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名前: 投稿日:2021/05/02(日) 03:09 No.913879
ハイカーパーになったのに見た目の印象あんま変わんないねえ
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名前: 投稿日:2021/05/02(日) 03:18 No.913882
アルピーヌ一台なのか
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名前: 投稿日:2021/05/02(日) 03:29 No.913883
普通にトヨタヤバかったな。アルピーヌのパンク無けりゃ完敗だったんじゃない?
タイヤのデグラデーションが酷くてダブルスティントもたんなこりゃ
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名前: 投稿日:2021/05/02(日) 03:30 No.913884
なんかフェラーリが参戦辞退しそうな雰囲気。
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名前: 投稿日:2021/05/02(日) 03:32 No.913885
ACOはそこまでしてトヨタを勝たせたくないのかね?
もうちょっとLMH速くしないと参戦表明してるメーカーも逃げちゃうぞ
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名前: 投稿日:2021/05/02(日) 03:33 No.913886
トヨタにはLMDhに切り替えてほしいわ。どうせアウディポルシェには政治力で完敗だろうし。
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名前: 投稿日:2021/05/02(日) 03:34 No.913887
ハイブリッド技術の開発はもうええやろ。
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名前: 投稿日:2021/05/02(日) 03:36 No.913888
フィジケラ48歳
マグヌッセン47歳
モントーヤ45歳
おっさんばっかやな
デビッドソンとバンドーンも元気そうでなにより
あとデュバルも
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名前: 投稿日:2021/05/02(日) 03:37 No.913889
※5
今の所これ以上の調整は考えてないってさ
で、ハイパーカーのトヨタは開発頑張れってさw
開発頑張って今のハイパーカーより超効率的なHVを作ったら1強すぎると終わらせたACO様のありがたい考えでした・・・・
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名前: 投稿日:2021/05/02(日) 03:39 No.913890
F1の予選終わってから見始めたけどやっぱWECは順位が分かりづらいから観る気失せるwWECに関しては番号で順位分かるほどオタじゃないのでw
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名前: 投稿日:2021/05/02(日) 03:41 No.913891
BoP次第でトヨタは幾らでも速くできるよ。
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名前: 投稿日:2021/05/02(日) 03:45 No.913892
GR010hybridは重り無しパワー全開放にしたらスパで何秒出せるんかな
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名前: 投稿日:2021/05/02(日) 03:49 No.913893
※9
でもどうせプジョーとかフェラーリ来たらどんどん優遇するんだろうな(勿論トヨタは締め付けたままで)
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名前: 投稿日:2021/05/02(日) 03:55 No.913895
ACOが日和ってLMDhに合わせるためにLMHの性能落とすことにしたのが原因かもしれなけどトヨタも急に性能弄って今以上に速く走る事は出来ないみたいな事言ってたような…
あとピットストップの時の凡ミスも負けかけた原因だからそれはしっかり対策してくれ
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名前: 投稿日:2021/05/02(日) 04:06 No.913897
LMDhだってLMHと同じ重量になるんだからタイヤに苦しむのは変わらんだろ
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名前: 投稿日:2021/05/02(日) 04:11 No.913898
やはりACOからしてみれば日本のメーカーがルマンの王者として君臨してるのは面白くないのかね
今年に限っては何が何でもアルピーヌを地元で総合優勝させようとしているようにしか見えないんだが
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名前: 投稿日:2021/05/02(日) 04:15 No.913900
グリッケンハウスは次戦ちゃんと出て来るんかね
バイコレスはもう来年からみたいな話っぽいけど
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名前: 投稿日:2021/05/02(日) 04:16 No.913901
※13
逆にHYPERCARで出るはずだったライバルたちが直前にP2に鞍替えしてP1にトヨタだけが残りLMHより速いP2だけでルマン24時間王者を争うみたいな展開になりそうで怖い
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名前: 投稿日:2021/05/02(日) 04:33 No.913904
米18
ワークスのLMP2マシンというと...アキュラARX-04b...ウッ頭が...
