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名前: 投稿日:2023/08/11(金) 16:33 No.1193342
F1に何年も乗ってるようなのはスキルもメンタルも良くも悪くも異常者の集まりだからね…
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名前: 投稿日:2023/08/11(金) 16:40 No.1193343
アルボンが印象的な走りしてるからつらいところだよな
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名前: 投稿日:2023/08/11(金) 16:41 No.1193344
角田が3カテぐらいの差がある言ってたらしいけど
実際F2から直接上がってすぐ上手くやれるような
そんな時代じゃなくなってる気がする
シュタイナーがF2ルーキーガチャはリスクばかりと嘆くのも分かる
F2で既に完成度高かったピアストリ位じゃないとな…
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名前: 投稿日:2023/08/11(金) 16:43 No.1193345
老眼
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名前: 投稿日:2023/08/11(金) 16:45 No.1193346
F2一年目でチャンピオン:F1での活躍約束されてる
F2一年目のポイントだけでスーパーライセンス獲得:F1で十分通用する
F2一年目でPP獲得:ここがF1でやってける最低限の速さ
F2でPP取れない奴:速さも才能も無いのでF1では全く通用しない
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名前: 投稿日:2023/08/11(金) 16:51 No.1193348
けどインディカーとか含めてアメリカ人で速くてライセンスポイント満たしてるのいる?
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名前: 投稿日:2023/08/11(金) 16:53 No.1193350
サージェントも頑張ってはいるけど経験不足で空回りしてる感じだな
イギリスGPでは11位に入ってるから決して遅くは無いと思う
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名前: 投稿日:2023/08/11(金) 16:53 No.1193351
F2の走りやサージェントとの比較でローソンは乗る前から遅いことが分かってるんだよな、その割に好意的に候補と見られてるけど
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名前: 投稿日:2023/08/11(金) 16:55 No.1193352
ガスリーとアルボンは似たような実力だろう
角田も対ガスリーで同じくらい負けていた
デフリースが待ってもらえなかったのは年齢、経験、外様
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名前: 投稿日:2023/08/11(金) 17:00 No.1193353
ローソンとか頑張ってもデフと変わらないの分かりきってるだろ
期待してるのは目の曇った阿呆
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名前: 投稿日:2023/08/11(金) 17:06 No.1193355
ミック・デフリースが示した通り
F2チャンピオン様でもF1で通用しない事例が増えてきた
ピアストリみたいに群を抜いた実力を示すか
角田みたいにさらなる成長を示すか
それがなきゃF1で続かないと思うな
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名前: 投稿日:2023/08/11(金) 17:09 No.1193356
F2チャンピオンでも速いのは1年目チャンピオンだけだろ
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名前: 投稿日:2023/08/11(金) 17:10 No.1193357
ミックはF2の2年目で優勝したけど一回もPPなし
結局1番重要なのはレース内容
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名前: 投稿日:2023/08/11(金) 17:15 No.1193359
周はF2の1年目は7位、2年目は6位、そしてミック、角田、マゼピン、アイロットやらがごっそり抜けた3年目にやっと3位
この人たちに加えてシュワルツマンもいたなかで1年目で3位になった角田は凄い
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名前: 投稿日:2023/08/11(金) 17:16 No.1193360
まあ、1年目だしそんなもんでしょ。
デフリースについては、サージェントと求められてるもの違うし比較対象じゃないと思うわ
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名前: 投稿日:2023/08/11(金) 17:22 No.1193363
デフリースを待ってくれなかったらのは角田に負けたからでしょ
マルコやホーナーは結局角田を過小評価してて信頼してなかった
だからチームのリーダーとしてデフリースを雇ったけどダメダメマシンでデフリースの正当な速さが分からなかった
そして今度はリカルド
角田のRBへの可能性を確かめるために試されてるのかどうか本当に分からん
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名前: 投稿日:2023/08/11(金) 17:27 No.1193364
サージェント、マシンが悪いにしても本当に存在感がないのがすごい
人となりすらはっきりしない
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名前: 投稿日:2023/08/11(金) 17:30 No.1193365
今年評価高いとはいえアルボンがトップドライバーならまだしも
レッドブルで通用しなかったからなー
ぶっちゃけアルボンもマゼピン効果でまともに見えた
ミックみたいな評価のされ方よねあそこまで極端じゃないにせよ
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名前: 投稿日:2023/08/11(金) 17:35 No.1193366
サージェントは岩佐のイタリア失格なかったらランキングでも負けてたし特に今の状態に驚きは無い
周がなんだかんだやれてるのが少し驚き
てっきりプルシェールまでの繋ぎかと思ってた
