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名前: 投稿日:2023/01/20(金) 06:13 No.1118068
ガスリーの早期昇格はリカルド離脱によるドタバタ人事の結果だしイレギュラーっちゃイレギュラー
ただこれがなかったらアルボンのF1デビューもなかったという
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名前: 投稿日:2023/01/20(金) 06:45 No.1118071
デフリースは新人扱いするのはちょっと疑問あるな
角田にとっては勝負の年になりそうだから誰が相手だろうと倒さないとね
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名前: 投稿日:2023/01/20(金) 07:25 No.1118074
少なくとも前半は角田がデ・フリースに苦戦することは無いと思うけどな
ガスリー角田の初期に近いことはしばらく起きるかと
デ・フリースはFEからF1に速度帯を上げるので、その対応に苦労するはず
シミュレータ慣れでどこまでカバー出来るかが鍵だけど、実戦の場合はGもある
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名前: 投稿日:2023/01/20(金) 07:39 No.1118076
PPFL表彰台のどれかを取れれば首になることはないだろうなと思う
GPを取ることがあればとった方はペレスと次のGPから交代になるかもなぁ
デフリースに大きく水を開けられたら厳しいので仮に負けるとしても一つ下をキープしないとだめだろうね
まあ他カテゴリーからの参戦だから前半負けることはないと思うけどそこはデフリース次第だからなぁ
見てる側としては両方強くちゃんと戦えることを主にチームに望むけど
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名前: 投稿日:2023/01/20(金) 07:50 No.1118077
新人デフリースに負けて次年度があるわけないだろ
勝っても僅差なら危ない
今の角田がRB乗るって日本人以外にはストロールがメルセデスに乗るのと同じかそれ以上のインパクト。角田のメンタルでは世界中の批判に耐えられないよ
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名前: 投稿日:2023/01/20(金) 07:52 No.1118078
ペレスはスポンサーの手前、タイトル狙うって言わないとイカンのか?アーバインみたいなのが異色だったのかね。
個人的にはたとえペレス寄りのクルマだったとして、終わってみればタッペンの方が勝ってそうな気がする。モナコやシンガポールみたいなパフォーマンスを年間維持するのは無理でしょペレス
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名前: 投稿日:2023/01/20(金) 07:58 No.1118079
デフリースは速くない、そんなことは経歴見れば分かるだろ。慣れれば中団ドラくらいの実力を持っていると思う。でも中団ドラなんていらんのだよ。RBにとってはかつてのリカルドまでが要るドライバーでガスリー以下はいなくなっても全然困らない、当然角田も
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名前: 投稿日:2023/01/20(金) 08:50 No.1118083
せめて1億6000万以上にしてやれ
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名前: 投稿日:2023/01/20(金) 09:19 No.1118084
アロンソ41 ハミルトン38 ペレス32 デフリース27 タッペン25 角田22
ペレスはコンストラクター安定材料の為にあと3年走るかもしれんし
デフリが安定して速ければ昇格もある。タッペンさえ速ければ後は安定したポイント取れる2NDが第一優先だろ。RBはタッペン28 デフリー30 なんて事もあり得る。なので角田は確実にポイントを取る事を覚える必要がある。21年に順位を上げるのにストロールやベッテルと衝突したような事を無くすべき。21年アブダビでも実はボッタス相手に危なかった。22年ガスリーやリカルドの事故も賛否あるが避けれた事態だと思う。3年目はそういう事故に注意して欲しい。まだ雨でブレーキングポイント間違えたり、ピットアウトで自爆したり、入れ込み過ぎて安定してない。3年目は落ち着いて、とにかく事故を減らして欲しい。また、23年の新人と並走状態になった時に注意する必要もある。
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名前: 投稿日:2023/01/20(金) 09:30 No.1118085
角田応援してるけどレッドブルがホンダとの関係が切れた場合角田は下ろされるだろうね、今年のペレスの結果次第でリカルドが来年乗るだろうし、ホンダとの関係が切れることが確定した場合RBが日本人ドライバーを乗せるメリットがない。
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名前: 投稿日:2023/01/20(金) 09:38 No.1118086
ガスリーは移籍でオコンより上の報酬とか言われてなかった?
