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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 06:57 No.1098340
正義は勝つ。
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 06:58 No.1098341
悪いけど最後に流れてきたNASCARに全部持ってかれた感ある
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 06:59 No.1098342
アロンソのエンジン逝った時、絶対GP2 Engine言うやろなと思ったら案の定やったな海外ニキ
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 06:59 No.1098343
アロンソはオコンにポイント勝ちたくて必死なんだろうな
胸が痛む
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:00 No.1098344
角田は危機管理能力が足りないな
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:02 No.1098345
角田は悪くても9位はいけたな、、
タウリがミスせず角田も完璧な仕事して結果撃墜されてリタイアとか
今年のうちに不運は使い切ろうぜ
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:02 No.1098346
角田、リカルドに撃墜されなければ入賞できてたろ
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:02 No.1098347
リカルドされなかったらポイント取れたな角田
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:02 No.1098348
※5
あのコーナーであの距離で危機管理能力は草
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:04 No.1098349
アロンソ可哀想
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:05 No.1098350
まあ角田は舐められてるんだろ
あの突っ込まれ方は
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:05 No.1098351
まーたラティフィに躍らさせれてて草
ラティフィのハードなんて信じるなよ
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:05 No.1098352
リカルドのDotdってDriver of the dayじゃなくてDown of the dayのことですよね?
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:06 No.1098353
リカルドは結局ペナも関係なかったし角田つぶしで利益しかなかったな。
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:06 No.1098354
※9
露骨すぎる釣りにかかるな
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:06 No.1098355
撃墜して10秒ペナもらって driver of the day って
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:06 No.1098356
リカルドが引退に追い込まれた理由がわかるな。
高齢者の追突事故かよ。
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:06 No.1098357
しかし思った以上に動きのないレースだったな
先週が割と面白かっただけに早起きの甲斐がない…
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:07 No.1098358
リカルドは良いところ見せたくて急いでしまったな
ポイントおめ、good-byeリカルド
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:07 No.1098359
タッペン盤石過ぎる
後半になって本領発揮してるなハミルトンは
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:07 No.1098360
裏でエンジンのパーツ入れ替え疑惑
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:07 No.1098361
ポイント取れるかギリギリのチームは撃墜の練習した方が得と証明された
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:07 No.1098362
リカルドはもう戻ってこなくていいやと思えるレースでした
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:08 No.1098363
さっさと抜きたいとはいえ、リカルドあそこで角田抜くのは無謀だったねぇ
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:08 No.1098364
あのリカルドがあんな飛び込みするのに悲しさを覚えた
昔のキレはどこへやら
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:09 No.1098365
アロンソマジで可哀想
アストンはエンジンは止まるイメージ無いから来年はいいレースできるといいね
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:09 No.1098366
日本人ドライバーの運の無さはもはやF1の伝統
タッペンの金のヘルメットってちょっと趣味悪いなと感じてるのは俺だけじゃないはず
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:09 No.1098367
ブラジルは面白くなるといいなぁ
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:09 No.1098368
リカルドはあんな感じの追突ちょいちょいやらかすよな
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:10 No.1098370
角田はノリスに置いてかれてたし、アロンソのリタイア込でもポイントはムリだったでしょ。
まあ、できる限りのレースはしてたし仕方ないね
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:10 No.1098371
まぁでも同じような状況でベッテルはジョウに1台分スペース残しつつ相手がタイトなラインになるようにさせてたし何よりレース失っては意味ないからな
そこで周りを見てるベッテルと見えてない角田の差が出てしまったな
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:10 No.1098372
ラッセルのソフト試せばワンチャンあったのにな
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:11 No.1098373
タイヤ戦略外してもペレスには勝てたんだから今回は本当にメルセデス向きのサーキットだったんだな
それにしても今週のフェラーリは空気だったねぇ
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:11 No.1098374
リカルドどうしちゃったの
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:12 No.1098375
マクラーレンから放出されて可哀想だなと思ってたけどもうそんな気持ちにはならないだろう
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:12 No.1098376
リカルドと角田のやつストロールだったらミラー見てないと叩かれる案件
そして角田が去年何度か後ろから同じように突っ込んだ時は何故か相手が叩かれてたな
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:12 No.1098377
リカルドはちゃんと謝るんかね
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:13 No.1098378
ハンガリー同様路面温度が予想以上に低くて
ハードが機能しなかったパターンか
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:14 No.1098379
ひっそりとペナポ食らうガスリーであった
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:15 No.1098380
タイヤの扱いだけはまだハミルトンに分があると思ってたけど
これさえも超えてしまった
もうマックス完璧超人やね
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:15 No.1098381
※23
禿同
※31
角田のオンボード見てないのか?
あれでスペース残せなんて言うポンコツがいるとは思わなんだ。
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:15 No.1098382
角田はどう見たって行って11位だろあんな早くのMタイヤに交換でそう持つわけ無いしどっちみち二回ピットストップしてたわ
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:15 No.1098383
フェラーリはもうコンストラクター2位すら厳しいそう
本当にフェラーリ空気だった
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:16 No.1098384
まーたコメヤがフランスでオコンに当てられた時みたく角田は危険を回避する能力が不足していたとか言いそうだな
別に角田は無理して抑えようとしてねーけどリカルドが焦って隙間に強引にねじ込んできて弾き飛ばしただけだろ
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:16 No.1098385
タイヤ交換後は角田はノリスに置いて行かれてないし、逆にHとMだからノリスで詰まるかなと心配していたくらい。リカルドの動きに対しては、最後スペースを空けてあげればよかったかもしれないけど、それじゃ若い角田は舐められると思うし、よかったと思うよ。おじさん勢ならスペース空けてさすがと言われるんだろうけどね。
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:17 No.1098386
しれっとルクレールに完勝してしれっとメルセデス2台に
ランキングで抜かれるサインツ
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:17 No.1098387
リカルド最高やったな
眠くなりそうなパレードレースだったからGJとしか言いようがない
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:17 No.1098388
※30
ノリスとは2秒前後でずっと距離保ってたよ
むしろ、ノリスの2ndスティントのペースも悪かったよ
リカルドが後ろにきて、だいぶタイヤ使わされたけど、あそこで抜かれた後に
ついていけば、Bottasと勝負できてたと思うよ
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:17 No.1098389
リカルドはもうF1での未来がないからね
最後にdotd貰えて思い出作り出来て良かったですね。
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:18 No.1098390
公式Twitterでもリカルドに対しての批判多いな
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:18 No.1098391
※33
中野さんもこのサーキットではメルセデスはRBと同等以上とみてたしねぇ
マックスが凄すぎ
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:18 No.1098392
オーバーテイクポイントでもない場所で無理に捻じ込むとはなぁ…
リカルドどうしちゃったの
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:19 No.1098393
リカルド、一気に老けたな。以前ならあんな突っ込みはしなかった。
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:19 No.1098394
リカルド全然慌てる必要なかったのになんであんな突っ込みしちゃったかね
それがなければリカルドすげーなで終わるレースだったのに
まぁそういうとこなのかねシート失うのは
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:19 No.1098395
今までのリカルドのオーバーテイクも相手が避けてくれるの前提なのが多かったからね
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:19 No.1098396
アロンソも相変わらずPUに悩まされてるな
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:19 No.1098397
ガスリー、ブラジル気を付けないとアブダビ走れないぞ
スプリントと本戦の2回あるから、気を付けないとマジで貰う
そうなったら、デフリースを急遽合流させるのかな?
