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名前: 投稿日:2022/11/28(月) 17:31 No.1107859
見た目がダセーのなんとかならんかね…
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名前: 投稿日:2022/11/28(月) 17:31 No.1107860
モナコで絶望的なタイム差が出て、意識高い系が負け惜しみ言うのがFEのレースより余程面白いから、来シーズンも期待してる
最高速は素人受けするからF1は負けないようにしないとな
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名前: 投稿日:2022/11/28(月) 17:39 No.1107861
見た目は09~16年のF1といい勝負やろ…
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名前: 投稿日:2022/11/28(月) 17:58 No.1107863
フルボッコに論破されてて草。そもそも特定条件ならF1より最高速出るカテあるしF1が真にヤバいのはコーナリング速度だって散々言われてるやん。
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名前: 投稿日:2022/11/28(月) 18:00 No.1107864
>>3
見たことないけどタイヤから察するにFEって別に速さを目指して無いでしょ?
相手のプライオリティ低い部分でマウント取ろうとするのはこっちが逆に意識してるみたいでかっこ悪いからやめれ
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名前: 投稿日:2022/11/28(月) 18:01 No.1107865
ごめんなさい>>2へのレスでした
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名前: 投稿日:2022/11/28(月) 18:03 No.1107866
たしかにチ○コとかチリトリと比べたら全然良いな
HALOダサい族も何も言わなくなったし
見た目なんてのはどうでもいい
ステルス戦闘機に寄せてるのは分かるしな
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名前: 投稿日:2022/11/28(月) 18:36 No.1107870
カッコ良いとも思わんけど、絶望的にカッコ悪いわけでもないな
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名前: 投稿日:2022/11/28(月) 18:38 No.1107871
直線的なデザインは結構だがそうすっとヘイローが絶望的にダサくなるな…
やはり曲線があってかろうじて見えるもんだった
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名前: 投稿日:2022/11/28(月) 18:40 No.1107872
※7
お前はたった四行の中でどんだけ矛盾した主張をしてると思ってんだw
そういう奴がヘイロー絶対視してると思われたくないねえ
見た目なんてどうでもいいなら残りの三行削除要請しろ
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名前: 投稿日:2022/11/28(月) 18:59 No.1107874
FEのデザインはわりと好きなんだけどサムネのやつは絶望的に・・・
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名前: 投稿日:2022/11/28(月) 19:07 No.1107877
タイヤだけじゃなくてエアロも速さを目指してるって感じじゃないんだよな。
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名前: 投稿日:2022/11/28(月) 19:14 No.1107878
真上からみるとやべーダサいな
それ以外はまあそんなダサいと思わないかな…
それより速度が速くなって制動距離が伸びて運転が難しくなればレースも面白くなりそうで期待
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名前: 投稿日:2022/11/28(月) 19:28 No.1107880
正直FEに関しては開幕初戦が一番ワクワクしたし、実際最後の最後まで面白かった。
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名前: 投稿日:2022/11/28(月) 19:37 No.1107882
尖った車両だな
ステルス制ありそう
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名前: 投稿日:2022/11/28(月) 20:02 No.1107884
>>5
F1に重し同然のハイブリッドが乗ってるだけでも好ましいとは言い難いのに、FEに調子こかれてはたまったものじゃない
電気で車を走らせるのはダサいというイメージを決定的にするのが既存のモータースポーツの為で、その為にはFEは悪あがきした挙げ句失敗してもらわないと困る
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名前: 投稿日:2022/11/28(月) 20:22 No.1107890
ファンブーストは組織票が問題になってたし廃止もやむなし
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名前: 投稿日:2022/11/28(月) 20:42 No.1107892
グッドウッドフェスティバルでニック・ハイドフェルドがGen.3乗ってたけど、なんか運転しにくそうだった。これ、かなりロックアップしやすいマシンなのではないだろうか
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名前: 投稿日:2022/11/28(月) 21:39 No.1107908
加速が良くて最高速度も速いけどブレーキとタイヤが貧弱……
大丈夫か?
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名前: 投稿日:2022/11/28(月) 21:46 No.1107909
FE素人なんだけどトラコンあるの?
