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名前: 投稿日:2021/10/28(木) 12:01 No.981609
まだアロンソはインディ500を取るつもりなのかね
今やインディ500の参考になるレースはインディ500しか無い状態だしスポット参戦でいいだろというアロンソの態度もわからんことは無いが
DW12というパッケージそのものの癖を掴んだりチームとの連携を深めたいならせめてインディGPにも参加した方がいいんじゃないか
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名前: 投稿日:2021/10/28(木) 12:01 No.981610
アロンソの理論派は普通にこじ付けだからな、嫌いじゃないけど…
1993年ホッケンハイムの裁定でF1辞めようと決めたのが、鼻が曲がった人ね、ああ言うのは本当理不尽なんだけどね。
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名前: 投稿日:2021/10/28(木) 12:09 No.981613
帰ってこなけりゃ良かったのに。
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名前: 投稿日:2021/10/28(木) 12:11 No.981614
2020年のインディ500に向けては事前にインディカーGPとかに出ようとしてたんだけどコロナ禍で吹き飛んだ
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名前: 投稿日:2021/10/28(木) 12:15 No.981617
ここ10年で、スポット参戦でインディ500に勝った例は2件あるっちゃある。だが、二人ともすでにインディ500に勝った経験があった。
つまり、勝ったことがないドライバーがスポット参戦でインディ500に勝った例は近年ない。昔は知らん
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名前: 投稿日:2021/10/28(木) 12:15 No.981618
今調子戻してるみたいに見えるけどそれでチャンピオンになれる級かと言えば違うしな。技術だけではダメでチームと上手くやり、引っ張るぐらいじゃないと今は無理。彼が70年代のドラならもう少しチャンピオン獲ったとは思うが。
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名前: 投稿日:2021/10/28(木) 12:18 No.981619
キャリアを維持するのでいっぱいいっぱいだよなー
どんどん出ればいいのに勝たなきゃならないみたいなのなんなの?
インディは勝てないよそんな簡単に馬鹿みたいに単発ででるから恥をかく
アロンソは最高のドライバーって言われてるけど確かにすごいだろうけど
正直言ってF1でチャンピョン取った時って明らかにサポートが良かったよね
あれだけ待遇が良くていいマシンあれば違う…シューマッハもバッシングが強い時期だったし
上り調子にはよかったベッテルと同じでしょ…今のベッテルどうした?
戦術的とルールがピッタリはまらないと勝てなくなってる速いマシンも無いと駄目
伝説になりすぎちゃって自分に負けてるよな
本人は今の法が速いって言ってるけどそれも事実だと思う
それならどんどんインティでて勝てよって
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名前: 投稿日:2021/10/28(木) 12:21 No.981620
最近マシの裁定がどうこう言われてるけど裁定がブレブレなのは昔からだからなぁ…
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名前: 投稿日:2021/10/28(木) 12:40 No.981624
アロンソのオーバル適性は微妙な気がする。
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名前: 投稿日:2021/10/28(木) 12:41 No.981626
国籍のせいで不利な裁定食らってるってアロンソが言うの面白いな
ヨーロッパ人の中でもF1はイギリスのものという考えが強いのか
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名前: 投稿日:2021/10/28(木) 12:53 No.981628
オーバル適正微妙っていってるけど、インディ500初年はマシントラブルなけりゃ可能性あったからな。その後はマシンが足引っ張ったけど。アロンソのドライビング自体はどのカテゴリー行っても一級品やと思う。
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名前: 投稿日:2021/10/28(木) 12:56 No.981629
アルピーヌの今年のマシンは2019年型を少し改良した型だから実質2年落ちのマシンでよくあそこまでやってるわ。それにオコンよりポイントも先行してるし。ライコネン、ベッテルを見てるとアロンソの凄さよくわかると思う。F1ファンならね。
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名前: 投稿日:2021/10/28(木) 12:56 No.981630
ありゃトップ走らされてただけだと何度言えば...
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名前: 投稿日:2021/10/28(木) 12:58 No.981632
アローマクラーレンSPが強豪?
オワードがすごいの間違いだろ
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名前: 投稿日:2021/10/28(木) 12:59 No.981633
アロンソがマクラーレンに復帰できないのはなんでなの?
