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名前: 投稿日:2023/01/23(月) 18:06 No.1118631
タイヤの数を増やして
特にハード
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名前: 投稿日:2023/01/23(月) 18:10 No.1118632
レースを含めて全セッションハードでやればよくね?
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名前: 投稿日:2023/01/23(月) 18:21 No.1118636
Q1,Q2がほぼ一発勝負になるのかな
2周走ってタイヤ温めがデフォで時間も掛かるよなー
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名前: 投稿日:2023/01/23(月) 18:27 No.1118637
普通に、予選10分ぐらいにしてハード1セットでやればいい気がする
んで、予選中のピットインは一切禁止(始まった瞬間にピットアウト義務)
緊急ピットインの場合は、その時点で予選終了
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名前: 投稿日:2023/01/23(月) 18:36 No.1118640
一週回ってピレリのクソタイヤからの神展開が起こりそう。ハースあたりがPPとっちゃったりして。
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名前: 投稿日:2023/01/23(月) 18:42 No.1118641
ハード側の熱入れで何周必要になるかって事も影響するし、アタックラップの機会減るだろうし、ダウンフォースが少ない下位、中団チームは更に苦戦してトップとの差が大きくなるだけかも。
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名前: 投稿日:2023/01/23(月) 18:45 No.1118643
下位チームは予選でミディアム・ソフトの熱入れもできないってことか
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名前: 投稿日:2023/01/23(月) 18:46 No.1118644
そして始まるタイヤ交換禁止ルール
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名前: 投稿日:2023/01/23(月) 19:11 No.1118647
使用数削減したいなら長持ちするタイヤにすればいいんじゃね?
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名前: 投稿日:2023/01/23(月) 19:11 No.1118648
もう全部ハードで良くない?
持続云々言うならソフトもミディアムもいらんじゃん
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名前: 投稿日:2023/01/23(月) 19:14 No.1118649
これだったらコンパウンド差を無くして、コース毎に1種類にしてしまった方がいいじゃん
ピット義務もなくして、走り切れるのかどうかを見ている方が楽しい
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名前: 投稿日:2023/01/23(月) 19:26 No.1118651
スーパーラップ方式の予選の方がとっちらかって沈む上位勢とか出そうだけどな
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名前: 投稿日:2023/01/23(月) 19:57 No.1118653
いっそ3種コンパウンドにこだわらなくてもいいのでは
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名前: 投稿日:2023/01/23(月) 19:59 No.1118654
んなことより、フラッグ出した奴が得するルールを早く改正しろ
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名前: 投稿日:2023/01/23(月) 20:08 No.1118655
タイヤ交換禁止は2005アメリカみたいなことが起こって興ざめになりそう
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名前: 投稿日:2023/01/23(月) 20:22 No.1118656
交換してもいいけど1コース1種類だけは良いな
モナコはソフト1種類レイン2種とか
鈴鹿はハード1種類レイン2種とか
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名前: 投稿日:2023/01/23(月) 20:28 No.1118657
※12
途中で雨降ったりコンディション変わって
一部が損するとピーピー騒ぐやつが出てくるからなぁ…
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名前: 投稿日:2023/01/23(月) 21:01 No.1118663
※2
コンパウンドの違いで戦略性が生まれてるのにそれなくして持ちの良いタイヤだけ使うとレースがクソつまんなくなるで
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名前: 投稿日:2023/01/23(月) 21:03 No.1118664
※18
すでに糞つまらんタクシーグランプリだからええぞ。
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名前: 投稿日:2023/01/23(月) 21:52 No.1118667
>>18
去年のブラジルとかみたいに、Mはくの?もう1回行くの?、、、いかないんか~いがある
同じタイヤでもスーパーラップ連発するのと、ライフ考えたいたわり走行するので分かれるところは出てくるから、そっち見ていた方が面白いって事よ
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名前: 投稿日:2023/01/23(月) 22:32 No.1118675
※20
コンパウンド1種類でそれ分かれるレースが年間いくつあるかねぇ
2種類必須でも一択のレースもある中で
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名前: 投稿日:2023/01/24(火) 00:37 No.1118677
2種交換義務なくしてハードソフト2種に絞ってみたい
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名前: 投稿日:2023/01/24(火) 02:51 No.1118681
環境うんぬんならハードより硬いスーパーハード作って予選からずっとタイヤ交換禁止にすればいい
ウエットももったいないからスリック禁止で
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名前: 投稿日:2023/01/24(火) 03:30 No.1118682
そもそも「環境保護のためにタイヤ本数削減」ってお題目に無理があるでしょ
それだとみんな言ってるとおりデグラのないタイヤで交換なしにしろってなっちゃう訳で
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名前: 投稿日:2023/01/24(火) 08:47 No.1118696
いっそ全レース全セッションC2で良いんじゃね?
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名前: 投稿日:2023/01/24(火) 11:28 No.1118709
PUやギヤボックスに基数制限あるなら、タイヤの総セット数も制限すればいいね
1シーズン150セットぐらいに絞って、それを使って全セッション乗り切らないといけないとか
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名前: 投稿日:2023/01/24(火) 11:45 No.1118711
>> 26
タイヤは各チームが管理しているパーツと違って、船便で数カ月前から運んでたりするはずだから無理。
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名前: 投稿日:2023/01/24(火) 13:14 No.1118738
まずちゃんとしたタイヤメーカーに変えた方がいいんじゃないか?
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名前: 投稿日:2023/01/24(火) 16:35 No.1118764
※28
ピレリは要求通りのクソタイヤ作れる素晴らしいメーカーなんだよなぁ…
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名前: 投稿日:2023/01/24(火) 17:23 No.1118771
スーパーフォーミュラではタイヤが持ちすぎて交換義務が課せられたりもしたけど
交換なしか1回交換するかギリギリ迷うタイヤだったら面白いかも
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名前: 投稿日:2023/01/25(水) 07:49 No.1118845
なので、各サーキットのMのみ供給すりゃあいいじゃないか!