無いとしたら出力特性的にトルク立上り方とか含め
限界域相当乗りづらい≒グリップ引き出しづらそう。
ただ二輪でツインとか同爆の例があるように、敢えてパーシャル以降、敢えて数十Hz辺りの「スムーズじゃない」トラクションに優位な波形デザインを連続変化させたPWMで出力制御したら、トラコン無しEV面白い乗り物にはなりそうだなと
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名前: 投稿日:2022/11/28(月) 22:24 No.1107914
4駆になるのが結構見物だね
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名前: 投稿日:2022/11/28(月) 22:26 No.1107915
走行中に充電レーンみたいなの走ると走りながら充電できるみたいな技術はまだまだ遠い未来の話か
ピットインして急速充電とか給油で入るのと変わらないじゃん…
しかもそれが義務化とかいうのがね
任意なら戦略で賭けてピットインせずに猛追してくるピットイン勢から逃げ切れるかみたいなハラハラ展開もありそうなのに
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名前: 投稿日:2022/11/28(月) 22:59 No.1107924
上から見るとカメムシで
後ろからだとピラミッド
GEN2の方が格好良かったな
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名前: 投稿日:2022/11/28(月) 23:24 No.1107930
FEは速さのための形じゃないのが嫌い
あのカメムシ的スタイリングに必然性がない
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名前: 投稿日:2022/11/28(月) 23:44 No.1107944
また、見ても無い連中が叩いとる
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名前: 投稿日:2022/11/28(月) 23:56 No.1107949
※19
加えてダウンフォースが無い。
そりゃ走りづらいだろさ。たとえ4輪の駆動力制御を完璧にこなしたとしても(トルクベクタリングやトラクションコントロールがレギュでどこまで許されてるかは知らん)、物理的にきっつい。
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名前: 投稿日:2022/11/29(火) 00:52 No.1107972
F1は2022年はマイアミ・モンッアで340km/h超えてるがな(メキシコは除外)
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名前: 投稿日:2022/11/29(火) 01:41 No.1107980
何かしらコンセプトのあるデザインなんだろうが、流麗さがなくて速さを感じ取れないなあ。
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名前: 投稿日:2022/11/29(火) 02:36 No.1107990
真上から見るとタイトルは忘れたけどファミコン時代の横スクロールシューティングに既視感
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名前: 投稿日:2022/11/29(火) 06:10 No.1108009
てかフロント回生大丈夫なのかな
一番最初のテストで突然ブレーキ全ロスして土の山に突き刺さってる画像が海外のモータースポーツ雑誌に取り上げられてたけど
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名前: 投稿日:2022/11/29(火) 07:35 No.1108018
ハリボテ感が凄いな。これ本当に東京湾岸走るのか?人気なんか絶対出ないぞコレ。
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名前: 投稿日:2022/11/29(火) 08:11 No.1108035
スペック見てるとEVってまだまだこれからだなって感じ。
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名前: 投稿日:2022/11/29(火) 11:24 No.1108058
最大の難関が「そもそもレースを見る手段が無い」ということ
まずYouTube無料全編配信は復活させろよ
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名前: 投稿日:2022/11/29(火) 11:51 No.1108067
サーキットで1時間ぐらいのレースできるようになれば魅力も出るんだけどね
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名前: 投稿日:2022/11/29(火) 16:24 No.1108141
最高速増えてもダウンフォースとタイヤは変わってなかったら怖いマシンになるね
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名前: 投稿日:2022/11/29(火) 18:23 No.1108164
共通シャーシだから高級感ないのはしゃーないとしておもちゃ感が強すぎるな
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名前: 投稿日:2022/11/30(水) 11:48 No.1108354
ダウンフォース出てるって言っても今まで道理コーナリングはタイヤの持ってるグリップ限界のみで粗保々走ってそうだよね、F1はエアロで押さえつける領域がデカすぎるからな。
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名前: 投稿日:2022/11/30(水) 20:09 No.1108471
急速充電してバッテリー劣化早めるようなことして環境アピールとかしないっすよね?
あといつになったらスリックタイヤ採用すんの?遅けりゃ興行になんないっしょ。