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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 09:16 No.1160445
1ゲット
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 09:19 No.1160446
結果は出なかったが、角田としては別に悲観すべきレースではなかったな
デフリースは角田より前でフィニッシュできて、心の負担がちょっとだけ軽くなったかもw
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 09:23 No.1160448
そりゃ平均ラップタイムは順位と相関あるよね
抜けないサーキットだし余計
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 09:23 No.1160449
エギントンってクビになってなかったのか
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 09:26 No.1160450
ブレーキに問題抱えてたなら、今回は壊さなかっただけでもう良い
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 09:31 No.1160451
信頼できない前任者ってエギントンのことじゃなかったのか
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 09:32 No.1160452
予選のときに2周暖めていたの、タイヤじゃなくてブレーキだったんだってね
つまりずっと冷え性の問題抱えてて、雨でそれが顕在化してしまったと
マクラーレンは逆に去年からブレーキオーバーヒート出てたし、雨で良くなったんかな
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 09:35 No.1160453
悪い中でも角田はやれることはやったしスピードは引き続き示せた。全く個人としての減点はなし。
むしろこれからが楽しみになった。
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 09:40 No.1160455
抑えるどころか視界にすら入らせない
これを雨来るまでずっとやってたんだから
見てる人はちゃんと見てくれてるよ
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 09:43 No.1160456
ブレーキダクトの調整とかをピットでやるのは難しいの?
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 09:49 No.1160457
ブレーキ冷え性問題が諸々のアプデによる影響なのかモナコ特有の現象なのか……
今週末までに原因特定しないとまた同じことが起きかねないのは怖いなぁ。
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 09:57 No.1160458
とはいえあのモナコ+雨の中でブレーキに問題とか聞いただけでも恐ろしいな。よくクラッシュしなかったね。
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 10:01 No.1160460
ドライ時のノリスとの駆け引き及びタイヤマネージメントは完璧だった
冷え性セッティングに対して相性最悪の雨だったのか、なんか他に原因があるのかはしらんけどなんとか解決してもろて次また頑張れ
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 10:13 No.1160461
※10
そもそもマテリアル(素材)が原因だからどうしようもない。
スペックの違うやつもあったかもしれないけど、予選後に変えられるのは同じスペックのやつだけで、違うスペックのと交換するとピットレーンスタートになっちゃう。
ブレーキ作ってる会社と一緒に原因究明して対策するしかない。
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 10:24 No.1160463
路面コンディションが戻りつつある最終盤で遅かったとはいえラップタイムは改善してたみたいだったから、ブレーキの冷えすぎって言うのが何となく当たっている気がする。
しかし雨で冷えたからって言うのがあったにしても、あんなに機能してないのが丸出しになるぐらいピーキーな物なんだね。
ダクトから雨水でも入ってたんじゃないか。
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 10:27 No.1160464
フリー走行の時からブレーキに問題あったようだけど、レースまでに修正出来なかったのが痛かったね。何が問題だったのか次戦までに解決してるといいけど。
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 10:29 No.1160466
デフはもし雨降らなかったら角田に対しラップダウンししまうようなペースだったな
レース半分で30秒以上離されてた
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 10:32 No.1160468
次だ、次!w
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 10:33 No.1160469
一昨年辺りからちょくちょくガスリーも文句言ってたし直らんだろ
ひょっとしたら原因さえ分かって無いんじゃ無いかと思う
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 10:39 No.1160470
去年も不運なトラブルからいろいろ崩れていってしまったから
次のレースが大事だな。
スペインで無念を晴らしてほしいわ。
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 10:44 No.1160473
デフ君がまともに走ってくれたから何が原因なのか比較検証出来るね
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 10:46 No.1160474
※7
オーバーヒート問題抱えてる枕のブレーキもまだ直ってないよね
エギントンのコメントからライバル視してるみたいだし、夏までに直らなければ追い上げどきとなるが
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 10:48 No.1160475
雨のモナコでブレーキまともに効かないとか恐怖しかないな
無事にゴールできて本当に良かった
ミラボーで止まれなかった時点でリタイアでも良かったくらい
折角無事持ち帰ったんだから、作動領域に入ってた時とそうじゃない時の切り分けでもできればいいんだが・・・無理かな
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 10:49 No.1160476
特殊なコースとはいえドライバーの腕が試されるモナコであの走りをしてたんだから悲観する事はない、トラブルで入賞逃したけどやっぱ今年の角田は一味違いますわ。
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 10:58 No.1160478
まあ当てずにエスケープに逃げたり、他ドラを邪魔するような事も無かったのは良かったよ
デフリースも終盤離されてたから多少発生してたようにも思うけど、角田ほど露骨じゃ無かったから違いが明らかになると良いね
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 11:04 No.1160482
オーバーした時「あ〜・・・」ってなった
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 11:08 No.1160483
トストとデフリースがベランダで話してたのはこれの打ち合わせかw
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 11:10 No.1160484
>そんな優秀なストラテジストどこから連れてきたんだ
答
ハンナが片手間に無線で飛ばしています。
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 11:19 No.1160487
角田は最高だったがデフもよくやってる
デフについては週末80点あげてもいいんじゃない?
