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名前: 投稿日:2023/05/17(水) 23:07 No.1154693
スリック望んでる人いるがグリップが上がればその分電力も消費する訳で...
でも確かにコンフォートでやるよりSタイヤ位でやって欲しいところだけどバッテリーよりも水素発電の箱車耐久レースとか見たいかな
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名前: 投稿日:2023/05/17(水) 23:09 No.1154694
速さもそうだけどあの全く魅力を感じないマシンのルックスをどうにかしてくれ…
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名前: 投稿日:2023/05/17(水) 23:13 No.1154696
お前らの意見聞いてもなあ…特に見た目なんて言えた義理じゃないくせによう言うよ
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名前: 投稿日:2023/05/17(水) 23:19 No.1154700
一応ダウンフォースは発生してるだろ
ラジコンでも発生してるんだぞ
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名前: 投稿日:2023/05/17(水) 23:20 No.1154701
葉巻型にすべき
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名前: 投稿日:2023/05/17(水) 23:23 No.1154702
コースも市街地なのがネックだよなぁ、コンクリートに囲まれたストレートと90度コーナーしかないから、閉塞感のすごい事
そこを電費を気にしながらせせこましく走るマシン達、誰がみるん?
あと、TV制作会社も変えろよ、バトルが発生してても全く関係ない隊列を延々とw
コレ見てる人って忍耐力すごいよね
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名前: 投稿日:2023/05/17(水) 23:26 No.1154703
100%カーボンニュートラル燃料の新シリーズF100を立ち上げたほうが人気出るよ
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名前: 投稿日:2023/05/17(水) 23:27 No.1154704
フォーミュラ形状にしている理由は車体を軽くするため。
カーボンモノコックにタイヤが生えてるだけなので軽く作れる。
箱車形状でもNASCARみたいに、パイプフレームにガワをかぶせてライトやグリルはただの絵にすれば軽くできるが、それでも1トンは越えてしまう。
ただでさえバッテリー容量がないのに、車体が重くなれば最高スピードも加速力も走行距離もしょぼくなる。
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名前: 投稿日:2023/05/17(水) 23:58 No.1154710
※6
市街地でも90度コーナーを少なくして高速コーナーを多く作れば面白いレイアウトにできるんだけどそこが市街地縛りの一番難しいところなんだよな
モナコがFEで一番面白いレースになってんだからポーとかヴィラ・レアルとかもっと他の実績ある市街地でもやればいいのに
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名前: 投稿日:2023/05/18(木) 00:05 No.1154711
そもそもこのカテゴリは長くは続かないだろ
エコと競争は両立しない
MotoEなんてもっと酷い有様だしな
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名前: 投稿日:2023/05/18(木) 00:06 No.1154713
※3
空力やら性能の側面ならまだしも、見た目の良し悪しを評価するのは俺たち一般人だぞ
あのカメムシでGO出したデザイナーはエンタメとしてマーケティングの対象が誰なのか考えれない奴なんやろな。君みたいに
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名前: 投稿日:2023/05/18(木) 00:36 No.1154719
スリック履いたらタイヤにパワー食われてすぐに電欠しちゃうからとか?
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名前: 投稿日:2023/05/18(木) 00:42 No.1154722
もともとFEはド突き合いレースが売りだからなあ。
幅寄せして押し出し、後ろから押してスピンさせて抜く、
ツーリングカー選手権と同じだからなあ。
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名前: 投稿日:2023/05/18(木) 00:45 No.1154723
コーナーがGT300より遅いってマジ?あれより遅いってスーパー耐久レベルじゃん
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名前: 投稿日:2023/05/18(木) 00:57 No.1154724
バブル時代にパトロンの同伴で来たモータースポーツ初見のマンさんならともかくなあ。
全盛期からマイナー競技まで落ちたこの分野に残ってるのは楽しむツボやかなり見方にうるさい目の越えた奴ばかりかと思ってたけど、未だ速さだけが見所だと思ってる勢って結構いるんだな。
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名前: 投稿日:2023/05/18(木) 00:58 No.1154725
FEはコンパクトなおかげでF1では少なくなったサイドバイサイドのバトルが見られてその点は好きだからもう少し速くしてくれたら面白いと思うんだけどな
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名前: 投稿日:2023/05/18(木) 01:05 No.1154727
フォーミュラの形でありながらツーリングカーのような激しいバトルをできる
遅いのだって現地じゃなければよくわからん
なんとかなるんじゃない?
