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名前: 投稿日:2023/05/30(火) 22:41 No.1161213
サインツは後悔してるんだよなぁ
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名前: 投稿日:2023/05/30(火) 22:41 No.1161215
エンツォ・フェラーリのデザイナーの奥山さんが
「フェラーリでは怒鳴り散らさないと誰も仕事を始めない」みたいに言ってたな
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名前: 投稿日:2023/05/30(火) 22:43 No.1161216
>>121
でもロスブラウンもロリーバーンもシューマッハの勧誘だからフェラーリに来てくれた訳だし
ベッテルが同じような事やろうとしたがニューウェイはじめ誰も付いてこなかった
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名前: 投稿日:2023/05/30(火) 22:45 No.1161217
代表変わったばっかだし効果出てくるのはシーズン半ばか来年?
良くなるか悪くなるかは全く分からんが
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名前: 投稿日:2023/05/30(火) 22:49 No.1161218
チームを非難するってことはエルカーンの顔に泥を塗るようなもんだぞ
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名前: 投稿日:2023/05/30(火) 23:01 No.1161221
ハミルトンなんてどうでもいい!
とサインツ
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名前: 投稿日:2023/05/30(火) 23:01 No.1161222
チーム代表誰まで戻せばいいの、ジャン・トッドかw
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名前: 投稿日:2023/05/30(火) 23:03 No.1161224
ベッテル見なきゃいけないレースでウェバー見て、WC争いから勝手に脱落した時から変わってないなw
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名前: 投稿日:2023/05/30(火) 23:08 No.1161228
で、結果が出ないとその時のエースに全責任なすりつけて追い出すんだよな
アロンソやベッテルに対してしたように
しかもこの2人みたいなドライバーがチームを引っ張ろうと色々言っても、プライドが高いからメカニックも聞き入れないんだろうね。むしろお前ごときが口を出すなと干される原因になる(実際2人共そうなった)
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名前: 投稿日:2023/05/30(火) 23:12 No.1161230
コース上でのポジションが重要!
実際にやったこと→ハードだけどミディアム勢よりも早く入ってアンダーカット!
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名前: 投稿日:2023/05/30(火) 23:12 No.1161231
アルピーヌいいんじゃないかねルクレール
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名前: 投稿日:2023/05/30(火) 23:17 No.1161234
スペインでややRB風のサイドポット来るらしい
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名前: 投稿日:2023/05/30(火) 23:28 No.1161236
チーム批判をしたら速攻で首が飛ぶから口が裂けても戦略が間違ってたなんて言えんしな、ドライバーだとか代表じゃなくチーム全体を変えない限り一生チャンピオンは取れないよ
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名前: 投稿日:2023/05/30(火) 23:28 No.1161237
※4
やってることがビノット体制の時と変わってないように見えるし
今後も変わりそうにない気がするのは気のせいだろうか…
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名前: 投稿日:2023/05/30(火) 23:29 No.1161238
フェラーリがイギリスに移転したら自動車の歴史でも五指に入る大事件だね
ハミルトンがフェラーリ移籍なんて吹いて飛ぶレベルの
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名前: 投稿日:2023/05/30(火) 23:36 No.1161241
※4 代表としてならバスールの方が上だけどビノットが抜けてエンジニア関連がダメだからなぁ、勝てるマシンを作るのにまた何年もかかりそうだしそうしてる間にルクレールに逃げられそう
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名前: 投稿日:2023/05/30(火) 23:38 No.1161242
赤いシャツ着た瞬間から赤に染まるんやな
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名前: 投稿日:2023/05/30(火) 23:41 No.1161243
ミハエル以外だとラウダの在籍時も黄金期だけど、
2つの共通点はモンテゼモロが仕切っていたということ
この約50年間、フェラーリを正しくコントロール出来たのはモンテゼモロだけ
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名前: 投稿日:2023/05/30(火) 23:48 No.1161245
弁明が去年のビノット時代となんら変わってなくてワロタ。なんのために代表かえたんだよ・・
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名前: 投稿日:2023/05/31(水) 00:08 No.1161247
誰かが悪いって言ったらチームが空中分解してしまう状況なんやろ
ある意味フェラーリの伝統
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名前: 投稿日:2023/05/31(水) 00:15 No.1161249