それでもいいよ
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:20 No.1098398
角田はポイント結局厳しそうだったのはそうかも知らんけどあんな捻じ込みかましてDOTDはちょっとなぁ
そらフェルスタッペンに勝てないしシートも失うわけだよ。もっとスマートに行けよ
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:21 No.1098399
※57
ガスリーとスプリントの組み合わせはマズイ
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:21 No.1098400
むしろもう未来がないから強引にいったとも言える
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:22 No.1098401
立ち上がり重視の大外回りの角田に対して無理矢理鼻をねじ込んだリカルドが悪い。
10秒ペナなんて裁定が甘過ぎね?最低でもドライブスルーだろ。
シューイで脳味噌に細菌がこびり付いてんじゃないのか?
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:22 No.1098402
ぺレスの子供かわいいw
あれ大きくなったらトムクルーズ並みのイケメンになるぞ
(既にパパがトムクルーズ似だし)
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:22 No.1098403
今回はハードに交換したチームが軒並み失速してミディアムもチームによってはの差があり過ぎてソフトが唯一の正解だったって事かな。
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:22 No.1098404
途中までリカルド今日は凄いと思ってたのに本当にしょうもないところでやらかすな
今まで低調だったから余裕がなかったんやろうなぁ
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:22 No.1098405
リカルドてめーざけんな
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:22 No.1098406
リタイア前にはもう角田はMのペース良くなかったからガスリーあたりとも最後の方に交わるくらい毎周詰められてたからポイント確実だったかはわからん
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:22 No.1098407
リカルド「僕には失うものがない」
怖いて
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:23 No.1098408
※56
なんてシーズンだってブチ切れてたけどあの時点でもう壊れてたんだろうな
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:23 No.1098409
※57
予選失敗する→スプリントのスタートで接触→ペナポ
とか普通にありそう
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:24 No.1098410
むしろガスリーは今年でおさらばのタウリにいるうちにペナルティポイント精算しといたほうが来年に向けて良いまであるでしょ
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:24 No.1098411
リカルド新しいソフトタイヤなんだから焦らなくても抜けたのにな。
オーバーテイクポイントでない場所で突っ込んで何してんのか。
もう老けて判断力が衰えたんか。
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:24 No.1098412
リカルドはベッテルにピンポン野郎って言われてたことを思い出した今日この頃
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:25 No.1098413
角田Sageしたい必死な人たち見てると笑えるわ
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:25 No.1098414
※63
ピレリの予想がアレだったしねぇ
ドライバーのタイヤマネジメントの差が出た感じ
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:25 No.1098415
てか、角田よりもソフトで走ったのってベッテルしかいないし、全員ワンストップだぞ
2ストップ必須って言ってるやつ、今日のレース見た?
ニコラスとストロール以外全員1ストップなんだが。最後のプランF以外
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:27 No.1098416
※63
ソフト以外にもう一種履く必要あるからどちらがハズレじゃなかったかだろ
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:27 No.1098417
※66
ペースが悪いんじゃなくて、タイヤを守る走りをさせてただけ
ノリスもずっと24秒台で走らせてポイントとってるんだが
ちなみに、その時タイヤ新しい組は22秒台だけど最後は失速してる
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:27 No.1098418
角田もミラー見てなかったろ
一つ前のコーナーでインに入られてるんだから
注意しなきゃ
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:27 No.1098419
車によってタイヤの持ちなんて違うしタウリは悪い方なんだしすでに落ちてきてたからあの調子なら入れられてたとは思う
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:29 No.1098420
※75
ピレリの予想みた?
ソフトだと2ストップ無理の予想だよ
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:29 No.1098421
全て完璧にリカルドだけが悪いから10秒ペナなんやぞ
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:29 No.1098422
空気だったフェラーリ
しかもうっすい
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:29 No.1098423
※78
オンボード映像見直せハゲ
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:29 No.1098424
※80
最遅だがソフトハードの予想はあったぞ
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:30 No.1098425
>>78
いや、リカルドはマシン強引に突っ込んだだけで全く前にいけてねーよ
ターン4でいけないならターン5は無理なんだよココ
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:30 No.1098426
※80
【訂正】2ストップじゃないと
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:30 No.1098427
リカルドのあれは恋だろ
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:31 No.1098428
別にメルセデスがタイヤ戦略外してたわけじゃなくね???
