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名前: 投稿日:2022/08/29(月) 20:04 No.1075927
正直ビノットじゃなくてフェラーリ本社の体制が変わらないと無理じゃない?
モンテゼモーロみたいな人がまた来ないと良くならないやろ
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名前: 投稿日:2022/08/29(月) 20:11 No.1075930
イタリアGPで盛大な俺たちぶちかましてくんねーかな。
今季の楽しみもうそれしか無くね?もうどう転げたってフェラーリは腐ってる、メガネ早くやめろ、ストラテジストクビにしろの話題しか起きないんだからさ🤣
チャンピオンシップだって、2番手マシンのレッドブルが、今シーズンの最速最強マシンであるかと勘違いさせるような様々な記録更新とスコアを量産するしかないし笑
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名前: 投稿日:2022/08/29(月) 20:12 No.1075931
ツイッターで戦略募集したほうがいいよ
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名前: 投稿日:2022/08/29(月) 20:12 No.1075932
マリオカートの甲羅投げじゃあるまいしw
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名前: 投稿日:2022/08/29(月) 20:13 No.1075933
まぁカーボンネットゼロを謳ってるんだから捨てバイザー自体は問題提起してもいいとは思うよ
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名前: 投稿日:2022/08/29(月) 20:14 No.1075934
嘘つくなやw
それはそうと捨てバイザーは本当にポイ捨てだからどうにかしたいよね
もちろんドライバーの視界第一で
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名前: 投稿日:2022/08/29(月) 20:16 No.1075935
※1
現場というより本社の問題やろね
トップがモンテゼモーロならビノットとストラテジストはとっくにクビ飛んでると思う
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名前: 投稿日:2022/08/29(月) 20:20 No.1075937
フェラーリはF1史上初となる最速最強マシンが、コンスト3位になるための戦略を実行してるに過ぎないんだよな笑
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名前: 投稿日:2022/08/29(月) 20:23 No.1075938
アロおじは自分で戦略的判断が出来る稀有なドライバーって言われてたな
メインスタンドのモニターとかいろんなとこチラ見して情報取ってるらしい
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名前: 投稿日:2022/08/29(月) 20:23 No.1075940
トップにしてはいけない人物の典型みたいな奴だな
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名前: 投稿日:2022/08/29(月) 20:25 No.1075942
あー捨てバイザーのせいだったかそりゃ仕方ないね!
悪いのはマックス、謝罪と賠償を要求すr
ってなる人いるんかな?
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名前: 投稿日:2022/08/29(月) 20:26 No.1075943
そう・・・
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名前: 投稿日:2022/08/29(月) 20:28 No.1075944
今から今季のF1総集編どんな内容になるか楽しみだわ。
こんなネタシーズン前例無くないか?だから尚更どういう編集になるか楽しみで仕方ない笑
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名前: 投稿日:2022/08/29(月) 20:29 No.1075946
ルクレールはよくそっちで決めてよって言ってるし、判断力や決断力が低い印象
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名前: 投稿日:2022/08/29(月) 20:34 No.1075948
※3
競走馬のアフリカンゴールドかな
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名前: 投稿日:2022/08/29(月) 20:34 No.1075949
畑違いだけど、AFコルセとかのGTチームの人員を呼んだり…って出来ないかな…
あっちはあまりやらかすイメージ無いし…
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名前: 投稿日:2022/08/29(月) 20:39 No.1075952
もう一度外部の人入れないとチームとしては無理だけど、
本社がそれを拒むから今後も変わらず足の引っ張り合いで自滅ルートまっしぐら
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名前: 投稿日:2022/08/29(月) 20:47 No.1075955
昔シューマッハがこのままじゃ抜かれるって時に
わざとバイザー捨てまくって拾わせようとしてた事とかあったな
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名前: 投稿日:2022/08/29(月) 20:49 No.1075956
オランダではビノットが大歓声で迎えられるな
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名前: 投稿日:2022/08/29(月) 20:54 No.1075958
F1に詳しい人に質問なのですが、ビノットって延々ミス采配ばかりしてるのにクビにならないのでしょうか?クビにできないくらいのコネでもあるのでしょうか?
