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名前: 投稿日:2023/01/06(金) 22:54 No.1115799
あまり良い案じゃ無いな
グリッド降格はまだ戦略的な駆け引き的面白さも若干あったけど
これは走行中の見せかけの順位と実際の順位が変わってきて更にペナの秒数が違うのが3~4人とかになったら分かり難いだけじゃないか?
それともタイヤ交換済みと未交換くらいの感覚でみれるんだろうか?
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名前: 投稿日:2023/01/06(金) 22:56 No.1115800
スプリントの結果が決勝グリッドになるのはもう無くなる…はず…あれ、正式に発表されたっけ?その辺
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名前: 投稿日:2023/01/06(金) 23:06 No.1115801
予算制限だけあれば交換は無制限でよくね?
予算も厳しくなって、ペナも受けて、二重に苦しくなってる気がする
環境対策なら、週末をとおしてバカスカ使い捨てしてるタイヤを制限するべき
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名前: 投稿日:2023/01/07(土) 00:09 No.1115806
交換した部位ごとに何十キロかバラストをそのGP中ずっと積ませるとか
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名前: 投稿日:2023/01/07(土) 00:13 No.1115808
単価を1000分の1にして、交換自由なエンジンにしろ
PUみたいな環境破壊にしかならない産廃は今すぐ捨てちまえ
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名前: 投稿日:2023/01/07(土) 00:16 No.1115810
これは戦略的な交換じゃない、戦術的な交換だってことならOK?
もしくは、エンジン交換するためのクラッシュゲートが発生するのかな?
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名前: 投稿日:2023/01/07(土) 00:23 No.1115812
とりあえず全チームが他責と認めたらペナルティ無し、程度の救済処置は欲しいものだ。そこまで極端な巻き込まれクラッシュは滅多に起きないだろうが、起きたらさすがに可哀想すぎる。
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名前: 投稿日:2023/01/07(土) 00:26 No.1115813
最初からタイムペナつけるなら、スタート時にタイムペナ持ってるやつらは後方に並べて、加算タイムで順次繰り下げスタートにしてくれ。
スタート時に実順位が低いやつらがオープニングで本来は前のマシンを抑え込んだりぶつけたりなんて見たくもない。
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名前: 投稿日:2023/01/07(土) 00:32 No.1115814
※7
他責のPU破壊が認められたら加害者の年間基数を1個下げて被害者の年間基数を1個増やすとかすれば面白そう
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名前: 投稿日:2023/01/07(土) 00:33 No.1115815
※3
予算制限の内容によるけど、ワークスでの無償提供PUだと無制限に提供可能にならないかな?
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名前: 投稿日:2023/01/07(土) 00:35 No.1115816
年間基数を超える交換は一律ピットレーンスタートってすればいいんじゃないの?
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名前: 投稿日:2023/01/07(土) 00:36 No.1115817
罰金100億円ぐらいすればいいじゃん。
FIAもウハウハだよ。
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名前: 投稿日:2023/01/07(土) 00:38 No.1115819
去年の下位チームはタイムペナルティ少ないとかやって欲しい。後半は1年を前後半に分けて適応してもい。
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名前: 投稿日:2023/01/07(土) 01:06 No.1115821
そもそも、こんな恥ずかしい戦略的交換なんて、どこのマヌケが始めたんだよ。
こんな事をやり始めた奴らの気が知れない。
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名前: 投稿日:2023/01/07(土) 01:25 No.1115824
他責に関してもPUの状態はメーカーしか判断できんし
大したことなくても交換しちゃう可能性とか
特にホンダは日本に送らなきゃならんし検査が間に合わずその間投入した新PUの扱いはどうするのかとか
ヨーロッパ系はそんな事ばかり狙うから事前に埋めとかなきゃならん穴が多すぎる
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名前: 投稿日:2023/01/07(土) 01:55 No.1115825
結局スプリント予選ある以上スプリントの時に交換してレースではノーダメって事にしちゃう気がする
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名前: 投稿日:2023/01/07(土) 01:56 No.1115826
でも、まぁ。
タイヤ交換1回目に強制的にタイムペナルティ追加。
ってのが一番妥当なんだろうな。
って思う。
今のグリッド降格ペナルティの2倍から3倍の間くらい?
たとえば今の5グリッド降格なら10秒から15秒。
今の10グリッド降格なら15秒から30秒。
ほとんど、そのレース捨てることになるけど。
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名前: 投稿日:2023/01/07(土) 01:58 No.1115827
※16
さすがにスプリント内でのペナ消化は認められないでしょ。
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名前: 投稿日:2023/01/07(土) 02:06 No.1115828
年間基数を厳格にしたいなら一基交換で一戦出場停止でいいやん
他責のクラッシュだろうが交換したらフレッシュなエンジンが手に入るのは変わらんし
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名前: 投稿日:2023/01/07(土) 02:13 No.1115829
交換したレース時だけ燃料積載量に制限設けるのはどうだ?