赤いメルセデスになっちゃえよ
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名前: 投稿日:2023/05/31(水) 00:42 No.1161254
>フェラーリを立て直したかったらイギリスに移転するしかねえな
バーナード「気づくの遅すぎんだろ」
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名前: 投稿日:2023/05/31(水) 00:45 No.1161257
そもそもフェラーリのF1での存在意義は、チャンピオンになることじゃなくて継続参戦であって、そのために分配金も一番多いし、拒否権だってあるしの優遇があるわけでしょう(逆にいうと止めたくても止められない状態にされている)
だから、現状の**劇場を見せ続けるのもサービスの一環、きっと裏では演出家も雇っていると思う。つまり、茶番劇ではなく崇高に計画された伝統演劇なのであるw
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名前: 投稿日:2023/05/31(水) 01:51 No.1161266
ラウダ時代とシューマッハ時代を除いてずっとこんな感じなんだろうね。
品質責任者を一夜でクビにしたシューマッハ時代のような大ナタが振るえないとどうしようもない。
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名前: 投稿日:2023/05/31(水) 02:20 No.1161268
実はインターに変えた時にラッセルがオコンやハミルトンの前に出て3位の座に居たんだよな
コースオフで失ったけど
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名前: 投稿日:2023/05/31(水) 02:56 No.1161271
※19
フェラーリの代表は皆そんなもんでしょ
トッドのときもそんな特定の批判をしてたイメージはないわ
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名前: 投稿日:2023/05/31(水) 03:34 No.1161273
ヘラーリはグダグダな位で丁度いい
強いヘラーリなんてヘラーリじゃない
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名前: 投稿日:2023/05/31(水) 04:56 No.1161277
皇帝黄金時代はすべての環境が整ってたからな
ロス、バーン、トッドの三巨頭にBS、シューマッハお得意のガンガンテストしまくって車仕上げるという豊富なテスト回数
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名前: 投稿日:2023/05/31(水) 04:59 No.1161278
サインツの意見はいつも無視されてるイメージ
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名前: 投稿日:2023/05/31(水) 06:18 No.1161286
フェラーリはスタッフ全員の母親を雇用して同じ職場の清掃員やらで雇うといい
母親に叱られてやっとイタリア人はシャキッとする
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名前: 投稿日:2023/05/31(水) 06:48 No.1161291
誰か(今回はハミルトン)がトリガー引いた時点で選べるカードは減るんだよ。なのにサインツが自分たちの手札の有効性が薄れたことを把握せず(させられず)個の欲望をぶつけすぎたのが悪い。あと見逃されがちだけどウィング壊してタイヤのライフや単独走行でのペースに疑念を与えたのも考慮すべきこと。そもそも壊すきっかけになったオコンにちょっかいかけるタイミングも早すぎて「はぁ?」だったし。ぎりぎり大事にはならなかったがあんなのやっちゃった時点でレースプランぶち壊しだわ。
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名前: 投稿日:2023/05/31(水) 07:05 No.1161292
雨を考慮して幅をとるためにハードスタートすることと
雨が降るまでいかなる状況でもタイヤ交換しないのは別だよ。常に両天秤でやってるわ。
ポイント圏内後方位置からのラッセルはそうやった感じがあるけど
フェラーリでやるなら後ろのルクレールだろうね。
件の戦略には特に思わないけど、そういう使い分けができないのがフェラーリ。
二人揃って個別にギャンブル担当は俺だ!って感じでレースしてそうなのが残念すぎ。
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名前: 投稿日:2023/05/31(水) 07:31 No.1161299
ドゥーハンおじいちゃん
バスールとの話し合いはどうなってますか
サインツはアルピーヌに決まりましたか?
>サインツ、アルピーヌへようこそ!
>来年のアルピーヌ ガスリー OUT
サインツ IN
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名前: 投稿日:2023/05/31(水) 07:36 No.1161300
あっ! おじいちゃん
ルクレールとは話したんですね。
>アルピーヌいいんじゃないかねルクレール
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名前: 投稿日:2023/05/31(水) 07:56 No.1161310
サインツはインターに替えたタイミングでトラックポジション幾つも失ってる。ハードからミディアムへの交換は問題なかったけど、そっちがよくなかった。
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名前: 投稿日:2023/05/31(水) 09:41 No.1161338
フェラーリとタウリはF1界のお笑い担当やししゃーない。
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名前: 投稿日:2023/05/31(水) 11:20 No.1161359
そもそもバスールに優秀なイメージが一切ない
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名前: 投稿日:2023/05/31(水) 14:20 No.1161441
ハミルトンにタイム的には前行かれても、ピット遅らせれば取り戻せたわけで
ハミルトンがオコンの前に出てたとかなら話変わってくるけど、結局オコンに詰まるんだから、サインツが正しい