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名前: 投稿日:2021/05/02(日) 04:42 No.913906
むしろ今年はそこまでコストかけずにルマン取れる可能性のある年なんだから
ドラゴンスピードとかジネッタとか去年のLMP1車両持ってきて走ればいいのに
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名前: 投稿日:2021/05/02(日) 05:05 No.913911
でもトヨタぶっちぎりじゃつまらんだろwそれならレースに参戦せずにサーキット貸切りで1人で走っとけばええよw
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名前: 投稿日:2021/05/02(日) 05:14 No.913916
※21
意図的に作られた混戦は面白くもなんともないよ
本当ならぶっちぎりで勝てるはずのチームが規約でガッチガチに縛られて遅くなってるのは健全じゃない
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名前: 投稿日:2021/05/02(日) 05:22 No.913918
トヨタ LMH
アルピーヌ LMH(実質LMP1の居残り、2021限定)
グリッケンハウス LMH(2021から…でも今回欠席、ノンハイブリッド)
バイコレス LMH(2022から、たぶん)
プジョー LMH(2022から)
フェラーリ LMH(2023から)
ポルシェ LMDh(2023から、WECとIMSA両刀、ただし調整される可能性アリ)
アウディ LMDh(2023から、今のとこ言及はIMSAのみ)
アキュラ LMDh(2023から、今のとこIMSA優先と言及)
ランボルギーニ BMW マクラーレン LMDh検討中
大雑把にこんな感じか?古い情報も混ざってるかもしれんが
なんかほとんど欠席の入学式みたいな…
ちゃんと来たのトヨタくんとダブりのプジョーくんだけやん
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名前: 投稿日:2021/05/02(日) 05:29 No.913919
※23
間違えた、プジョーじゃなくてアルピーヌ
たぶんアレだな
グループCの終わりん頃のトヨタとプジョーが脳裏を過ったんやと思う
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名前: 投稿日:2021/05/02(日) 05:30 No.913920
ハイパーカーって遅くて萎える
退化してどうすんだよ
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名前: 投稿日:2021/05/02(日) 05:36 No.913924
※22
少し本題からはズレるが本来ならぶっちぎりで勝てるメルセデスがフロア規制で遅くなった今年のF1つまらんか?
つまり問題はそこじゃなくクラス間の調整に失敗してることなんだと思う
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名前: 投稿日:2021/05/02(日) 06:00 No.913928
くっっっっそ今更な話なんだけど、ACOは何をもってハイパーカークラスを“サルトサーキットを2分30秒程で周回できる走行性能”としたんじゃろか
そりゃLMP1HYの開発戦争見てたら遅くしたくなるのも分かるけど、今思うとここまで遅くする必要なかったんじゃないかなぁって...
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名前: 投稿日:2021/05/02(日) 06:14 No.913930
トヨタがワークス2台だけじゃなくて80年代のポルシェみたいにプライベーターにも大量供給すればいいのに
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名前: 投稿日:2021/05/02(日) 06:16 No.913931
うーん。
敵が厩舎では比較出来ねぇ。
トヨタも厩舎で走ればいんじゃね。
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名前: 投稿日:2021/05/02(日) 06:24 No.913932
28
市販車販売するんだからレース仕様での販売もオプション扱いでやればいいのにね
ワークスと同じ車輌とまでは言わないから
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名前: 投稿日:2021/05/02(日) 07:18 No.913936
中国風邪で経済活動が制限されてる状況下、ACOとしては「我が国のアルピーヌがアジアのトヨタをやっつけた!」っていうストーリーを提供したいんだろうなあ、とか思っちゃう。
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名前: 投稿日:2021/05/02(日) 08:12 No.913960
完全アウェイで勝つほうがオモロイやろ。とは思うがなんかなぁ。P2もワンチャン勝てるようにしようとしてるし、アルピーヌパンクもフラグに思えてくる不思議。ミシュランフランスやしル・マンやし‥考えんとこう
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名前: 投稿日:2021/05/02(日) 08:22 No.913965
ここまでハイパーカーが遅いとは思わなかった
撤退しないで参戦し続けてるトヨタにこの扱いはいつか痛い目見るぞ
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名前: 投稿日:2021/05/02(日) 08:24 No.913967
鳩さんおめおめ!
