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名前: 投稿日:2022/10/16(日) 12:09 No.1093739
ディフューザーのせいって指摘されてるんだし水飛沫の件はマシン側で何とかせんと無理やろ。それよりインターミディエイトとウェットタイヤのタイム差について何とかしなきゃとフェルスタッペンは言ってるわけで
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名前: 投稿日:2022/10/16(日) 12:11 No.1093740
ハロだって慣れたんだしタイヤカバーくらいどうってことないな
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名前: 投稿日:2022/10/16(日) 12:11 No.1093741
輸送費コストを理由にインターミディエイトタイヤを廃止するわって言いそう
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名前: 投稿日:2022/10/16(日) 12:17 No.1093743
弊社なら全天候対応タイヤの開発も可能です!
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名前: 投稿日:2022/10/16(日) 12:18 No.1093744
けど水しぶきが多いからなかなか赤旗解消できないわけで
車体側とタイヤ側の両方から取り組まないとどうしようもない
そして現状特にどうかしようという動きもない
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名前: 投稿日:2022/10/16(日) 12:23 No.1093745
レース数を増やす前に雨で実質消滅するイベントが出てくるのをどうにかすべきだわ
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名前: 投稿日:2022/10/16(日) 12:24 No.1093746
レインだけ他メーカーが作るのは結構面白そう
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名前: 投稿日:2022/10/16(日) 12:37 No.1093747
インターの性能落とせば解決や
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名前: 投稿日:2022/10/16(日) 12:46 No.1093749
ウェットの時はマッドフラップ装着必須にすればw
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名前: 投稿日:2022/10/16(日) 12:47 No.1093750
市販車のピレリタイヤの評判はどうなの?
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名前: 投稿日:2022/10/16(日) 12:50 No.1093752
※8
ウェットとインターの差が詰まってもスリックの方がタイム出でちゃうくらい差があるなら
みんなスリックにしたがって余計危険になると思う。
つか、今のウェットとインターの関係もこうだろ。
ホントはウェット履きたいのにタイムがあまりにも違うからインターで我慢してるっつー。
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名前: 投稿日:2022/10/16(日) 12:54 No.1093754
性能の良いハンコックタイヤに交代しそうやな。
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名前: 投稿日:2022/10/16(日) 12:57 No.1093755
メディアは大雨みたいに報道してたけど
鈴鹿は実際はポツポツ雨程度でそこまで降ってないのに
水しぶきが上がりまくってた
あと鈴鹿の路面が水捌け悪いのも理由だと思うぞ
現地観戦してた人ならわかる
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名前: 投稿日:2022/10/16(日) 13:02 No.1093756
レインタイヤのみの別メーカーは、
晴れでも各サーキットにタイヤ持って行かなきゃいけないのか
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名前: 投稿日:2022/10/16(日) 13:07 No.1093757
ドライのタイム上回るは草
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名前: 投稿日:2022/10/16(日) 13:10 No.1093759
※13
車乗ってたら結構な雨だなと思って降りたら普通な事あるある~
君全て個人の感想で且つ開口一番他人を貶してるねw
且つのとこ非常に大事
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名前: 投稿日:2022/10/16(日) 13:15 No.1093760
ミシュランが18インチならF1供給したいっつって手挙げてたのにエクレストンがあっさり蹴ってしまった。
ミシュランに切り替えてればこんな問題も起きなかったかもな。
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名前: 投稿日:2022/10/16(日) 13:15 No.1093761
降りたら普通なら普通な雨だろ
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名前: 投稿日:2022/10/16(日) 13:23 No.1093763
ピレリは特定のチームにソ.ン.タ.クした開発をしないだけマシ
出来ないだけかもしれんがw
