-
名前: 投稿日:2023/07/18(火) 16:40 No.1182759
迂遠というか、観たいのはそれじゃない感w
ショーのために弄れば弄るほど、本質から遠ざかっているように思う
-
名前: 投稿日:2023/07/18(火) 16:47 No.1182761
答えが出るかどうかは分からないけど、試行錯誤するのは良いことだと思う。
-
名前: 投稿日:2023/07/18(火) 16:47 No.1182762
早さに余裕がある上位チームは硬いタイヤで走ってソフト系を温存、下位チームは少しでも上に行くためにQ1からでもソフトを……みたいな戦略も面白かったんだけど
タイヤ固定したら戦力そのままの結果にしかならなさそうで面白くなるビジョンが見えてこない
-
名前: 投稿日:2023/07/18(火) 16:51 No.1182764
Q1でソフト3セットぶっ込んで何とかして来たタウリに何て過酷な仕打ち
これじゃ角田とリカルドの差が開くことは無いだろうな
-
名前: 投稿日:2023/07/18(火) 16:54 No.1182765
トラックエボリューション考慮したら、Q1ソフト Q2ミディアム Q3ハードでは
-
名前: 投稿日:2023/07/18(火) 16:58 No.1182766
Qタイヤが懐かしくなってきた
-
名前: 投稿日:2023/07/18(火) 16:59 No.1182768
Q1ハード。。タウリおわた
-
名前: 投稿日:2023/07/18(火) 17:00 No.1182769
ハードを廃止すればよいのでは?
-
名前: 投稿日:2023/07/18(火) 17:06 No.1182774
ハードそんなに嫌いか?アルボンが1ストップ狙いでハードをずっと履いて走るの結構好きなんだが
-
名前: 投稿日:2023/07/18(火) 17:09 No.1182775
ハード廃止とかピレリタイヤを何だと思っているんだ!
-
名前: 投稿日:2023/07/18(火) 17:16 No.1182778
雨大杉
-
名前: 投稿日:2023/07/18(火) 17:28 No.1182781
タイヤ戦略も面白さの一つだと思ってたけど運営的にはそうでもないのか
-
名前: 投稿日:2023/07/18(火) 17:32 No.1182783
いうてタウリってソフト一番苦手でしょ
まだハード競争のがいけんじゃね?
-
名前: 投稿日:2023/07/18(火) 17:32 No.1182784
ハンガリーでQ1ハードだとステイアウトで何度もアタックしそうだな
トラックエボリューションが加速する残り1分位からクリアラップ取れたドライバーが生き残りそう、ハンガリーは台数多いとクリアラップとれんだろ。
-
名前: 投稿日:2023/07/18(火) 17:36 No.1182786
別にハードが持つのはいいと思うけど
ハードとミディアムとかでタイム差つく期間が数周くらいしかないのは問題
もっと慢性的に遅くしろ
-
名前: 投稿日:2023/07/18(火) 17:39 No.1182787
全車同じタイヤだと順位はある程度固定されるんじゃないん?
ソフトをQ2で使いきってQ3に上がる車があるからグリッドシャッフルされてるのもある気がするけど
-
名前: 投稿日:2023/07/18(火) 17:40 No.1182788
上のチームは当然ハード1セットでクリアしていくだろうけど
下のチームはどうするんだろうな
-
名前: 投稿日:2023/07/18(火) 17:41 No.1182789
いくら何でも今年はいろいろ試しすぎじゃない?スプリントシュートアウトのルールも毎回直前で決まるし。フェルスタッペンが圧勝しているから良いようなものの、もし2021みたいな接戦だったら、チャンピオン争いをこんな行き当たりばったりのテストで左右されたらたまったもんじゃない。シーズン開始前に取り決めて、その取り決めはちょっとやそっとのことで変えないでほしい。
-
名前: 投稿日:2023/07/18(火) 17:42 No.1182791
しらんけど今年はこういうの試すよって事は予め決まってた訳じゃないの?
-
名前: 投稿日:2023/07/18(火) 17:45 No.1182792
確かタイヤセット1個減らせるのがこの試みの意義みたいな気がしたんだが
-
名前: 投稿日:2023/07/18(火) 17:47 No.1182793
予め決まってたよ
元々エミリアロマーニャで導入予定だったけどGP自体中止で延期しただけ
にわかが知らないだけでチームは知ってる
-
名前: 投稿日:2023/07/18(火) 17:49 No.1182794
金曜日は雨で、土曜日も恐らく雨、日曜日は…ギリ晴れるか?