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名前: 投稿日:2021/05/02(日) 08:41 No.913975
ここ見てるとみんなトヨタに圧勝してほしいのねえ。
ペース的にはいい所での争いだったしP2との差も含め絶妙な調整だったと思うけど。
※18
P2はメーカー決まってるしワークス参戦は不可なのでその心配はない。
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名前: 投稿日:2021/05/02(日) 09:08 No.913988
※3、32
アルピーヌは最後にスプラッシュが必要だったからパンクがなくても8号車には勝てなかったよ
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名前: 投稿日:2021/05/02(日) 10:07 No.914014
今年も噛ませ犬か
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名前: 投稿日:2021/05/02(日) 10:40 No.914036
アルピーヌはFYCで得したのもあったな
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名前: 投稿日:2021/05/02(日) 10:41 No.914038
>35
負けてもええねん
去年からのアホみたいなトヨタ潰しなレギュが嫌いなだけ
ハイパーカーとか当初は1000馬力超えのHVって謡ってたのに規制しまくって半分ぐらいの600馬力あたり
で、P2に規制かけて遅くしないとちぎられるぐらい遅い
何がしたいのか理解できない
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名前: 投稿日:2021/05/02(日) 11:18 No.914056
35
いやいや圧勝しろじゃなくてハイパーカーに金かけるくらいならLMP2買った方が桁違うくらいコスパ良すぎるのどーよ。トヨタが主導したならともかくACOの提言で始めたハイパーカーなのに…
しかも1秒満たない差だとこれは危ない
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名前: 投稿日:2021/05/02(日) 11:19 No.914058
まあルマンはアルピーヌ取らせたいから、このままやろな
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名前: 投稿日:2021/05/02(日) 11:20 No.914061
ハイカーパーってただのプロトタイプカーやん
スーパーカーの上位版を期待してたのにガッカリ
こんなんならLMDhで統一しろ
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名前: 投稿日:2021/05/02(日) 11:55 No.914083
FIAやACOが「1000ps級のハイパーカーが色々なメーカーより市販されている」「ハイパーカーをメインにしたレースならLMP1-Hと違い参戦メーカーに困らないぞ♥️」と甘い考えで始めたのがそもそもの間違い。
蓋を開けたらトヨタとアストンマーチンだけだったので、困ったFIAとACOはIMSAに泣きつき、米版LMP2のデイトナプロトタイプの進化系LMDhをWECに呼び込んだ。
当初ハイパーカー規定ではLMDhと性能差が有り過ぎるので調整した結果が、この有り様(笑)
LMDhはLMP2に共通ハイブリッドを追加したような車で、ボディ形状に各メーカーのデザインを採り入れたので、このままではLMP2より遅くなる可能性が大きい。
FIAとACOの悩みは尽きないようだ。
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名前: 投稿日:2021/05/02(日) 13:20 No.914137
現状遅いわ動きが鈍いわその癖金はかかるわとLMHにいい部分が無いんだよな
LMP2との差は来季新LMP2リリースで改善するとはいえ今度GTEとの速度差が小さすぎるという問題が出る
とにかくACOの調整があまりにも下手過ぎる
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名前: 投稿日:2021/05/02(日) 13:27 No.914142
ラストのウィナー紹介の写真が7号車になってるのもそうだけど途中の順位表示も777号車のDステーションがでてくるたびにAFコルセになってたりJOTAになってたりでテロップ担当がだいぶ適当だった
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名前: 投稿日:2021/05/02(日) 15:26 No.914202
単純に一社しか総合優勝できないレースなんて誰も楽しめないからじゃないの?
仕切り直しはどこかの段階で必要でしょ、別にトヨタファンにだけ向けてレースしてるわけじゃないんだし。
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名前: 投稿日:2021/05/02(日) 15:47 No.914221
ハイカーパーにハンディありすぎて金が掛かってメリットが無い。
LMP2と僅か1秒の差しか無い状況にメリットなんか無い。
こんなのに誰も多額の費用かけてハイカーパー開発なんかしないわ。
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名前: 投稿日:2021/05/02(日) 15:48 No.914223
それはトヨタじゃなくてACOのミスだし、それならトヨタもワークス参戦やめて名前にトヨタつけたプライベーター参戦するよ…なに言ってんだ…
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名前: 投稿日:2021/05/02(日) 16:00 No.914231
ハイパーカー潰しを始めた運営側
予選アタックタイムでもLMP2にハイパーカーが負ける状況が発生
こうしたつまらない物にしたのが運営側。
金を掛けたクルマが二度と出なくなるレースが一年間つづく。
新規にハイパーカー参入なんか無いよ。
ハイパーカーなんか消えるなあ。
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名前: 投稿日:2021/05/02(日) 16:02 No.914234
毎回速い奴がちぎるだけの展開にしたいなら
そもそもBoPなんていらないでしょ
GT3やGT300だって素で性能差はあるし
年式も違うのにBoPで均されてるじゃん
なんでわざわざ調整前提で
自社開発やってるトヨタが頭一つ抜けるようにする必要があるの?