音がつまらんのは一生ついて回るけど
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名前: 投稿日:2023/05/18(木) 01:07 No.1154728
>>16
言わんとすることは解るけど、それならF2、F3で十分なのよ
そもそもFEが市街地でやる理由って、パーマネントサーキットで中高速を走った時に興ざめするからでしょ
高速の切り替えしなんてしようものならズルっと滑るのを怖がってそろそろ通過するか、我慢してあっという間にタイヤが終わって下手すりゃバーストする
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名前: 投稿日:2023/05/18(木) 01:07 No.1154729
この前CSをザッピングしてたらたまたまFEやってて初めて見た
バッテリーチャージにピットに入ったと思ったら車ごと乗り換えてて噴飯したわ
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名前: 投稿日:2023/05/18(木) 01:24 No.1154734
※15
よくアメリカでNASCARはブルーカラーが見るレースだと言われるけど、日本のモータースポーツファンも変わらんなとなるよね
技術的な話になると頓珍漢なこと言ってるしそれはそうか
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名前: 投稿日:2023/05/18(木) 01:29 No.1154736
ETCR終わったのは中韓メーカーのせいやろ
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名前: 投稿日:2023/05/18(木) 01:31 No.1154737
今シーズン面白いけどな
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名前: 投稿日:2023/05/18(木) 03:10 No.1154751
フォーミュラカーに求めるのはとにかく速くってことであって市販品使う云々とかいらないのに
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名前: 投稿日:2023/05/18(木) 03:38 No.1154757
※19
この前って言うてもそれをやってたGEN-1は
2014-17だから結構前や
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名前: 投稿日:2023/05/18(木) 04:27 No.1154759
せめてドライとウェットぐらいは分けてほしいね
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名前: 投稿日:2023/05/18(木) 05:21 No.1154761
テスラやBYDにスルーされてる時点で先がない
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名前: 投稿日:2023/05/18(木) 05:22 No.1154762
マリカって揶揄された時期が
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名前: 投稿日:2023/05/18(木) 05:32 No.1154764
電池ワンメイクだからテスラやBYDは最初から排除されてんのよね
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名前: 投稿日:2023/05/18(木) 05:50 No.1154766
F1バカは速さでしかマウントとれないからな
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名前: 投稿日:2023/05/18(木) 05:51 No.1154767
たまたまテレビでやってるから見る
もう〜もうー(のろのろ)
消す
見るの無理でしょこれ
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名前: 投稿日:2023/05/18(木) 08:08 No.1154790
首都高でやってくれたら応援する
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名前: 投稿日:2023/05/18(木) 08:20 No.1154793
近い内にF1と合併するってFE側は常に息巻いてるけど、
F1側にそんな気配ないどころか、メルセデスとかのメーカーがドンドン撤退する始末。
CEOが高い金払って独占契約結んだものの、思惑は全く外れるし、技術のブレイクスルーは起きないし中途半端な存在になってるよねぁ。
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名前: 投稿日:2023/05/18(木) 08:25 No.1154794
スピードはまぁいいとしても狭いとこでくねくねしてる印象しかない
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名前: 投稿日:2023/05/18(木) 08:27 No.1154795
背伸びしてフォーミュラなんて名乗るからじゃね、知らんけど
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名前: 投稿日:2023/05/18(木) 08:56 No.1154800
狭いところでくねくねするなら峠みたいなアベレージ高くないコースにすればいいんだろうけど、そうすると今度はヨーロッパのヒルクライムとかWRCのターマックと比べられるんだろうなぁ。WRCのハイブリッドで今後電動化していきそうな雰囲気あるし。
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名前: 投稿日:2023/05/18(木) 09:25 No.1154819
電池ワンメイクじゃなきゃメーカーが参戦して面白いことになったと思うんだがなぁ
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名前: 投稿日:2023/05/18(木) 10:14 No.1154844
※34
フォーミュラであることが一番の肝なんだけどね
FEはFIAと唯一の電動フォーミュラによる国際レースという独占契約を結んでいるんで、将来的にF1が電動化するためにはFEからこの権利を買い取らないといけない
というのを狙ったビジネスなので
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名前: 投稿日:2023/05/18(木) 10:27 No.1154852
自分は音が無理、なんだよキュイ~~ンって。これがモータースポーツかよってなっちゃう頭が固いから。
だからS耐の水素エンジンには期待してる