フェルスタッペンが異常だっただけでペレスもフェラーリも駄目だしラッセルもデブリ踏まなきゃ表彰台だった
メルセデスがレッドブルより速いマシンで負けたならともかくこれは順当でしかないと思うが
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:31 No.1098429
角田ノリスとほぼ同タイムで走ってただろ。
時々クールダウンでラップタイム落としてたけど、その度にタイム戻してたからマネジメントしてただけ。
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:31 No.1098430
ハードじゃなくてミディアムだったわ
※80はソフトスタートの話かな
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:31 No.1098431
マックス最多勝おめでとう
シューマッハ(と禿)を超えてしまったか
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:32 No.1098432
>>75
お前こそ見てねーだろ二回ピットもいたしベッテルと比較した所であのストレラジーは二回前提の交換なんだから角田のMタイヤが持つわけ無いだろ。
仮に持ったとしてもMタイヤで持たせたソフト勢にやられてるわ
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:32 No.1098433
角田に1%でも責任があると判断されてたらペナは5秒だからな
10秒って、リカルド全否定のペナやぞ
走り切ってれば9位確定、もしかしたら8位かも、か、残念過ぎる
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:32 No.1098434
>>80
今日使ったタイヤの表見たら?
ソフトスタートの人
MAX 1スト
Perez 1スト
Vettel 1スト
Mick 1スト
M→Sの人も全員1ストップ
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:32 No.1098435
※83
ミラーは確認してたな
だけどそれで避けられないってことはやっぱり危機回避能力乏しいんやな
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:33 No.1098436
※85
現にイン入られたんだから
ミラー見てたら接触は免れたって話
別にリカルドが前とか言ってない
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:34 No.1098437
※92
タイヤに崖が来たのはベッテルのソフトだけ
ミディアムはだれも崖来てない
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:35 No.1098438
あの状況で角田の危機管理が~とか言ってる奴は流石に頭おかしいやろ
どういう擁護の仕方だよw
ただの荒らしでしかないぞ
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:35 No.1098439
※89
Hのノリスと同じペースねぇ
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:35 No.1098440
避けられたとか言ってるアホおるんやなあ、もう、なんか哀れ
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:35 No.1098441
※92
2ストップの人教えようか?
・Russel(Plan F)
・Stroll(スタート17周でミディアムを捨てた戦略ミス)
・Latifi(へたくそ)
以上。これ以上の説明いるかい?
2ストップする理由ないんだわ
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:35 No.1098442
※88
中野さんはこのサーキットだとメルセデスはRBと同等以上と言ってたぞ
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:35 No.1098443
ラッセルにはハードじゃなくてソフト履かせて欲しかったなあ。
そうすればラッセルも表彰台にあがれたのに。
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:35 No.1098444
>>94
角田はそのメンバーより何週も前に交換してるんだから比較になるわけ無いだろ。
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:36 No.1098445
※95
お前後ろからカマ掘られても同じこと言えんのかよ。
ミラー見てる事と突っ込まれる事は別問題だろがい
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:36 No.1098446
※102
中野が言ってたら全て正しいの?
同等以上なら勝ってるだろ
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:37 No.1098447
※104
お前がレース見てないのが良く分かるレス
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:37 No.1098448
※94
ピレリが無能
もしくはドライバーのタイヤマネジメントの差
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:37 No.1098449
>>104
は?29周目だぞ?
ベッテルだけ38周したけど、他はみんな24~29周での交換だぞ?
まじで、ピレリのTwitterいけよ。やばいぞ
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:38 No.1098450
>>104
なんか違うもの見てたな・・?
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:39 No.1098451
※104
もともと1ストップ予想だぞ
単純に好感した時のタイムゲインで前に行けるんじゃね?タイム的にはおいしいよね
それだけだよ、ピレリ予想って
普通にラバーが削り切れなきゃ走り切れるし、そもそも路面温度が高くないから余裕
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:39 No.1098452
朝から言い合うなよ
うざいな
素直にF1を楽しめよ
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:39 No.1098453
※106
そこはマックスが優れてたってことだろ
ぺレスには勝てたわけだし
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:39 No.1098454
104じゃなくて108
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:39 No.1098455
角田的には出来る事はちゃんとやったわな
ぶつけられなくてもポイントは微妙
タウリのマシンだからねぇ
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:39 No.1098456
どこぞのYouTuberしかり危機回避能力とか言ってる時点で車運転したことないんやろうなぁ。そう言えば無敵やしな。現実はどんなに気を付けてても相手がクソなら事故るぞ。
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:40 No.1098457
※106
アンカーとは別人だけど、中野さんの言ってた事は間違ってはいないよ。
マシン的には今回のメルセデスはRBも肝を冷やすくらい速かったし、タイヤ戦略の差で勝ちを逃したって言った方が正しいと思う。
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:41 No.1098458
※106
少なくとも元F1ドライバーの中野さんの言う事の方がシロウトのお前より信頼できる
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:41 No.1098459
結果だけ見てタイヤ戦略とか言ってるアホ多くて笑うわ
マシンとドライバーのの差だよ
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:41 No.1098460
※103
優勝狙うならそれくらいのギャンブルやってほしかったよな
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:42 No.1098461
※117
VSC入らずに走ってたら、ハードのグリップ低下に耐えられたのかが疑問
正直チェコにすら迫られてた状況だった
あと、ピットミスなきゃ前で走ってただろうよ
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:43 No.1098462
ラッセルは希望通りソフトで走れていたら面白かったな。2回目じゃないか?
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:43 No.1098463
※118
悪い人に騙されてそうで心配
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:44 No.1098464
角田同じ交換してポイント取ってるのレッドブルしかいないのに
一回だったんだからポイント取ってたは妄想もすぎるわ
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:45 No.1098465
※124
フェラーリ忘れるなよ
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:45 No.1098466
ハミがペレス余裕で抑えきれた時点でむしろタイヤ戦略は当たってた気がするわ
そもそもタイヤだけで勝敗が決まるほど速さが違うなら同じプランのフェラーリがあそこまで遅れるのはおかしいだろって話で
まぁここの奴らはアホだからフェラーリが遅いのは俺たちだから〜とかわけわからんこと言って流すんだろうけども
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:46 No.1098467
角田に関してはポイント取れたか取れなかったかよりも、RB育成である以上評価の場を失ったのが痛い。
良い走りをしていただけに尚更ね。
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:46 No.1098468
>>125
スタートグリッドもマシンも違うのに比較対象になるか!!
