやるぞって無線流したんでしょ
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 22:21 No.898787
※112
ゲインを得ていたと判断されたから警告されてる
警告後はやってないからペナルティにならない
ただ、明確な線引きは必要だね
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 22:25 No.898788
こういう風に揉めるんだから週末全てトラックリミットは守りましょうでいいと思う
今回のハミルトンはさすがにやりすぎてる
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 22:27 No.898790
※57(ハミルトンファンは)なんか必死そうやねぇ
今年入ってから誰も見なくなったところでホンダ◯タ云々とこそこそ言ってみたり色んなドライバー下げてからハミルトン持ち上げるしやることが小さすぎ
※57=※82かどうかは別として両方とも正常じゃないことには変わりない
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 22:35 No.898796
君のお仲間も散々腹いせでハミルトン叩いてるからどっちもどっち
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 22:35 No.898797
>>452
そのさらに昔はハミルトンが問題起こしすぎてハミルトンルールってものもあったんだよね
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 22:36 No.898798
あいかわずのホンダファンが多い板だなw
ホンダアンチコメは色んな表現をして叩いていく
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 22:39 No.898800
ホンダの話なんかしてないけどな
どうしてもホンダの話に誘導したいらしい
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 22:41 No.898802
都合が悪くなるor反論できなくなるとホンダファンがーってワンパターンだな
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 22:43 No.898805
ルール上ではドライバーは危険回避以外でコースを外れて走るのは禁止されている(コース外オーバーテイクが許されないのもこれが理由)
なのに繰り返しコースを逸脱して走っていたハミルトンは悪質な違反行為を働いていたのに見逃してたFIAがおかしいだけ
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 22:46 No.898807
※117
でも特定のハミルトンファンが行ってる2日とか経過後にこそこそ反論したりホンダファン叩きやってるのよりは全然いいけどな
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 22:47 No.898808
レッツノートに見えた…
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 22:48 No.898810
予選の時みたいに監視しといて
1回オーバーするたびに0.5秒ペナルティ出せばええ
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 22:51 No.898811
※122
トラックリミットがなければどこ走ってもいいと思ってる奴がちらほらいるのがね
レース見てないのか都合の悪いシーンは全て見てないのかズレたレスしてて笑う
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 22:51 No.898812
でもさー
ルクレール(フェラーリ)にもトラックリミット緩和の件伝えられてたけどルクレールは30回近くはみ出すようなことはしてないはずだし基本は守ること前提で走ってたみたいだからね。ハミルトン以外は
それ考えても他の知ってるドライバーが守ってる以上ハミルトンの悪質さとせこさが目立つたけなんだよ
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 22:54 No.898815
※125
曖昧なレギュレーションがダメなんだから週末通してトラックリミットは守りましょうでいいわな
決勝は2回か3回以上やったら5秒加算ペナルティで明快にすればいいだけだしね。
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 22:58 No.898818
※127
ホントそれ。
はみ出し方も軽い脱輪程度ならまだしも守る気0と言わんばかりの大回りやってたらさすがにダメだし、そらレッドブルがあれがありならうちもやるって言うわなって話。
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 22:59 No.898819
29回もはみ出て走ってた時点で悪質だからペナ出しゃ良かったんだよな
トラックリミット違反を取らないだけであそこはコースの外なのには変わらないんだから
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 23:01 No.898823
タッペンのトラックリミット違反を
コース外でオーバーテイクしたからダメとか言ってるやつはレース観てないんかw
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 23:02 No.898824
こういうところがリスペクトされない所以なんだろうな
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 23:10 No.898832
※127
ホントそれだよ。ターン4のそこを通ることが「最短で最適解」と考え走ってたんだから、コースをショートカットしてたんやなって咎められてもしょうがない。なんかハミルトンの汚い面を炙り出すために運営が泳がせてた気もしてきた。
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 23:10 No.898833
※132
まさにこれだと思う
何だかんだ言ってF1ドライバーは走りよりも人柄がファンからリスペクトされるポイントになってそう
別によくある必要は全くないけど悪な心の奴はそれなりのファンしか居ない
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 23:18 No.898838
マシのコメント見る限り、遠回しながらハミルトンを名指しした上で複数回にわたり行ったことでアドバンテージを得たと判断し警告をし、フェルスタッペンのオーバーテイクはトラックリミットを超えたことが理由ではなくコース外で行われたと判断し、譲るように指示したってことみたいだね。
つまり、※131は間違ってるということ。
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 23:33 No.898848
マシは警告じゃなくて失格にしとけと思う。
ハミルトンの走りは悪質。
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 23:35 No.898851
135
だからメルセデスにはトラックリミットはなくてアドバンテージを得たのにレッドブルにトラックリミットをつくった事がおかしいって敵のトトですら運営がおかしいって言ってるんだろ?