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名前: 投稿日:2023/05/18(木) 10:42 No.1154854
電気なんだから加速くらいは驚かせてほしいな
市販車のリマックやテスラの方が早そう
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名前: 投稿日:2023/05/18(木) 10:57 No.1154856
※4
競技ラジコンはスケール・重量比での速度がFEよりF1レベル、場合によってはそれ以上。
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名前: 投稿日:2023/05/18(木) 12:18 No.1154901
いろんなメーカーが参加して、バッテリーの開発競争をガンガンしてくれたら面白くなりそうなんだけど
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名前: 投稿日:2023/05/18(木) 12:26 No.1154911
FEが市街地でやるのはこんな大都市でもできるエコなレースですよ、のアピールと集客を考えてだからいまさらポーとかには行かないのだろう。
お台場でやるなら一度は生で見たいが、毎年見たいイベントになるかは微妙。
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名前: 投稿日:2023/05/18(木) 12:33 No.1154916
モナコは面白かったらしい
コース逆回りの周回を試してみてほしい
ランオフや縁石の関係でF1ではできないこと
期待するのはそれくらいかな
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名前: 投稿日:2023/05/18(木) 12:36 No.1154918
とりあえずGEN3の格好悪さをなんとかしてほしい
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名前: 投稿日:2023/05/18(木) 12:43 No.1154922
FEチャンピオンとかいう称号とはなんだったのかということになるだろ
もうやめるんだ
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名前: 投稿日:2023/05/18(木) 13:03 No.1154930
FEに速さ求めるのは現在のバッテリー技術では無理だろ
国内でテスラとかEV市販車使ったレースあるけど50〜60kmしか決勝走れないよ
EVで全開にすると電費が酷いことになるからね
朝予選やって充電して夕方決勝とかなんとか
バッテリーの技術に想像もつかないブレイクスルー起きないとF2レベルのレースするとか到底無理でしょ
市販車はバッテリーガン積みして視野自由2.5トンとかになってもスペック上の航続距離でアホが騙されてくれるけど
現状のEVで出来るモタスポはヒルクライムかゼロヨンだろうね
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名前: 投稿日:2023/05/18(木) 15:39 No.1154985
※37
根本はそれよな、だた契約内容が100%電動の契約だった気がする、F1が90%電気でのレースは認められるのか?細かいガイドラインを知らんが、85%電気でも認められるならそのままFEの契約無視してF1は進化するだろ、そして最後に只同然でFEから権利買い付けて終わる。 ラップタイムも電気90%F1の方が30秒以上速いとか普通に有りそうだし
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名前: 投稿日:2023/05/18(木) 16:02 No.1154990
まあ電気自動車とかまだ発電途中の物なんだよな
速さを求めてレース出来るようになるまでまだまだ時間がかかる
出来る出来る詐欺状態の全個体電池が実用化されて以降の話だろうな
ガソリンと比べて重量あたりのエネルギー効率が笑っちゃうくらい低いから速さ求めると現状どうやっても距離が走れない
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名前: 投稿日:2023/05/18(木) 20:10 No.1155080
SDGsは宗教だよ。
「科学」を標榜する、宗教。
世界政府
「非政府」を名乗る世界政府。
「作戦」を名乗る戦争もあるだろ?
現実ってそんなものだよ。
でも逆らえないんだ。誰にも逆らえない。
金、ビジネスってそういうものだから。
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名前: 投稿日:2023/05/18(木) 20:34 No.1155095
分かりやすく速いものを極限の状態でドライブできるっていう凄さはほしいよなぁ
そういう点ではEVはWRCのほうが合ってるんじゃない?細かくSSが区切られてるしEV用に調整すればいけると思うんだけど
パイクスピークでEVが勝ったこともあるわけだから距離の限られたターマックラリーではEVが強いってのは証明されてるし
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名前: 投稿日:2023/05/18(木) 22:33 No.1155146
WRCで走らせるとなるとSS毎にバッテリー積み替えだな
充電してたら間に合わないし
高価なバッテリーをSS毎に車の数だけ用意する
うーん環境活動家に目をつけられなきゃ良いけど
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名前: 投稿日:2023/05/18(木) 22:44 No.1155152
最近はインバーターのヒュイーンって音ばかり拾ってるのが寂しい
以前はスキール音とか縁石に乗り上げる音とか
色んな音を拾ってて楽しかったのに
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名前: 投稿日:2023/05/19(金) 00:55 No.1155189
市街地開催は騒音の少ないFEのアドバンテージじゃねえの?
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名前: 投稿日:2023/05/19(金) 11:18 No.1155279
パイクスピークでEVが強いのは空気が薄いかららしい
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名前: 投稿日:2023/05/19(金) 13:13 No.1155336
タイヤ交換みたいに電池交換を10秒でやるとかすればいいのに
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名前: 投稿日:2023/05/20(土) 00:57 No.1155556
バッテリの開発競争が無いのであれば、FEみたいなレースの存在意義はないよね。