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:46 No.1098469
そもそもリカルドが44周走ってるタイヤを21周で切り捨てるわけねーじゃん
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:48 No.1098470
※128
君が「自分以外の意見は全部敵!」という社会で生きているのは理解できたよw
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:48 No.1098471
そう、中野さんの言うこともネットの情報も全部真実だよ
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:49 No.1098472
角オタって分が悪いとだったらお前がやれとかお前は出来るんかしか言えないな
感情論だけで合理的な反論ができないから弱味を突かれる
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:50 No.1098473
少なくとも運転免許すら持ってない某YouTuberよりは中野信治のほうがいいわな
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:51 No.1098474
反応しちゃうから活きが良くなってるじゃん。駄目だよ、反応してもらうのが快感なんだから。
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:51 No.1098475
ラッセルのソフトは試して欲しかったな
マックスには追い付けなくても2位にはなれたんじゃないの?
FLやDODも目指せたかもしれないのに
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:52 No.1098476
そんなにリカルドの事叩かなくってもいいじゃん
来年はもう居ないだろうし最後に思い出でも作らせてやろうやw
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:53 No.1098477
メルセデスはハードが思ったほど機能しなかった時点で詰んでただろ
じゃソフトで後半走り切れるかと言えば難ありだと思うし
レッドブルが予想外過ぎたとしか言えないんじゃないか?
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:53 No.1098478
要約すると、
・タッペン最多勝記録おめ
・ハミ頑張った
・チェコ地元表彰台おめ
・アロンソお祓い行け
・リカルドグッバイ
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:54 No.1098479
今年、H(C4)が当たったレースってあったっけ?
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:55 No.1098480
今日のレースで前から気になってた疑惑が濃くなったわ。
メルセデスは作戦でラッセルがハミルトンより得することを恐れてる。
セーフティカー絡みですら、ハミルトンにラッセルが得したことをきつく言われてたしな。
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:56 No.1098481
一昔前のリカルドだったらあんな無理な事はしなかっただろうなー
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:59 No.1098482
※140
ロズベルグ時代の両ドライバーを公平に扱う条項で身動きできなくなってるんじゃないか
前のドライバーに優先権与えられるので前が損すると後ろも損するんだよな
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 07:59 No.1098483
良い意味で角田やっぱりブロックが絶妙でいやらしいわ
リカルドは・・・らしさが
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 08:00 No.1098484
>>139
チームによっての差があり過ぎて比較にならないんじゃない?
同じチームでミディアムで差があるように今回のレッドブルとかそのいい例
ペレスとかマックスの同じ持たせ方できないからハードのハミルトンに近づいたけどその後は落ちていったし。
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 08:01 No.1098485
※127
結局全てはこれに尽きるんだよなぁ
評価されるためには順位に関係なく何としても完走することは必須だしマシントラブルなら仕方ないけど相手が悪かろうが無駄な接触は避けるべきなんだよな
もちろん今回のはルール的にリカルドが120%悪いインシデントだけど角田自身も自分の意思をもっとわかるようなドライビングが必要だし今回で言うならインに飛び込ませないようなブロックをするべきだった
フランスでオコンにやられたときも同じだったし相手のミスを誘発してそれが自分に喰らうようなやり方は利口とは言えないね
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 08:03 No.1098486
今週のタラレバ
チェコのピットミスが無ければ
ラッセルがSに履き替えてたら
角田がぶつけられてなければ
Hがク〇タイヤじゃ無ければ
黄旗三銃士が一人でも活躍していれば
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 08:03 No.1098487
※143
相手のミスが自分に跳ね返るようなブロックは絶妙とは言えない
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 08:05 No.1098488
元スレの連中はメキシコGPの特殊性を知らん悲観主義者しかおらんのか?
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 08:05 No.1098489
※140
ラッセルの残り周回考えてもソフトで行くと思ってたけど何故かM履かされたし
以前も謎の(不必要な)ピットストップ指令あったしな
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 08:08 No.1098490
※142
それあるだろうな。
ラッセルはルーキー扱いで実質No.2だから文句も言わせないだろうけど、ルイスからしたら作戦分けた結果何で俺が後ろになってんだ?っていうのは普通だしな。
フェラーリみたいにガバガバなチームなら優遇も目立たないけど、なまじ整合性の高いメルセデスがやると目立つ。
ルイスみたいな貢献度高いドライバーが優遇されるのは当たり前のことだけど、そのせいで作戦が極端に守りに入るのって見ててつまんないわ。
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 08:10 No.1098491
譲った方が良かったってマジ??あそこで来るのが論外だし、そんなドライビングでRB評価されるん?
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 08:12 No.1098492
メキシコほどではないにせよブラジルも高所のサーキットだし、次戦もフェラーリ厳しいかもね
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 08:12 No.1098493
チェコはハミルトン抜けたらマックスに譲ってもらえたかもしれないのに
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 08:12 No.1098494
各チーム、スタートの段階でソフトがこんなにも持つなんて誰も思ってもいなかったしだからレッドブルも最初二回想定のプランだっただろ
しかも今回二回も一回も差は同じって想定というものあったしけれども蓋開ければ路面温度が低いままでしかもラバーもいい状態で乗った効果でソフトが持っちゃたって話になってメルセデスはなんだこれ?って状態でレッドブルはラッキーって事になっただけだろ。ハード選択で一回というそのものは間違っていないけどその結果に気づいた時にはもう遅かったって話じゃん
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 08:13 No.1098495
周とベッテルのバトルをリカルドの角田と比較できる奴は無免だろ
半身でも横に出てるのならともかく、曲がってる最終の車の腹にノーズ当てるって追突って言うんだよ
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 08:13 No.1098496
公式レースハイライトのトップコメントが秀逸
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 08:16 No.1098497
お、後ろのやつタイヤフレッシュで速いな、譲ったろー
なんてやつはレーサーやめてタクシードライバーに転職すればいい
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 08:17 No.1098498
>>151
あるわけないじゃん
仮にあそこで抜くとしたら、その前のターン4、5でクロスラインを取っておかないといけないのに、その準備も無く鼻先突っ込んだだけ
だからこそ角田も通常のライン取ったのに横っ腹に当てられたから『あいつ何やってんだ』と叫んでるし、完全な過失だから10秒ペナなんよ
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 08:20 No.1098500
※145
ちゃうちゃう、角田のあの立ち上がり重視のライン取りはフレッシュなSタイヤでトラクションも良いリカルドに対しては正解なのよ。
じゃなきゃDRSで簡単にやられるしね。
リカルドもそれを理解しててインを刺したんだろうけど、如何せん強引すぎた。
そんなリスクを冒さなくても抜ける事は後のオーバーテイクショーを見れば明らかでしょ?
