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名前: 投稿日:2023/07/19(水) 20:06 No.1183260
むしろルール守ってるのホンダとタウリの2チームだけでしょ
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名前: 投稿日:2023/07/19(水) 20:12 No.1183261
まさかタウリが会計の項目まで付け間違えたとか
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名前: 投稿日:2023/07/19(水) 20:12 No.1183263
シーズン中にメルセデスがあれだけマシンを変えて予算足りるわけないわな。
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名前: 投稿日:2023/07/19(水) 20:15 No.1183264
メルセデスはシャイラがそのままいると踏んで処理が雑になってたりして
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名前: 投稿日:2023/07/19(水) 20:17 No.1183265
確かにアップデート入れまくりで心配なチームはあるな
コストマネジメントの問題もあるから必ず予算上限を超えるとは限らんが
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名前: 投稿日:2023/07/19(水) 20:21 No.1183266
ハースとかタウリとかはそもそもの予算が限度額よりも少ないみたいな話なかったっけ?
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名前: 投稿日:2023/07/19(水) 20:33 No.1183269
全部確認(バナナはおやつに?みたいなw)してやれと言われればそれまでなんだけど
守ってるつもりで(まぁイカサマも狙いつつ)あとから超えてますよって言われてもー
って感じでもあるなぁ。
個人的には風洞10%削減なんてヌルいって吠えてたところがもっと超過してて
30%削減とかになれば面白いと思ってる。
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名前: 投稿日:2023/07/19(水) 20:42 No.1183273
RBが数%の超過であれだけもっと厳罰!このペナルティは緩すぎるって騒いでた代表がもし自チームがRBより超過してたらどうするんだろうね?
そういう意味ではメルセデスとかフェラーリは予算超過しててほしいわ代表の反応が見てみたい
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名前: 投稿日:2023/07/19(水) 20:49 No.1183274
6
元々の予算が上限に届いてない
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名前: 投稿日:2023/07/19(水) 20:50 No.1183275
8
アイツらは自分の違反は良い違反って言い張るだけだぞ。
どこぞの国のパヨクと同じ。
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名前: 投稿日:2023/07/19(水) 20:53 No.1183276
もしこれでメルセデスやフェラーリが違反してて、去年のRBと同様に風洞時間削減ペナとか食らったら今後2年間はFRBとF1の混走カテゴリになるのが確定しちゃうじゃん。
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名前: 投稿日:2023/07/19(水) 21:02 No.1183277
予算オーバーのペナルティーが軽すぎると非難したのは誰なのか過去のコメントほじくり返すときが来ました
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名前: 投稿日:2023/07/19(水) 21:05 No.1183278
レッドブルアストンは流石に連続でのやらかしは無いだろうし
ルノーフェラーリは確定として
後はメルセデスかマクラーレンの政治力が足りなかった方かな
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名前: 投稿日:2023/07/19(水) 21:08 No.1183279
アストンマーチンは設備投資分は市販車部門のためですって言いそうだし
人材獲得も市販車部門のための引き抜きですとも言えるんだよなw
この手口はフェラーリとマクラーレンも使えるな
メルセデスとアルピーヌは市販車とF1の設備同じ場所にないどころか国も別でこの手口使えないw
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名前: 投稿日:2023/07/19(水) 21:09 No.1183280
2021年度のレッドブルのRBPT周りでの予算が引っかかってるから工場を新設したアストンは危なそう。メルセデスもファクトリー増設してなかったっけ?
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名前: 投稿日:2023/07/19(水) 21:12 No.1183281
どうやって規則の穴を突くか
レースでもやってることだから実質F1らしい
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名前: 投稿日:2023/07/19(水) 21:17 No.1183282
じゃあ今年からは厳罰にしないとな!
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名前: 投稿日:2023/07/19(水) 21:18 No.1183283
くだらねールール
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名前: 投稿日:2023/07/19(水) 21:19 No.1183285
会計処理方法は変わらんだろうし、去年okで今年Ngなんて有り得るのかね。
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名前: 投稿日:2023/07/19(水) 21:35 No.1183287
違反チームも問題やけど昨年同様にそんな情報がリークされる組織自体が問題じゃないのかな?