マクラーレンにも嫌われたか。
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名前: 投稿日:2021/10/28(木) 13:10 No.981634
>>15 実力があっても厄介者はいらないって事でしょ、中村紀と一緒
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名前: 投稿日:2021/10/28(木) 13:25 No.981637
俺は感情的にアロンソとマクラは嫌いだわ。鈴鹿でGP2エンジンって叫んだのは事実だしな。マクラはホンダに必要な情報を渡さなかったし、もう好きになる事は無いわ。
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名前: 投稿日:2021/10/28(木) 13:26 No.981638
ここ数年の500は勝ち方知ってるベテランドライバーが勝ってる
たとえチーム自体がスポット参戦の弱小であっても。
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名前: 投稿日:2021/10/28(木) 13:27 No.981639
※15
復帰も何もマクラーレンとオプションある状態からルノーに移籍してるんだが…
次またインディ挑戦するならマクラーレンからだろうし
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名前: 投稿日:2021/10/28(木) 13:37 No.981644
F1に戻りたくても、アルピーヌ(ルノー)にしか帰る場所が無かったのは納得。本人は、「レッドブルやメルセデスからのオファーもあった」って言うだろうけど。
何にせよ、アロンソ はまだF1には必要な「華」ですよ。
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名前: 投稿日:2021/10/28(木) 13:45 No.981648
※15
その当時のチーム力は、ルノー>マクラーレン≧ウィリアムズだったから。
今は、マクラーレン>アルピーヌだけど。
ほんと、そこは決定的に見る目ないんだよ、アロンソさん。
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名前: 投稿日:2021/10/28(木) 14:09 No.981651
インディカーでとばせば良いと思ってるのまだいるのか
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名前: 投稿日:2021/10/28(木) 14:13 No.981652
我慢しなきゃいけなかったのはリカルドやろ
ホンダPUを信用せずにルノー移籍して失敗
枕に移籍してもチヤホヤされるのはノリス
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名前: 投稿日:2021/10/28(木) 14:28 No.981653
アロンソもマクラーレンがエリックブーリエを連れてきた時点で見限るべきだったよな。ブーリエは口だけは達者だから夢見ちゃったんだろうな。ザイドルの有能っぷり見てると指揮官の良し悪しがいかに大切かよく分かる
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名前: 投稿日:2021/10/28(木) 14:29 No.981654
移籍成功 サインツ ペレス ベッテル
移籍失敗 アロンソ リカルド
ラッセルがどうなるか楽しみではある
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名前: 投稿日:2021/10/28(木) 14:51 No.981656
※23
リカルドは自身の年齢考慮してF1キャリアはそう長く継続できないと考えて
当時の状況を打破するために移籍の選択肢を採ったようにも見えたけどね(ネトフリの特集見る限り)
ハミルトンが2013年にマクラーレン→メルセデスに移籍した時にも
都落ちだのなんだの言われてたけど今の状況だから
レギュが大きく変わる来季もどこが抜けるか分からん
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名前: 投稿日:2021/10/28(木) 14:58 No.981658
※25
現時点ではね。
来年再来年になるとまた違うかもしれん。
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名前: 投稿日:2021/10/28(木) 14:59 No.981659
2008→2009でレッドブルが台頭して
2013→2014でメルセデスが台頭したように
2021→2022でアルピーヌが躍進できるかどうかじゃないかな
来年も表彰台争いに絡めなかったら割とアロンソあっさり引退しそうな気がする
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名前: 投稿日:2021/10/28(木) 15:02 No.981660
壊れる、パワーない、燃費悪い、音汚い
今思うとホンダ四期初期は凄かった
鈴鹿の短いストレートでぼこぼこ抜かれてたからなマクラーレン
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名前: 投稿日:2021/10/28(木) 15:11 No.981661
※23
ホンダは関係ないわな
チームフェルスタッペンに我慢ならなかっただけだし
そこを我慢しても事態が好転するわけじゃないし
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名前: 投稿日:2021/10/28(木) 15:15 No.981663
エンジンというかPUが壊れすぎるとシャーシの開発改良は進まないよ
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名前: 投稿日:2021/10/28(木) 15:19 No.981665
アロンソは無線で「GP2シャーシ」とも言ってたけど国際映像では「GP2エンジン」だけ流されたからね
無線じゃないけど当時バトンも「命の危険を感じるほど遅い」的なこと言ってたような?