でも試行する予定はロマーニャ続いて雨でお流れ?
-
名前: 投稿日:2023/07/18(火) 17:50 No.1182795
これ、タウリQ1突破できないだろ。
トラパラ必死だし。
-
名前: 投稿日:2023/07/18(火) 17:50 No.1182796
マシンの速さが劣る下位のチームはトラックエボリューション目的で走り続けるからQ1のトラフィックパラダイスが酷くなりそう
-
名前: 投稿日:2023/07/18(火) 17:52 No.1182797
予選の本質ってそういうのじゃないやろ。。
一番グリップするタイヤで一番速い奴を決めるのが予選じゃないんか
それでなくても決勝がタイヤ管理合戦みたいになってるし
予選にまでタイヤ要素を持ち込まんで欲しいわ。。
-
名前: 投稿日:2023/07/18(火) 17:56 No.1182800
そっかぁ、つのっちの
「全ブッパ」作戦使えなくなっちまったなぁ
-
名前: 投稿日:2023/07/18(火) 17:58 No.1182802
雨が降って実質無効化するのがオチやろ
-
名前: 投稿日:2023/07/18(火) 18:01 No.1182804
まあトラパラに関しては他所もずっこける可能性あるし
普通にソフトでやったとこでタウリ的には結局最後の一本でクリアラップ取れるかが全てで、そのタイミングはどのコースもほぼ全車出てるし大して変わらんのでは?
-
名前: 投稿日:2023/07/18(火) 18:02 No.1182805
金曜日雨で土曜日降らないとしても路面はグリーンだね。面白そう
-
名前: 投稿日:2023/07/18(火) 18:04 No.1182806
なるほど、人為的にトラパラ発生させて他者のアタックを邪魔した降格ペナと満足にアタック出来なかった奴を出して波乱を演出したいわけね
こういう演出はいらんなあ
-
名前: 投稿日:2023/07/18(火) 18:07 No.1182807
上位陣だとレッドブルとメルセデスがハードの熱入れに時間かかっているね
逆にフェラーリやマクラーレンはすぐ熱が入っていたと思う
逆にいえばタイヤに優しいか入力が大きくて厳しいか
中断だとハースも硬いタイヤにすぐ熱が入ると思う
-
名前: 投稿日:2023/07/18(火) 18:08 No.1182808
下位チームほど固めのタイヤにセッティング合わせる方向になるから、
後ろからハードタイヤでギャンブルってのが増える=戦略の幅が広がる
ってことでは?
-
名前: 投稿日:2023/07/18(火) 18:11 No.1182809
タウリ陣営なんて妨害する方になりそうだもんな
-
名前: 投稿日:2023/07/18(火) 18:17 No.1182814
んなことより、Q1を2グループに分けろよ
-
名前: 投稿日:2023/07/18(火) 18:21 No.1182815
下位は多少シャッフルされるだろうが、あまり意味がないように思うわ
-
名前: 投稿日:2023/07/18(火) 18:23 No.1182817
これからは新しい施策を取り入れる時に何が面白くなると考えて導入したのか説明してほしい
-
名前: 投稿日:2023/07/18(火) 18:37 No.1182820
別にダメだと思うほどの事じゃないけど
主目的がタイヤの消費数をケチる為っていうのがな
お時勢とはいえモータースポーツの肩身の狭さを感じてしまう
-
名前: 投稿日:2023/07/18(火) 18:38 No.1182822
>>18
逆にこういうシーズンだから色々試してんじゃない?