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名前: 投稿日:2023/01/07(土) 02:24 No.1115832
他責かどうかの判断なんてできないよ。
角田に後ろからリカルドが突っ込んだときだって、インを空けて隙みせた角田が悪いとか言ってたやついたし。
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名前: 投稿日:2023/01/07(土) 03:44 No.1115834
レース数もかなり多くなってきたし、タイムペナルティが重すぎたら早期リタイアして捨てレース作ってくるかもな
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名前: 投稿日:2023/01/07(土) 03:48 No.1115835
グランドエフェクトマシンになってグリッドダウンの
リカバリーが容易になったからね
タイムペナ、最後尾スタート、リザーブドライバーの代理出走
(ドライバーのペナポはリセット)から選べると面白いかなと思う
PUのプール禁止は継続なのかな?
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名前: 投稿日:2023/01/07(土) 04:39 No.1115836
結局ペナルティ重くすると予選走らないとか、決勝も先が見えたら戦略的リタイアとかつまらない結果しか生まない。チームに罰金でいいのでは?
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名前: 投稿日:2023/01/07(土) 05:22 No.1115839
※14
トト「やあ!」
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名前: 投稿日:2023/01/07(土) 08:54 No.1115861
PUも予選制限の対象だったんじゃなかったっけ?
あまりにもPU交換繰り返すようなら、予算超過の疑いで検査に入って、
予算超過が免責事項(クラッシュが毎戦続いたなど)外であること確定したら、
ポイント剥奪の厳罰で、というぐらいの方が本筋のような?
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名前: 投稿日:2023/01/07(土) 10:28 No.1115869
遅いチームはペナあったらすぐリタイアするようになるんじゃないか?
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名前: 投稿日:2023/01/07(土) 10:30 No.1115871
タイムペナルティ30あってもマックス、ハミルトンなら優勝しかねない
去年のベルギー見てるとそう思うわ
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名前: 投稿日:2023/01/07(土) 11:05 No.1115875
下位チームにとっては今のペナルティでも実質終戦
ワークスは戦略によっては実質ノーペナ
30秒加算だと下位チームは終戦
ワークスはベストオブレストの前になるので今とたいして変わらんな
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名前: 投稿日:2023/01/07(土) 11:08 No.1115877
どんだけレースが白けるようなルールを毎回考案するんかなF1って、世界最高峰のレースじゃないんか
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名前: 投稿日:2023/01/07(土) 11:08 No.1115878
減点ペナルティの方がいいだろうな
交換したレースに限りポイント得ても半分にするとか
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名前: 投稿日:2023/01/07(土) 11:46 No.1115881
ノーペナとかいうけどマシンが速いだけでノーペナでもなんでもないだろ
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名前: 投稿日:2023/01/07(土) 12:28 No.1115885
結局新ルールを基にした新たな戦略が出来るだけじゃねーか
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名前: 投稿日:2023/01/07(土) 12:30 No.1115887
そもそもPU交換でドライバーにペナルティはおかしくない?PU壊すのドライバーか?
コンストラクターポイント減点または罰金でいいじゃん。
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名前: 投稿日:2023/01/07(土) 13:02 No.1115891
甘いな
モノがフレッシュなんだから1LAP遅れスタートぐらいにしないとペナルティの意味がない
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名前: 投稿日:2023/01/07(土) 13:09 No.1115893
戦略交換が認められたら決勝での新品タイヤ不可とかは?
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名前: 投稿日:2023/01/07(土) 16:45 No.1115905
今のままでいいだろ
交換したいならさせとけばええやん。何のための予算制限だよ
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名前: 投稿日:2023/01/07(土) 17:18 No.1115911
PUの戦略的交換をやり始めた企業は永久BANして欲しい。二度と関わらないで頂きたい。
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名前: 投稿日:2023/01/07(土) 18:36 No.1115927
風洞使用時間を削っていくのはどうかな?
でもこれだと2021メルセデスのような事例は防げないか…
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名前: 投稿日:2023/01/07(土) 20:13 No.1115934
※10
PUについては1機いくらって価格が決まってるからワークスだろう使った分だけお金がかかるよ
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名前: 投稿日:2023/01/08(日) 07:10 No.1116003
PUの価格関係なく、年間基数超えたら1パッケージあたり罰金5000万ユーロにでもしろよ。
レース中のタイムペナルティになると見てる方が萎えるわ。
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名前: 投稿日:2023/01/08(日) 09:21 No.1116011
グリットペナ受けても優勝しまくったタッペン対策がしたいんだろうけど興醒めな案しか出なさそう
そもそもあれを今後もやり続けれられるかって言ったら無理だって
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名前: 投稿日:2023/01/08(日) 11:29 No.1116023
PU交換したらグリッドダウン+そのレースはDRS使用禁止でどうだ