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名前: 投稿日:2022/08/29(月) 20:55 No.1075959
ドライバーにチーム自ら戦術考えさせてる時点であかんでしょ
チームが戦略は俺たちに任せて走ることと状況報告だけに集中しろと場を用意できてない時点でダメ
レッドブルやメルセデスがそうやって上手く回ってるんだから
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名前: 投稿日:2022/08/29(月) 20:59 No.1075961
ビノットが追い出した前任者アリバベーネはイタリア人ではあるけれどフェラーリしゃが
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名前: 投稿日:2022/08/29(月) 21:02 No.1075962
途中送信しちゃった
フェラーリ社外の人間で改革派だったから社内派閥から疎まれてた。アリバベーネを招いた会長が退任、死去したことで政変がおきて追い出され、派閥に担ぎ上げられたのがマイケル時代から技術者として活躍してた社内のビノット
政変がおきない限りビノットは首にならんと思う
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名前: 投稿日:2022/08/29(月) 21:05 No.1075963
ルクレールは判断力低いと言うよりクソと分かっててもストラテジーを尊重しようとするんだよな
無線の言い回し聞いたらレース中なのに言葉選んでて可哀想になる
走りに集中させろよ
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名前: 投稿日:2022/08/29(月) 21:09 No.1075965
Q『ポジションを一時的に落としますがFLを獲るためにファイナルラップの前週にピットインしますか?』
ルクレール「みんなが言うなら…仕方ないね」
サインツ「え?今はそのタイミングじゃないでしょ?そのまま行くよ!!」
ベッテル「僕は適切な判断だと思わないな」
ライコネン「このタイミングで言うバ〇がいるか!!そういう事はもっと早く言え!!」
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名前: 投稿日:2022/08/29(月) 21:14 No.1075966
ピットレーンでの速度違反は入口付近でのミス以外ならマシンの不具合
さてルルルはどっちだったんだろうな
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名前: 投稿日:2022/08/29(月) 21:18 No.1075968
本スレの元F1ドライバーの発言よりも自分の方が正しいって思ってるの痛すぎるな
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名前: 投稿日:2022/08/29(月) 21:21 No.1075969
津川哲夫「フェラーリはルクレールの」才能を潰している」
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名前: 投稿日:2022/08/29(月) 21:25 No.1075971
捨てバイザーうんぬんよりも、これだけ毎度毎度やらかしまくってるのに「戦略に間違いはなかった」とか「単なる不運だった」で済ませちゃってるフェラーリの体質そのもに問題があるんだよな。メルセデスもレッドブルも、不運だろうがなんだろうが問題があったら二度と起きないように徹底的に見直しをするってのに。ルクレールも半ばあきらめの境地に達してるだろうな
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名前: 投稿日:2022/08/29(月) 21:32 No.1075972
スピード違反っていつもならピットロードに入るところでブレーキが足りなかったってやつだよね
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名前: 投稿日:2022/08/29(月) 21:37 No.1075973
※24
ほんと走りに集中できるようにピットが戦略練ってほしいけどね、、、
あの無線は走りながら戦略考えれるほど余裕ないからそっちでどうにかしろってやんわり伝えたように聞こえたわ
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名前: 投稿日:2022/08/29(月) 21:39 No.1075975
序盤にセンサー燃えたのに
速度超過したのはたまたまアロンソに抜かれそうになって急いでた最後のピットだけなのかー
いやー不運だね~
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名前: 投稿日:2022/08/29(月) 21:45 No.1075977
こんなのエリクソンせいみたいなもんだろ
要するに責任転嫁
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名前: 投稿日:2022/08/29(月) 21:49 No.1075979
まぁ運が悪かったということで
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名前: 投稿日:2022/08/29(月) 21:55 No.1075980
出来るならルクレールとサインツで予選フロントロー独占して、スタートからバイザー投げ捨てればいいじゃないか
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名前: 投稿日:2022/08/29(月) 21:58 No.1075981
いいんだよフェラーリはこれで
勝利とは違う何かのために走ってるんだから勝てなくてもいいしどんだけミスしてもいいんだよ
それがフェラーリの伝統なんだよ
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名前: 投稿日:2022/08/29(月) 21:59 No.1075982
対外的に「失敗じゃない」って言っててチーム内では色々やってる可能性もないではないけど、対外的にも失敗認めないとチーム内の引き締めには効果ないだろうなあ
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名前: 投稿日:2022/08/29(月) 22:10 No.1075983
アロンソもベッテルもライコネンもチームが無能すぎるから自分で無線で戦略指示してたのに、彼らから学ぶ事は一切せずに不振の原因を押し付けてクビにしたからな。
今年ほどのアドバンテージは無いマシンで終盤までタイトル争いしてたんだから、如何に彼らが偉大なドライバーだったかが解る。ライコに至ってはタイトル取ったしな。
ルクレールは一発の速さはあるけど、安定感はアロンソやライコどころかベッテルより下でしょ。
安定感も無い上に、チームの戦略の言いなりなんだから、今の状況は当然の結果。
今からでもベッテルとアロンソとアリバベーネに土下座して戻ってきてもらった方が勝てるよ。
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名前: 投稿日:2022/08/29(月) 22:19 No.1075985
何でこの業界捨てバイザーって言い続けるんだ?
