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名前: 投稿日:2022/10/28(金) 06:48 No.1097277
FIAと非公式な和解でええやろ
その代わりにPU出力ちょっと落とすぐらいでどうよ
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名前: 投稿日:2022/10/28(金) 06:49 No.1097278
予算オーバー分の%を獲得ポイントから同じ%引けば良い
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名前: 投稿日:2022/10/28(金) 07:02 No.1097279
不正エンジン使ってもノーペナのチームもあったよな
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名前: 投稿日:2022/10/28(金) 07:10 No.1097282
フェラーリのは現行レギュレーションでのエンジンと燃料関連開発で逆に恩恵あったくらいだしな
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名前: 投稿日:2022/10/28(金) 07:16 No.1097284
ここまで吼えるとスポンサーないのを公言してるようなもんだな
人気でまくってるアメリカなんだから営業を雇えばいいのに
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名前: 投稿日:2022/10/28(金) 07:18 No.1097286
極秘でやった現行マシンでのタイヤテストがバレたけど戒告で済んだチームもあるな
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名前: 投稿日:2022/10/28(金) 07:21 No.1097287
超過がどれくらいのものか明確になってないけどコンストのポイント88ポイント減でいいんじゃね。2レース分の1−2フィニッシュ+ファステストラップポイントが無効なら十分に大きいだろ。ランキングにそこまで影響しないのは別の問題だし
今年に当てはめると2〜5位のチームなら大ダメージ食らうから再発予防にもなる
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名前: 投稿日:2022/10/28(金) 07:24 No.1097288
逆にほかのチームは本当にルール守ってるのか?
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名前: 投稿日:2022/10/28(金) 07:43 No.1097290
大リーグのように贅沢税としてコストキャップ超えた分と同額をF1に払うとかがいいぞ
コストキャップは今の半分くらいにする
プールした金は全チームで分配
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名前: 投稿日:2022/10/28(金) 07:50 No.1097292
ディレクターの一貫性がどうこういうなら後からルール捻じ曲げようとするなよ
遡及法が通用するのなんて韓国だけだぞ
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名前: 投稿日:2022/10/28(金) 07:54 No.1097293
21年はドライバーもコンストも王者無しでええわ
最終戦問題もあるしね
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名前: 投稿日:2022/10/28(金) 07:55 No.1097294
え?”和解”以外のオチないだろ、違反をしてもフェラーリ様だけが許されるのかい
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名前: 投稿日:2022/10/28(金) 08:03 No.1097295
スペアパーツは予算外のはずだったのに今年の6月になって急にアウトになったらしい
もうめちゃくちゃだよ
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名前: 投稿日:2022/10/28(金) 08:26 No.1097301
そんなんゆーても予算オーバーしたって勝てないもんは勝てないんやぞ
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名前: 投稿日:2022/10/28(金) 08:39 No.1097302
違反は違反だって言われてもレース中に何度も何度もオレンジボール振られてるチームが言うことじゃねぇだろ
マシンを危険な状態で走行させてんだからお前らも失格でいいよな?違反は違反だろ?
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名前: 投稿日:2022/10/28(金) 08:44 No.1097305
まあハースには超過できるような予算もないんだけどな
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名前: 投稿日:2022/10/28(金) 08:48 No.1097308
罰が今日発表されるって報道出てきたな
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名前: 投稿日:2022/10/28(金) 08:57 No.1097312
規則的にも10%未満の超過の場合の罰則は決まってるのだから不服があるなら規則変更を提案すればいい。今のように場外乱闘に持ち込んで足を引っ張ってやろうとする動きは本当に良くないと思う。
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名前: 投稿日:2022/10/28(金) 09:16 No.1097318
取引先や納品業者側の事情で変動するかもしれない支出超過と
最低重量や燃料搭載量みたいな、チーム側が原因のミス
あるいは意図的な逸脱行為を一緒にするのは無理だから
「何%までの超過は軽微」って扱いなんじゃねの?
