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名前: 投稿日:2023/04/10(月) 17:09 No.1141108
なぜローソン昇格ではなく他所者のデフリが選ばれたのか?
という”チーム事情”を考えればそう簡単にはいかないだろうとは思う
同様に岩佐もな…
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名前: 投稿日:2023/04/10(月) 17:14 No.1141109
ペラペラウイングでアルファタウリは度胸試し
角田もウイング外すと言ってたしw
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名前: 投稿日:2023/04/10(月) 17:22 No.1141112
※2
低速区間でウォールに刺さりそうなんだよなぁ。
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名前: 投稿日:2023/04/10(月) 17:24 No.1141113
岩佐とローソンのどっちをタウリに乗せたいか、っていったらやっぱローソンだよなあ。日本人二人もいらんし。でもマルコなら、岩佐はF2で、ローソンはSFでチャンプ取った方をF1確約するよ、ぐらいのハッパはかけそう
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名前: 投稿日:2023/04/10(月) 17:26 No.1141114
岩佐は去年終わりの時点でライセンス取れてないんだから当たり前だろ
何が岩佐もな… なのか意味不明
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名前: 投稿日:2023/04/10(月) 17:27 No.1141115
ファブリーズの加入は急な欠員補充のためだから元から大きな期待はしてないような気もするけど
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名前: 投稿日:2023/04/10(月) 17:29 No.1141117
角田が高速コーナーはよくなったが低速コーナーが少し悪くなって総合的に前年より遅くなったって言ってたのに笑った。
だめじゃねーかw
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名前: 投稿日:2023/04/10(月) 17:29 No.1141118
ローソンのF2が良好だったら余計な一年挟まずに済んだんだろうけどな
去年の時点で上げたくなるドラがいなかったのも事実だからしゃーないな
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名前: 投稿日:2023/04/10(月) 17:35 No.1141120
去年は直線多いとやや有利だったんだけどな
今年は有利だった直線を捨てて弱点がコーナー・最高速・ブレーキ・加速の4つになった
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名前: 投稿日:2023/04/10(月) 17:49 No.1141121
タウリより別なとこからもオファー来てたろうに
やっぱレッドブルは面倒見と金が良いと踏んだのかな
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名前: 投稿日:2023/04/10(月) 17:55 No.1141122
アレジはどこ行けますか
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名前: 投稿日:2023/04/10(月) 17:55 No.1141123
掌返し早いよな
開幕前は角田は全敗するだろう!シート喪失の危機!とか煽ってたのに
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名前: 投稿日:2023/04/10(月) 17:56 No.1141124
2年前に移籍組とルーキーがかなり苦労してたけど、そういやあの後そんな話聞かないな
アロンソは初戦から魅せたし
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名前: 投稿日:2023/04/10(月) 18:02 No.1141125
移籍はともかく昇格組はF1のほうがグラウンドエフェクトカーになって
以前よりは少しF2と近くなったんじゃないのかな?
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名前: 投稿日:2023/04/10(月) 18:04 No.1141126
日本人2人も云々より仮にF2チャンプとSFチャンプだったらどっち乗せる?ってなったら圧倒的に前者だと思うんだが
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名前: 投稿日:2023/04/10(月) 18:05 No.1141127
言うほどSFで活躍した奴乗せたいか?
