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名前: 投稿日:2023/02/14(火) 02:31 No.1122845
何か胴体が太い。
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名前: 投稿日:2023/02/14(火) 02:35 No.1122846
へー、マシンもカラーリングも去年と一緒だった赤牛の発表会が面白かったのかー
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名前: 投稿日:2023/02/14(火) 02:39 No.1122847
ボディの太さはあまり関係なくて、ボディ下部からフロア上面に流れと、ボディの上部を通ってディフューザーに向かう気流、エキゾーストパイプ&ウェストゲートパイプの上を通ってリアウィング下面を抜けていく気流、この3つの気流がボディワークのメインだよ
ゼロポッドはこの気流の流れのうち、フロア上面に流れるものが全部上向きに吹き飛んでしまっていて、空いたところに横から空気が入り込んでリアタイヤのドラッグが増えていたのが問題
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名前: 投稿日:2023/02/14(火) 02:46 No.1122848
※2
発表会としてはその通りだよ。
マクラーレンはいくらなんでも発表会としては素っ気なすぎた。
皆え?え?もう終わり??って反応だらけだったでしょ。
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名前: 投稿日:2023/02/14(火) 02:59 No.1122849
この後すぐAMR23の発表やし楽しみやな
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名前: 投稿日:2023/02/14(火) 03:38 No.1122850
今年どのマシンもあんま変わり映えしないな〜
アストン楽しみ〜
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名前: 投稿日:2023/02/14(火) 03:42 No.1122851
サイドポッド下のえぐれは頑張って来ると思ったけど
フロントサスはフェラーリみたいな角度つけて来るかと思ったけど違ったな
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名前: 投稿日:2023/02/14(火) 03:46 No.1122852
※7
昨年と比べるとフロントのサスアームを上に持ち上げてるらしいよ
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名前: 投稿日:2023/02/14(火) 03:58 No.1122853
サイドポッド下のえぐれは頑張って来ると思ったけど
フロントサスはフェラーリみたいな角度つけて来るかと思ったけど違ったな
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名前: 投稿日:2023/02/14(火) 04:04 No.1122854
※7
アッパーアーム前の取り付け位置が凄い事になってますね
※9
すいません、これ二重投稿になっちゃった
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名前: 投稿日:2023/02/14(火) 04:28 No.1122855
ガルフ外れたけど水色要素残すのね
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名前: 投稿日:2023/02/14(火) 04:36 No.1122858
※11
もはや水色もマクラーレンのコーポレートカラーなんじゃない?
XE以外はオレンジ×ライトブルーで統一してるみたいだし
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名前: 投稿日:2023/02/14(火) 05:57 No.1122865
レッドブル! ←元祖
グリーンブル! ←昨年から
オレンジブル! ←NEW
イエローブル! ←ルノー?
シルバーブル! ←くるか?
5台そろって、フォーミュラー戦隊 ファイブブル!!
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名前: 投稿日:2023/02/14(火) 06:48 No.1122868
残った青はBATやろ
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名前: 投稿日:2023/02/14(火) 07:04 No.1122870
ナイトレースには映えそうだが昼はパッとしなさそうなカラーリング。出てる画像見る限りw
まぁそもそも使用色が…ってところか
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名前: 投稿日:2023/02/14(火) 07:07 No.1122871
フロアフェンスの裏側なんかやってね?
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名前: 投稿日:2023/02/14(火) 08:22 No.1122884
サイドポッドはレッドブルとフェラーリのハイブリッドですね。フロアフェンスのところは規則通りで見える範囲では何も特別な事はしてなさそう。
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名前: 投稿日:2023/02/14(火) 08:52 No.1122889
レッドブルタイプというよりアルピーヌタイプだろ
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名前: 投稿日:2023/02/14(火) 09:26 No.1122891
サイドポッド側面の段差とかまんまRBやな
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名前: 投稿日:2023/02/14(火) 10:57 No.1122901
パクリの何が悪いん??
大昔からやってる事やん!?
規制が多過ぎて似てくる要素が増えただけww
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名前: 投稿日:2023/02/14(火) 10:58 No.1122902
RBのコピーになるのは嫌だからと、トロを飛び出したJK、
RBのコピーを作る?
タウリは予算制限下でRBのパーツが高くて買えなくて、独自デザイン?
いや、人生は奇なものなりだな。
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名前: 投稿日:2023/02/14(火) 11:04 No.1122904
実車がどうかは分からないけど、画像ではレーキ角付いてるね。車高も少し高そうで、そういう部分もレッドブル・リスペクトなのかなという感じ。
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名前: 投稿日:2023/02/14(火) 11:29 No.1122906
ここまで露骨だとキーは計画から外されたかね?
あいつが居たらここまでの模造にはならんだろう
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名前: 投稿日:2023/02/14(火) 12:32 No.1122919
サスも違う、PUも違うのにガワだけ真似ても…失敗はしなくてもトップは取れないでしょ?それでいいのかマクラーレン
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名前: 投稿日:2023/02/14(火) 12:43 No.1122925
サイドポットに空気あてて下に流してシールすると共にリアタイヤへの空気抵抗を軽減する。ニューウェイのコンセプトは明快。
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名前: 投稿日:2023/02/14(火) 13:02 No.1122929
マクラーレンは本体がヤベー状況だから余裕ないんじゃない?
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名前: 投稿日:2023/02/14(火) 14:05 No.1122942
サスは前後ともプルロッド
昨年のマシンでは、レッドブルとマクラーレンだけ採用されていたと思う。。
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名前: 投稿日:2023/02/14(火) 17:28 No.1122965
2022年がボロボロだった上にザイドルも抜けちゃったからコピーでもなんでもやって調子戻してノリスに機会を与えてやって…
超大型新人のピアストリがまともなマシンでどこまでやれるかも見せて欲しい
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名前: 投稿日:2023/02/14(火) 17:36 No.1122967
レッドブルのパクリには見えないんだけども
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名前: 投稿日:2023/02/14(火) 18:07 No.1122974
※29
去年からフロントプルロッドだしレッドブルみたいにするには
もっと上のサスアームの前の取り付け位置を高くして
角度付けないと駄目だよなぁ
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名前: 投稿日:2023/02/14(火) 23:42 No.1123047
この車で確信した。やはりJKの本質は保守的で新しい物を生み出す革新性がない
去年も新レギュレーションでトップに返り咲く最大のチャンスだったのに、
前年度のデザインベースからまるで抜け出せていない保守的デザインだった
勝つためのデザインではなく下に落ちないためのトップチーム(RB)の模倣
つまらないにも程がある。このチームにノリスは勿体ない
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名前: 投稿日:2023/02/15(水) 05:35 No.1123070
※31
走ってるとこみてから言えよ馬鹿