最近ずっと後方ばっかり走っててスマートな抜き方を忘れたとしか思えない悪手。
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 08:20 No.1098501
アロンソがエンジン終わる前になんてシーズンだと怒っていたのは想定通りの交換して調子もよかったのにみるみる順位が落ちていった事に対してなんだろうな。タイヤ交換する前とか「なんていい気分だどのタイヤでも素晴らしい」とか言ってたくらいだし…それだけ今回各チーム想定外だったんだろうな
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 08:20 No.1098502
※155
もちろんルール的に言うならエイペックまでに並べてないのに突っ込むリカルドが悪くなる
だけど同じ状況でのベッテルの動きを見ると大回りして相手がノーズ突っ込んできても大丈夫なライン取りしてるし大回りするこでボトムスピードも維持できるから結果的に相手が並ぶこともできないようにしてる
角田は相手の動き次第と言わんばかりのドライビングしてると今後も突っ込まれて重要な局面でレース失いかねんよ
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 08:22 No.1098503
10秒ペナって現行では重くて100%悪い時にしか出ない
仮に突っ込んだのが角田だったとして、いまリカルドを擁護してる連中は何と書く?
角田をフルボッコだよな
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 08:23 No.1098504
こういう奴は大回りしたらイン開け過ぎと言い出す
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 08:23 No.1098505
>>154
そう、ちょっとRBの方に運があったってだけだよね
もちろんメルセデスが硬い方のタイヤでいい結果を呼び込んでいるからそっちを選びたくなるって部分もあるだろうけど
それに加えて思った以上にレースが動かなく、中団の最初のピットが遅れたことで上位勢も入るに入れなかったからだんだんコンサバになっていった
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 08:23 No.1098506
リカルドはトロロッソ時代からああいう相手がどけってスタンスやん。
昔どっかのストレートでもボッタスに無理やりどかせたし。
RBのような曲がる、止まるならいいけどそれ以外だと使い物にならない。
クビ切られて残当なドライバーなのにハードなブレーキングって勘違いして痛い。
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 08:23 No.1098507
マックス新記録おめでとう!
ダニエルのは相手をリタイアに追い込んでの10秒ペナルティは軽すぎると思った。
以前ならドライブスルーペナルティが出てたと思う。
スチュワートはポンコツだな。
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 08:25 No.1098508
>>161
だから状況が違うって言ってんだけど?
最終的には抜かれる覚悟でブロックラインを通っている角田と、純粋に同じ戦略でバトルしているベッテルで比較ができないと言ってる
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 08:26 No.1098509
※161
だから無免って言われるんだよ。
カマ掘って過失割合で100:0ですって言われてるのに相手がちゃんとミラー見てないからだ!とでも言うつもりかい?
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 08:26 No.1098510
※154
メルセデスはRBが2ストップありきで考えてたのが失敗かな
マックスのタイヤマネジメントが優秀すぎたのもあるけど
ラッセルは相手のワンストップもあると考えてのソフトを提案したのにな
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 08:29 No.1098511
フランスでのオコンの件の方が"似たような"状況だよ
それでもオコンは横のラインに出ていて、結果止まり切れずぶつかったが、横に出ていたから100:0では無かったために5秒
角田と同じラインを走っていて、コーナー手前で無理やり頭を突っ込むのは100:0は当然
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 08:33 No.1098513
マニアックな視点以外は面白みの薄いレースだったの
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 08:33 No.1098514
※161
リカルドは右折している右から追い抜きかけてきた自爆野郎だぞ
それで運良く自分だけ車体ノーダメだっただけで悪質極まりない
「あ、これ突っ込んでくるかもー」のたびに大回りしてるレーサーなんておらんやろ
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 08:34 No.1098515
※166
最近ペナ軽すぎるよね。
気楽にインに突っ込んだり(ラッセル、リカルド)安易なレーン変更したり(ストロール)する奴が多すぎ。
相手をリタイアさせたら失格くらいの厳しいペナじゃないとやったもん勝ちになるよ。
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 08:36 No.1098517
※167
その状況なら余計に角田は抑え込む必要無いんだよね
だしもう残りストップが無いという点ではタイヤは違えども戦略は同じだしそれは状況が違うとは言えないね
あ、タイヤで言うなら追われてる側の角田とベッテルはミディアムで追う側のリカルドと周はソフトだったね
そしたら余計に状況が違うは通らない理論だな
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 08:37 No.1098518
あんな突っ込まれ方して角田~になる理由が分からん。いい加減日本人批判して通ぶるの止めようぜ?
安全意識~とかも極論すぎる。勿論大事だが、あれを予測してたら車も運転できんわ。育成持ち出すならリタイア怖いから譲る逃げ腰スタイルが評価されるわけないやん。
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 08:41 No.1098519
思えばリカルドもレッドブルがホンダPUを載せなかったらルノーに出て行かずに済んだ事を考えると多少強引にでも抜きたくなったんだろう
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 08:44 No.1098521
今日は大漁の釣り堀状態だなw
ヤフコメでもわざわざ角田貶めるためにアカ作るやつまでいるし
連中に何のスイッチが入ったんだ?
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 08:46 No.1098522
契約があるにも関わらずクビになって来年ルーキーにシートを奪われるドライバーだし、ここで思い出DOD取れたのは本人にとっても良いことなんじゃないアブダビはベッテルにDOD行くだろうし
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 08:47 No.1098523
フェルスタッペンシーズン最多勝おめ!
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 08:49 No.1098524
リカルドは日本人のアンチ増やしまくったなw
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 08:56 No.1098525
早起きして見る程の内容じゃなかったな
朝からきつい
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 08:59 No.1098526
>>174
繰り返すけどは【抑え込んで】ねえの、ブロックラインを通っただけ
単にリカルドがクロスラインでトラクションかけるのに失敗したのに、無理にターン6で追突した
思い込みで話さないでレース見直して来いよ、ただでさえ無免なんだから
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 09:03 No.1098527
※144それはちょっと違うね。マックスはずっとクリーエアーでペレスはずっとダーティーエアーの中を走ってる。タイヤマネージメントで行けば大体どのレースも
ハミルトン>ペレス>マックスの順番
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 09:03 No.1098528
まさか転売屋いんの?
