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名前: 投稿日:2023/01/18(水) 22:22 No.1117861
いや、ホーナーはすごいよほんとに
ようやってるよね
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名前: 投稿日:2023/01/18(水) 22:28 No.1117862
つまり「チーム力」と「誰がボスであるか」には大した相関がない
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名前: 投稿日:2023/01/18(水) 22:45 No.1117864
>レッドブルレーシングの実績ってハミルトン個人に負けてるんだな
そもそもハミルトンの勝利数(103勝)を上回ってるチームが4つしかないのよね
・フェラーリ(242勝)
・マクラーレン(183勝)
・メルセデス(125勝)
・ウィリアムズ(114勝)
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名前: 投稿日:2023/01/18(水) 22:46 No.1117865
レッドブルには、マルコがいてホーナーとイイ具合に役割分担できてそう。フェラーリは矢面に立つのが一人だからかな
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名前: 投稿日:2023/01/18(水) 23:21 No.1117869
レッドブルですらあと数年後にはフェラーリ同様凋落の道に入って結果的にそれが歴史になるんだから何の意味がある比較だよ。
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名前: 投稿日:2023/01/18(水) 23:26 No.1117871
レッドブルの初優勝よりハミルトンの初優勝の方が早かったから、勝利数もハミルトンの方が多いんじゃね
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名前: 投稿日:2023/01/18(水) 23:32 No.1117872
90年代から数えてメルセデスエンジン200勝目のときにそのうちの半分をハミルトンが挙げたって話題になってたな
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名前: 投稿日:2023/01/18(水) 23:56 No.1117875
RBは政争がない、合理を貫く組織
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名前: 投稿日:2023/01/19(木) 00:04 No.1117877
RBはホーナー、マルコ、ニューイの誰かが欠けたらガタガタになるやろうなぁ。
ニューイに関してはマシンだけだから代わりはなんとかなるかもしれないけど、ホーナーとマルコは代わり探すのかなり難しいと思うわ
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名前: 投稿日:2023/01/19(木) 00:25 No.1117878
マルコはベッテルを後任候補と言ってるね
ベッテル本人がやる気があるか知らんけど
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名前: 投稿日:2023/01/19(木) 01:12 No.1117885
※9
何言ってんだ、圧倒的に代わりがいないのはニューイに決まってんだろ
ホーナーは有能だが代わりがいないレベルじゃない
例えばタイプは違ってもトトも同レベルに有能
マルコは独特すぎるが替えがきかないのはマテシッツからの信頼だったので
マテシッツが他界した今はマルコじゃなくてもいい
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名前: 投稿日:2023/01/19(木) 01:20 No.1117886
日本の首相ナメんな🇯🇵
2005年からは9人じゃい、歴代最長の安倍政権あっても
というかイタリアも首相がすぐ変わることで有名やろ🇮🇹
数えたら日本と同じ9人じゃい
フェラーリはあらゆる意味でThe Italiaなんじゃ
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名前: 投稿日:2023/01/19(木) 03:56 No.1117891
レッドブルつーかニューウェイの実績みたいなもんやろ
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名前: 投稿日:2023/01/19(木) 05:02 No.1117896
>>11
ニューイに関しては確かに才能は惜しいけど、他にも同等のマシンを設計できるエンジニアがいない訳じゃないし、あくまでもエンジニアなのでマシンの設計が終われば抜けてもチーム運営に影響は少ないから、あげた3人の中では一番変えはきく立場だと思ってる。トラブルへの対処や翌年以降速い車が作れるかは別だけど。
逆にホーナーやマルコなんかのチームのトップクラスは、変わるとチーム全体がガタガタになるので、影響は大きいと思ってる。トップが短期で変わり続けた結果がスレの内容だと思うし。
まぁ、実際は赤牛は3人で分権してるから成り立ってるのであって、誰が抜けてもチームに影響ないなんてことはありえないけどね。
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名前: 投稿日:2023/01/19(木) 05:50 No.1117898
メルセデスがシャーシでもトップになったのは思惑取りになったタイヤの変更に合わせたシャーシ作りやアリソンが加入してメカニカルな新アイテムをどんどん導入するようになったここ数年で、それまでは圧倒的なPUパワーで勝ってた印象
その間、ニューウェイがヨットやバルキーといったスーパーカー作りしてたときもレッドブルはワシェやダンファローズがトップのシャーシ作り維持してた
ニューウェイの真骨頂が発揮されたのはレッドブル潰しと言われた3年前のフロントの空力規制や昨年の大幅な規約変更