この辺りはフォーミュラEで慣れてるだけあって、おかしな挙動は無かった模様
全くカメラに映らなかったけど、1年目でこれなら合格でしょ
にしても角田は今週も良く頑張った
みんなに「車が良ければもっと上に行けるのに」と思ってもらえてるのはいい事
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 11:36 No.1160493
デフリースは一時角田より33秒い
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 11:38 No.1160495
33秒遅れだからね。デフリースはデグラがひどい車で角田はブレーキがひどい。どうなってる。
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 11:39 No.1160496
中段最速て草
抜けないコースで蓋されてた奴結構多いしそれはちょっと早計
とはいえ今回も角田はあの車で出来る事は最大限やってた。スタートも改善したしね
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 11:41 No.1160497
いんたーに交換するときにタイヤの用意ができてないとかクソムーブかます所はミナルディ魂健在だなあ
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 11:47 No.1160501
ストラテジスト変わったというだけあって戦略は本当にマトモになったよな
去年までだったらノリスより先にピット入ってハードに履き替えてたと思う
んで雨降っても何故かそのままハードを履き続けてた姿が見える見える…
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 11:50 No.1160503
ブレーキダクト周りの構造的問題が雨のレースで顕在化した感じなのかな。
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 11:53 No.1160504
デフリースも角田の前でゴール出来て「励みになった」とか言ってて大丈夫か?内容的には今回も負けなんだが。
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 11:54 No.1160505
タッペンに全く手がかからなのでハンナさん片手間にタウリのもやってるんじゃないかという気がしてくるな
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 11:59 No.1160507
本人成長してチーム戦略改善でもまだ新しいのが出てくるのか・・・
どこがダメかはっきりしてる分マシなので次に期待
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 11:59 No.1160509
※31
デフリースの車もデグラは酷くないよ
Mタイヤで、雨までの51周持たせたのはタッペンと角田とデフの3人だけ
ただ遅いドライバーとしか言いようがない
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 12:12 No.1160513
序盤ペースよかったしノリス離してたからなー
マクラーレンはレインセッティングにしてたんだろうけど
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 12:13 No.1160515
今回に関してはデフリースも及第点でいいんじゃないかな
ミディアムで限界超えて引っ張り、フルウェットが必要な時間帯でも留まった
生き残ることで得られたデータは必ずあるので、やれるだけはやった
ブレーキいかれてる角田が必死に留まったの同様、デフリースも必死だったんじゃないかな
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 12:20 No.1160522
デフはきっちり完走できたのが一番
ただ及第点ではあるけれど、ドライでのペースを考えると加点はそんなに貰えなさそうだ
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 12:24 No.1160523
飛び出した時、速度域めちゃくちゃ遅いのにヤバかったもんな
ゴムがカチカチになった古いママチャリで雨の日にブレーキかけたら滑って全く
聞かないときと同じ止まれなさだった
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 12:26 No.1160526
誰も話題にしてないけどDRSがDisabledになってなかったのが一番ビックリした
全員インターかウェットに変えた時点でDRS使えないぐらいの降水量だったでしょ
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 12:26 No.1160527
低速テクニカルコースで
予選&レースペースとも中団最速だったところがポジティブな要素かな
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 12:38 No.1160531
36
いちいち角田との関係性でデフの言葉を出すのはやめて欲しい
デフは「トップ10にかなり接近できて励みになった」と前向きの発言しただけじゃん
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 12:39 No.1160532
これって次戦以降も雨降ったら絶望なん?