トトのコメントちゃんと読んでこの問題点をいい加減理解してくれ
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 23:36 No.898852
134
セナもシューマッハも大概だったよ
大嫌いなドライバーだけど反面すごいドライバーだと憧れもしてる
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 23:37 No.898856
トラックリミットがなくてもトラックリミットを超えて追い抜いてはダメだと主張してる奴は3度はトトが何が問題点かという論理的な文章をきちんと読んで理解してくれ
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 23:38 No.898858
つか普通にセンサー計測で3回とかやったら機械的にペナ加算とかでいいんだよ。
レース毎にスチュワードの判断に委ねてる時点でクソだわ。
そもそも予選であんだけがっつりと取り消してるんだから
レースが1ラップタイムの積み重ねである以上は単独行で序列の変化がなかろうとも
利益を得てるに決まってる。
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 23:40 No.898861
かまぼこはフェルストッパーとの異名を持つぐらいタッペンと相性が悪いので
やめたほうが無難だと思うぞ。
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 23:41 No.898862
一貫性をもった裁定をしろって主張とハミルトンにペナルティ出せって主張は全く別のものだけど
その辺ごっちゃにしてる奴が多いから話がこじれる。
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 23:41 No.898863
たしか従来までのGPでは3回までセーフで4回目以降でペナルティーだったはずだよ
そしたらハミルトンは7回はペナルティー受けていてもおかしくないことをやってた
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 23:44 No.898868
最後はドライバー力で決着がつくということが良く分かったレースだった。
結局はあの時、コース外に出てしまったのが最大の敗因。
他のドライバーならもっと上手くやる。
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 23:44 No.898869
そもそもコース幅は白線と白線の間って決まってるんだからその範囲で走らせて外れたら機械的にペナルティ科せばいい話でセッション毎で違うからややこしいことになる
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 23:45 No.898870
まぁだからそういうグレーゾーンを突くのが巧い=強いって事なんだろうな
レース戦略も車の作りも。RBは意外と馬鹿正直な所がある
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 23:47 No.898871
※142
トトが一貫性に触れてるってことは間接的にハミルトンの行為は黒だったと言ってるのも同然
だからペナルティーの必要性に言及することが話ごっちゃにすることには繋がってない
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 23:53 No.898874
競技規則もそうだし、マシの言ってる事も間違ったことは言ってないのにトトのコメントがーって…。
ハミルトンだけが異常なくらいワイドに走ることでアドバンテージを得てるから警告したんだから別におかしいこと言ってない。
ましてや、トトはハミルトン側の人間なんだからそのまま受け取るのも間違ってる。
レッドブル憎しなのかマシ憎しなのかは知らんけど理解できてないな。
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 23:53 No.898876
シャークスピアとか言いながら自分のコメントに酔ってる感じがして
やっぱりこの男は気持ち悪い。
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 23:55 No.898878
※144
あそこはみ出したのは今見ればよかったとは思うよ
あそこコース内走れる走りだったらハミルトンに後輪引っ掛けられレース失ってただろうし
去年のアルボンみたいに
あそこはみ出すことがリスクマネジメントになったという意味ではタッペンは上手くなったと思うよ
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 23:56 No.898879
※137
ズレてんなぁ
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 23:58 No.898881
トトの発言は運営の判断がグレーだからこういう事が起きたんだよって
起こった事の責任を運営に丸投げしてるだけでハミやチームがした事の善悪を言ってる
訳ではない。というかなんなら棚上げしている。
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名前: 投稿日:2021/03/30(火) 23:59 No.898883
※152
むしろ、小汚いコメントなのにそれを都合のいいように理解してる奴がいて笑うわ
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 00:00 No.898884
人にズレてるとか言っておきながら合理的な反論というか訂正をできない※151の思考とは、、
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 00:01 No.898885
152
そうだよな
トトが言ってるのはノート遵守してたつもりだけど何か?後でケチつけられてこっちはいい迷惑だわ
運営さんしっかりしてくれよー頼むわってことだよな
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 00:01 No.898886
あっ29回のトラックリミット君だ...