調整はするけどおさがりの型落ちにチャンスはないって
それこそ何がしたいか分からん
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名前: 投稿日:2021/05/02(日) 16:13 No.914239
正直決勝レース見たらやっぱりLMP2が下剋上なんて事は有り得ない結果でちょっとほっとしたよ
旧LMP1マシンであるアルピーヌとの差もワンミスでひっくり返る程度の差でちゃんと同クラスとして機能していた
やたら批判的な奴って決勝レース見たの?
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名前: 投稿日:2021/05/02(日) 16:17 No.914243
プロトタイプカーが好きだけどハイパーカーにはワクワクしてた・・・
が、実態は最早ただのプロトタイプのデチューン版。(ある程度は予想してたとはいえ)なんてったって遅すぎるんだから
もっと速いのを見せてくれよ。LMP2まで巻き込むんじゃねぇよ
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名前: 投稿日:2021/05/02(日) 16:33 No.914250
ただ車が好きな俺はハイパーカーに心底ガッカリした
バトルとかじゃなく、ストレートでもコーナーでもどっちでもいいから純粋な速さを見たい
”シュイーン”て立ち上がりだけでも返してくれ
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名前: 投稿日:2021/05/02(日) 16:36 No.914251
いや調整しなかったら普通にトヨタ勝つぞ…
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名前: 投稿日:2021/05/02(日) 16:38 No.914253
いや見たならそんな感想にならんやろ…
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名前: 投稿日:2021/05/02(日) 16:42 No.914255
まぁ感想は人それぞれだからね。他人のそれを自分の物差しで勝手に決め付けるのはよくないよ
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名前: 投稿日:2021/05/02(日) 16:45 No.914256
あのレース内容を気に入った人の価値観を否定するものではないので食って掛かってこられても苦笑するしかないなぁ。落ち着いてくれ
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名前: 投稿日:2021/05/02(日) 16:58 No.914261
どーも調整したからTOYOTAは勝たせて貰ってるみたいなのauto sportsの方でもそうだが一定数いるみたいだな。実際逆だが
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名前: 投稿日:2021/05/02(日) 17:13 No.914272
みっともない三味線とゴネに乗って調整見直しされてたらそうだったかもね
普通に勝てるんだから今のままでいいと思うわ
P2との差はともかく
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名前: 投稿日:2021/05/02(日) 18:23 No.914338
市販のGRスーパースポーツの方が速いというオチに期待
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名前: 投稿日:2021/05/02(日) 19:46 No.914374
事前には総合優勝はlmp2では?とまで言われてたから少し安心した
そいや10年くらい前のディーゼルエンジン時代にルマン以外ではlmp1よりlmp2の方が速いことあったね
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名前: 投稿日:2021/05/02(日) 20:42 No.914398
LMP2で参戦してるモントヤがルマン総合優勝しないかなぁ
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名前: 投稿日:2021/05/02(日) 21:39 No.914418
>>60
実際ありえるんじゃね?
GRSSの中身はTS050だって話だからパワーはGR010のが低いしな
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名前: 投稿日:2021/05/02(日) 21:41 No.914419
今年は練習
来年は予行演習
23年からが本番
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名前: 投稿日:2021/05/02(日) 22:38 No.914446
※62
数年前のルマンの時みたいにLMH全車に大きなトラブル発生でもしないと有り得ないよ
LMHとの差は小さいとは言え、LMP2の方が速いなんて事は無いってのが今回のレースで分かった
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名前: 投稿日:2021/05/03(月) 00:57 No.914471
>>60
というか、基本的に市販のハイパーカーはそこらのレーシングカーよりも馬力あるしはやいよ
LMHはGT500より遅いというのがまた
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名前: 投稿日:2021/05/03(月) 16:20 No.914984
LMDh→お金かからないけどLMP2ベースでそれ以上のことが出来ない(お金かけたくてもかけられない)
LMH→お金はかかるけど出来ることは色々ある(自社で0からマシン開発が出来る)
という選択肢があるのは良いことだと思うよ
それでフェラーリはわざわざLMHを選んだわけだし,アルピーヌもLMHでの参戦(LMP1マシンとは別に)を検討してるそうだし.
あとLMHではDF発生量・Cd値をレギュレーションで決められていることから,空力性能よりも見た目をある程度優先することが出来る.だからこそグリッケンハウスがあんなに独特なリアウイングを付けられる.
まぁF1のガチガチな開発競争と比べると異質に見えてしまうのは仕方がないが,これからのモータースポーツの未来像として,こういった考え方が今後は浸透していくかもしれない.
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名前: 投稿日:2021/05/05(水) 01:28 No.916011
今は接近してて楽しいかも知れないけど、ナイトセッションあるところだと、この速度差だと酷いことになりそう