ティアオフシールドとかフィルムが一般的なのに
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名前: 投稿日:2022/08/29(月) 22:21 No.1075986
ザ・イタリアン(苦笑
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名前: 投稿日:2022/08/29(月) 22:25 No.1075987
フェラーリの戦略が糞だとしてもそれを忠実に守ってるドライバーが悪いみたいな言い方は
アンチが叩く材料にしてるだけにしか見えない。大前提として戦略はドライバーの仕事じゃない
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名前: 投稿日:2022/08/29(月) 22:26 No.1075988
捨てバイザーの枚数って決まってるんかな?
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名前: 投稿日:2022/08/29(月) 22:37 No.1075992
捨てバイザー毎度規制の動きでるけど結局有耶無耶になるよなぁ
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名前: 投稿日:2022/08/29(月) 22:39 No.1075994
戦略はドライバーの役割も大きいよ。
ハミルトンが毎回遅くまで戦略会議をするのは有名だし、メルセデスやレッドブルはレース中にドライバーの感覚を聞いて柔軟に作戦を変更してる。
それに他のチームと違ってフェラーリはドライバーが自ら戦略指示しないと勝てないチームだって事は長年の伝統なんだから、勝ちたきゃ自分で意見するしかない。
チームの指示に従うドライバーが悪いという訳じゃ無いが、自分で意見して戦略ミスを防げるドライバーの方が有能な事は明白な事実。それを否定する事は出来ない。
それにタウリとかフェラーリとか無茶苦茶な作戦をドライバーに強制する事は明白に悪い。
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名前: 投稿日:2022/08/29(月) 22:46 No.1075995
かわいそうだから、ルクレールをペレスの後釜としてレッドブルに移籍させてあげてほしい。あの予選の速さ、ソトラテジストが付けば、タッペンと良い勝負するでしょ。タッペンが拒否する可能性があるから、ルクレールは今のうちにタッペンに媚び売っておこう。
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名前: 投稿日:2022/08/29(月) 22:52 No.1075999
※42
確か規制は無かったと思ったな
だからといって何枚も重ねると視界が悪くなるから
3枚前後くらいが一般的だったような?
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名前: 投稿日:2022/08/29(月) 23:00 No.1076004
捨てバイザーが4枚四輪すべてのダクトに入り込んで速度センサーをつぶしたならわからんでもないけど
右フロントだけにしか詰まってないのに速度検出できないなんて事ありえないでしょ
じゃその前のM→Mへの時なんで普通にピット通過できたんだよ
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名前: 投稿日:2022/08/29(月) 23:09 No.1076006
毎回「運が悪かった」で済ませようとするのが流石だよね。
不運が重なっても大丈夫な様に工夫を重ねた結果が他のトップチームなわけだし、「運が悪かった」ってのはやれることは全てやった上で言うべき言葉だよね。
ビノット的には「ドライバーもスタッフも誰も悪くない、運が悪い」って事なんだろ?
もうこのまま市販車の売り上げも激減するくらいに失態を続けて潰れて欲しいわ。
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名前: 投稿日:2022/08/29(月) 23:15 No.1076007
※41
ドライバーの仕事じゃないけど、プロスポーツの世界は一般的な社会ほど甘くもないのも事実。一般人なら、それは私の仕事の範疇じゃないというのが通じるけど、プロスポーツの世界は結果がすべてで勝てなければ意味がない。過去のチャンピオンドライバーを見てもフェルスタッペンを除けば、戦略に長けているドライバーが多い(シューマッハ、アロンソ、ベッテル、ハミルトン)。タイヤの状態、レース中のマシンの挙動なんかは、今のテクノロジーをもってしても最終的にはドライバーしか判断できないのだから、自分で判断できるところは判断しないと。俺は嫌だったんだけど、チームがそういうから従ったというのは残念な言い訳。逆に、チームオーダーは自分ひとりのことじゃないから守らなければいけない。
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名前: 投稿日:2022/08/29(月) 23:17 No.1076009
アリバベーネさん復活待ったなし
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名前: 投稿日:2022/08/29(月) 23:21 No.1076011
捨てバイザーとか関係なく、プランFは手も足も出ない失敗だったんだけど
何が正しい決断だったんや?