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 00:01 No.898887
まぁ、こういうことでもしないとレッドブル相手に真っ向勝負じゃ勝てないってことだわな
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 00:04 No.898888
※147
??どこをどう読んだらそういう解釈になるかが分からんのだが…
トトが言ってるのは、レース前にはターン4ではトラックリミットは取らないと言っていたにもかかわらず
途中からいきなりハミルトンに警告してきたり、フェルスタッペンの順位入れ変えの裁定をしたりして
裁定に一貫性が無い、という内容にしか読めんが。
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 00:04 No.898890
どっちにしろトトの発言をどう解釈しようがハミルトンの行いが黒いってことには変わりないしハミルトンを正当化することは出来ないんだけどね
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 00:04 No.898891
※154
反論した気になってる※137も大概じゃね?
だからズレてるって言われてるんだろ
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 00:07 No.898893
ハミルトンの行為は不当では無いよ。だってペナルティ取られてないんだもん。
警告後にも繰り返してたらそりゃおかしいが、その後はちゃんと指示にも従ってるし。
それに不服なら叩くのは裁定を下したFIAを叩けばいい。ハミルトンを叩きたければたたけばいいが、それはただの感情論。
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 00:09 No.898896
※158
マシの言ってる事も理解した上でコメントした方がいいと思う
決勝でのトラックリミットの扱いも理解してないからそういうコメント出来るんだろうしね
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 00:11 No.898898
一人やたら必死な奴がいるなぁ
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 00:13 No.898900
途中でハミルトンに警告が来たのはFIAもハミルトンがコース外走行でタイム的な利益を得ていたと判断したからでしょ
その時点でペナルティを課す理由も成立してるんだからペナ出せばよかったんだよ
ハミやメルセデスが文句言ってきてもあなたはこのルールに違反してる行為を繰り返し行ったのでって説明できるでしょ
確信犯的にやってた行為に対して警告に留めたのが間違い
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 00:16 No.898904
※161
うっかりのはみ出しなら仕方無いが明らかに故意にはみ出してる以上感情論とかの問題ではないな
故意の行いについて言われてるんだからFIAに責任転嫁しようなんて考えは通らないぞ
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 00:19 No.898906
※162
トトは別にマシのコメントを受けて発言した訳じゃ無いのに何故踏まえる必要が?
関係のない2つの発言をミックスして新たな解釈生み出してたわけね。道理でねぇ。
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 00:24 No.898911
※166
二行目が自己紹介になってて笑う
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 00:25 No.898912
165
故意に外側使おうがたまたまだろうが判定を下すのはFIAなんだし、レッドブルが騒ぐまでどのドライバーにも警告すら与えられてないわけよ
っていうかうっかりだろうがトラックリミットを厳密に見てるコーナーなら警告されるし、何をもってうっかりと判定するのか聞きたいわ
大体裁定についてドライバーにケチつけるとか斜め上過ぎる
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 00:26 No.898913
※165
FIAがターン4ではトラックリミット取らないと明言したのが原因だぞ。
FIAの言う事がルールなんだからルールの範囲内で走っただけだ。結局レース途中で裁定基準変えたから批判されてるけど。
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 00:26 No.898914
都合のいい様に解釈した奴が必死で草
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 00:27 No.898915
トラックリミットを取らない=コースのどこを走ってもいい
ということではないということを理解してない奴が多いな
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 00:28 No.898916
162
ちょっと落ち着いた方がいいよ
トトはレース中にターン4のリミットの扱いが変わったことにコメントしてるだけでしょ…
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 00:28 No.898917
たとえ許されていようがトラックリミット外に出てもいいのはブレーキングでオーバーランしたとかクラッシュを避ける為とかの理由でドライバーが利益を得ていない場合だからね
タッペンが順位戻せと言われたのもあそこを走る事で利益を得たと判断されたからであくまで通常のコース内を走らなくてはいけないしドライバーはそれを守るように言われているのです
そうじゃなきゃあのコーナーで全員が毎周インカットをしてるよ
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 00:35 No.898923
とりあえずハミルトンが憎くて仕方がない事はよく分かったけど、
FIAを擁護してハミルトンだけを叩くのは流石に論理的に厳しいと思うから
やめといた方がいいと思いますよ。両方叩く方がまだ筋が通る。
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 00:36 No.898925
リーガルだろうがイリーガルだろうが判定するのはFIAで試しても警告されなければ認められてるわけだし、そういう細かいとこまで試してるところがハミルトンの強かさだと思うけどね
