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名前: 投稿日:2022/12/16(金) 16:14 No.1111630
そもそもなんで全天候タイヤにこだわってるんだっけか?
タイヤ交換無くしてエコにしようとかそゆこと?
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名前: 投稿日:2022/12/16(金) 16:20 No.1111632
使用タイヤセット数を限界まで減らす縛りでやってるのに
スリック履いて速くなりましたってなっても
どうせイチャモンつけるんだろう?
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名前: 投稿日:2022/12/16(金) 16:21 No.1111634
ゴム使ってる以上エコもクソもないわな
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名前: 投稿日:2022/12/16(金) 16:22 No.1111635
ゴムは感染症対策にもなるからちゃんと使え。
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名前: 投稿日:2022/12/16(金) 16:23 No.1111636
話ズレるけどサムネの角度から見たら案外カッコいいな
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名前: 投稿日:2022/12/16(金) 17:02 No.1111647
こっちでタイヤ戦争やったらいいのに
メーカーが本気でまったくヘタらない最強グリップタイヤ作ったらどうなるか興味ある
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名前: 投稿日:2022/12/16(金) 17:06 No.1111648
意識高い系の自己満足に振り回されて電気自動車によるモータースポーツは20年遅れたと歴史書に書かれそう
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名前: 投稿日:2022/12/16(金) 17:18 No.1111650
タイヤ競争なんてなんの役にもたたんことに企業が面子だけで金出しても長く続かん
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名前: 投稿日:2022/12/16(金) 17:31 No.1111653
60kgも軽量化して100kWも増えたらすぐに数秒は更新しそうに思うが
そんなにタイヤが駄目になったのか
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名前: 投稿日:2022/12/16(金) 17:33 No.1111654
最高のオンリーワンである必要はないけど、オートバックスでそのまま売れる規格のタイヤでレースすりゃ、タイヤ開発の意義もあるよなぁ
『レースでも履ける、全天候対応タイヤ』って魅力はある
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名前: 投稿日:2022/12/16(金) 17:57 No.1111659
※5
俺もそう思った。F1マシンみたいなスマートなスタイリッシュ感は無いけど男の子が好むスーパーマシン感がある。
昭和時代のスーパー戦隊のリーダー専用のマシン感みたいな。
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名前: 投稿日:2022/12/16(金) 18:14 No.1111665
ハンコックタイヤがレースで使うにはまだまだ固いからみたいだな。去年のミシュランだともう保たない距離でもまだまだイケるらしいし
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名前: 投稿日:2022/12/16(金) 18:15 No.1111666
そもそもリヤウイングによるダウンフォースを必要としないほどの速さしか持っていない、ってこと。GEN3になったからといって期待できるモノなんか特にないよ。
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名前: 投稿日:2022/12/16(金) 18:21 No.1111668
もうちょっと狭く囲ったストリートコースなら速く感じるのかねえ
常設サーキットではより遅く感じる
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名前: 投稿日:2022/12/16(金) 18:21 No.1111669
※1
市販車と同じのタイヤで走る、てのがミシュラン時代の売りだった記憶
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名前: 投稿日:2022/12/16(金) 18:31 No.1111676
エアロが簡略化され過ぎてヤバめな印象
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名前: 投稿日:2022/12/16(金) 18:35 No.1111677
SGTとDTMの交流戦でも衝撃的なインパクト()のタイヤだったみたいだし、
Fリージョナルの同じ車でピレリと比べてレッドブルリンク1周3秒落ちの
スペックだったからハンコックなのでお察しくださいなのかな
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名前: 投稿日:2022/12/16(金) 19:14 No.1111680
観てるのは熱心なモースポファンか、近くでやってるから行ってようって人の2通りしかいない
後者はレースよりもアップした写真のいいねの数しか興味が無い
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名前: 投稿日:2022/12/16(金) 19:16 No.1111682
なんでミッシュランに逃げられたの?
韓国が安かったから?
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名前: 投稿日:2022/12/16(金) 19:22 No.1111683
まあ言うて履かれるからなぁ…安かろう悪かろう買う奴らの多さよ
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名前: 投稿日:2022/12/16(金) 21:03 No.1111690
これこそサイバーフォーミュラ化すればいいのに
多少遅くてもあのマシン走ってれば楽しく見れる
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名前: 投稿日:2022/12/16(金) 21:25 No.1111691
まあスーパー耐久も国内フォーミュラリージョナルや各国の耐久レースも全て安いからハンコックに変えてるのよね。
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名前: 投稿日:2022/12/17(土) 01:45 No.1111739
F1もピレリの次はハンコックだからな
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名前: 投稿日:2022/12/17(土) 05:59 No.1111749
エコ目指すなら市販車に流用可能な技術やシャーシ使えよな。
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名前: 投稿日:2022/12/17(土) 07:55 No.1111765
4WDになって、ラリーカーみたいな動きするのかと期待したが、さすがになかった。
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名前: 投稿日:2022/12/17(土) 08:35 No.1111766
ダウンフォースは無い
タイヤはグリップしない
ドライバーの腕の見せ所がエコラン能力しか無いな。
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名前: 投稿日:2022/12/17(土) 10:54 No.1111784
>>26
なおト◯タが参戦してたらマンセーされてそう
そういうことやぞN産
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名前: 投稿日:2022/12/17(土) 16:31 No.1111869
箱車形状にすると重くなるから、よけいにラップタイムは下がるぞ
フォーミュラ形状なのは軽く作れるから
カーボンモノコックにタイヤがくっついているだけだしな
もちろんWEC形状にする手はあるが、アレはアレでダサいしなぁ
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名前: 投稿日:2022/12/18(日) 13:50 No.1112033
ミニ四駆関連の動画見てると思うんだけど、スリックにしたらモーターへの入力強すぎて速攻イカレちゃうんじゃない?