取れる見込みが現実的にない1ptのためにマシン酷使してどうすんの?
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名前: 投稿日:2022/08/29(月) 23:28 No.1076014
ハミルトンが戦略に長けてるなんてイメージ一切ないけど
むしろこいつもチームのいいなりで、チームの戦略がまともだから結果が出てるだけだろ
よくチームのタイヤ判断とかピットタイミングに対して後から無線で文句言ってるじゃん
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名前: 投稿日:2022/08/29(月) 23:49 No.1076019
マクラにいた頃ならまだしも、どう見ても今のハミルトンは戦略に長けてるだろ。
まさかハミルトンのタイヤ戦略がぶっつけ本番でやってると思ってるの?
毎レース深夜までミーティングしてんのに、何話し合ってると思ってんだよw
HとかMを持たせて最後にSで勝負賭けるとか、1回多くピットストップしてもレースペースで圧倒するとか、全部前日に打ち合わせして、当日のタイヤやペースの状況を解析しながら本人の感覚と相談して作戦決めてるだろ。
タイヤを持たせたりとか、アンダーカットやオーバーカットで一気に詰めたり、本人が作戦をしっかり理解して無きゃできねーよ。
「天才なんで普通に走ってもタイヤもっちゃいましたー」なんて訳ねーだろw
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名前: 投稿日:2022/08/30(火) 00:01 No.1076021
※16
AFコルセもWECモンツァでは盛大に俺たちやらかしてる。
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名前: 投稿日:2022/08/30(火) 00:16 No.1076024
事前にしっかりミーティングやったり複数の戦略を提示されてそこから選んだりするのと、自分でピットのタイミングやタイヤまで考えて伝えるってのは全く別物でしょ
アロンソ、ベッテル、ライコネンがすごいって言われるのは本来ピットがやるべき戦略の決定まで自分で決めてたから
ハミルトンやフェルスタッペンはピットの決めた戦略にリアクションを取ってるだけ
……いやまぁそれが普通だし、プランを実行できてれば充分すごいんだけどね?
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名前: 投稿日:2022/08/30(火) 00:23 No.1076027
上手くやれたサインツ側で3位だから速さは足りてなかったな
フレキシブル規制のせいかは知らない
それはそれとして変なミスしたのは反省しないとね
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名前: 投稿日:2022/08/30(火) 00:31 No.1076029
や、正しかったんならこうはなっとらんやろ。
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名前: 投稿日:2022/08/30(火) 00:46 No.1076030
※53
ミーティングとかそんなん今どきどこのチームもやってるだろ
しかもレース中に本人の感覚と相談して作戦決めてる?wピットアウトして判断に文句言うハミルトンの無線が国際映像に散々さらされてるはずなんですがレース全く見てないのかな?それとも全部ブラフで嘘無線だとか言っちゃう人?
タイヤ持たせたりとか一気に詰めたり~ってのはマシンとドライバーの実力の問題であって理解がどうとかじゃない、今どきのドライバーは実現可能かは別にして戦略の意図や何しなきゃいけないかぐらいはみんな理解できる
過去のレース内容などからどれだけできるかというのを計算して戦略出せるメルセデスのストラテジストが優秀なだけだろ
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名前: 投稿日:2022/08/30(火) 00:50 No.1076031
前も言ったけど、戦略担当はよっぽど上層部とがっちりな人でビノッとは完全に口出しできない人物なんじゃないのか?
ここまで不自然なほどに問題ない発言するのは明らかにおかしい。
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名前: 投稿日:2022/08/30(火) 00:53 No.1076034
※42
「おまえは今まで捨てたバイザーの枚数をおぼえているのか?」
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名前: 投稿日:2022/08/30(火) 00:56 No.1076036
※22&23
返答ありがとうございます。今後もこのままビノット体制なんでしょうね。
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名前: 投稿日:2022/08/30(火) 00:57 No.1076037
ヒューマンエラーだとは絶対に認めないのだ!