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名前: 投稿日:2023/04/10(月) 18:09 No.1141128
SFは自称F1に最も近いフォーミュラカーレースだぞ。
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名前: 投稿日:2023/04/10(月) 18:11 No.1141129
予選で野尻に勝ち越さないとマルコはF1に上げないと思う
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名前: 投稿日:2023/04/10(月) 18:11 No.1141130
ローソンは一応トップチームの無限でお膳立てされてる状態ではあるからF1昇格条件厳しめではあるんだろうな
マルコが岩佐とローソンにそれぞれ課しているF1昇格ラインがどこにあるのか気になる
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名前: 投稿日:2023/04/10(月) 18:29 No.1141134
次は直線遅いマシンで何もできないか
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名前: 投稿日:2023/04/10(月) 18:29 No.1141135
仕方ないのかもしれないけどメディアもファンもチーム内の序列ばかり気にしてるよね
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名前: 投稿日:2023/04/10(月) 18:31 No.1141137
もしローソンと岩佐両方がチャンピオンになった場合、おそらくローソンが先かなとは思う
ローソンはもうF1のリザーブも経験してるし、F1昇格しか道がない。岩佐は1年浪人(リザーブ、他カテ)させて、ペレスが抜けて角田が昇格したタイミングで、タウリ昇格が順当かなという感じがする
もちろんペレスが契約更新せず、角田がこのまま納得の走りを見せ続けてデフリースやローソンに勝ち、タウリ売却、他チームの引き抜きなどがないという前提のもとだけども。F1は契約があっても何が起こるかわからないから、2年後に予想もつかなかったラインナップになっている可能性もあるよね
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名前: 投稿日:2023/04/10(月) 18:31 No.1141138
今年のタウリは低速コーナーも苦手でバクーとの相性は最悪だろうな
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名前: 投稿日:2023/04/10(月) 18:39 No.1141139
※16
ボチボチ成功例がある事と早速挫折寸前のルーキーを比較したらそら載せたくなるよ
シビアな現実
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名前: 投稿日:2023/04/10(月) 18:46 No.1141141
ライセンスポイント基準で考えるなら
F2シリーズ4位(30ポイント)>SFシリーズチャンピオン(25ポイント>F2シリーズ5位(20ポイント)
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名前: 投稿日:2023/04/10(月) 18:48 No.1141142
(本当かどうか分からないけど)デフリは角田の倍の年棒貰ってるのなら結果出さんと行けないしね
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名前: 投稿日:2023/04/10(月) 18:49 No.1141143
中低速コーナーの改善で入れたフロアと、バクーでアップデート入れて少しは何とかならないかなぁ。ロングストレートもあるけど、中低速のくねくね区間もあってバランス重要なんだよね。
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名前: 投稿日:2023/04/10(月) 18:58 No.1141144
ローソンってデビュー戦キラーだったのか
マグヌッセンみたいに最初がピークってこともあるから後2戦は様子見かな
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名前: 投稿日:2023/04/10(月) 19:04 No.1141145
>>22
あまりにも順当過ぎて面白みが無いけど、3人が今のままの成績を維持するならその通りだろうな
ローソンと岩佐はFP1の若手走行枠に乗れるかどうか
タウリの1枠は当初はハジャーと言われてたけど、今のところハウガーやマローニの方が魅せてる感じ
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名前: 投稿日:2023/04/10(月) 19:05 No.1141146
角田もデフリースも一年契約だろうし「僕には契約がある」は使えないな
使って効果あった記憶はないが
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名前: 投稿日:2023/04/10(月) 19:12 No.1141147
ローソンはF2で失敗したから、その序列は今年のF2組より下だよ。
岩佐とローソンの両者がチャンピオンになった場合、当然に岩佐がF1だな。
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名前: 投稿日:2023/04/10(月) 19:12 No.1141148
>>27
いくらインフィールドで速くても、最高速が無きゃ手も足も出ないのがバクーでしょ
あの長いストレートはブロックしようがないし、逆に後ろについても横に並ぶことすら出来ない
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名前: 投稿日:2023/04/10(月) 19:18 No.1141149
この前のフューチャーレースの優勝後にトロフィー持って歩いてる岩佐の所にマルコとホーナーがお祝いに来て3人で話し合ってる映像がツイッターに上がってたな
あれでローソンがめっちゃプレッシャー受けてそう
ローソンはF2を2年やってポール0のフューチャー1勝だけど岩佐はルーキーイヤーにポール2回とフューチャー2勝して今回で3勝目だし
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名前: 投稿日:2023/04/10(月) 19:21 No.1141150
>>7
低速コーナーなんて空力じゃなくてメカニカルな部分が重要なんだからそれこそレッドブルテクノロジーズの部品使えって思うわな。
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名前: 投稿日:2023/04/10(月) 19:24 No.1141151
ローソンがガスリーやバンドーンと違う点として直下カテゴリでチャンピオン取ってない事なんだよな
強制卒業でシートが無いからSFに腰掛けた2人とは状況が違う
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名前: 投稿日:2023/04/10(月) 19:30 No.1141152
とにかく日本人2人がタウリってのはあり得ない
角田が確変で来年RB行かない限り岩佐のタウリ昇格はない
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名前: 投稿日:2023/04/10(月) 19:31 No.1141153
別に岩佐はタウリ関係ないからどうでも良いよ
今のままならレッドブルのシム兼リザーブだろうし
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名前: 投稿日:2023/04/10(月) 19:33 No.1141154
夏休みまで順調なら来年は角田とローソンだな
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名前: 投稿日:2023/04/10(月) 19:34 No.1141155
※35
強制卒業で思い出したけどSFはトムスにアレジ乗せるくらいならドゥルゴビッチ呼んでみてほしかったな
本人が来るかどうかは別としてw
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名前: 投稿日:2023/04/10(月) 19:40 No.1141156
※36
アルファタウリに日本人2人はありえないって、自分がそう思い込んでるだけでしょ?