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名前: 投稿日:2023/07/19(水) 21:43 No.1183289
前年の違反とペナルティを見て「このダメージなら開発したほうが得」と考えるチームは出てくるだろうね。
心象的に「前年に守れたのになんで今年は違反したんですか?」となるだけ分が悪いはずだけど、そんなもので躊躇するF1村ではなかろうし。
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名前: 投稿日:2023/07/19(水) 21:45 No.1183291
アルピーヌとかマクラーレンとか予算上限までの金を確保してねーのに超える事があるかよ。毎年200億前後しか用意できねーんだぞ
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名前: 投稿日:2023/07/19(水) 21:47 No.1183294
関係者が小遣い稼ぎで漏らしてるんやろ
先ずは情報漏洩しない体制つくれよ
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名前: 投稿日:2023/07/19(水) 21:52 No.1183296
タウリはテストするのにいちいちイタリア↔イギリスを空輸しないといかんから
カネがべらぼーにかかかる上に気軽にはできない
また、お下がりパーツは確かFIAによって自力開発したほうが安い価格設定にされているはず
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名前: 投稿日:2023/07/19(水) 21:52 No.1183297
>>20
そこまで含めてルールなんだよ?
だから去年「流石に福利厚生費は除けや!」という声がたくさん上がった
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名前: 投稿日:2023/07/19(水) 21:53 No.1183298
レッドブルだろこれ
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名前: 投稿日:2023/07/19(水) 22:05 No.1183304
設備投資は予算に含まれない
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名前: 投稿日:2023/07/19(水) 22:10 No.1183306
3チームではなく6チームらしい
レッドブル・レーシングの首脳陣は、計6チームが2022年の上限予算を超過し、財務規定違反となる可能性があると考えている。
その背景にあるのはインフレとエネルギーコストの上昇だ。
レッドブルのモータースポーツ・アドバイザーを務めるヘルムート・マルコはAuto Motor und Sportとのインタビューの中で
「現状では6チームが超える状況にあると思う。インフレ、特にエネルギーコストに関しては算出可能な域を超えている」と語った。
ホーナーは「その多くがF1コミッションの会議で発言しているが、幾つかのチームは今年、キャップを破る可能性がある」
とする一方で「我々が2022年のキャップを超える事はない。そう考えている」と語った。
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名前: 投稿日:2023/07/19(水) 22:19 No.1183312
※17
ドメニカリは違反があった場合には今後、戒告処分や罰金ではなく競技的ペナルティを科すべきだと要求している事を明かした。これは事実上の厳罰化といえる。また同時に財務規定だけではなく、技術規定や競技規定に関する「如何なる違反も競技的に罰せられるべきだ」とも主張した。
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名前: 投稿日:2023/07/19(水) 22:25 No.1183317
コメントの書き込み纏めると、
ハース、アルファタウリ、マクラーレン、アルピーヌの4チームはそもそも予算額が上限額に届いてないってこと?
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名前: 投稿日:2023/07/19(水) 22:34 No.1183319
あれだけ甘い裁定だからオーバーしてくるチームはあるだろ
だからこそ厳罰にしなきゃいけなかった
まぁ厳罰でも2022捨ててコストオーバーして2023にデータ活かすって手もあるけどな
初年度に得したのは本当にアドバンテージでかい
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名前: 投稿日:2023/07/19(水) 22:44 No.1183325
30
そういう事。元々スポンサー料も含めて250億には届いてない。
ウィリアムズもそうだしアストンはよく分からん
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名前: 投稿日:2023/07/19(水) 22:46 No.1183326
競技的ペナルティ・・・レース数の半分はミック・マゼピン・ラティフィを乗せなければならない!!
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名前: 投稿日:2023/07/19(水) 22:56 No.1183330
ハースはシュタイナーが「そもそも予算が上限に満たないから超えようがない」って明言してたな
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名前: 投稿日:2023/07/19(水) 23:02 No.1183333
どう考えたってレッドブル、メルセデス、フェラーリ、それと新規大型スポンサーを会得したアストンの4チームだろ。
上の3つは元々毎年400億以上つぎ込んで最後まで予算上限案に反対していたし、アストンはこの2,3年でチームの大型化でかなり金使ってる。
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名前: 投稿日:2023/07/19(水) 23:03 No.1183335
いっその事、翌年分から前借り可能にしてみたらいいんじゃないか?