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名前: 投稿日:2022/10/28(金) 09:19 No.1097320
フェラーリPU問題を有耶無耶のまま終わらせた時と同じ
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名前: 投稿日:2022/10/28(金) 09:44 No.1097325
スパイゲートよりはマシだろ
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名前: 投稿日:2022/10/28(金) 09:49 No.1097326
※11
これでいいと思うわ
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名前: 投稿日:2022/10/28(金) 09:56 No.1097328
歴史から見てF1らしい対応は
メルセデス様とフェラーリ様以外の不正は追放でしょ
これでF1はヨーロッパのものだと示しがつく
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名前: 投稿日:2022/10/28(金) 09:56 No.1097329
実際燃料多くいれてもノーペナだった赤いチームあるしな。
なんでこんなに騒いでんの。
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名前: 投稿日:2022/10/28(金) 09:58 No.1097330
メルセのDASもスパイシーエンジンも見逃しといて、この騒ぎようはないよな。
ハースにしてもインチキフェラーリエンジンの恩恵受けた年はどう説明すんだ。
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名前: 投稿日:2022/10/28(金) 09:58 No.1097331
「軽微な超過」の場合のペナルティの内容は既にルールで決まったものがあるんだから、それ以上のペナルティを与えろというのはルールをねじ曲げろと言ってるのと同じだぞ
コストキャップのルールを守れと言っておきながら、ルール以上のペナルティを望むのは頭がおかしい
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名前: 投稿日:2022/10/28(金) 09:59 No.1097332
そもそもこのルールいらねんだわ
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名前: 投稿日:2022/10/28(金) 09:59 No.1097333
※11
残念、21年のコンストチャンピオンはメルセデスなんだわ。
メルセデスはく奪すんのか?
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名前: 投稿日:2022/10/28(金) 10:08 No.1097338
RBが不当だと考えているのなら、和解せず、FIAと戦えば良いのに。
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名前: 投稿日:2022/10/28(金) 10:10 No.1097339
特に理由のない剥奪がメルセデスを襲う!!
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名前: 投稿日:2022/10/28(金) 10:16 No.1097341
何故かメルセデスの7連覇が取り消しになったら笑う
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名前: 投稿日:2022/10/28(金) 10:33 No.1097345
スパイシーエンジンってあれインチキだろ。
出力曲線が今年のエンジンと全く違うしパワー落ちすぎやん。
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名前: 投稿日:2022/10/28(金) 10:42 No.1097346
メルセデス「解せぬ」
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名前: 投稿日:2022/10/28(金) 10:47 No.1097348
まぁ言うのは好きにすればいいんじゃないの。
今更って思われるのがオチだけど。
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名前: 投稿日:2022/10/28(金) 10:53 No.1097350
今、赤牛にもっと厳しいペナルティをとギャーギャー騒いでるチーム連中は
何でルールが出来た時にルールの曖昧さに文句を言わなかったんだ?
素人が見たって「予算上限の5%=億単位が軽微な違反」って変だと思うわ
F1は粗が出たライバルの足を引っ張るのがお約束だがルール、ルールと
騒ぐのなら最初から厳格にルールを決めてからやれっつーの
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名前: 投稿日:2022/10/28(金) 11:10 No.1097354
※25
メルセデスとRBの違いってFIAの了解貰ってから進めたかどうかの違いだろ。
見逃したわけじゃなくてお墨付き与えた手前、強く出れないというジレンマがある。
RBが予算超過しそうだけどいいっすか?なんてFIAに確認したところで怒られるだけだろうけど。
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名前: 投稿日:2022/10/28(金) 11:14 No.1097355
※36
だから去年についてはここまでは軽微な違反として扱いますって
決めて全チーム合意してたはずだろう?
同じことだろ
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名前: 投稿日:2022/10/28(金) 11:16 No.1097356
ルールで決められた範囲内で意味ある厳罰をって言われてるんじゃないのか
ルールの罰則に幅があるじゃん
「後から言うな」って的外れな事言ってる人多くない?
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名前: 投稿日:2022/10/28(金) 11:17 No.1097357
※6
そのタイヤテストオファー出したのピレリの方だし、しかもFIAを通したオファーだぞ。
メルセデスの立場としてはFIA経由のオファーに協力しただけなのに、仮にも許可したFIAがペナルティなんか出せる訳ないだろ。
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名前: 投稿日:2022/10/28(金) 11:25 No.1097359
※35
厳格にしたらフェラーリやメルセデスが超過したときに困るので
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名前: 投稿日:2022/10/28(金) 11:31 No.1097361
まあ正直独走もつまらんので、来年に向けたエンタメ要素として風洞制限くらい加味してもいいんじゃねえかなと思う
足りない分をニューウェイ脳内風洞で補ってきたらそれはそれで
RBでやれないのでタウリでやりましたという棚ぼたあってもいいし
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名前: 投稿日:2022/10/28(金) 11:32 No.1097362
やFIA糞
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名前: 投稿日:2022/10/28(金) 11:32 No.1097363
どのチームももっと重い罰とか言ってなくね?