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 12:43 No.1160535
原因分からず対策出来なかったら絶望やな
雨降らんことを祈るしかないわ
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 12:43 No.1160536
スタートでノリスに並ばれ、半車身くらい抜かれたのにその先できっちり抜き返してポジションキープしたのは見事!
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 12:47 No.1160539
遅くとも鈴鹿までには対策を…
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 12:48 No.1160540
おもしろBGMつけたくなるくらい、
バタバタのタイヤ交換やな
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 12:49 No.1160541
予選が上手く行くと決勝トラブルで沈む。
逆に予選苦しいとき1点持ち帰る。
正直この状況が毎年続くのコンストラクターズランキング考えたら辛すぎる。
チームにはなんとかして改善してほしい...
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 12:59 No.1160551
角田は週末からブレーキの問題を抱えたって言ってるのに、エギントンはなんで雨が降った直後にブレーキに問題に苦しむようになったって言い方してるの?
技術担当がこの言い方は駄目だろ。そんなに責任逃れしたいのか、そもそも早急に直す意思あるのか?
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 13:07 No.1160554
角田もインターに履き替えたタイミングはベストだったって言ってたのになぁ
逆に角田との我慢比べに負けて最悪のタイミングでハードに変えていたノリスが9位なんだからみんなドタバタしてたのがわかる
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 13:31 No.1160559
※52
3年前(角田と組む前)は、それ、ガスリーの特徴だと思ってますタワ。
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 13:33 No.1160560
※53
決勝に関してだけ言えば、角田はドライの時左フロント苦しんでるとは言ってたけどブレーキに関しては言っていなかった。
時間はかかったけどその分ちゃんと暖められたんだよ。
雨降ってから問題が再発した。
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 14:08 No.1160566
ノリスに抜かれる前の数周辺りはラスカスのブレーキングがめちゃめちゃ手前からゆっくり減速して回ってたもんね
鋭いブレーキング競争が得意な角田には本来有り得ないし雨とはいえモナコの1コーナで同じタイヤのマクラーレンの2人に簡単に抜かれていたから全く止まらなくなっていたんだろうな
その直後に止まれなくてオーバーランしてたし
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 14:15 No.1160569
テクニカルディレクターのジョディ・エギントン(イギリス)
JKの後に副ディレクターから正に昇格したが、なんかユルそうな面構え…
前からブレーキの問題抱えてて、でも全然問題点の把握してない無能だよ。
ホント角田が可哀想。レース中盤までノリスとの間隔は綺麗に拡げてたし保ってた。
雨が降り始め段々と雨が強く降ってきた位に…
前のマシンを追走してる訳でも無い単独走行、なのにガクンとペースが落ちた。
元からの冷え性ブレーキもだけど…前走車によって風除け雨よけとなる前走車は居なくて…
ひょっとしたら?モロにブレーキダクトに雨粒が入り…ブレーキは更に冷える?
ブレーキダクトやユニットの構造的問題を抱えているんじゃないの?コレ
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 14:22 No.1160571
58の続き。だから…根本的問題を解決しないと雨のレースや気温低下のナイトレースで…
また同じ様な問題点が再発するかも知れない?
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 14:22 No.1160572
>>53
F1(と言うかスポーツカー)は、ブレーキを高温で維持しないと性能を発揮できないのは知ってるよね?