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 09:07 No.1098529
※166
タイムペナルティって何の意味もないんだよな
リザルト出てから順位ダウンさせろ
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 09:10 No.1098530
※37
リカルド「角田との件は僕が100%悪いわけじゃない」
うわぁ・・・
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 09:13 No.1098531
フェラーリ以上にハースが空気だった
daznで名前すら出てたかも怪しい
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 09:15 No.1098532
ヴィタントニオ・リウッツィら4名から成るF1メキシコGPの競技審判団は一件を受け、複数角度からの映像証拠を検証し、角田裕毅に対するリカルドの仕掛けは「遅すぎ、かつ楽観的すぎた」として、リカルドに「全面的な過失」があったと判断した。
これでリカルドにはタイムペナ10秒+ペナポが2点だからな
あそこで抜く気ならリカルドはもっとコーナー侵入への早い段階で角田の真横まで行けてないと話にならんと審判されている
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 09:17 No.1098533
そしてガスリーは出場停止まで2点
アルピーヌ行く前に精算するか?
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 09:18 No.1098535
リカルドがコーナー入った瞬間、クラッシュの1秒くらい前からこれはぶつかるって感じだった。ペナルティがもっと重ければ、そこからコース外れてでも回避するんじゃないかな。基本的に今のマシンは後続車が無傷のことが多すぎるからなー
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 09:18 No.1098536
RIC叩きが酷すぎる
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 09:18 No.1098537
10秒ペナが物語ってるけどリカルドが100%悪くて悪質ってことだぞ
並んでさえいないのに鼻先突っ込むなんてゲームじゃねーんだから
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 09:21 No.1098538
しかし、抜き方まで指導されちゃレースにならんだろ。
ドライバーによっては物凄い突っ込みから抜いてくドライバーもいるだろうに。
個性を消しちゃうよ。
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 09:21 No.1098539
ドライブスルーペナルティでもよかったレベルだな
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 09:26 No.1098540
あれは角田のライン取りとアクセルオンがリカルドの立ち上がりを潰した時点で勝負ありなんだよ
ターン4でインを閉めたらアウトに振った時点で、リカルドがスピードをキャリーしたまま入ってくるのが解ったから、そのラインを潰して加速を鈍らせた
次のターン12がどうなるか解らんのに、最終的に追い抜かれるのが解っているから諦めて大回りしろとか意味不明
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 09:30 No.1098541
>>193
それはストレートエンドのブレーキングの話でしょ
コーナーが連続している時の飛込なら完全に並ばないと駄目だよ
先週のアメリカで角田がミック抜いた時がマジでお手本
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 09:30 No.1098542
ライン取りで工夫して駆け引きするからオーバーテイクの技術が賞賛されるわけで、タイヤフレッシュだったらライン開けとけなんてF1見なくてよくね?もうゲームにレースさせてろよ
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 09:37 No.1098544
マックスのゴールドのヘルメットカッコイイな
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 09:42 No.1098545
「僕が100%悪いわけじゃないと思う」
「僕はタイヤをロックさせていないし、コーナーのエイペックスを走っている。実際には、僕はそこで彼をオーバーテイクしようなどとは思っていなかったんだ」
もう発言やばいやろ、こいつ今すぐにでも引退した方がいいわ
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 09:43 No.1098546
あと2戦くらい我慢してやれよw
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 09:50 No.1098547
※198
個人的には金色ってちょっと下品な感じして嫌い
金の腕時計とか金のネックレスとか
とはいえ金色がいいって人のほうが多いことは認識している
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 09:52 No.1098548
※193
ハードブレーキの突っ込みと無謀運転のリカルド比べちゃダメ
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 09:52 No.1098549
角田はあれでいいんだよ
突っ込めば避けると思われた方が問題だ
リザルトからすると大したことないが10秒ペナルティはかなり重い方だぞ
あとやったもん勝ちなのは昔からだ
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 09:53 No.1098550
※177
韓国海軍が海上自衛隊と合同訓練するから旭日旗に敬礼するかもしれないって話題になってるんだよ。
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 10:00 No.1098551
角田もキレてるコメント出してんな
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 10:00 No.1098552
やはりマックス・レッドブル・ホンダの組み合わせは最強だな
おめ!
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 10:05 No.1098553
路面温度が下がったせいか後半ハードを履いた勢がだいぶペース遅かったな
角田はアロンソのリタイヤで1つポジション上がったの考えたらリタイヤしてなきゃ最後ボッタスとのポイントをかけた戦いが出来てたかもね
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 10:07 No.1098554
あれでリカルドドライバー・オブ・ザ・デイだしふざけんなだよな
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 10:09 No.1098555
ハードブレーキの突っ込みと無謀運転なんて人の見方によって180度変わる。
リカルドはドライバー・オブ・ザ・デイだぞ。
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 10:11 No.1098556
二年前のベッテルも散々終わったって言われて今年の後半戦躍動してるから○○が終わったなんて発言はナンセンス!
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 10:12 No.1098557
ぶつけられたのがマックスだったら、リカルドは2戦ぐらい出場停止になってだろうね。角田だからぶつけてもペナルティでないだろうと思ってるのはF1界の共通認識だろう。
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 10:12 No.1098558
ぶつけて角田を撃墜して10秒ペナ食らってるドライバーが
driver of the dayとかまともとは思えん
投票してる連中は面白半分でやってるのだろうな
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 10:13 No.1098559
リカルドは素直なればいいのに見損なったわ
最近の後ろから引っ掻けてリタイアに追い込んだことに対するジャッジが軽すぎるわ
前回のラッセルもだし、去年のシルバーストーンもだし、メルセデスエンジンユーザーは優遇でもされてんの?ってくらい腹立たしい
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 10:14 No.1098560
まあ戦略ハマって速かったのは事実だからな
ペナはペナだ
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 10:16 No.1098561
>>211
同じような事起きまくってるのにそれで出場停止なった事がある事例を教えて欲しいわ
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 10:20 No.1098562
突っ込む前は車体1つ前、突っ込んでも車体半分前にいた奴に
「コーナーを譲れ」は正気を失ってるねぇ
遠からず重大事故起こしちまうよリカルド
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 10:20 No.1098563
批判よりリカルドやった!が多いから欧州というか白人はアジア人どーでもええんやなとなるわ。ザウバーも普通にぷるシェールとミックになりそうだがボッタスと周さんはハースに入れたりするかな?