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名前: 投稿日:2021/10/28(木) 15:35 No.981668
アロンソ感電、レコノサンスでリタイアは笑った
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名前: 投稿日:2021/10/28(木) 15:51 No.981670
ほんとにどこでも速いし強いって人いるんだなぁってアロンソ見て初めて思ったわ。ドライビングスキル全振りのステータス
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名前: 投稿日:2021/10/28(木) 15:52 No.981671
HONDAを信じて頑張ってくれた筆頭は、ガスリーだろうよ。
トストさんとガスリーには、本当に感謝しかない。
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名前: 投稿日:2021/10/28(木) 16:24 No.981672
リカルドはそのままならウェーバーと同じ末路だったからね。
ガスリーの扱い見れば分かるでしょ、このチームの考え方が。
移籍して活路を見出すしか選択肢は無かったんだよ。
失敗も成功もない。他に選択肢なんか無かったという事。
そして、移籍後もその環境の中でベストを尽くして来たからこそ
マクラーレンでの優勝に繋がった。
タッペンのポチに甘んじるような奴はさっさと引退したほうが良い。
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名前: 投稿日:2021/10/28(木) 16:29 No.981673
第四期、復帰早々にアロンソを雇ったのがそもそもの間違い。
もっと開発に適したドライバーを選ぶべきだった。
アロンソはタイトル争いをする段階で指名するべきドライバー。
あの時期だとヒュルケンあたりが最適だった。
根本的に舐めすぎてた感は否めない。
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名前: 投稿日:2021/10/28(木) 16:35 No.981676
※23
チヤホヤされてるのはノリス?そうか?
ザクもザイドルもリカルドを常に信じてるしここ最近のマクラーレンのTwitterだって先週末のアメリカでフェラーリ1台を倒したリカルド関連ばっかりだぞ?別にどっちか一方がチヤホヤされてるなんて微塵も思わんわ。
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名前: 投稿日:2021/10/28(木) 16:37 No.981677
ザクは入れ墨彫ったり所有するナスカーをドライブする機会を作ったりして
かなりチヤホヤしてるように見えるな。
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名前: 投稿日:2021/10/28(木) 16:49 No.981686
米32
そうなの? GP2シャーシなんて言ったの知らんわ
検索しても簡単には出てこなさそうだけれど、にわかには信じられん
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名前: 投稿日:2021/10/28(木) 17:03 No.981691
※25
ベッテルが移籍成功?大失敗してんじゃん。
最速チートPU搭載のマシンで1回ですらチャンピオン争い出来ずに失敗、実質フェラーリ在籍時0勝なのに?不正できなくなった2020年にチートPU無くなって更に化けの皮剥がれたじゃん。アレが実質フェラーリ移籍の全てじゃん。
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名前: 投稿日:2021/10/28(木) 17:16 No.981696
アロンソは口が災いしたよなぁ勿体ねぇなぁ
2010/12シーズンのチャンピオンシップ争いは良かったなぁ
2012なんてコンストロータス3位4位争うレベルのマシンでチャンプ目前
いやぁ勿体ない
ホント2010/12よく諦めずに最後までニューウェイと戦ったよな
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名前: 投稿日:2021/10/28(木) 17:34 No.981699
マクラーレンはイギリスなんやからノリスをチヤホヤしてるやろ
そりゃリカルドが勝てばTwitterに写真ぐらい載せるわw
毎回毎回リカルドファンは顔真っ赤にしすぎなんよw
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名前: 投稿日:2021/10/28(木) 17:52 No.981702
※40
調べたらDAZNのF1 LABOっていう番組で小倉さんがそう話してたらしい
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名前: 投稿日:2021/10/28(木) 18:07 No.981708
馬鹿ほど意味なく草生やすよな
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名前: 投稿日:2021/10/28(木) 18:18 No.981710
※43
落ち着け?主語デカいしそんな必死に顔真っ赤にしてまでキーボード叩くほどかよ笑
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名前: 投稿日:2021/10/28(木) 19:04 No.981719
ノリスがチヤホヤされている事にしておかないと気が狂う人なんだよ。
かなりお歳を召していらっしゃるようなので、丁重に扱いません。
はよしね。
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名前: 投稿日:2021/10/28(木) 19:05 No.981720
ほんと立ち回り下手よなぁ
アルピーヌ遅くてイライラしすぎや
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名前: 投稿日:2021/10/28(木) 19:29 No.981730
わざと嘘を書く人間が現われたね。ちょっと前から。どういう人格なのだろうか。
研究対象にしてみたらいいかも知れないね。
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名前: 投稿日:2021/10/28(木) 19:52 No.981734