今回の問題は温まりが悪いって事で、時間はかかるけど一度安定し出せば問題は起きなかったのよ
だけど雨でブレーキの温度が下がりすぎてどうにもならなくなってしまった
こうなると何やってもダメ
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 14:26 No.1160573
>>45
これでまだアップデート完全じゃないと言ってるし、スペインでモディファイできればもっと良くなると思えるのはかなりの好材料
モナコ直前に出たデータにあった『低速コーナー最遅』は無くなったと思いたい
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 14:27 No.1160574
ブレーキは去年からガスリー角田がずっと文句言ってたからね
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 14:30 No.1160575
そういえば去年の鈴鹿でもあったなぁ
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 14:45 No.1160577
エギントンはエアロのアプデを理解する必要があるって言ってる
今回いろんなアプデを一度に投入して冷却のエアフローが分からなくなってるんじゃないの
あと去年からブレーキの問題がってコメ多いけど
当時ガスリーがキレてたのはロックしやすいブレーキバランスの問題
今回はブレーキ温度だから違う問題でしょ
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 14:48 No.1160578
※64
モナコは特殊すぎてアップデート入れてもちゃんとした評価ができない。
タウリやメルセデスは現状遅いからアップデート入れて速くなるならそれに越したことはないってスタンスでアップデートを入れた。
本格的な評価はスペインまで両チームとも持ち越してる
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 15:01 No.1160581
遅いけどデフリースは何もトラブル無いんよな
角田のドライビングに問題もあるように思うが
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 15:02 No.1160582
11位くらいで粘ってたならまだしも15位くらいに落ちて、かつマシンにブレーキにトラブル出てたんだからリタイアさせたらダメだったのか
特殊なモナコで走り続けてもなんの意味もない気がする
ただマシンを壊すリスクとPUをいたずらに消耗させただけじゃないの
リタイアさせてマシンに異常なしってなったらペナでもあんのけ?
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 15:06 No.1160583
いや~久々に発狂無線聞けて良かった。
F1ドツキ漫才、なかなかの逸材やで。
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 15:22 No.1160590
エギントンがいくら考えようとも
RB18完コピには敵わないよ
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 15:29 No.1160592
雨の降らなかったモナコの世界線での結果が見たかったし、欲しかった、ホント。
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 15:34 No.1160594
ツノッチは雨までほとんど一人旅だったのがタイヤには良かったかもね
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 15:35 No.1160597
※66
同じマシンだけど細かい所のセッティングは2人で違うからね
インターに変えた最初の方は角田がデフリースより1〜2秒速かったけどブレーキに文句言い始めた辺りからデフリースの方が角田より2秒速いから相当苦しかったと思うよ
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 15:38 No.1160599
モナコでブレーキに熱入らないって有り得ないような気がするけどね。オーバーヒートしてるのをどうにも出来ないのか、作動温度領域が狭過ぎて効かないとか?
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 15:45 No.1160603
トラブル抱えながらペレスより上でフィニッシュ
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 15:45 No.1160604
カーボンブレーキのグレージング+トラブルってキッツいな…
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 15:51 No.1160606
トラブルが可視化される前にクラッシュしてたらめっちゃヘイト買って叩かれてただろうな。
今回壊さずに完走出来たのは完全にプラス。
不運ではあったけど、角田の凄さにニヤニヤして期待しかない。
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 15:57 No.1160608
>67
>トラブル出てたんだからリタイアさせたらダメだったのか
チーム戦略としてはアリとは思うけど…
スポンサーの立場なら、「ウチのロゴが最大限露出するように努力する義務がある」と言いたいかもね
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 16:05 No.1160610
ダメならダメなりに走ってデータとらんと原因究明も対策もできんからなあ
ただウェットでブレーキ効かないマシンは怖すぎる
よくクラッシュしなかったな
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 16:06 No.1160611
多分ドライではまだギリギリ我慢できてたけど、ウエットで極端にペースが落ちた事で、トラフィックの中でも冷えやすいセッティングにしていたブレーキが過剰に冷えちゃって適正作動温度から外れちゃったんだろうな
もう一度適正温度まで暖めるにはハードなブレーキングを繰り返すしかないけど、あの路面で後から追われていた状況だと簡単にロックしてコースオフして抜かれるから相当難しい
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 16:11 No.1160613
>>78
実際に雨が上がって路面が渇いてくれば(どのくらいで)改善する、、、ってデータ取れたからなぁ
根本的な対策を取るのに時間がかかるようであれば、ピット時にダクトテープで穴をどれくらい塞ぐか調べる時間が出来るしね
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 16:13 No.1160615
※77
最大限の露出が壁に刺さってる映像になった可能性が大なんだが・・・
ほんとよく壊さずに持って帰ってきたなと
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 16:47 No.1160624
東スポがアホな記事書いてヤフコメ民から批判されとる
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 16:55 No.1160627
デフリース側はあまり問題出てなかったみたいだし、角田のマシンのセットアップの問題なんかな
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 17:29 No.1160651
東スポの「異常な暴言」の記事見て、日付以外は誤報というのがネタではなかったのを実感してきたわ
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 17:32 No.1160652
ブレーキが良くないと言っても次の日までに直さないとかそんなチームで頑張るのはつらいぜ
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 17:37 No.1160654
雨になるとどの車もブレーキにセンシティブになる
デフリースは対処して角田はその能力が無かっただけでしょう
On a wet track, you can't just thump on the brakes; it takes more sensitive touches to keep the car's balance from getting lost.