いわゆる、ソースはよっていうやつですよ。
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名前: 投稿日:2023/04/10(月) 19:47 No.1141157
仮にローソンがタウリ昇格でも岩佐はF2でチャンプ取ったらレッドブルのリザーブ要員にはなれるでしょ
そこでF1チームと様々な仕事しながらレンタルで乗れるシート探しだと思うよ
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名前: 投稿日:2023/04/10(月) 19:50 No.1141158
※22
ローソンは来季F1昇格できなかったらFEorインディorWECのいずれかに行くと思うわ
なんか日本国内に留まるイメージだけは湧かん
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名前: 投稿日:2023/04/10(月) 19:55 No.1141159
SFで勝てる前提の話だけど
あんまりローソンにプレッシャー掛けると
よく無いよねレッドブルとしたらチームプレイで
数戦は勝てないっていう前提で想定していて
中盤でチームに馴染めたかそこで落とされる場合もある
そして後半はコンスタントに優勝して上位3位以内ならって感じだろうけど
今の雰囲気だと勝てて当たりまえ見たいな風潮を吹く連中が多い
そうなるとレッドブル上層部もそう見る訳だよ
あいつら葉っぱみたいにすぐ気が変わる連中だから
優勝は当然では絶対に無い
デフリーズもそうだけど別カテゴリーや他の車に慣れるのは天才じゃないと無理だ
F1でもそういった天才はそんないないよ
今は特にシュミレーターが発展した部分では見えてこない
みんな努力してるんだよその努力途中のローソンにプレッシャー掛けるのはどうかと思うね
角田みたいなもんで潰すだけプレッシャーの掛け方に愛が無いよね
SFは甘くない
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名前: 投稿日:2023/04/10(月) 19:56 No.1141160
アルファタウリは一応ファッションブランドの広告塔なんだし、ドライバー二人を日本人で固めるのはマーケティング上のうま味がないでしょ
レッドブルのアパレル事業が今後どうなるかはわからないけど
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名前: 投稿日:2023/04/10(月) 20:04 No.1141162
普通にデフリースは優秀だと思うわ。1年目の角田はガスリーとの予選タイム差は0.5〜0.7はあった。ガスリーは4年目だった。3年目の角田とまだ4戦のニックは0.3差 ミスや渋滞があったにしても、途中経過で角田より速い事もある。夏休み後には並ぶかも。そうなると角田が遅い訳じゃなく、ニックも速いというだけの話
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名前: 投稿日:2023/04/10(月) 20:07 No.1141163
SF開幕戦勝利を見るまで俺、ローソンってもっと遅いドライバーだと思ってたよ
今後は予選得意な野尻にどれだけ勝てるか見ていきたい
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名前: 投稿日:2023/04/10(月) 20:08 No.1141164
※44
まあ一人はヨーロッパ系だよな、普通に考えて
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名前: 投稿日:2023/04/10(月) 20:09 No.1141165
※44
何でレースなのにマーケティングでドライバー決めるの?そんなチームある?
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名前: 投稿日:2023/04/10(月) 20:18 No.1141170
あれ、そもそもなんでローソンじゃなくてデフリースなんだっけ?