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名前: 投稿日:2022/08/30(火) 00:58 No.1076038
ハミルトンの場合はただ速いとか、タイヤを持たせるのが上手いだけじゃなく、それを戦略に組み込んでハミルトンにしか実行できない戦略を成功させてるから十分戦略巧者だと思う。
昔はレース戦略もタイヤもたせるのも下手だったし、それでよくレース台無しにして年間成績でバトンに負けたりもしたけど、そこで彼を手本に努力と事前準備で苦手なレース戦略を克服してるのが凄い所でしょ。
メルセデスの戦略が優秀なのはそういうハミルトンの努力があってこその部分もあるから、決してチームが優秀だから言う通りに走ってるだけでうまく行った訳じゃない。
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名前: 投稿日:2022/08/30(火) 01:15 No.1076041
フェルスタッペンの場合は状況把握はしっかりできてチームにも伝えてはいるけど自ら意思表示や決定とかはあんまりしないイメージ。まぁストラテジストが有能だからする必要がないからだと思うが。
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名前: 投稿日:2022/08/30(火) 01:18 No.1076042
言い訳するとこはそこじゃないだろがい!
笑えなくなってくるわ
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名前: 投稿日:2022/08/30(火) 01:34 No.1076046
ハミルトンに戦略があると言っている君の「戦略」はフェルスタッペンにないと言い張る「戦略」と同じ内容のものだよ
優秀なストラテジストがいて、それを実現するドライビングテクニックを持つ速いドライバー。それで良いじゃないか
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名前: 投稿日:2022/08/30(火) 01:37 No.1076047
米45
そりゃやらかしはするだろうけどフェラーリ本家よかマシって話でしょう
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名前: 投稿日:2022/08/30(火) 01:47 No.1076049
※44
痴漢された女性に対してそんな服装でいる女性が悪いとか言い出しそうだね君
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名前: 投稿日:2022/08/30(火) 01:51 No.1076050
フェラーリは次のコンコルド協定で脱退して自ら新Fシリーズ作らないと
何十年もの悲願だろ
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名前: 投稿日:2022/08/30(火) 02:22 No.1076052
>>47
F1のレギュレーション詳しくないんだけど、同じものを計測するセンサーを4つも設置する必要ある?1つにして重量削った方がいいだろ
タイヤ温度のセンサーとかなら4輪全部に設置する意味もあるけど、速度計なんか4つ設置したところで全部同じ数値返してくるだけなんだからさ
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名前: 投稿日:2022/08/30(火) 02:26 No.1076053
昨日のフェラーリはマジで爆笑させてもらったわ
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名前: 投稿日:2022/08/30(火) 02:39 No.1076054
そもそも最後のタイヤは新品じゃなかった気がするの。まぁ周回数少ないタイヤだったかもだけど。
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名前: 投稿日:2022/08/30(火) 03:32 No.1076055
>>70
じゃあそのセンサーが壊れたら即リタイヤしなきゃね
F1無関係に正副とかコンペアの概念ないのはノーセンキュー
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名前: 投稿日:2022/08/30(火) 03:51 No.1076056
欧米人らしい話のすり替えやな
アロンソの後ろに出すピット計算が問題なんやぞ(あと、マージン2秒は入れろよ)
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名前: 投稿日:2022/08/30(火) 04:01 No.1076057
走るタイヤ感覚の把握・フィードバックの正確性と戦略立ててるは少し違うだろ
3チームでルクレ以外は優れてるってだけだわ
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名前: 投稿日:2022/08/30(火) 04:06 No.1076059
※75
ルクレールだって別に劣ってない、チームがガン無視してクソみたいなことするだけ
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名前: 投稿日:2022/08/30(火) 05:05 No.1076062
ドライバーズラインナップ、シャーシもPUも最高な素材揃ってんのにこれだからな宝の持ち腐れとはこの事だわ
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名前: 投稿日:2022/08/30(火) 06:35 No.1076069
こいつらいつまで不運なんだよ
お祓いにでも行け
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名前: 投稿日:2022/08/30(火) 06:42 No.1076070
マシンは最速、ドライバーは最高クラスなのに3位陥落が見えてるんだから伝説のシーズンになるよフェラーリは。
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名前: 投稿日:2022/08/30(火) 07:45 No.1076074
絶対に間違いを認めない、失敗から何も学ばない
これじゃあチャンピオンは何年たっても無理よ
外国人部隊に任せろよ
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名前: 投稿日:2022/08/30(火) 07:50 No.1076075
一発の速さはまだあるけど、中盤戦あたりからレースペースはもはや最速ではなくなってると思う。
それでも、まともにやってればこんなにメルセデスに詰められず余裕でコンスト2位のはずなんだが...
