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名前: 投稿日:2023/03/11(土) 20:04 No.1130988
予算違反したチームが圧勝するスポーツとは
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名前: 投稿日:2023/03/11(土) 20:06 No.1130990
お前が抗議してこい
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名前: 投稿日:2023/03/11(土) 20:09 No.1130991
ホンダって予算違反してでも勝ちたかった企業なの?
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名前: 投稿日:2023/03/11(土) 20:21 No.1130993
ホンダが予算超過したわけじゃねーよ。
阿呆なのか。
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名前: 投稿日:2023/03/11(土) 20:21 No.1130994
たった数億円オーバーで圧勝できるなら苦労しないなぁ
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名前: 投稿日:2023/03/11(土) 20:23 No.1130995
いい加減妄言吐きはアク禁にしてほしい
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名前: 投稿日:2023/03/11(土) 20:37 No.1130999
予算オーバーのペナルティを受けてでも金を使った方が強いなら、少なくともトップチームはその道を選ぶよ。
だが実際は、レッドブルのペナルティが確定した後に「この程度で済むなら我々も違反する」と言ったチームは皆無だった。確定する前は「甘い罰なら俺らも違反するぞ」という声がずいぶん大きかったけどな。
つまりそういう事だ。
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名前: 投稿日:2023/03/11(土) 20:38 No.1131001
5億程度積み増したとこで大きなアドバンテージ得られるなんてことはないよ
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名前: 投稿日:2023/03/11(土) 20:45 No.1131005
フェラとメルセのデグラがもうちょいマシになるコースなら、もうちょい速くなるかもしれない
が、RBとアストンも更に速くなるかもしれないw(総タイム比で)
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名前: 投稿日:2023/03/11(土) 20:55 No.1131008
それを言うなら2014~の圧勝は不正タイヤテストの恩恵だが
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名前: 投稿日:2023/03/11(土) 20:56 No.1131009
ガースー終盤めちゃ速いのな。
これでもアルボンかわすの手こずってたのな。
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名前: 投稿日:2023/03/11(土) 21:05 No.1131011
予算超過インチキのおかげなー
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名前: 投稿日:2023/03/11(土) 21:09 No.1131012
そのメルセデスが予算制限に苦しんでるの滑稽
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名前: 投稿日:2023/03/11(土) 21:12 No.1131013
その予算超過で圧倒するようなアドバンテージをどのようにして生み出すのか答えられるのかな?
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名前: 投稿日:2023/03/11(土) 21:13 No.1131014
アストンもピンクの時はその辺に居たんだよね。
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名前: 投稿日:2023/03/11(土) 21:30 No.1131018
従業員の手術代の為に予算制限違反してペナルティ受けたら、チームは一丸となって驚異的開発力を発揮しそう
つまりレッドブルがズルしたとしか言いようがないな
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名前: 投稿日:2023/03/11(土) 21:48 No.1131020
まあ予算超過に対してF1に対して影響力がある人達が本気で声を上げたら動くかもしれないが
現実は一部の影響力がない人物が匿名サイトで喚いているだけで全く意味がない声だね
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名前: 投稿日:2023/03/11(土) 21:50 No.1131021
知恵遅れおじさん達の会話w
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名前: 投稿日:2023/03/11(土) 22:22 No.1131024
90年代は予選で5秒落ちとかザラだったから今はレベル高いよね。
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名前: 投稿日:2023/03/11(土) 23:06 No.1131030
96年から107%ルールが出来ている
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名前: 投稿日:2023/03/12(日) 00:55 No.1131044
メルセデスが文句言って車高あげさせたせいでRBが独走w
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名前: 投稿日:2023/03/12(日) 01:11 No.1131049
レッドズル中将
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名前: 投稿日:2023/03/12(日) 04:17 No.1131069
メルセはアフォー!
車高上げさせて、自分のところが沈むんだからな(藁)
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名前: 投稿日:2023/03/12(日) 09:49 No.1131089
レッドブルが開発面での予算超過をしてたのなら他チームがもっと騒いでるだろう。つまりはそういうことだよ
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名前: 投稿日:2023/03/12(日) 11:03 No.1131098
※10
17年あたりなんかメルセデスがタイヤに文句言っただけで
ピレリが仕様変更までしてくれたしなぁ
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名前: 投稿日:2023/03/12(日) 14:22 No.1131135
予算だけでどうにかなるんなら
あのト○タだって勝ててただろうよ
凡人のアイデアに大金かけるより
天才のアイデアに半額の方がマシ
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名前: 投稿日:2023/03/12(日) 15:26 No.1131146
※11
直線全振りマシンだから、追い抜くのも厳しいよね。
しかし、当たりを引くと、後が楽なのも分かった。
終盤がクルージングでOKってことは、PUの寿命も伸びるし。
ある程度の所で、来季への開発にシフトしても勝ち切れるし。
なるほど、メルセデスは強かったわけだなぁ、と。
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名前: 投稿日:2023/03/12(日) 17:28 No.1131164
予算制限あるから選択と集中するしかないからなあ
その選択で明暗くっきり別れるね
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名前: 投稿日:2023/03/12(日) 21:29 No.1131261
トップとテールエンダーの差って
レッドブルとアルファタウリの違いって事だろ?
じゃ、エンジンの差じゃねーな
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名前: 投稿日:2023/03/14(火) 02:08 No.1131572
レッドズル=ザビ
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名前: 投稿日:2023/03/14(火) 14:44 No.1131706
※10
不正タイヤテストガ-とか言うてるけどそれピレリ側からFIA通して依頼したんやで。
※25
尚、ライバルチームも新旧タイヤ比較テストして旧タイヤが使い物にならないゴ○であることを認めた模様。