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名前: 投稿日:2023/01/20(金) 09:52 No.1118087
タウリは現状調達出来るほぼベストの2人で臨んでいる
角田の代わりとして上げるべきジュニアは居なかった
だから、角田は居るべくして今のポジションにいる
角田はF2土壇場の最終戦で、伝説的なパフォーマンス見せたし、
土壇場の今年もきっとやってくれるはず
そこは期待していきましょ
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名前: 投稿日:2023/01/20(金) 10:00 No.1118089
チームがまともに機能するかどうかでしょ
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名前: 投稿日:2023/01/20(金) 10:23 No.1118091
すまん‥、ホントすまんがデフリースの方が絶対適応能力も高いし速いよね。
別に角田が嫌いな訳じゃないよ♡
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名前: 投稿日:2023/01/20(金) 10:39 No.1118093
昨年の糞車のこと考えると、デフとの勝ち負けなんかどうでも良いわ。
15位のデフに、14位の角田で勝っても何の意味も無い。
それよりも、何でもいいから、
ガツんと光るところを見せてくれ!
光るところ見せられる車に作ってくれ!
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名前: 投稿日:2023/01/20(金) 10:45 No.1118094
レッドブルの中には、ドライバーズポイントとは別のKPIがあるんじゃない?
ラッキーパンチ的にポイントを獲ることも、運を持ってることを示す上で大事だけど、フェルスタッペンのパートナーに相応しい速さを示すかどうかの判断には役に立たない。
シミュレータ上の速さとか、コミュニケーションの獲り方、FPや予選での速さといった総合的なスコアが見られてるはずなので、そこでデ・フリースに差をつける事が重要なのでは。
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名前: 投稿日:2023/01/20(金) 10:57 No.1118096
角田くんは安い分だけきっちり新人扱いで多少のやらかしは多めに見てもらえてたしね。
逆にデ・フリースは経験積んでる分だけ1年目から結果を求められるんじゃないか。
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名前: 投稿日:2023/01/20(金) 10:58 No.1118097
まあそれでも3年目で1億3000万以上貰えて、しかもそれでも最安ってF1の世界はすごいな。
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名前: 投稿日:2023/01/20(金) 11:04 No.1118099
※17
リザーブドライバーって実質経験皆無だと思う。
他カテゴリーでの実績もF1では通用しない事も多いし。
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名前: 投稿日:2023/01/20(金) 12:17 No.1118104
給料高いなりに要求されるハードルは高いだろう
新卒ではなく中途扱いってことだ
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名前: 投稿日:2023/01/20(金) 13:07 No.1118110
F1の報酬はニュース毎に違ってあてにならん
アロンソって去年30じゃなかった?
5はないだろ
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名前: 投稿日:2023/01/20(金) 13:58 No.1118116
※19
ひと口にリザーブドライバーって言っても色々あるからねえ
代役出場ができるとかテストで走れるとかシミュレーター開発業務に関われるとか、そういうの何もない単なるスポンサーへの義理みたいな契約だと何ら経験積めないよね
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名前: 投稿日:2023/01/20(金) 14:11 No.1118119
確認してないけど『2台を走らせなければいけない』という罰金があるんでしょ。だからリザーブは最低でもライセンス持ち
そして(やらかしたビップスは除き)元々ライセンス持っていたローソンよりも優先したデフリーズ
ジュニアの安給料と外様の事考えたら、直接対決はしていないけど両方ともローソン以上の同等と今のところは見られてるって事やん
『勝った方が来年残る』ってのは応援しているファンもそうでない人も、同じ認識なわけよ
もちろん両方残るのも両方切るのもあるだろうけど
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名前: 投稿日:2023/01/20(金) 14:28 No.1118120
優勝したことないドライバーに20出して
今年デビューでまだ実力わからんドライバーに2かぁ
マクラーレンは金持ちだなぁ
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名前: 投稿日:2023/01/20(金) 15:00 No.1118123
デフリーズはF1に慣れた頃には30歳か
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名前: 投稿日:2023/01/20(金) 15:08 No.1118125
相手は他のカテゴリー渡り歩いて勝ってきた実績ある選手だから
F1最短ルート一本で来た角田より報酬が高いのは当然では…?