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名前: 投稿日:2022/10/16(日) 13:31 No.1093765
普通の雨なのに視界がめちゃ悪かったのが問題って話だろうに
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名前: 投稿日:2022/10/16(日) 13:31 No.1093766
困ったときのメルセデス不正タイヤテスト
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名前: 投稿日:2022/10/16(日) 13:35 No.1093767
この前赤旗中断してる時にベッテルが
「このまま待ってるよりもBSの本社に行ってウェットタイヤ取ってきた方が良いよね」
「BSのウェットを付ければすぐにレース再開出来るよ」
ってピレリに対して痛烈な皮肉言ってたしな
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名前: 投稿日:2022/10/16(日) 13:38 No.1093768
運営側がタイヤメーカーに超上から目線なのが悪い
儲かってるならタイヤメーカーにもそれなりに金払えと
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名前: 投稿日:2022/10/16(日) 13:49 No.1093769
グラウンドエフェクトカーだと水飛沫あがるのはどうしようもないよね
フロア下の空気をダウンフォースに利用しないようにするしかない
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名前: 投稿日:2022/10/16(日) 13:57 No.1093770
Q2で観戦してたけど決勝日当日、現地は一時かなりの雨だったぞ。防水のリュックが若干貫通されたわ。
赤旗中断中はスタンド裏に避難してた人で溢れかえってたし。
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名前: 投稿日:2022/10/16(日) 14:12 No.1093771
鈴鹿の路面は別に水捌け悪いわけじゃないぞ?
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名前: 投稿日:2022/10/16(日) 14:14 No.1093774
※24
去年までのマシンがまるで水飛沫が少なかったような言い草だな?
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名前: 投稿日:2022/10/16(日) 14:15 No.1093775
タイヤカバー付けちゃったら排水できないんじゃないの?
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名前: 投稿日:2022/10/16(日) 14:16 No.1093776
MotoGPみてたらミシュランも大概だからやっぱBSかグッドイヤーやで
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名前: 投稿日:2022/10/16(日) 14:19 No.1093777
ディフューザー自体が去年よりも大幅に大きくなってるからしょうがない
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名前: 投稿日:2022/10/16(日) 14:44 No.1093781
ドライとインター
インターとウェット
で、所謂「タイム被り」が出来るのが理想なんだっけ?
雨量次第で、速さがが混合してインターとウェットが入り乱れる感じ。
でも、ピレリは「タイム被り」が全くなくて
鈴鹿だと、微妙な雨量になったらインターの方が、いきなり7秒速くなっちゃう。
だから、明らかなウェットコンディションでローリングスタートしても
1周目もしくは、スタート前にピットインしてインターに交換しちゃう人が続出する。
・・・らしい。
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名前: 投稿日:2022/10/16(日) 14:47 No.1093782
タイヤに求めるのは限界な気もするな
昔を例に語るならトラコンやDASを解禁して制御を強化しろと思うし
そもそもサインツのアクアプレーニングはウェットタイヤなら防げたのでは?
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名前: 投稿日:2022/10/16(日) 14:50 No.1093783
手の内見せたくないからってタイヤテストで手抜きするなら出来たタイヤに文句つけるなよ
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名前: 投稿日:2022/10/16(日) 14:54 No.1093784
ウェットコンディション宣言の時は、
水しぶきの上げが少なくなるように
水しぶきを防ぐ何かをつけなきゃダメ。
ってルールにするしかないような・・・。
ピレリだろうがBSだろうがミシュランだろうが
タイヤが、どうこう出来る問題じゃない気がする。
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名前: 投稿日:2022/10/16(日) 14:54 No.1093785
グッドイヤーもWTCRでやらかしてるんだよなぁ
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名前: 投稿日:2022/10/16(日) 15:03 No.1093786
今のF1ってウェットじゃないと走れない状況の時は
ほとんど赤旗になるんだよね・・・・。
だったら、インターの溝を深くして、溝の数を増やしたタイヤを
もう1種類用意したら解決するんじゃない?