罰金ではダメだって言ってるだけでしょ
風洞制限なんかもレギュレーションで決められた罰なんだが
あくまでレギュレーションで決められた範囲の中で重罰をって言ってるんだと思うんだが
なんでこんなにヒートアップしてんのか理解できん
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名前: 投稿日:2022/10/28(金) 11:55 No.1097366
※38
同じだろ。
その罰則種類について今更とやかく言いだしてるんだぞ。
超過額という一つの判断基準に対して複数の罰則選択肢もうけてる時点で文句言えって話。
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名前: 投稿日:2022/10/28(金) 12:00 No.1097367
メルセデスの政治的チートの汚さで忘れがちだけど
政治が影響しないルールの縦読みではレッドブルは最強チーターだったからな
その間隙を縫ってメルセデスが台頭した訳で。
決してクリーンなチームでもない
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名前: 投稿日:2022/10/28(金) 12:13 No.1097373
センサーちょろまかして何故か燃料多く積んでたチームには何も言わなかったのに予算超えただけでこの鬼の首を取ったようなコメント
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名前: 投稿日:2022/10/28(金) 12:38 No.1097393
予算超過した上でランキング独走したら
どんな事情だろうが周りから白い目で見られるのは当然
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名前: 投稿日:2022/10/28(金) 12:46 No.1097399
スパイシーエンジンも信頼性ガーなんて本気で信じてた人なんて皆無でしょ
フェアなライバルに負けそうになって、金に物を言わせた物量作戦ですわ
レギュレーションを逸脱したクソがやったこと
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名前: 投稿日:2022/10/28(金) 12:52 No.1097404
フェラーリの誤差は±10mm(5mm超過)までOK、ハースは3mm超過で失格。
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名前: 投稿日:2022/10/28(金) 13:08 No.1097413
※46
センサーちょろまかしてってFIAから正式発表なかったはずなのになぜ公になってるのかなぁ?
情報漏洩かスパイかな?
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名前: 投稿日:2022/10/28(金) 13:10 No.1097414
こう言うのを目くそ鼻くそって言うんだ
そしてペナルティ受けて投入したスパイシーPUのことをごっちゃにすることを味噌もクソもって言うんだ
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名前: 投稿日:2022/10/28(金) 13:32 No.1097425
でもなぜかフェラーリとメルセデスが予算超過した場合には「コラ」の一言叱責の実質ノーペナ何だろ?FIAって自動車メーカーにはホント優しいよね~
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名前: 投稿日:2022/10/28(金) 13:41 No.1097427
メルセデスもフェラーリも予算超過してませんよ?
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名前: 投稿日:2022/10/28(金) 13:45 No.1097431
※50
その年に燃料過積載でFIAに捕まった事件あったろ。
なんか、実害与えてないとかわけのわからん理由で無罪になったけど。
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名前: 投稿日:2022/10/28(金) 14:17 No.1097437
超過したのはレッドブルだけ
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名前: 投稿日:2022/10/28(金) 14:25 No.1097439
違法なタイヤテストしたのもメルセデスだけ
昼飯食いすぎたのもレッドブルだけ
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名前: 投稿日:2022/10/28(金) 14:48 No.1097446
昨年最終戦の失格でみんな納得するだろ、予算尽きた状態で参戦する事自体おかしい
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名前: 投稿日:2022/10/28(金) 15:23 No.1097457
アロンソ7位復活
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名前: 投稿日:2022/10/28(金) 15:55 No.1097467
もうFIAめっちゃくちゃ
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名前: 投稿日:2022/10/28(金) 16:04 No.1097473
レッドブルだけ違反したのに他のチーム叩く害虫ども
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名前: 投稿日:2022/10/28(金) 16:27 No.1097479
※48
フェアなライバル?