でさらにすごいのは警告受けたら古いタイヤでもミスせず白黒旗すらもらわないコントロール能力ね
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 00:38 No.898926
チームメイトのボッタスは守ることを前提で走ってたしそれを踏まえてもハミルトンのやってることがアレなのは言うまでもないだろう
FIAだけが悪いことにしたい人がちらほら居るけど
もちろんFIAの一貫性のなさは糞だけどハミルトンのやってることも大概なわけでFIAとハミルトンはある意味別案件なのにそこを一緒だと捉えるのはやはりそう思う一面もあるということなのかな
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 00:39 No.898927
※173
ハミルトンが警告受けたのも同様に利益を得たと判断されたからだしね。
警告じゃなくてペナルティでもよかったとは思うけど。
実際問題、取らないと言ってもハミルトンのように走ったのはハミルトンだけだったようだし。
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 00:43 No.898930
※175
細かいけど白黒旗じゃなくて黒白旗な。
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 00:43 No.898931
※174
FIAだけのせいにしてハミルトン擁護の流れに持っていく奴にも全く同じ事言ってやりなよ
それにFIA擁護する輩なんてほぼ存在してないし
FIAを叩いてハミルトン擁護するコメはいっぱいあるんだけど
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 00:44 No.898932
ハミルトンは走りはダーティだった、これは間違いない。
一方でハミルトンの走りは合法だった、これも間違いない。
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 00:44 No.898933
※174
視野が狭いと見えないのかもしれないけどハミルトン擁護も大概だと思うが
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 00:48 No.898934
※175
だからタイヤのライフも稼いでたんだって
1周0.2秒のゲイン+タイヤ長持ちでセコく勝ったんだよ
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 00:50 No.898936
※176 177
だってそれってハミルトン側に知らされてボッタスは知らなかったからなんじゃないの?
それでいてハミルトンの性格悪いとかダーティーとかなどケチつけるのはどうかと思うけど
ただハミルトン叩きたいだけなら別だけど
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 00:53 No.898938
自分のルール解釈がFIAの裁定より正しいと信じてる奴ばっかで草
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 00:54 No.898940
182
お疲れ、悔しいんだね
ターン4は決勝中リミット監視なしでタイムゲインも監視されないってマシが言ったんだからそれを賢く利用しただけでしょ
どうしても我慢ならないならFIAかマシにでもお手紙でも書いて出したら?
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 00:55 No.898941
※175
でもハミルトンはリミット守る方がタイヤマネジメントに繋がると言及してるってことは29回のハミ出しは意図的じゃないのかもな
逆に言えば29回もハミ出す程の腕前しかないということか
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 00:55 No.898942
ハミルトンはやり方がミハエルそっくりになったな(いい意味でも悪い意味でも)
何度も王者になれる器になれるには何でもかんでも利用する、狡猾になれないとだめってことなんでしょうね
ミハエルの意図的にコース塞ぐように車停めて赤旗Tカー乗り換えとか今の時代だったらとんでもなく荒れるだろうなw
A1リンクの1コーナー大外回りラインとかもミハエルがやりだしてなあなあにしてホントは違法なのに合法化させるとかあったし
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 01:00 No.898946
※183
それについて言及してるコメントあるけど、ハミルトン以外は突発的なもの以外制限ないにも関わらず走っていたみたいだよ。
ハミルトンは拡大解釈した上で大幅に超えてたからそれはアドバンテージ得てると判断されてスチュワードから警告された。
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 01:02 No.898948
※185
でも、あまりに限度が超えてたから警告受けたよね。
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 01:04 No.898949
※184
しまいにはトトがこう言ってるからFIAがおかしい!マシがおかしい!はさすがにちょっとね
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 01:04 No.898950
いつもシューマッハとか他のドライバー持ち出して語り始める奴居るけどそれらを持ち出したところでハミルトンを正当化にはなってない
ましてやそれらの事例をいつもは叩いてるのに都合よく使おうって考えが腐ってるな
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 01:06 No.898953
※190
じゃあこれからFIAの裁定に異議あっても一切否定せず賛同し続けとけよ
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 01:06 No.898954
189
うん。で警告来たからやめました。それだけの話じゃん。
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 01:09 No.898955
やっぱり警告受ける前までの走りが良くないってのはみんなの共通認識ってことなのかな
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 01:11 No.898958