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名前: 投稿日:2023/08/11(金) 17:44 No.1193367
ピアストリもF2チャンピオン獲得後即F1デビューだったらまた違ったんかね
1年チームに帯同しながら外から見てどこまで準備するべきか分かった上でレギュラーシート取れたのが今年の躍進に繋がってる可能性
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名前: 投稿日:2023/08/11(金) 17:44 No.1193368
アルボンはフェラーリ入りが話のネタになるくらいは優秀でしょ
一年目の途中でRBしかもマックスの相方とか無理ゲーすぎる
2年目だったハミルトンにやられなきゃ違ってたかもしれない
ペレスの今をみたら尚更そう思う
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名前: 投稿日:2023/08/11(金) 18:01 No.1193370
あのルクレールですら最初の2戦はエリクソンに負けたし、ピアストリもノリスと互角に走れるようになったのは夏休み前の数戦から。
1年目でF2チャンピオンを獲るような化け物ですらこんな感じだし、F1とのレベル差は相当あると思うよ。
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名前: 投稿日:2023/08/11(金) 18:15 No.1193372
車壊さないからミックよりはるかに良い
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名前: 投稿日:2023/08/11(金) 18:27 No.1193373
周に関してはボッタスがめちゃくちゃ協力的だったからな
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名前: 投稿日:2023/08/11(金) 18:30 No.1193374
ピアストリサージェント角田と歳がほぼ同じグループが数名F1に今いるから次世代として切磋琢磨してほしいんだけどね
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名前: 投稿日:2023/08/11(金) 18:33 No.1193376
ドライバー「目標はF1!」
※※※「所詮、政治ゲームなのにっ!?」
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名前: 投稿日:2023/08/11(金) 18:35 No.1193377
アメリカ人なのがF1にいられる最大の理由
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名前: 投稿日:2023/08/11(金) 19:21 No.1193381
ピアストリは21年度マシンで17グランプリ相当をカタールで2日かけて走り込んだからな。
F1デビューさせる前に1年リザーブにしたほうが有効なのは明らかになった。
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名前: 投稿日:2023/08/11(金) 19:23 No.1193382
ローソン、ドルゴ、ヴェスティ、プルシェ辺りに変えても同じだろうなー
なら来年も乗せて成長を期待したいわ
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名前: 投稿日:2023/08/11(金) 19:33 No.1193385
ウィリアムズ育成と言えば、あの超絶問題児が一時期居たなぁ
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名前: 投稿日:2023/08/11(金) 19:40 No.1193387
チャンピオン争いするようなドライバーになれなくても
ヒュルケンベルグみたいな長生きするドライバーになってほしい
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名前: 投稿日:2023/08/11(金) 19:49 No.1193388
一年目の角田を擁護してサージェントを叩くのは筋が通らんよな
ちなみにチームメイトとの予選平均順位差は1位がレッドブルで6.4、2位がウィリアムズで4.9、3位がアストン4.7
角田とガスリーは6.0だったのでサージェントより今年のペレスの近いレベルでボコされていた
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名前: 投稿日:2023/08/11(金) 19:53 No.1193389
アルボンはルーキーイヤーにいきなりRB乗せられてガスリーより速かったのに過小評価されてたのがおかしいんだよな
まぁフェルスタッペンには勝てないがペレスなんかよりは明らかに速かった
2021年以降も乗ってたら普通に2位だったろうね
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名前: 投稿日:2023/08/11(金) 20:11 No.1193395
アメリカ人ドライバーとしては今のところスコットスピード以下だな
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名前: 投稿日:2023/08/11(金) 20:22 No.1193402
※32
1年目の角田もトストの擁護が印象に残りやすいだけで割と叩かれてたろ
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名前: 投稿日:2023/08/11(金) 20:22 No.1193403
苦戦してるのは確かだけど1年で切るのは勿体ない気がする
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名前: 投稿日:2023/08/11(金) 20:24 No.1193406
F2から即F1だと身体が追い付いてない事も多いからな
そういう意味でもF2でライセンスポイントを貯めたら一端リザーブに置いてチームとの仕事を覚えさせたりシミュレータやタイヤテストやFP走行で速さに感覚を馴染ませたり身体トレーニングをみっちりやらせたりするのは有効
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名前: 投稿日:2023/08/11(金) 20:24 No.1193407
単純に車を速く走らせる才能だけあっても上手くやれないのがF1なんだろうな
レースウィークを上手く過ごすには、タフな精神力と高いコミュニケーションスキルが求められるけどF2まではそこまで必要ないからギャップが大きい
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名前: 投稿日:2023/08/11(金) 20:25 No.1193408