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名前: 投稿日:2023/04/10(月) 20:21 No.1141171
アルファタウリブランドが無くなる可能性のほうが余程高いんだがな
F1出てるのに展開出来てるのは数か国だけで無くすかもって記事が出てただろ
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名前: 投稿日:2023/04/10(月) 20:23 No.1141172
>>874がわかる方、解説をしてほしい
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名前: 投稿日:2023/04/10(月) 20:23 No.1141173
※44
それ以前にレッドブルのBチームやしなぁ
チーム名でブランドの宣伝できてればいいっていう程度の可能性も否めない
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名前: 投稿日:2023/04/10(月) 20:23 No.1141175
※44
だから可能性は高くはないって言うならまだ分かるんだよ
※36は根拠もなく有り得ないって断言してるからツッコまれるわけで
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名前: 投稿日:2023/04/10(月) 20:31 No.1141177
今のデフリースじゃ遅すぎて開発の助けにならないし車の改善が急務の現状で慣れるのを待つわけにもいかないし経験豊富ってなんなのって状況
角田に合わせて開発を急ぐべき状態だけど好みも違うみたいだから最早存在が?って感じ
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名前: 投稿日:2023/04/10(月) 20:33 No.1141179
マルコは岩佐とローソンならローソン優先と言ってるがな。
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名前: 投稿日:2023/04/10(月) 20:34 No.1141180
岩佐は来年SFでしょ、2年程乗らせてホンダと切れた後自然放出みたいな感じだよ。
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名前: 投稿日:2023/04/10(月) 20:36 No.1141182
まあでも岩佐がこの感じでチャンピオン取れたとしたら、レッドブル系以外のチームから声がかかることもあると思うから、成績を残すことは必須。
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名前: 投稿日:2023/04/10(月) 20:45 No.1141189
※55
それはレッドブルのリザーブの話でしょ?
岩佐はスーパーライセンス持ってないから関係ない話だと思うよ。
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名前: 投稿日:2023/04/10(月) 20:46 No.1141191
岩佐、とりあえず、マグヌッセン後のハース入りでも良いかと
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名前: 投稿日:2023/04/10(月) 20:52 No.1141193
良いポテンシャルを見せ続けてれば育成が枯渇してアルピーヌに引き抜かれたドゥーハンみたく他所の育成から声かかるパターンはあるしな
岩佐はまだ21歳だし仮にF1のレギュラーシートがなくてもF1チームと一緒に仕事してレギュラーに何か起きたらすぐ乗れるポジションにいるのが大事だよ
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名前: 投稿日:2023/04/10(月) 21:02 No.1141199
いやF2チャンピオンとSFチャンピオンの二択になったら当然F2チャンピオンやろ
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名前: 投稿日:2023/04/10(月) 21:08 No.1141201
俺も角田と岩佐のコンビはないと思う。
角田はとっととRB昇格か、他チーム移籍しないと、岩佐の席は空かないだろうし、角田の将来を考えてもRB系以外からも声が掛かるような活躍を期待したい
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名前: 投稿日:2023/04/10(月) 21:31 No.1141204
スポンサーの無い日本人を雇う理由がないよ。
F1は白人優先の世界だよ。
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名前: 投稿日:2023/04/10(月) 21:34 No.1141208
角田が居なくなりゃ契約無視でホンダも撤退すべきだよな
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名前: 投稿日:2023/04/10(月) 21:35 No.1141210
岩佐は、琢磨の後継者に、と琢磨からラブコール受けてなかったか?