タッペンがコース上で繰り返した悪行もう忘れたのかよ。
シューマッハですら1シーズンにあんなに何度もダーティな真似繰り返したことないぞ。
それにフレキシブルリヤウィングの仕組み見破られて修正したのはレッドブルの方だろ。
しかもたっぷり1カ月近く猶予貰って違反状態のマシンでレース出走し続けた癖に。
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名前: 投稿日:2022/10/28(金) 16:40 No.1097480
どのチームも裏金はあるんじゃないんですかね?
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名前: 投稿日:2022/10/28(金) 17:01 No.1097486
※61
フェアってのはエンジンのことだよ。
レッドブルとホンダは規定数を前提に運用していた。
パワーユニット時代を支配してきた王者メルセデスは、それを無視した。違うかい?
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名前: 投稿日:2022/10/28(金) 17:27 No.1097510
※63
規定された、しかもレース結果に直接影響するタイプのペナルティ受けた上で投入してるのに何言ってんだこいつ?
どうしても文句言いたいなら1レースで大量のPUストックをやったいつぞやのホンダにまず文句言ってこいよ。
つーかレッドブルもPU交換でタッペンのモンツァでの体当たりペナルティを事実上無効化したりレギュレーション上可能な範囲で形振り構わずやってるやんけ。
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名前: 投稿日:2022/10/28(金) 17:42 No.1097521
※64
いつぞやのホンダと昨年のメルセデスを同じ天秤には載せられないでしょ
複数のカスタマーを従えての圧倒的支配者がやることではないよ
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名前: 投稿日:2022/10/28(金) 17:50 No.1097529
ホンダはいいけどメルセデスはダメとかいっそ清々しい程のダブスタだな。
端的に言って頭おかしい。
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名前: 投稿日:2022/10/28(金) 17:55 No.1097535
もう5%未満超過は風洞時間削減と同額罰金と決めてしまえ…で、未使用パーツの件はFIAでもRBでも良いから正確な情報出せよ(あと飯代とかの開発予算以外の全チーム比較とかもみたい)
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名前: 投稿日:2022/10/28(金) 18:28 No.1097543
※65
時代も成熟も違うのを一緒するのはどうかと思います。
完走すらままならないのと6連覇王者ですよ?
王者なら模範となるように遵守すべきだったかと。
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名前: 投稿日:2022/10/28(金) 18:59 No.1097556
王者なら予算制限守って戦ってほしかった
こうですか?
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名前: 投稿日:2022/10/28(金) 19:24 No.1097569
罰則があるにしろないにしろ、レッドブルホンダが違反してチャンピオンになった事実は変わらないんだよな
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名前: 投稿日:2022/10/28(金) 19:26 No.1097571
隠れて違法なタイヤテストなどせずに戦ってほしかったです。
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名前: 投稿日:2022/10/28(金) 20:29 No.1097590
なんかこうバーニーとチャーリーの手で闇に葬られたスキャンダルも多いんだろうけどこの2人あってのF1なんだな
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名前: 投稿日:2022/10/28(金) 20:54 No.1097605
違反で疑惑のチャンピオンレッドブルホンダ
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名前: 投稿日:2022/10/28(金) 21:12 No.1097614
違反したのはレッドブルな
PU提供してるだけのホンダに予算オーバーなんて分かるわけないだろ
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名前: 投稿日:2022/10/28(金) 21:18 No.1097617
ニューウェイの給料の問題だろ
どこまでを経費にするか曖昧だからしょうがない
ハースはミックが壊さなければもっと開発できただろうから文句も言いたくなるのはわかる
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名前: 投稿日:2022/10/28(金) 21:37 No.1097624
ホンダも同類よ
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名前: 投稿日:2022/10/28(金) 21:43 No.1097628
※75
他のチームは誰の給料も超えてない
もちろん飯代も予備パーツも全て含めて予算内
結局ABA飲んで予算不正を受け入れるんだから不正は記録に残る
ペナルティが規定通り軽くなるだけだ
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名前: 投稿日:2022/10/29(土) 00:47 No.1097691
決める時声上げなかったのかな
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名前: 投稿日:2022/10/29(土) 17:39 No.1097950
※39
オファーというより要請、ね。現行レベルの負荷を掛けられる車でタイヤテストしないと安全性の改善は難しい、と。FIAがルールをよく読んだら、やべえ、このルールだと現行の車でテストできるじゃん、ということに気づいてメルセデスにテストを打診。
違法テストだって言い張ってる人がいるけど、FIAが合法だって確認したうえでの打診だからね。