やらかして絶望的なチームも出てきそうだけど2年分一気に開発するとか色々な戦略もとれるしw
で、前借りした年の予算はきっちり予算内で収めないとペナルティ
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名前: 投稿日:2023/07/19(水) 23:08 No.1183338
※22
ちなみに22年の予算制限は160億円です( ´ ・ω・ ` )
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名前: 投稿日:2023/07/19(水) 23:26 No.1183349
>>37
上位は最低でも250億は必要って言ってるし、マクラーレンやアルピーヌは用意出来る金で運営出来てるって話だろ。あと上限は205億だから。
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名前: 投稿日:2023/07/19(水) 23:31 No.1183351
※38
2021年の予算制限額は1億4500万ドル(約165億円)で、これが2022年には1億4000万ドル(約160億円)に減額される。
ソースauto sportWeb
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名前: 投稿日:2023/07/19(水) 23:32 No.1183352
フェラーリだったならめっちゃ面白いのに
バスールはRBのペナルティが軽すぎるとめっちゃ批判してたからな
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名前: 投稿日:2023/07/19(水) 23:35 No.1183355
autoのみたけどあれは計算間違えてるポンドって書いてるし
ドル計算なら205億ってあってる。元々インフレ対策て元の上限から引き下がれてるし
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名前: 投稿日:2023/07/19(水) 23:36 No.1183356
RBから言ってる時点で自分の所を計算したらオーバ―してるのに他がして訳ないって事で言ってるんだろ?
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名前: 投稿日:2023/07/19(水) 23:40 No.1183357
※41
ネットの反応見てるとフェラーリ、メルセデス、アストンだろうという声がほとんど
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名前: 投稿日:2023/07/19(水) 23:41 No.1183358
39
1億4000万ドルで160億て計算おかしくね?130円だとしても計算合わねーし120円計算っていつの話だよ
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名前: 投稿日:2023/07/19(水) 23:41 No.1183359
※43
※41は※40だった
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名前: 投稿日:2023/07/19(水) 23:46 No.1183362
※40
バスールは2022はまだフェラーリにいないしな
ペナルティが軽かったからこそやるんやで?
だからこそレッドブルは事情はどうあれ定められた罰則の中で最も重いものを課すべきだった
まぁ予算制限なんざうやむやになってなくなると思うけどね
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名前: 投稿日:2023/07/19(水) 23:46 No.1183363
アストンはファクトリー周りの話で会計項目違うだろってなると色々厄介な話になるかもね。
他はわからんけど、来年の今の時期とかメルセデスやばいんじゃない
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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 00:58 No.1183377
とりあえずドルで統一しておいてくれ
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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 01:11 No.1183380
今一番の注目点は来年夏にのメルセデスの23年予算が予算超過か否かという点だね
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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 01:51 No.1183385
アストンはその前も危なかったはずだし去年は途中でほぼフル変更のグリーンブルアプデいれたから実際のとこ結構危ない気がする
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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 01:55 No.1183386
アルピーヌとウィリアムズは財布の紐の固さには定評があるから大丈夫そう
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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 04:53 No.1183394
田売りさんとか、違反したくても出来なさそう。
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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 05:41 No.1183396
去年はえらいレッドブルへの罵倒が多かったけど、今年メルセデスやフェラーリが違反したら何故か変な擁護が大量に沸きそう
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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 06:58 No.1183404
本当に3チーム上限違反があったなら去年レッドブルの違反についてどうコメントしてたか、自分達の違反をどう言い訳するのかしっかり聞いてみようかな。
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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 07:21 No.1183411
でも去年パーツを細かく分割して一番入れたのはアルピーヌなんじゃなかったか
大物は少ないけど
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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 07:24 No.1183412
ポイント減算しろって話になるのかもしれんが
ドライバーズで2位と150Pぐらい
マニファクに至っては2位と200Pぐらい
違うんだがこれ減算してもそうそう勝てねーんだわ
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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 08:37 No.1183425
>F1コミッションは今年7月、1チームを除く賛成多数で2022年シーズンのF1予算上限を3.1%上乗せする事を決定した。
ただそれでもなお、チームの会計は厳しい状況にあるようだ。
レッドブルのモータースポーツ・アドバイザーを務めるヘルムート・マルコはAuto Motor und Sportとのインタビューの中で「現状では6チームが超える状況にあると思う。インフレ、特にエネルギーコストに関しては算出可能な域を超えている」と語った
はてさて、どうなるやら?
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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 08:42 No.1183427
ロシアの戦争とインフレで予算上限を引き上げる話になった時から複数チームは上限超えるって話は出てたね。輸送とか燃料コストの上昇分は一定割合で枠外にするとか緩和してもいいのかもしれない。元々100億以下の予算のチームと、上限一杯まで使うチームとでは予算上限に対しての意識が全く違うからシーズン途中でそういう話しても噛み合う訳ない。
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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 15:03 No.1183498
RBのペナルティ見て、したら俺らも超過しようって意図だろ。
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名前: 投稿日:2023/07/22(土) 09:26 No.1184249
そもそも電気代が高い契約・地域ってだけで他に使える金額が左右されるとかアホな仕組み
飯代治療費とか問題点はそこじゃないだろ、と