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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 06:23 No.1183400
どうなるか見てみよう
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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 06:53 No.1183402
PU化後にF1来た若手よりビノットの方が詳しいに決まってるだろ
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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 06:55 No.1183403
ミックの悪霊が取り憑いとる
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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 07:02 No.1183405
今回のトラブル以外にもMGU-Kが不安要素って書いてしまっていいのかな
部外者の憶測とは違うんだし
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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 07:16 No.1183407
26年に向けて密かに実験台になってる説を唱えたい
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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 07:17 No.1183409
MGU-Kが不安要素って2026年大丈夫なんか?
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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 07:20 No.1183410
本体は壊れてないならハース側になんか問題あるんじゃ?
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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 07:31 No.1183413
何してんだも何も、ビノット今年中はガーデニング休暇だから何もしてないし出来ないだろ
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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 07:31 No.1183415
本体壊れてないというが
ルクレールもスペインでCE3基になってるから結構ヤバめ
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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 07:55 No.1183417
アルファロメオもカナダで不調だったし信頼問題抱えてるのはそうなんだろうな
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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 08:15 No.1183419
管理人メモのそれは韓国の現代自動車ちゃうんけ。
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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 08:17 No.1183420
信頼性の問題って事にしないとこっそり改良してパワーアップもできんからね
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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 08:27 No.1183422
現代呼ばわりの後に言いづらいけど…イニD?
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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 08:38 No.1183426
性能的に優れてもいねーのに、信頼性もない。
フルボッコだなw
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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 08:43 No.1183428
ICEのパワーだけならトップ
ただし信頼性はドベ
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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 08:50 No.1183429
これってもしかして何かのフラグ?
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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 08:53 No.1183430
カスタマーがいっぱい壊れれば信頼性の改善という名目で来年に向けてPUの改良ができるからね
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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 08:58 No.1183431
火吹いたからTCが壊れたと思ったがKが壊れた?
クランクケースも破壊してオイルまみれにしたとしたら
「ものすごい壊れ方をした」とも言いたくなるな。
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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 09:02 No.1183432
カスタマーが安易にメーカー批判していいのかね、しかも批判絶対許さないフェラーリを
カスタマーがメーカーを批判した例はレッドブルがルノー使ってた時だけどあれはルノー手放せる立場だったからできたわけだし
なんか小松ってべらべら喋りすぎるきらいあるよな
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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 09:05 No.1183433
※11
多分藤原豆腐店の車だろうね。
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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 09:13 No.1183434
※13,20
イニDのネタにあったという事ね、なるほど理解した。
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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 09:37 No.1183436
ニコ「オレの…VF-22…泣」
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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 09:38 No.1183437
※21
ネタというか実際に原作10巻でハチロクのブローしたエンジンを見た親父のセリフ
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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 09:44 No.1183438
※19
ハースはフェラーリのドライバー乗せるのも拒否してるし、言いなりになっているイメージないだろ
それにルノーPUは空いてるから最悪そっちに変えればすむ
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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 09:46 No.1183439
アルファタウリにアルファロメオ、そしてハース
このへんは後半になると遅くなるな
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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 09:50 No.1183440
VF-23は10番ではなく9番目の車
でもハンガロリンクはオーバーテイクが容易なコースではないので予選番長のハースは入賞のチャンスもあり。
それに引き換え予選でもレースでも遅いAT04は....
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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 09:54 No.1183441
ハースは基本幹部が全員人のせいにするチームだからな
勝てるチームになるわけがない
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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 10:05 No.1183442
ハースはホンダかアウディPU取り狙ったほうが良さげ
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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 10:14 No.1183444
わざわざマラネロに拠点こさえてあるのに
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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 10:32 No.1183446
>>29
だからこそ強気に出られるのかもよ
いまさら手放すわけにもいかんしザウバーには逃げられたし
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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 10:48 No.1183447
フェラーリにおんぶに抱っこしてもらってるハースがルノーに移れる訳ないやろ。
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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 10:59 No.1183448
※4
去年ハースののMGU−K壊れまくったし今年も3戦目のオーストラリアでヒュルケンのMGU−Kがゴール直後にぶっ壊れたからフェラーリのハイブリッド機構に不安があるのは秘密でも何でもないし
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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 11:04 No.1183450
ん?やっぱヘラーリエンジンが一番パワー出てるんじゃないの?
そらあハースの車じゃあタウリと一緒で実感無いのだろうけれども
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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 11:08 No.1183451
組長の今年のPUは爆弾発言はこういうことだったのか
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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 11:11 No.1183452
シュタイナー組長「今年のフェラーリPUは爆弾級」
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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 11:14 No.1183453
ハースは予選1発が速いからスプリントのある週末だったらポイント獲得のチャンスがあるだろ。何が10番目の車だよ。AT04舐めんな
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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 11:17 No.1183454
フェラーリのPUをディスるような内容をカスタマーが暴露しちゃって大丈夫なの?
ハースはフェラーリとの関係を切るつもりなのか。
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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 11:18 No.1183455
ってか今年のF1でPUが白煙上げてブローしてないのってホンダだけ?見た記憶ないんだけど
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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 11:20 No.1183456
ハースは自分たちは絶対責任とらんもんな
ハースこそスタッフ入れ替えたほうがいいんでは
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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 11:22 No.1183458
小松無能説
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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 11:35 No.1183460
フェラーリファンおこってる?
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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 11:38 No.1183461
>>38
今年と言うか、明確に「壊れた」とプレス出たのは去年のここ(ハンガリー)が最後じゃね?