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 10:24 No.1098564
※211
周回遅れのオコンがマックスにぶつけても出場停止にはなってない
リカルドが明らかに止まれない速度で突っ込んだらそうなる可能性もないとは言えないが今回のは悪質ではなく普通に走っててリカルドのミスでリカルドが悪いってだけの事故でそれ以上のものは何もない
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 10:25 No.1098565
リカルドに暴言吐いてる人いるけどどれも「違約金を払ってでも手放したいドライバー」という烙印を押したマクラーレンほどの威力はないな
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 10:26 No.1098566
追突なかったら角田はミディアムで最後までいけてたんかな?
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 10:28 No.1098567
※216
エイペック付くときにリカルドのフロントタイヤが最低でも角田のフロントタイヤに並んでる位置関係じゃないとリカルドに勝負件は無いからな
去年も角田は何回か同じことやってたけどこの手の接触での裁定はある程度一貫性出てきてると思うよ
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 10:28 No.1098568
ホンダが来るならRB出ていきまーすの人だからな
日本が嫌いなんだろ、オーストラリアって日本が嫌いな国だし
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 10:29 No.1098569
何故か海外のノリスとリカルドのファンがバトってて草
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 10:38 No.1098570
※211
出場停止はこの程度じゃならんだろ
マンセルみたいに黒旗無視して撃墜とかグロージャンみたいな危険な多重クラッシュの原因作るくらいじゃないと
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 10:43 No.1098571
36
強引に角田のせいにするなよw
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 10:49 No.1098572
リカルドは二度とF1で見たくない。
年内はしょうがないが、
来年以降も、シートは無いんじゃないかな。
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 10:52 No.1098573
角田が言ってるじゃん「経験豊富なドライバーなのに、あんなミスでこっちのレースを台無しにするな」って
それ以上でもそれ以下でもないし、10秒ペナルティは妥当
結果的にリカルドがDOTDになった事は残念だけどな
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 11:01 No.1098574
※220
角田とほぼ同時にM履いたフェラーリの二人が最後まで行ってるし、Mスタート勢でも40周過ぎまで粘ってたの居たからちゃんとペースコントロールしてたら角田のMも最後まで行けたと思うよ
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 11:01 No.1098575
なんでこんなにコメント伸びてんのかと思ったら角田の事か。こんなのたまにあるやん。ペナルティ出てるし、そんなに騒ぐほどのことか?
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 11:04 No.1098577
角田のおかげでコメント伸びてるな
リカルドらしくないけど、あそこで無理やりしなくても普通に抜けてただろ
リカルドがあのペースだったこと考えると、ラッセルもミディアム、ソフトにして欲しかったな
メルセデスの戦略担当って特に優秀でもないよな
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 11:05 No.1098578
個別記事作って隔離希望
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 11:14 No.1098580
決勝のまとめ記事はいつも300近くいくだろ。逆に角田の件があったわりに少ない印象だわ。
リカルドは引っ張って引っ張ってソフトでスパートで彼で久々にワクワクしたがあれじゃあねぇ…
結果みるとdodは納得やな、皮肉票もあるかもしれんけど
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 11:22 No.1098582
相手潰して100%悪い判定でも10秒加算てのが根本的におかしいシステムなんだよな
なぜか加害者に温情でレース挽回の機会が与えられるという
SCとか出たらほぼノーペナで消化できるし
GT3のレースとかだとスプリントでも容赦なく1分停車とか食らわせるぞ
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 11:23 No.1098583
10秒ペナ貰ってもポイント圏内まで追い上げてきたあの走りだぞ?DODに相応しい
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 11:24 No.1098584
まあDODの獲得票24%だし、RICの追い上げ以外特に面白みのないレースだったし
前回前々回のベッテルみたいな意義のあるDODではないな
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 11:25 No.1098585
※232
それな
圧倒的にリカルドに非があって議論にすらなってないからそれほど伸びてない
リカルド「抜くつもりはなかった」にビビる
じゃーYouは何をしにあそこにいたんだ?
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 11:33 No.1098586
※199
ブレーキミスったわけでもオーバーテイクしようとしたわけでもないのに追突したって?
ただの前方不注意のおじいちゃんじゃん(´・ω・`)
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 11:37 No.1098587
前者との間合いも見切れないで追突しちゃうんじゃF1のシート無くなるわ
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 11:40 No.1098588
リカルド今日は後ろに土撒いてた?
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 11:40 No.1098589
日本アメリカメキシコと最近のガスリー毎戦ペナポ貰ってるな
累積12点で出場停止になった場合ってそれまで溜まってたペナポ全部消えるんだっけ?