※41
フェラーリが本当にインチキしてたの2019年の後半戦だけなんだけどな
インチキ前提で開発してた2019年の無駄な努力してる間にホンダやルノーは真面目な開発して1年遅れの大きさが響いただけ
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名前: 投稿日:2021/10/28(木) 20:28 No.981742
アンチノック剤噴霧ねw
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名前: 投稿日:2021/10/28(木) 20:32 No.981746
※41
アロンソ持ち上げの為にここや5chで散々使われていた
実質理論がまた新しい形で生き残っているのが感慨深いな
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名前: 投稿日:2021/10/28(木) 21:09 No.981752
無線で汚い言葉を発するのは他のドライバーだっていくらでも例があるのにGP2エンジン発言だけは異様にしつこくイジられとるな
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名前: 投稿日:2021/10/28(木) 22:01 No.981762
壊れまくってたからな、それはほんとアロンソかわいそうだった
が、速さに関する性能はまったく劣ってなかったとトロロッソが証明してくれた、大変ありがたい
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名前: 投稿日:2021/10/29(金) 00:33 No.981793
※50
随分無理のある都合の良い解釈だな
申し訳ないけどフェラーリの凋落ぶり間違いなく2015からインチキしてるんだわ
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名前: 投稿日:2021/10/29(金) 00:54 No.981799
あの程度の速さでアンデビからルマン奪ったの許さない
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名前: 投稿日:2021/10/29(金) 01:26 No.981803
アロンソがホンダにあそこまで酷い仕打ちをしなければ全社を挙げてF1に取り組まなかったのも事実だろうな
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名前: 投稿日:2021/10/29(金) 06:05 No.981817
フェラーリが不自然に速くなったのは2015からだと俺も思う。
何の兆候もなくいきなり改善されるというのは、余程の事が無い限り有り得ない。
メルセデスも本多も、それなりの過程を経てトップレベルに到達している。
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名前: 投稿日:2021/10/29(金) 06:08 No.981818
アロンソがわざわざ言わなくても世界中から嘲笑されていたのは事実だったからね。
ただし、アロンソを乗せなければ、あそこまで言われなかったかも知れないね。
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名前: 投稿日:2021/10/29(金) 07:06 No.981829
私の記憶では…
2014(PU初年度)メルセデスPUがやばい性能なのを目の当たりにして
フェラーリは2014年を捨ててコンセプトをシャシー優先からPU優先にシフト
当時はPU開発がトークン制だったこともあり、小出しにトークン消費せず
2015年、トークンを一気に使ってPUを一新してきた。
だからフェラーリ的には2015年がPU初年度みたいなものじゃない?
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名前: 投稿日:2021/10/29(金) 07:11 No.981831
今思えば当時のマクラーレンってアロンソとかブーリエ他
どう考えてもルノー工作員が中枢に入り込んでホンダをルノーに変更させる為に
スタッフを使った様々な嫌がらせ、ホンダ商品のイメージダウン戦略
さらにマクラーレンを弱体化させた上でルノーに献上させる作戦で動いてたでしょ
途中までは上手く行ってたけど内情がマクラーレンの株主にバレて
ルノーと縁切りしてアロンソやブーリエを追放した途端に復活した。
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名前: 投稿日:2021/10/29(金) 07:17 No.981833
※60
メルセデスは数年前から新PUに向けての開発をどのチームよりも進めてきて積み上げてきたものが成功した。一方でフェラーリやルノーは逆にに大失敗した。どの手段使っても1年でメルセデスに追いつく物を用意するなんて不可能んだわ。フェラーリがここ数年も最弱PUから復活できないのが何よりの証拠。
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名前: 投稿日:2021/10/29(金) 08:33 No.981842
やっぱりアロンソはトラブルメーカーでしかないな。
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名前: 投稿日:2021/10/29(金) 12:35 No.981880
ブラウンGPに誘われたときに乗ってればとしか
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名前: 投稿日:2021/10/29(金) 13:05 No.981893
ものすごい陰謀説が出現。
話としては面白いので合格。
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名前: 投稿日:2021/10/31(日) 16:06 No.982432
アロンソに引っ掻き回されるとチーム状況が悪化し、
その疫病神が居なくなったらチーム状況は好転する。
政治大好きアロンソのただの自業自得。
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名前: 投稿日:2021/10/31(日) 23:46 No.982511
天才が感動して何も言うことがなくなるぐらいのマシン作ればいいだけの話。