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 18:07 No.1160668
実際にはテクニカルイシューかもしれないがメディアやファンの印象は下がったしチームも同じだろう
昇格や契約継続はフェアに判断されるわけじゃない
次戦からまた一貫性の塊と言われるように一戦一戦大事に頑張ろう
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 18:19 No.1160672
なんとしても角田の評価が下がったことにしたい奴が連投してて草
予選とドライの時ノリスを引き離し続けたことを加味すれば下がる訳ないだろ
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 18:22 No.1160674
>>86
はいはい。エア視聴釘おじさんは黙っててね
あの外からでも目に見て分かる効いて無さ
分からないってことは見てないから以外ありえないもんね
つーかなにわざわざ英語で常識引用して悦に入ってんだか…
自転車乗ってるだけの小学生でもそんなの知ってるわい
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 18:39 No.1160681
予選後にQ3行ってお祝いのコメントになるかと思いきや、角田を罵倒するコメントで溢れかえってたし、アンチに何言っても無駄。無視するのが効果的や。
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 18:53 No.1160689
目立たないけど。ブレーキも大きなチーム格差があるなら。
なんだかなぁ。
そんなに高価なのか、それともトップチームは独占供給契約でも結んでるのか…。
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 19:00 No.1160694
レコードラインさえ死守すれば、ラップタイムに10秒差があっても抜けないとか言われるモナコだけに惜しかったなブレーキの問題はドライビングスタイルと材質を含めたブレーキとの相性の悪さもあるんだろうね
少しでも改善してくれるといいんだけど
デフリースにはブレーキ周りに問題が出てない云々、デフリースがより限界まで車の性能を引き出せてない、と言うか、過負荷をかけてないってことにもなるのでは?
もちろんドライビングスタイルとかが優しくてブレーキまわりに負担がかかってないだけかもしれないけど
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 19:13 No.1160696
デフリースはF1のスピードにまだ慣れてないのでは。
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 19:26 No.1160702
異常な暴言ってw
苦しくなると発狂する。これは治らんよ。
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 19:32 No.1160706
苦しくなると発狂するのは釘さしさんだよね
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 19:34 No.1160708
※91
そこまで手がまわらないんでしょ
下位チームはもっと根本的な箇所にリソース注ぐ必要あるし優先度下がるんだろう
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 19:35 No.1160709
>>94
友達や仲間が居ないと激昂と発狂の区別もつかないと言う見本
ホント可哀そう
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 19:48 No.1160722
ブレーキを冷やさない走りが苦手なんかなと思ったけどトラブルだったのね
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 19:59 No.1160728
今回はしゃーない しかしブレーキはその名と通り命綱なんだからしっかり対策を
映像みたけどほんとに止まらなくてスゲー手前から踏んでてもどうにもなってなかったし
温度とかそういうレベルじゃない気もするが
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 20:43 No.1160754
角田が雨でブレーキ冷えて苦戦してたの見て、マッサがいつかのイギリスでクルクル回り続けてたのもブレーキトラブルだったんじゃないかと思えてきた。
あの時はよく調べず叩いてごめんね。
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 21:20 No.1160767
予選でフルブレーキングで真っ白なってたしな
デフリース側には起きてないなら何らかのトラブルがあるんだろうけども
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 22:37 No.1160789
90
最近の連中は、社会のダニである事を徹底的に分からせないとダメなんやで
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 22:43 No.1160791
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スカイでもブレーキトラブルって言ってたからみんな分かってる
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 23:13 No.1160797
終盤にブレーキの摩耗って情報出てるし、結局ブレーキのトラブルでは無く角田のブレーキの使い方の問題でしょ、ハードブレーキングが角田の強み、ドライからその傾向が出ていたのがウエットでツルツルのディスクがって話
逆にデフはそこまでブレーキ使えて無いから最後までブレーキが持ってんだろ。
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 23:38 No.1160812
ユーキはアルファタウリじゃなくアストンマーティンに移籍させた方がいいよね
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名前: 投稿日:2023/05/29(月) 23:51 No.1160819
え、ドゥルゴビッチと交代なの?