それが良いか悪いかは別にして
-
名前: 投稿日:2023/07/18(火) 18:48 No.1182825
※34
それはまじ思う
スプリント含めてこうやって柔軟に変化球をやるなら少なくともモナコ等では分けたらいい
-
名前: 投稿日:2023/07/18(火) 18:51 No.1182830
※18
逆だ逆
レッドブルが圧勝すぎるから目新しいもの入れて
何とか勢力変化が起きないか必死なのだ
-
名前: 投稿日:2023/07/18(火) 19:18 No.1182831
予選はポイント下位の11位~20位までをソフトにして、
上位の者はQ1からQ3迄ハードにして、
下位の者にチャンスを与えないとつまらない。
-
名前: 投稿日:2023/07/18(火) 19:19 No.1182832
※18
延期されただけでシーズン開幕当初から決まってた事なんですが
本来はイモラで第一回がテストされる予定だった
-
名前: 投稿日:2023/07/18(火) 19:21 No.1182833
全チームに公平で平等の機会が与えられているのなら、もうそれはルール
だから好悪はあっても良悪ではないし、いいんじゃない
-
名前: 投稿日:2023/07/18(火) 19:34 No.1182835
「使用が義務付けられる」だけでQ1はハードのみ、Q2はミディアムのみでタイムを出さないといけないってわけではないんだよな?
1周だけハード、ミディアムで走ってその後ソフトでタイム出してもいいんだよな?
そうでないとタウリとかタウリとかタウリといった下位チームがQ2Q3に進出するなんて絶対できなくなるじゃん
-
名前: 投稿日:2023/07/18(火) 19:35 No.1182836
ピットインしなくなってトラパラになりそうだな
よくなるとは思えない
-
名前: 投稿日:2023/07/18(火) 19:42 No.1182839
※21
スプリントシュートアウトのルールが内定したのは4/25だよ?
シーズンはとっくに始まっていて、スプリントシュートアウトが行われる直前。
-
名前: 投稿日:2023/07/18(火) 19:51 No.1182842
ハードプレイ
ミディアムプレイ
ソフトプレイ
-
名前: 投稿日:2023/07/18(火) 20:03 No.1182844
Q1ハードで渋滞おきそう
-
名前: 投稿日:2023/07/18(火) 20:20 No.1182849
タイヤ本数自体を節約してるんだっけ?SDGs的な。ならありだと思うけど。Q1をミディアムで温存してるトップチームもそんなにいなかったわけだし。
-
名前: 投稿日:2023/07/18(火) 20:55 No.1182875
まぁ、面白くなってくれるなら良いんだけど、基本的にスポーツレギュレーションはシンプルなのが良いなぁ
-
名前: 投稿日:2023/07/18(火) 21:01 No.1182880
ガスリーとサインツが、また喧嘩しそうw
-
名前: 投稿日:2023/07/18(火) 21:17 No.1182889
※21
ここニワカだらけで笑うよな
-
名前: 投稿日:2023/07/18(火) 21:24 No.1182893
雨でしたら翌週のスパでやってくれ!
-
名前: 投稿日:2023/07/18(火) 21:33 No.1182898
C3、C4、C5だしなぁ
-
名前: 投稿日:2023/07/18(火) 21:33 No.1182899
>>46
詳細Fixがいつであっても、事前に取り決められていた内容から大きくずれてはいないですよ
あらかじめ『ここでやるよ』は数ヵ月前に出てる
-
名前: 投稿日:2023/07/18(火) 23:24 No.1182946
7月22日 土曜日
所により雷雨 降水確率60%
最高気温28度 最低気温16度 湿度50% 風速4m/s
レインコンディションになって、新方式のテストができるのかな?
-
名前: 投稿日:2023/07/18(火) 23:40 No.1182953
※55
「大きくずれてはいない」って便利な言葉だね。じゃあ2回目のスプリントシュートアウトでタイヤルールを変更したのも事前に取り決められていたのかな(笑)
-
名前: 投稿日:2023/07/18(火) 23:50 No.1182956
本来は、レギュレーションなんてシーズン前に確定していなきゃいけないし、新しいフォーマット試すにしても、万が一中止やレインコンディションになったら、第何戦に延期して再テストにするのかってのも決めておかないといけないんだけどな。F1はシーズン中に決まること、変更されることが多すぎて、プロスポーツとしてどうなんだってなる。
-
名前: 投稿日:2023/07/19(水) 03:45 No.1183000
こういうのは雨の少ない中東のどこかでやれば良いのでは?
-
名前: 投稿日:2023/07/19(水) 07:20 No.1183020
ハンガリーで、トラフィック多いQ1で、比較的抜きにくいハードタイヤでタイム出せ、って少し難問なのでは、、、
タウリはQ1でハード3セット投入する予感。
-
名前: 投稿日:2023/07/19(水) 12:39 No.1183123
予選晴れで決勝雨ならいいんだがな