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名前: 投稿日:2023/04/10(月) 21:38 No.1141211
アゼルバイジャンはフロントのDFは減らせないけどRWの上部カットして走らせれば大丈夫だろ…タイヤが持つかは知らんけど
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名前: 投稿日:2023/04/10(月) 21:43 No.1141214
マルコが今年のF2にRB育成を6人も送り込んでる時点で「F1へ行きたきゃこいつらの中でトップを取れ、他育成のドライバーにも勝て」ってのが見えるしな
しかもわざわざフィッテパルディを新たに育成に入れて参戦させてるしローソンに満足はしてないんだろうね
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名前: 投稿日:2023/04/10(月) 21:43 No.1141216
なんか・・・直線番長になってクラッシュした先週のアルボンみたいになりそう
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名前: 投稿日:2023/04/10(月) 21:46 No.1141218
岩佐なら琢磨校長の縁でウィリアムズもあるかもですよ。
まぁ当の琢磨がウィリアムズの誘いを断り、スーパーアグリに行ってしまってるけど。
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名前: 投稿日:2023/04/10(月) 22:03 No.1141226
むしろ何でローソンの評価がこんな高いのかよくわからん。
去年の岩佐とローソン比較して、最終ランキングはローソンの方が上ではあるけど僅差。2年目のローソンは、カーリンに乗ってレース2の優勝とポールはなし。チームメイトに予選惨敗。対する岩佐はルーキーでポールも優勝もありだし、しかも所属チームDAMS。
普通に実力天秤にかけて岩佐やと思うんだが、やっぱり日本人2人被るの嫌ってるんかな。
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名前: 投稿日:2023/04/10(月) 22:05 No.1141227
※63
レッドブルとホンダのスポンサーがあるよ。
これ以上ない超デカいスポンサー。
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名前: 投稿日:2023/04/10(月) 22:10 No.1141228
岩佐はDAMSでむちゃ頑張ってるけどF2チャンピオンになるのは難しいと思う
プレマとかARTとのパフォーマンスが違いすぎる。F2メカクロエンジンは個体差が大きく供給される個体次第
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名前: 投稿日:2023/04/10(月) 22:23 No.1141233
ローソンはペナルティに不満を言ってるな
「非常に不満だ。このルールだと皆がSCの後ろで止まったら2台目のクルマにとっては完全にレースが台無しになってしまう」
まあこれは分かるが
「リーダー(大湯)が加減速を何度も繰り返していた。間が空いた半分はそのせいなのに彼ではなく自分がペナルティを受けるのは理解できない」って
こっちの発言はあまりよろしくないな。仮に大湯が規定より車間を開けてたらペナ受けてただろう
敵を作るような発言をしても得しないぞ
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名前: 投稿日:2023/04/10(月) 22:35 No.1141240
ローソンがNAKAJIMAで勝ったなら凄いけどトップ中のトップの無限だからな
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名前: 投稿日:2023/04/10(月) 23:02 No.1141259
※70
最終ランキングはかろうじて勝ったけどシーズン通してはローソンよりルーキーチームメイトのサージェントの方が活躍してたからね
あれじゃ普通は評価落ちるよ
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名前: 投稿日:2023/04/10(月) 23:05 No.1141260
モタスポに岩佐のインタビュー記事が連載で出てるけどマジで琢磨タイプ
感覚で噛み砕いて理詰めで理解する感じの話を見てると、琢磨の元で走らせたくなってくる
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名前: 投稿日:2023/04/10(月) 23:07 No.1141261
>>66
ちゃうねん、、、タウリはDRS開いても遅いのが問題だから、フラップの上削っても意味無いのよ
去年のメルセデスと同じ状態
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名前: 投稿日:2023/04/10(月) 23:52 No.1141275
デフリースってまあまあベテランやからすぐ出来るイメージあったんやろ
去年のウイリアムズのマシンでポイント獲ったのはインパクトあったから
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名前: 投稿日:2023/04/11(火) 00:32 No.1141279
※22
ガスリーもGP2の2年目での優勝じゃ昇格させてもらえなかったんだよな
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名前: 投稿日:2023/04/11(火) 00:35 No.1141280
角田やローソンや岩佐がどうであれ、デフリースは結果出せなきゃ来年席無いでしょ。
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名前: 投稿日:2023/04/11(火) 00:37 No.1141281
ローソンはF2を2年やって
PP獲れなかったし、優勝はリバースグリッドでのスプリントレースだけってのが印象悪い
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名前: 投稿日:2023/04/11(火) 01:46 No.1141292
※81
ホントそう。
実力でも岩佐よりローソンが上と思っている人はF2を知らない人だろう。
まあ二人ともチャンプ取ったら岩佐にごめん1年だけ待ってね~ってなると思うけど。
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名前: 投稿日:2023/04/11(火) 02:23 No.1141295
レッドブルにペレスout角田in
タウリにデフリースoutローソンと岩佐inは十分有り得そうだからな