※192
最高に頭の悪いコメントありがとう
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 01:15 No.898960
印象論として良いか良くないかでいえば良くないとは思うが、そもそもレース前にトラックリミット取らないと宣言されてる以上
そら警告受けるまではああいう走りして当然だわなとも思う。
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 01:16 No.898961
ルールの運用方法と安全管理の問題を比較してる愚かな奴らは安全管理を怠ってサーキットが使えなくなることすら考えが及ばないんだろうかね。事故起こしまくったら自治体や政府が黙ってないんだがな。
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 01:21 No.898964
196
俺もそう思う
グレーだろうがアウトじゃなければ利用するのが当たり前
マシンのレギュレーション然り、F1の世界に性善説は通用しないから厳格にリミット取るかタイムゲインしようがT4外の利用を認めるかハッキリしなかったルールが悪い
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 01:28 No.898967
※196
あそこまで派手にやらかすのを想定してなかったってのもな。
プレシーズンテストやFP1で当たり前のようにあのラインで走ってたんだから想定できただろうに。
めんどくさいことになるんだから週末通して設定されたトラックリミットは厳密に守れ超えたらペナルティを与えますでいいよ。
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 01:28 No.898968
ハミルトンが叩かれるのとFIAが叩かれるのは別要因だって言ってる人に居るけどその通りなんだよ
ハミルトンの行為とFIAの一貫性の裁定の話を一緒にするなと言っといて上記のことをマゼて捉える奴は酔っぱらってるのか?
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 01:31 No.898969
※198
他のドライバーがやってない以上当たり前では無いだろうね
ましてやFIAが手のひら返すくらいなんだし
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 01:33 No.898972
ハミルトンが憎くて叩いてるとか意味不明なこと言いだす奴もいるし
元々正々堂々戦えない奴なんだし、ほっとけばいいのに
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 01:44 No.898978
フェルスタッペンもペナルティ喰らうオーバーテイクだったって自覚しながらペナルティタイム分稼いで優勝したかったって言ってるし正々堂々とかそういう理想論は夢の中でどうぞ
今指示があったから仕方なくポジションバックしただけって言ってたよ
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 01:45 No.898979
今指示×
今回は指示◯
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 01:48 No.898980
誤字するくらい必死なのはわかったから落ち着けよ
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 01:50 No.898981
もう訂正済みのタイポにしか突っ込めないのもなかなか必死だねw
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 01:59 No.898984
マジで余裕ないのかよ
スルーしとけばいい物を
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 02:03 No.898987
余裕はないどころか、ハミルトンは勝ったし悔しがっていつまでも吠えてるホンダファン見て楽しんでるくらいだよ^^
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 02:03 No.898988
客観的に見てどっちが余裕ないかって言われたら訂正済みなのを免罪符に草生やしてる方がだよなぁ…。
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 02:09 No.898991
IDないところでわざわざ客観的に見てとかw自作自演臭w
まどっちでもいいけど訂正済みを免罪符って意味わからんw誤字したら罪なのかww
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 02:24 No.898996
ハミルトンファンって沸点低いよな。推しドライバーと一緒で。
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 02:27 No.898998
何も言えなくなると人格攻撃wwもうどっちが沸点低いんだかw
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 02:31 No.899001
ここってコメント数伸びてる時大概アンチベッテル、アンチアロンソ、アンチホンダ、ハミルトンファンが暴れてる事多いな
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 02:32 No.899003
誰も言ってないのにホンダの名前が急に出てくるのが不思議
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 02:42 No.899006
アンチにせよファンにせよ片方だけがいるだけじゃ別に大して伸びない。もう片方も一緒に暴れて言い合いになるから伸びるんですよ
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 03:34 No.899008
ハミルトンの行為を汚いやり方と捉えるか上手くやったと捉えるかは人によって分かれるからお互い納得はしないだろうね
スポーツマンシップ的には汚い行為だけと勝つ為にハミルトンがやれる事は全てやった結果勝利したのも事実である
速くて上手くてずる賢いから7回もチャンピオンになれるのだ
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 04:06 No.899013
この件についてのハミルトンのコメント見た?