アルボンって確かに1年目や2年目前半はトップチームレベルじゃなかったけど、2年目後半はかなりマシになってたの忘れてる奴多いよな
最後の4戦に限って言えばフェルスタッペンにかなり近いとこ走ってたし
21、22年も乗ってたらチャンピオン争いできたかは別にして、ペレスよりは近いとこいたと思う
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名前: 投稿日:2023/08/11(金) 20:31 No.1193410
1年目のアルボンは移籍後全て6位以内フィニッシュ(実質2位のブラジル以外)してるし普通に一貫性あって速かったよ
ガスリーは周回遅れにされてたのにな
予選もなんだかんだ鈴鹿でフェルスタッペンと同タイム出してたし
ブラジルとオーストリアでハミルトンにやられてメンタルぶっ壊れただけで元からペレスよりは速かった
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名前: 投稿日:2023/08/11(金) 20:35 No.1193413
※11
ミック・デ・フリースとか悪魔合体かな
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名前: 投稿日:2023/08/11(金) 20:37 No.1193414
アルボンは開幕前テストで初めてF1乗ってそれから半年後の夏休み明けにレッドブルだもんな
異常な経緯でトップチームへ行かされた割にはよく耐えてたよ
だからホーナーもマルコもアルボンを下ろした後もレッドブルで仕事させてたし
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名前: 投稿日:2023/08/11(金) 21:01 No.1193424
F2,元F2の控えで早いのはドルゴビッチ、ドゥーハン、岩佐だと思う。ベスティとプルシェールは車が速いだけ。ローソンはF1目指すレベルにしては普通。SFの日本人が遅い気もするから宮田にF2に挑戦してみて欲しい。
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名前: 投稿日:2023/08/11(金) 21:27 No.1193428
※41
両方の良いところだけ合わせたら…親がシューマッハぐらいしか残らないな
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名前: 投稿日:2023/08/11(金) 21:36 No.1193430
※43
マクラーレンとトヨタはそこそこ繋がりあるっぽいしSFチャンピオン取ったらトヨタ→マクラーレン→メルセデス系って感じで連絡とってみるのはアリだよな
ローソンに勝利数でもポイントでも勝たないと話にすらならないだろうからかなり難しいとは思うけど
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名前: 投稿日:2023/08/11(金) 22:04 No.1193434
序盤は予選でアルボンに近かったから良いかと思ったけど経験値と順応性で差が出ちゃったな
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名前: 投稿日:2023/08/11(金) 22:39 No.1193439
as-web.jp/f1/975808
純粋なパフォーマンスの点では、スーパーフォーミュラの高い競争力を誇るマシンは、F2よりもF1に近く、また、ある程度の技術的な複雑さはF1と類似点がある。
「F1は常に頂点だろうけれど、本当に似ている。純粋なスピードだけでなく、マシンの挙動もそうだ。実際にマシンに関して取り組むものには、機械的なことも、空力のセットアップもあるが、F1のようにライドハイトなどへの影響が本当に大きい。F2ではそうした感度はない」
ローソン様は今のF2マシンのレベルの低さを挙げておられるぞ
逆にいえばそんなF2のマシンで光る走りを見せられてない奴は、って話にもなるかもしれんけど
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名前: 投稿日:2023/08/11(金) 23:27 No.1193451
F1とF2の差が開きすぎ、テストも出来ずFPも減らされた。
さらに選手寿命も伸びてベテランばっかりになりそうだし、ルーキーのみが走れるFP作った方が良いと思う。
ルーキーFP1〜3で一年目は全て走れる、2年目は2,3のみ、3年目は3だけ走れるとか。
ルーキーは習熟が出来るし、ルーキーを起用したチームはセッティングや開発の面で少しが有利になって、番狂せが起きたら面白そうじゃない?
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名前: 投稿日:2023/08/11(金) 23:41 No.1193456
いい意味でのインパクトだな。たまにでもハマってお!って走り見せられれば違ってくるんじゃない?
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名前: 投稿日:2023/08/11(金) 23:52 No.1193460
※47
F2よりSFの方がマシンやメカニックのレベルが高いのはバンドーンとかガスリーがSF参戦した頃には既に言われてたし今更すぎるな
ドライバーのレベルも平均で見たらメーカー系の育成ドラが中心のSFの方が高いだろう
ただし、チャンピオンを争えるような5〜6人だけに限定して見たら各メーカー育成の世界選抜のF2の方がドラのレベルは高いはず
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名前: 投稿日:2023/08/12(土) 00:50 No.1193473
アルボンはペレスより速いとか言うけどRP20でタッペンルクレール手玉に取ってたバーレーンサクヒールは忘れてない
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名前: 投稿日:2023/08/12(土) 04:26 No.1193491
F2の後に浪人期間が必要ってことやろ
ピアストリコースが一番安定するんじゃねーの
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名前: 投稿日:2023/08/12(土) 19:48 No.1193679
※48
個人的にはFPじゃなくて木曜日か決勝翌日にルーキーテストを数回増やした方がいいと思う
ただし新パーツのテストは不可で
これをOKにするとどのチームもルーキーを採用するようになるが単年限りで入れ替わりがやたらと多くなりルーキーが定着しにくくなるデメリットもある
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名前: 投稿日:2023/08/13(日) 12:31 No.1193857
ミックでフリーズわろた
ミックジェフリースとかもいそう(KONAMI)