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名前: 投稿日:2023/04/11(火) 02:34 No.1141297
RBにタッペンと角田
タウリに岩佐とローソン
応援するのに完璧な布陣だわ
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名前: 投稿日:2023/04/11(火) 03:56 No.1141303
デフリースは安定感あるから、やっぱりトヨタのWEC蹴らなければよかったな。俺はロペスと代わってほしかった。ロペスはTOYOTAのTCRワールドツアー行ってくれよ。
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名前: 投稿日:2023/04/11(火) 03:57 No.1141304
デフリースは夏休み前までに角田と同等かそれ以上の結果を出さないと厳しいねえ
後半で結果を出しても一度人事が決まっちゃうともうキャンセル出来ないし、思ったより厳しい立場だな
ローソンもSFで圧倒しないとダメだけど
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名前: 投稿日:2023/04/11(火) 04:43 No.1141309
安定感=安定して遅い
今の所はそんな感じ
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名前: 投稿日:2023/04/11(火) 06:25 No.1141314
登りつめたトップカテゴリーこそが最も厳しい。ストレートでどう足搔いても置いてきぼりになるマシンを当てが割れ、結果を出せと上からモノ言われる。高額な世界はアピールの手段を選ばずに様々なパフォーマンスは許されるので、どこで光って魅せられるか?が問われる。
優等生では手も足も出せずに消えてしまうか。ぶつけたり壊したりする方向で目立たずに成果を眺められるなら、観戦するのは楽しいけれど。
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名前: 投稿日:2023/04/11(火) 07:17 No.1141326
※81
そんなローソンに初戦でダブルチャンピオンの野尻が完敗したのは
SFの株大暴落
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名前: 投稿日:2023/04/11(火) 07:36 No.1141335
SF経由のドライバーがその後どうなっているのかを見れば自ずと答えは出る。
昔は登竜門だったのにね。
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名前: 投稿日:2023/04/11(火) 08:37 No.1141344
76
motorsport.comの岩佐のインタビュー企画すごくいいよね
特に最近は戦略とかスタート前スタート時に何考えてるかとかピレリタイヤのこととか詳しい話が聞けて面白い
読んでないかたにはお勧めします
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名前: 投稿日:2023/04/11(火) 09:38 No.1141364
遂に交代の話題になってしまったか・・・
アンチ角田の俺でも呆れるぐらいデフリース遅いからなw
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名前: 投稿日:2023/04/11(火) 09:43 No.1141367
異なる環境にいってすぐに適応して結果をだすのは並大抵のことじゃない。
ドイツDTMに参戦1年目で実質WCって凄すぎる。
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名前: 投稿日:2023/04/11(火) 09:43 No.1141368
え、今年プレマ良いか?ARTは良いけど
なぜかカンポスが良いよな今年
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名前: 投稿日:2023/04/11(火) 10:40 No.1141385
93
誰のこと?
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名前: 投稿日:2023/04/11(火) 13:09 No.1141436
ローソンのSF活躍が続けば、いきなりレッドブルに昇格だろ。
なにせマルコのお気に入りだからなあ。
ペレスは角田の代わりに降格してタウリの速さを証明するんだよ。
それを見てマルコは来年のレッドブルのシートを決める。
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名前: 投稿日:2023/04/11(火) 13:51 No.1141465
F2とF1はカテゴリこそ1つ違いだけど
難易度は大きく離れてると思う。
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名前: 投稿日:2023/04/11(火) 18:16 No.1141554
ローソンはもっともF1に近いスーパーフォーミュラで開幕戦優勝だからな。
俄然レッドブル候補の一番手に浮上したよ。
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名前: 投稿日:2023/04/11(火) 18:42 No.1141559
リアムローソンが来るならノエル角田に改名しようぜ
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名前: 投稿日:2023/04/11(火) 20:08 No.1141588
※96
そんなにお気に入りならなぜデフリースを獲った?
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名前: 投稿日:2023/04/12(水) 08:17 No.1141704
※72
以前角田の時に見たけど、2020は上位ドライバー宛に良いエンジンの再割り当ての仕組みがあった
エンジンガチャでの勝ち負けにならないようにするため
多分今年もやるはず
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名前: 投稿日:2023/04/12(水) 10:12 No.1141720
SFからいきなりレッドブル昇格したらマックス以上の才能だ!
でもローソンは必ずF1に行くだろうね。角田選手と同等の才能の持ち主なのは間違い。平川選手との対談は必見!
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名前: 投稿日:2023/08/21(月) 04:27 No.1196448
※72
以前角田の時に見たけど、2020は上位ドライバー宛に良いエンジンの再割り当ての仕組みがあった
エンジンガチャでの勝ち負けにならないようにするため
多分今年もやるはず