おかけで逆にタイヤライフが伸びて良かったとか言って煽ってるよ
はみ出してたからライフもタイムもゲインしたのにね
黒いよなぁ真っ黒いわ
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 04:21 No.899014
てゆーか公式のオンボード動画でオコンがlap20に角田をターン4でオーバーテイクした画像見ると完全に四輪脱輪してそうなんだけどあれは問題なかったのかね?
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 05:15 No.899024
オコンと角田がバトルしてた時は何回か順位入れ替わっていたから抜いたあとにすぐ戻したんじゃないの
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 06:03 No.899027
ハミルトンとメルセデスは、使える物は使うからね。RBはグレーな事には一切手を出さず、正々堂々と戦ったら良いじゃないかな。
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 07:05 No.899042
※218
あれは角田がすぐ隣にいたし、不可抗力でしょ
それにターン4ではサイドバイサイドで抜いたのは次のコーナーだから
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 08:35 No.899065
俺が昔ベッテルファンに無駄に反応し過ぎなのが荒れる原因なの気付けって言ってきたことがまさかハミルトンファンにまで言う日が来るとは
ハミルトンファンのベッテルファン化が凄いよ最近
むしろ立場が逆転してるような
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 08:46 No.899067
40周時点で29回オーバー 途中SC出てたことも考えると、やりすぎというのは解る。
問題なのは、これだけあからさまな行為に対して警告が出されるのが遅すぎたことだよ。
極端な言い方をするなら、「29回もコースアウトしている」のに、トップを走れてる事自体が「ゲインを得ている」状態なのだから。
イミフな長文失礼しました
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 08:50 No.899068
撤退以降あまり見なくなったから忘れてたけど、ホンダファンってこういう連中だったなぁとよく思い出したわ
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 09:17 No.899075
アンチハミルトンなんてもんじゃなくて単に負け犬が腹いせにハミルトンに八つ当たりしてるだけ。
勝った方からすると負け犬の遠吠えはむしろ気分が良くなるだけなのでどんどん荒れてくれて構わんぞ。
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 09:23 No.899077
まず、ベッテルファンはもはや擁護する根拠がないからアレだったけどハミルトンはまだバリバリだからそれは一緒にできないだろう
というかハミルトンファンだとかベッテルファンだとかアロンソファンだとかリカルドファンだとかなんだかんだ言う前にホンダにバイアスかかり過ぎた人たちの酷い喧嘩売りが初めにあることが多いんですけどね
ここ数年ずっと
あと何ファンでもあまりにも行き過ぎてるコメは全部荒らすための燃料だと思う
ここの奴らほんとにすぐ反応するから荒らし甲斐があるんだろう
今回なんて反応してくれるかな(ワクワク)とお互いがそれ目的にコメントしてるようにしか見えない
それに何ファンでもなさそうな人たちにもハミルトンファン、ホンダオタの様に主語をでかくして無理矢理カテゴライズするパターンもう見飽きたわ
擁護するのがファン、批判するのがアンチという見方がまず短絡的でおかしい
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 09:51 No.899084
使ってもいいとは言ってないが使ったら悪いと言われてないのものは使うのがF1だろ
レッドブルだって過去にはフレキシブルなんてのもやってたしあらゆる手段を使って0.1秒を削る世界だろ
そういうとこは好きでは無いけど勝つために容赦ないとこはやっぱすげぇなと思うわ
個人的にはライコネンみたいな職業レーサーが好きだからそっちのタイプ応援するけどね
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 09:59 No.899089
今日もホンダオタによるハミルトン叩きは健在ですな
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 10:05 No.899090
ホンダファンが叩かれるのは仕方ないじゃん。度を越して悪質な連中なんだから。
負けた腹いせにハミルトンを叩くのは良いとは言わないもののまだ理解はできるが、
アロンソの話題で未だに粘着して叩いてるのはマジでドン引きしてる。
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 10:10 No.899092
マイケルマシマシがわるい
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 10:34 No.899093
今回はハミルトン悪くは無いだろ
全部マシが悪い
ほんと金でも流れてんのか知らんがスポーツの体を成してないからマシはクビにしてほしいわ
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 11:06 No.899098
やり方が汚いとは思うし、擁護も応援もしないけれども
これぐらいグレーも徹底的に突いて行かないと
RBもホンダもセデスには勝てないと思うわ
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 11:44 No.899102
ルールは極力グレーゾーンを無くす様に作られる。
要するにルール作ったやつが無能ってだけ。