そりゃ、あんまりだ。
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名前: 投稿日:2023/05/30(火) 00:02 No.1160822
デフリースにブレーキもろくに機能しないGP2以下の欠陥タウリに乗せておいて
期待しているだとか、マルコも良く言うものだ。
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名前: 投稿日:2023/05/30(火) 01:31 No.1160841
ブレーキなんて自社で作ってるわけないんだから
RBの使ってるのそのまま移植すればいいのに
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名前: 投稿日:2023/05/30(火) 02:48 No.1160852
摩耗なんて話どこで出てるんだ
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名前: 投稿日:2023/05/30(火) 07:13 No.1160878
これは治らんよ(キリッ
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名前: 投稿日:2023/05/30(火) 08:48 No.1160897
マルコポイント的にペレスが酷すぎたので他は変化ないかもね
角田はむしろマシンが悪いってので今回上がったかも
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名前: 投稿日:2023/05/30(火) 11:02 No.1160926
>>104
何処にブレーキの摩耗のコメントやインタビューの記事ある?
ぁ…脳内記事か。うん!確かに…これは治らんなぁ…可哀想に。
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名前: 投稿日:2023/05/30(火) 12:25 No.1160963
摩耗君は雨やんでペース改善したのどう説明すんだろな
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名前: 投稿日:2023/05/30(火) 13:24 No.1161005
摩耗のソースはGateのいつものポンコツ解釈だからお察し
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名前: 投稿日:2023/05/30(火) 14:33 No.1161035
ブレーキトラブルを角田のせいにする池沼って親からどんな躾されてきたんかな。とりあえず免許とれや小僧ども。
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名前: 投稿日:2023/05/30(火) 17:44 No.1161100
摩耗で発狂?まあもうしょうがないよね。
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名前: 投稿日:2023/05/30(火) 17:46 No.1161102
折角お掃除してポイント稼いだのに暴言騒動で全部台無し。
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名前: 投稿日:2023/05/30(火) 21:21 No.1161190
暴言は何とかスターとかいう4流紙のを東スポという箸にも棒にも引っかからない質の悪い便所紙が悪意のある誤訳してPV稼いでただけでほとんど問題なってないけどな
あと、グレージングは摩耗じゃないのだが(アルボンが推理しただけでグレージングとも限らないし)
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名前: 投稿日:2023/05/31(水) 10:04 No.1161342
今回タウリは大幅なアップデートしたんだよね?角田のフロントウィングだけアップデートして、その影響でブレーキダクトへの気流が増して過冷却になったとか、ブレーキモジュールの熱のアイソレーションが上手くいってないとか(熱抵抗が低い)?
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名前: 投稿日:2023/05/31(水) 12:13 No.1161377
雨なのにブレーキダクト塞いでなかったんじゃないか説をみたかもしれない(ピットでわたわたして)
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名前: 投稿日:2023/05/31(水) 17:21 No.1161490
↑まさかそんなわけあり得ないでしょーwっと言い切れないのがこのチームなんだよなぁ...