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名前: 投稿日:2023/01/20(金) 15:27 No.1118128
デフリースはどうせ今だけの過大評価だろw
思ったより早くねーなってすぐになると思うぞw
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名前: 投稿日:2023/01/20(金) 16:29 No.1118133
2倍って言っても一億ちょっとだぞ。
角田がタダ同然で雇われてるだけだぞ。
旅行費、ホテル代とか込みだから一億ちょっとでもギリギリだぞ。
角田は赤字。
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名前: 投稿日:2023/01/20(金) 16:30 No.1118134
RB育成は最初こんなもんだし 外部からのドラならまた違うでしょ
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名前: 投稿日:2023/01/20(金) 16:30 No.1118135
勝っても評価上がらない負けは論外
勝負所だな角田
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名前: 投稿日:2023/01/20(金) 16:56 No.1118137
ラッセルは8でいいのか?
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名前: 投稿日:2023/01/20(金) 16:58 No.1118138
ノリス20でラッセル8は
弱いチームの引きとめの金と強いチームの乗せてやってるなのか?
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名前: 投稿日:2023/01/20(金) 16:59 No.1118139
これ年棒というより
「トータルでどれだけ貰ってるか」でしょ
個人スポンサー含めて
デフリーズとか金策上手そうだし
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名前: 投稿日:2023/01/20(金) 17:07 No.1118140
単純に固定年棒だけならハミルトンが1番貰ってる
>Max Verstappenが2023年に5,500万ドルを稼ぐために新しい契約が設定されており、
>それがレースとタイトル獲得のボーナスが考慮されてのことです。
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名前: 投稿日:2023/01/20(金) 18:16 No.1118144
>>670
レッドブルに上げるために3年様子見るなんてそんないい状況じゃないよ
F1のレベルに対して最低限の適正を判断する3年間でしかないな
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名前: 投稿日:2023/01/20(金) 18:23 No.1118145
ミックが凄過ぎて話題にならないけど角田もマシン壊しまくってるからしょうがない。
マシン壊し過ぎてリカルドにマシン壊されても「また角田がマシン壊した」っていうイメージしかない。
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名前: 投稿日:2023/01/20(金) 19:01 No.1118147
へぇ、去年は何回壊したか数えた?
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名前: 投稿日:2023/01/20(金) 19:33 No.1118150
出た〜 何でも角田叩くマン!!
2022年度マシン損害額はミックが$4.9Mで断トツ
角田は$1.3Mの9位なんだわ
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名前: 投稿日:2023/01/20(金) 19:35 No.1118151
壊す時点で失格だ
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名前: 投稿日:2023/01/20(金) 20:58 No.1118161
まあ一年に一回でもまぬけなクラッシュするとマシンクラッシャーの印象残るからな。
一年目二戦目に攻め過ぎて後ろ半分ぶっ壊す
二年目九戦目にてピットアウト後にクラッシュ
三年目の今年はまぬけなクラッシュをしないよう祈る。
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名前: 投稿日:2023/01/20(金) 22:52 No.1118178
角田昇格コメの人いるけどよっぽど中団グループで速さ証明してからじゃないと危険かなあと思う。
チャンピオン争いするレベルって半端ない。
昔フィジケラでもこんな差があるんだと驚いた記憶ある
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名前: 投稿日:2023/01/20(金) 23:05 No.1118181
俺がみた資料だと角田は5000万円ぐらいだったよ。
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名前: 投稿日:2023/01/21(土) 09:25 No.1118239
ここでニックの評価がしょっぱいのは何故? 去年いきなり代役で乗っていきなり結果出したじゃん。
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名前: 投稿日:2023/01/21(土) 12:44 No.1118272
※38
まぁデビュー前当初はレッドブル昇格前提だった人が今やクビになったミックと比べられてる時点で落ちぶれたもんだなw
ミックとラティフィと角田とストロールという四天王で成り立ってた去年は3人のお陰で悪目立ちしにくかったけどミックとラティフィが居なくなった今年は大変だろうな
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名前: 投稿日:2023/01/22(日) 07:21 No.1118406
エンジンのオマケで乗せてもらえてるのに、金貰えるだけでも感謝しないと