って思ったりもする。
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名前: 投稿日:2022/10/16(日) 15:04 No.1093787
>>17
ウェットのノウハウだけなら世界一と言っても過言ではないからな
やっぱりwecのおかげか
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名前: 投稿日:2022/10/16(日) 15:07 No.1093790
しぶきで見えないからマシン側の工夫でどうにかって話と
ウエットはイマイチって話がごっちゃになってないか
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名前: 投稿日:2022/10/16(日) 15:12 No.1093791
ベッテルとか皮肉でBSのタイヤ持ってきた方がマシて言ってたけどそのBSもF1どころかモタスポ尽く辞めてレベル落ちたからなぁ
この間のSGTでミシュランのウェットタイヤがBSより3秒速く走れるていうエグすぎる差を見せつけられてたし
昔みたいな好き放題テストできた時代に生まれたミシュランとBSを今のピレリと比べるのはナンセンスよね
合同テストが4日しかなくてその間に本戦と関係ないピレリの新開発テストに割ける時間なんてそりゃあるわけないだろうと
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名前: 投稿日:2022/10/16(日) 15:13 No.1093792
自分もそれ思った
フェルスタッペンもウェットタイヤの性能の話してるのに何で水しぶきの話題になってんだ?
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名前: 投稿日:2022/10/16(日) 15:20 No.1093794
産油国サーキットにも屋根すらついて無いんだからムリ言うな
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名前: 投稿日:2022/10/16(日) 15:20 No.1093795
※22
これは、ベッテルの言ってる事の方がおかしい気がする。
排水の問題ではなくウェットならレースできたんじゃない?
ただ、今のF1マシンは水しぶきが出すぎて前が見えないってのが問題なんだから。
BSだろうがミシュランだろうが水しぶきは大して変わらんでしょ。
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名前: 投稿日:2022/10/16(日) 16:15 No.1093797
BSってもう10年以上前になるのに絶対的な性能はわからんけど
ドライバーの感覚的にはそこに至っていないってことだよね
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名前: 投稿日:2022/10/16(日) 16:26 No.1093798
そりゃ自由にF1マシンでテストできないんだから開発も進まないわな
ましてフルウェットタイヤなんて年に何回出番あるか分からないものに開発リソースあまり割きたくないのは当然だし
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名前: 投稿日:2022/10/16(日) 16:48 No.1093807
タッペンは水飛沫の話はしてねーだろ
ウェットタイヤのグリップを問題視してるのになんで水飛沫の話になってんだよ
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名前: 投稿日:2022/10/16(日) 16:52 No.1093810
※27
去年までのマシンも車体下のエアを跳ね上げてるからね
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名前: 投稿日:2022/10/16(日) 16:53 No.1093811
以前は中古マシン手に入れて自前でテストしてた
今はやる気ないし資金もないのかもしれない
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名前: 投稿日:2022/10/16(日) 17:01 No.1093812
ここの奴らは頭が悪いから
話が流れて脱線してるのに気づかないんだよ。
一種の病気だな。
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名前: 投稿日:2022/10/16(日) 17:07 No.1093814
ある世代以降、低脳化が起きているのか、
社会階層によるもので低階層の脳の劣化が著しいのか
或いはその両方かも知れんな。
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名前: 投稿日:2022/10/16(日) 17:29 No.1093819
タッペン使用になったら誰も走れなくなるから無理だね
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名前: 投稿日:2022/10/16(日) 17:34 No.1093823
50が良い例だ。何の事だか分からない。
低脳化、劣化著しい脳の象徴である。
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名前: 投稿日:2022/10/16(日) 17:45 No.1093826
むしろピレリのインター凄くない?