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 11:47 No.1098590
166
スチュアートって誰だよ
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 11:58 No.1098592
ここのスレは幼稚園児の言い争いかよ。
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 12:26 No.1098624
※203
そもそも論で言うとブロックライン取らないから舐められてインに突っ込まれるんだよね
フランスでのオコンの件を例にしてる人も居るけどあの時も悪いのはオコンだけど角田もブロックライン取らないで相手を飛び込ませとくだけ飛び込ませて相手にタイトなライン通らせると相手次第で自分の明暗わかれるし相手を単独ミスさせる走りすればナイスだけどそれが自分に来るような走り方は決して利口ではない
君も最後に言ってる通りやったもん勝ち状態なのが今のF1の現実
だから相手が悪かろうと自分もできるだけ当たらないような努力しないといけないのはそこなんだよ
もちろん去年のボッタスミサイルみたいな避けようのない事故もあるけど今回はそうでもないからね
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 12:29 No.1098633
マッハGOGOにでもしろってかw
ホイールにドリルとか車体あげるとか
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 12:29 No.1098634
オープニングラップでハミはラッセル押し出してたな
あそこで前いかれてたらラッセルに鬼ブロックされて勝ち目完全になくなるから絶対並んだらやると思ってた
あと相変わらず無線でチクり続けるな
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 12:44 No.1098660
※222
震災の時に積極的に救援に来てくれた国が反日とか無いぞ反日君
君は反日だよ。嘘をバラ撒いたわけだしw
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 13:14 No.1098694
競馬と同じ降着制度にすべきやね。
ぶつけた相手が3位に落ちたら4位、リタイアしたらノーポイント。
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 14:07 No.1098726
>>88
ラッセルはデブリ踏んでなかったってさ。
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 14:15 No.1098733
サインツがランキング6位に後退した件は誰も触れないんだな
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 14:27 No.1098739
タイヤ戦略というより単なるタイヤガシャで、個人的には正直こういうレースはほぼ運ゲーで面白さ半減だな
勿論レースである以上そういう側面は必ずある(特に雨やSCが絡むと)けど、終盤のVSC以外クリーンなレースで
ピレリの予想のQuickestを誰も採用せず、Slowerが実は大当たりでした、ってのは流石にどうなのよと思う
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 14:46 No.1098747
俺達しなかったのにめちゃくちゃ遅かったフェラーリ
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 14:56 No.1098750
まぁピレリのレース前予測ってほぼ当たらんしなぁ
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 15:08 No.1098754
※251
もはや2位は諦めたぽいな
来年の風洞実験時間を多くするためにわざと3位狙ってるとしかw
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 15:13 No.1098758
ピットミスしても抜けるマックスと抜けないペレスという・・・
明暗がでたな。
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 15:13 No.1098759
フェラーリとメルセデス40ポイント差あるからもう追いつかんだろ
リタイアしたら話は変わるけど
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 15:30 No.1098761
終わってみれば圧勝ではあったけどそれは結果論やろ
これまでのセデスのハードの良さを知ってれば、結構緊張感あるレースではあった。
リカルドについては、もうなにかモチベーションが失われてるんじゃないかな
雑な感じがしたわ。
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 15:49 No.1098765
角田また邪魔したのか
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 16:14 No.1098771
ハミルトンって結局チーム任せというかいいなりというか
そのくせ作戦が失敗すると無線でぶつぶつ文句言うし
今回のラッセルみたいに(自ら)ソフトを提案するとかしないもんな
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 16:20 No.1098772
でもハミルトンはその作戦での最大効果を持ち出してくるやん。
正直好きではないがそこはすごいと思う。
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 16:35 No.1098776
※254
ちょっとソフトからミディアムへの交換が早すぎたよね。
フェルスタッペンより6周も早かった。
マネージメントしてたから辛いよ。
もしかしたら2ストップで考えてたのか、フェルスタッペンがミディアムで最後まで、いけるかどうかの実験に使われたのかもしれない・・・。
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 16:39 No.1098778
※258
大泉洋節ならぬハミルトン節だね。
愚痴を言いながら成果出すタイプなんでしょ。
解説陣も
はい、いつものが始まりました。
って感じで、ハミルトンのタイヤ状態とか誰も信用してないし。
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 16:44 No.1098779
それ言ったらフェルスタッペンも上手くいかないと文句言いまくってんじゃん。
どこぞのチームでマトモにチャンピオン争いするレベルの化け物を除けば普通はそんなもんだよ。ドライバーは車を走らせる人であって、作戦考えるのはちゃんと他に専門家がいる。
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 16:47 No.1098780
ラッセルがミディアム→ソフトで行ったらどうなるか?ってのは見てみたかった
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 17:00 No.1098790
※263
残り周回も少なかったしソフトは十分あり得た
それをやらずにハード履かせたのはハミルトンに勝っちゃうから却下されたんでしょ
1位になれるなら試したかも知れないけど、2位にはなれそうだがマックスには敵わない
ならやめておこうハミルトンの機嫌悪くするだけだしねってこと
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 17:40 No.1098821
結果論ではそう言えるけど、Mが既にタイム落ちてきてたからあそこでSまで粘るのは流石にただのギャンブルでしょ
あの時点では後半あそこまでSが持つとは予測不可能で、M→Sするってことは既に終わりつつあるMであと10周以上するっていう判断をするということ
普通に考えればレッドブルの2ストップもしくはMが垂れる事で表彰台も十分視野に入ってた状況でそんな判断はできないよ
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 17:56 No.1098829
意外と今回のハードはセデスには合わなかったのと
ソフトがアホ程持ってしまったという点に尽きる
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 18:24 No.1098854
他チームの垂れを見てると逆にメルセデスだからこそ持たせられたと言える
むしろ1番大きかったのはレッドブルのMの持ちが異常だった事。メルセデスがHで苦しんでたとしても本来なら後半になればそれ以上に苦しんでた筈だった
今期C3がとんでもないパフォーマンス見せる事が時々あったけど、今回もまさにそんな感じだった
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 20:00 No.1098914
※262
タッペンも文句は言ってるな
でもタッペンは文句言うだけでなくちゃんとプラスになる情報も言ってるね
そしてこれはタッペンもハミルトンも凄いところだけど確実に最大限の結果を持ち帰ってくるからチームも確信しやすいし説得力がある形になってるよね
どこぞの角田みたいな結果も出せないくせに口だけは達者なやつとは違うしエンジニアの指示にまで悪態付いてたらもらえる指示ももらえなくなるしチームからの信頼も失う
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 22:07 No.1098978
※265
ハミルトンは、そうかもしれないけどラッセルはギャンブル出てもよかったかも。
5位とのタイムギャップがかなりあったし、
もう1回のタイヤ交換分のマージンを稼いでなかったっけ?
ベッテルが結構ソフトを持たせてたのは既にわかってたって考えるとね。
ただ、ペレスがもう1回タイヤ交換すると思ってた可能性はあるけど。
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名前: 投稿日:2022/10/31(月) 23:05 No.1099006
バリチェロなら「リカルドはアマチュアっぽかった」って言ってるかな
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名前: 投稿日:2022/11/02(水) 00:13 No.1099369
そのベッテルといい、硬い方のタイヤに変えたドライバーが軒並みペースダウンしてるように見てた。順当に柔らかいほど調子の良いコースなのかな