しかも去年のは「そろそろかな~」と、予想していた範囲の下限だったから「むしろ予選でよかった」と発言も残ってる
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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 11:42 No.1183462
なるほど、カスタマーのPUなら壊れてもフェラーリは痛くないし、むしろ信頼性向上って名目で改良できるのか。賢いなあ。
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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 11:42 No.1183463
フェラーリワークスもPU信頼性問題あるよな
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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 11:53 No.1183466
ハースくんはちゃんとパーツを買ってくれてBチームとしては優秀だから
フェラーリのBチームをやめても他が手を上げてくれそう
フェラーリにはアルファタウリを…w
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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 11:57 No.1183468
ピノッタの呪いだろ。
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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 11:57 No.1183469
※37
ハースは金を払ってPUを購入してるのだから対価に見合わないのなら批判してもOK
PUに金を払うどころか、ドライバーの給料まで負担させていたのに批判してた奴らとは立場が違うよ
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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 11:58 No.1183470
このPU代は誰負担なの?
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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 11:59 No.1183471
壊れそうなパーツは、全部止めて出走しては。
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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 12:23 No.1183475
フェラーリPUは去年のオーストリアでも大爆発してますな
カウルが浮いてしまうほどの爆発でサインツに被害がなくてよかったレベルの
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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 13:08 No.1183485
管理人さん、イニD好きだなw
フォーミュラTOYOTAのエンジンに載せ替えるしかないな!
(デチューン)
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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 13:31 No.1183489
わいバイク乗り
カワサキGPX250R2でその経験ある
エアクリーナーとラムボックスいじって
吸気増やしてた(多少ホコリ吸ったかも)
したら…
突然バコーン左足首にバシャと熱い液体
白煙モクモクモクモクうおっ!?
歩道に止めて確認したら…
シリンダーブロックに細長い穴が開いて
オイル噴いてたよマジで
圧縮比が強度限界超えると
おそらく一番弱いコンロッド折れ飛ぶんやなと
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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 14:27 No.1183493
精度の高いエンジンはワークスへ
残りはロメオとハースへ
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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 14:38 No.1183494
コンロッドがクランクケースを突き破るのはコンロッドが丈夫な証拠っ
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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 14:49 No.1183495
フェラーリ批判して大丈夫なのか、小松は
きられっぞ、フェラーリって社内批判NGやし
まぁ3戦連続でエンジン壊れりゃ文句言いたくなるのも分からなくは無いが、それ込みでフェラーリ使ってるんやろ
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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 15:29 No.1183501
※55
別にフェラーリが雇ってるわけじゃねえだろ…
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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 15:31 No.1183502
クランクシャフトとコンロッドはピンでつながってない。
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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 15:37 No.1183503
フェラーリ本体もPUのトラブル出しまくってるし、ロメオもそれなりに出とるやろ。ハースだけの問題じゃない。
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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 15:48 No.1183506
他人事みたいに言ってるが、ハース車体設計との相性や設計にも問題あるんじゃないかな?
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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 16:19 No.1183508
ビノットはフェラーリには居ないよ
多分、ビノットが代表になる前に親しい部下だったPU関係のエンジニアも何人か一緒に辞めたと思う
過去にビノットがクーデター起こしたときに、ビノットが代表になれないなら一緒に辞めると言ってた取り巻きが居たからな
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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 17:26 No.1183530
相変わらずこの人は文句ばっかりやな
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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 17:56 No.1183540
なんたってイタリア製だからね
あっちこっち修理ばっかしてまともに走らない痛車だよ
修理に入っている時間の方が長い車だから
2年で売っちまったよ
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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 18:50 No.1183548
このレベルで解雇ってギュンターならどうなんだよ
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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 19:36 No.1183563
※52
GPX250R2懐かしいな、俺ZZR乗ってたから反応してしまった
フェラーリPU、信頼性を理由にテコ入れできるね!やったねバス―ルちゃん!
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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 19:50 No.1183565
※57
クランクピンの可能性もあるが、それだとクランクが折れた事になるな。
ピストンピンの間違いかねえ。
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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 20:35 No.1183587
>>*64
おおwエンジンいったGPX250R2諦めたけど
ZXR250R(初期)→ZXR400R(初期)と繋いだ
全部エンジンぶっ壊したのは内緒だぜ!orz
…中古だったし…
>>*65
GPX250R2は4発でエンジン生きてたんや
オイル噴出とりあえず塞いで(万能ガムテープ)
3気筒でどうにか帰れたんでクランク回ってた
3気筒はちゃんと発火してくれてたんよ
ピストンピンやクランクじゃなかったと思う
ガラガラとはいってたので
残骸はクランクケースで踊ってたはずだし
ところでフェラーリPUの壊れ方って
割とおかしいよな?(唐突
)
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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 21:08 No.1183605
きっと壊れたエンジンから炭化したパスタが出てきたんよ
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名前: 投稿日:2023/07/20(木) 21:31 No.1183628
>>66
あんたの場合はコンロッドが折れたんでしょ。
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名前: 投稿日:2023/07/21(金) 07:06 No.1183750
GPX250は二気筒です。
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名前: 投稿日:2023/07/21(金) 07:23 No.1183753
これに関してはフェラーリPUの信頼性のせいだが
チームの長年の低迷はマネジメントのせいだろう
低迷、迷走続きでも責任取らされない
ドライバーのせい?
ミック以外はマグロもマゼピンもチームで選んだろうに
緊張感欠如の2大巨頭の片割れタウリもついに
メスを入れた
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名前: 投稿日:2023/07/21(金) 15:26 No.1183885
MGU-KのトラブルはフェラーリPU特有の問題からハースの設計云々関係ないんだが...
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名前: 投稿日:2023/07/21(金) 19:22 No.1183981
フェラーリがPUエンジンを30台製造して選別して、
AAA級品だけを自分の所に使って、
出来の悪いB級~D級品をカスタマーに売っているから
こうゆう事が毎年のように起きるんだよ。