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名前: 投稿日:2022/10/16(日) 17:50 No.1093828
本スレ971 はタイヤの用意が即座に出来るとでも思ってるのだろうか。
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名前: 投稿日:2022/10/16(日) 17:51 No.1093829
※47
TF110…
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名前: 投稿日:2022/10/16(日) 18:26 No.1093833
ブルツはタイヤの変化について次のように説明する。
「タイヤ戦争の時代に使用していた
化学物質や軟化剤、特殊なオイルは
もはや使うことを許されていない」
「タイヤ幅も広くなっている。
これはより重要な要素かもしれない。
よりアクアプレーニングが起きやすくなるし、
接触面が減りやすくなる。溝が広くなれば、
それだけブロックがバラバラになりやすくなる」
ピレリのマリオ・イゾラは「フルウェットは
インターミディエイトの3倍の水を空中に撒き散らしている」
と説明した。
ウエットタイヤの難問は
路面から水を排水すればするほど
空気中の水しぶきが増え、視界が悪くなることだ。
そのため、単に排水性能のよいタイヤを
設計すればよいというものではない。
さらにピレリは、フルウエットと
インターミディエイトの性能について
それぞれがカバーする路面コンディションが
”クロスオーバー”している必要があるという。
「トレッドパターンを変更することもできるが
視界が悪くなると、いずれにしても走れなくなるから
正しい方向とは思えない。
そうするとクロスオーバーができなくなり
さらに悪化する危険性がある」
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名前: 投稿日:2022/10/16(日) 19:22 No.1093840
>45
自分も思った。フェルスタッペンは水飛沫の話を言っているわけではないのにね。
ちなみに鈴鹿は逆バンクにいたけど決勝スタート直前からそれなりに降ってたし雨粒も大きかった。
少なくとも小雨ではなかったな。
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名前: 投稿日:2022/10/16(日) 19:33 No.1093842
BSとかMIのってどんなパターンだったか思い出せない
両社でぜんぜん違うパターンだったような記憶があるけど
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名前: 投稿日:2022/10/16(日) 19:38 No.1093843
ミシュランのウエットは劇的にパターン変わったから昔の思い出しても意味ないぞ。その結果、BSはケチョンケチョンにされた。
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名前: 投稿日:2022/10/16(日) 19:39 No.1093844
エクストリームウェットが遅いからなんとかしてくれって話なのになんで水しぶきの話で盛り上がってるん?
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名前: 投稿日:2022/10/16(日) 20:10 No.1093850
※55
今回みたいに少し路面状況が良くなった途端にインターの方が5秒も早くなったりして
現実的にはウェットとインターのクロスオーバーがうまく出来てないように思えちゃうんだよね。
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名前: 投稿日:2022/10/16(日) 20:29 No.1093857
59
ウェットタイヤのグリップを上げるとしたら
路面との間の水をもっと多く飛ばす必要があるし
全くの無関係ではないよ
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名前: 投稿日:2022/10/16(日) 20:35 No.1093864
60
ウェットの性能上げちゃうと
余計に視界の問題でレース止められちゃうから
現状より悪化するって言いたいんだと思う
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名前: 投稿日:2022/10/16(日) 20:42 No.1093868
今年のスーパーGTでミシュランが革新的な雨用タイヤ開発したらしい。
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名前: 投稿日:2022/10/16(日) 21:41 No.1093902
※63「まずテルテル坊主を用意します!」
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名前: 投稿日:2022/10/16(日) 23:14 No.1093940
※59
本スレが水飛沫の話題だから
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名前: 投稿日:2022/10/17(月) 01:01 No.1093975
いつだったかミシュランのレインパターンを再現した
ソールの靴が売ってた記憶があるんだが買ったやついる?
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名前: 投稿日:2022/10/17(月) 01:42 No.1093980
※61
記事読んだしその辺は理解してるつもりだけど、水を掃き出す力の割に以前と比べてグリップが無いからなんとかしろってフェルスタッペンが言ってるように見えたから
それに水飛沫が多すぎる事への対策も含めてGPDAがインフォメーションラップと可視性センサーについて議論してるんちゃうんかな?って
だから水飛沫の件についてだけやたら盛り上がってるのが謎やなと
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名前: 投稿日:2022/10/17(月) 02:58 No.1093987
馬鹿が話をするとだいたいこんな感じになる。
無関係な方向へズレては堂々巡り。
無自覚な低脳ほどタチの悪い物は無い。
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名前: 投稿日:2022/10/18(火) 12:44 No.1094345
縁石にエアブロワーつけて、路面の水を吹き飛ばそう