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名前: 投稿日:2022/08/30(火) 08:25 No.1076081
この捨てバイザーの件だけでもフェラーリ関連の分析力のなさが問われるな。
画像みた時点でマックスの捨てたタイミングと飛んできているタイミング別なのに。
審議は別としてストローるのではと言ってる海外youtuberいるな。
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名前: 投稿日:2022/08/30(火) 11:29 No.1076117
オレがストラテジストなら
アウトラップでアロンソを前に出し、1秒後ろにつけておいて
次のアタックラップでオールージュからケメルストレートにかけて
アロンソのトゥを使いタイムを出しに行くけどな
マシンとルクレールを信用していればそのくらいできるだろ
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名前: 投稿日:2022/08/30(火) 12:33 No.1076138
フェラーリの本社でふんぞり返ってる連中の趣味でやってるレースだぞ
ビノットは可哀想な中間管理職に過ぎない
本社のほうの人員に変更がない限りは勝とうが負けようがずっとこのままだよ
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名前: 投稿日:2022/08/30(火) 12:45 No.1076151
とはいえ実際アロンソの前でフィニッシュしてるし
確かにアリな戦略だったの・・・かなあ
ペナルティで台無しにしたけど
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名前: 投稿日:2022/08/30(火) 13:34 No.1076177
※85
ファステスト取れてねえんだから完全に無駄な作戦だろ
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名前: 投稿日:2022/08/30(火) 13:36 No.1076179
普段から全部他人のせいにしてっから本当に他人のせいの時に詰む
ここは自分のせいにした方が良いって判断が出来ない
イタリア人と言えばコミュ力の筈だがこういうとこガチのコミュ障だよなぁ
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名前: 投稿日:2022/08/30(火) 13:56 No.1076184
ペナルティー云々は別の話
ファステスト取れなかった以上作戦は失敗
フェルスタッペンはL33で1分49秒3
ルクレールは軽くなったL44最終周、アロンソのトゥを利用したのに1分49秒8
レース中盤でもソフトタイヤ履いたときにしっかりファステストを出しておくレッドブルの凄さ
レース距離を1/4残していれば燃料は18kgくらいは重いはずなのに
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名前: 投稿日:2022/08/30(火) 13:59 No.1076185
ペレスも49秒7を出してるんだよね
フェルスタッペンがタイム持ってなかったとしても
ルクレールにポイントはなかった
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名前: 投稿日:2022/08/30(火) 14:28 No.1076191
マックスのファステストタイムはミディアムだったような
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名前: 投稿日:2022/08/30(火) 14:29 No.1076192
どうでもいいけど、元スレの連中
国語下手すぎだろ(翻訳は除く)
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名前: 投稿日:2022/08/30(火) 17:36 No.1076246
言葉が不自由な者同士でコミュニケーションを取り続けるとこうなるんだろうね。
日本語は上級国民語と一般国民語、最下層民語と分岐して行くのかも知れないよ。
既に貧富の格差が広がり始めているからね。
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名前: 投稿日:2022/08/30(火) 19:07 No.1076287
オンボードみてたらフェルスタッペンもハミルトン?のオイルまじりの煙くらってカメラのロールするところ曇ってたから捨てバイザー外すのも納得のタイミングだよ
狙ってやれたらすげえわ
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名前: 投稿日:2022/08/30(火) 20:25 No.1076320
>>70
>>速度計なんか4つ設置したところで全部同じ数値返してくるだけなんだからさ
ちなみに言うと車はハンドルを切った時点ですべてのタイヤの速度が変わる
もちろん外側のタイヤの方が外周を回るんだから速く回るし内側のタイヤの方が小さく回るから遅くなる訳で
だから駆動輪にはデフが必要なんだよね?
ちなみにF1カーは4輪独立して取ってさらにはピトー管で対気速度測って、さらにレーザーで路面の速度を別途取ってる
アゲインストだよとかフォローだよとか言ってるのはピットの風を見てるんじゃなくてピトー管の対気速度で路面との速度差で追い風と向かい風を計測してる所もある
そんでなんで四輪+路面の速度を測ってるかって言うとハンドルを切った時に車はわずかながらにスライドを開始しててハンドル角とスリップ角を検出するためにこんな事をしてる
これをするとどれだけ車が曲がってないかとかタイヤの消耗を数値化できる
だからタイヤすべての速度を計測する必要がある
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名前: 投稿日:2022/08/30(火) 21:16 No.1076350
アロンソの後ろに送り出す算数力の無さが問題なんだよなぁ