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 12:34 No.899133
白線の外側に鉄ヤスリとかでタイヤ削るのが一番良いよな
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 12:43 No.899144
※46 これが正解。
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 13:07 No.899154
今回はハミルトン悪くは無いだろ
全部マシが悪い
ほんと金でも流れてんのか知らんがスポーツの体を成してないからマシはクビにしてほしいわ
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 13:31 No.899163
ハミはマシンを降りた後、観客席に向かってアピールしていたが
自分が勝者だと必死で印象付けようとしていたようにしか
見えなかった。
後ろめたさがそうさせていると。
さすがにニコロズとの糞のような争いに勝ってきただけの事は有る。
タッペンはずっとチームに守ってもらってここまで来たから
まだまだ甘い。
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 14:35 No.899188
ハミルトンは勝ち方を知ってるからね
我々がモラルだなんだ言ってても聞く気にもならないだろう
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 14:58 No.899195
これなぁ
序盤ボッタスがズルズル離されていくのにタッペンに付いていけるのは流石ハミルトンだなって思っていたら、後でそんなやり方でタイムを5秒以上も稼ぎつつタイヤセーブしてたのかと知ってガッカリしたわ
次のイモラはタッペンが誰からもケチの付けようのない圧勝して欲しい
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 15:45 No.899208
明らかに反応したらそれを証明することになるのに反応して相手の思う壺になってること気付いてなくて草
推してるハミルトンが辛勝とは言え勝ったのになんでああいったコメント出来るんだろ?
ハミルトンは強かだがファンにその強かさはないようだし仕方ないか
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 15:51 No.899211
急にホンダファンって単語出したり思い込み激しい奴がちらほらいるな。
思い込み激しい奴って沸点も低いし鸚鵡返しみたいなレスするからわかりやすい。
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 21:39 No.899409
56周のうちハミルトンは29回もターン4のコーナーでラインからはみ出る
4輪とも赤白ラインから"はみ出る"(トラックリミット)を、ハミルトンが
56周のうち29回もはみ出て走行していた。
ターン4ではみ出ることで0.2秒のアドバンテージとタイヤの劣化ダメ
ージを抑えられる。
ハミルトンは"はみ出る"ことで0.2秒早くなり、タイヤの劣化を防いでいた。
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 21:41 No.899410
ハミルトン・・・はみ出しで0.2秒×29回=5.8秒も稼ぐ。
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名前: 投稿日:2021/03/31(水) 23:36 No.899465
メルセデスと俺たちはよほど悪質でなきゃ開発も含めノーペナだからな。オールブラックの連中に対抗出来てるだけレッドブル頑張ってる
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名前: 投稿日:2021/04/01(木) 00:29 No.899496
シェークスピアとか言っちゃって自分に酔ってるのがいかにも彼らしい。
全てがインチキくさい。
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名前: 投稿日:2021/04/01(木) 01:15 No.899524
っていうかレッドブルが言うまでは野放しなのに言った途端に警告だ!とかさ
オコンやストロールの角田へのアクションは不問なのにそれよりも曖昧な抜き方した
タッペンのほうに審議もなく直接譲れなんて通信入れたり恣意的すぎるんだよ
一貫性がないから色々言われるんだ
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名前: 投稿日:2021/04/01(木) 01:49 No.899533
※221
あれは次のコーナーで抜いてるのが余計にダメなんだよ
角田よりやや後ろにいたのにコース外走ったことで速度を維持して抜いたってことなんだから
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名前: 投稿日:2021/04/01(木) 02:32 No.899548
ルールの恣意的な運用の問題なのでレースディレクターが途中まで認めてた以上、ハミルトンのトラックリミットオーバーの行為自体は問題ないでしょう
2003年あたりのA1リンクでも1コーナーは皆縁石の外側走ってたけどそれが許されてて皆やってたわけだし
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名前: 投稿日:2021/04/01(木) 03:38 No.899558
タッペンがやっていいよって言われた途端に警告!なんて言い出さなければね
だったらそれまでやりたい放題だったのはどうなのよ?って言われるのは当然だ
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名前: 投稿日:2021/04/01(木) 04:40 No.899567
シーズン通算の累積で30回はみ出したら、そのドライバーとチームをF1から永久追放するルールにします
つまり故意、事故、ミス、トラブルを含むどんな状況だろうともうコースからはみ出るトンはだめセデス