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名前: 投稿日:2023/01/19(木) 05:52 No.1117899
フェラーリの場合はオーナー権持ったのも代わってる
モンテゼ→マルキ→エルカン
トッドを補佐するブラウンも居たし
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名前: 投稿日:2023/01/19(木) 05:53 No.1117900
アレジ
「勝敗の根本的な要因はニューウェイ。
ニューウェイ vs フェラーリ の構図」
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名前: 投稿日:2023/01/19(木) 06:51 No.1117902
ニューウェイはウィリアムズで51勝、マクラーレンで43勝か
レッドブルは外れてた時期があるから92勝からどれだけ引けばいいんだっけ
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名前: 投稿日:2023/01/19(木) 08:45 No.1117911
○ニューウェイ凄い
×レッドブル凄い
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名前: 投稿日:2023/01/19(木) 08:47 No.1117912
※9
こいつ馬鹿過ぎて草、F1は車が全ての世界
ホーナーもマルコもぶっちゃけ居ても居なくても同じ
代わりがいないのはニューウェイなんだよ
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名前: 投稿日:2023/01/19(木) 08:54 No.1117915
ウィリアムズ→ニューウェイ抜けてからダブルタイトルと無縁
マクラーレン→ニューウェイ抜けてからダブルタイトルと無縁
レッドブル→新参チームにも関わらずニューウェイのお陰でタイトル獲得
ニューウェイ凄いよなー
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名前: 投稿日:2023/01/19(木) 09:00 No.1117917
※12
宇野とか細川の時代
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名前: 投稿日:2023/01/19(木) 09:58 No.1117925
まったく比較にならないんじゃ…と思ったけど意外とフェラーリ勝ってた
と思ったけど10年代から比較したら勝利数86-32でやっぱり比較になってなかった。05年~だとレッドブルは参戦したばっかりなのに対して、フェラーリはシューマッハ~ライコネン時代だったもんね。22年はなんだかんだ楽しませてくれたし、来季も頑張ってくれるといいのだが
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名前: 投稿日:2023/01/19(木) 10:34 No.1117928
シューマッハが元気だったらレッドブルにおけるマルコ、メルセデスにおけるかつてのラウダみたいなポジションでフェラーリのチーム代表をサポートする役職に就けたんじゃないだろうか
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名前: 投稿日:2023/01/19(木) 10:38 No.1117929
※20
クルマがよくても勝てるレースを落とすフェラーリってチームがあってな
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名前: 投稿日:2023/01/19(木) 11:16 No.1117931
※25
"勝てる"レースを落としてるから殊更に話題になってるだけでその"勝てる"レースってのは良い車が前提だろ
結局勝つために何が必要なのかって言われたら間違いなく1番目に来るのは速い車及びそれを作れる人であったりチームで、確かなチーム運営的なものはもっと下の存在
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名前: 投稿日:2023/01/19(木) 12:41 No.1117944
ハミルトンがメルセデスに移って立ち直ったことの影にニキ・ラウダの存在が大きかったって言われてるの知らないんだろうな
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名前: 投稿日:2023/01/19(木) 12:52 No.1117947
逆に言えば属人的なチームとも言える。レッドブルの幹部が変わった時に
ブリアトーレが抜けたベネトン、ルノーやフランクが抜けたウィリアムズみたいになるリスクはある
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名前: 投稿日:2023/01/19(木) 13:06 No.1117953
※26
速いクルマが前提であってもそれだけじゃ勝てないってことだよ
つまり全部必要
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名前: 投稿日:2023/01/19(木) 16:07 No.1117983
速いマシンでもフェラーリみたいにチームがダメじゃ勝てないし、逆にマシンが悪くてもチームが強ければ今年のメルセデスみたいにワンチャンス見せれるんよ。
勝ってチャンピオン取るためには、どっちが欠けても無理なん。
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名前: 投稿日:2023/01/19(木) 17:23 No.1117991
レッドブルの実績とシューマッハの実績ほぼ同じやん。
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名前: 投稿日:2023/01/20(金) 14:58 No.1118122
これがもうF1村じゃ耐え難い現実そのものやろ
ジュース屋が自動車メーカー差し置いてレジェンド化している