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名前: 投稿日:2023/08/27(日) 14:10 No.1198837
それに比べてタウリロメオハースのダメ3兄弟はどうにもならんな
規模を考えればアルピーヌが一番ダメかもしれんけど
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名前: 投稿日:2023/08/27(日) 14:13 No.1198839
メルセデスカスタマー元気でよろしい
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名前: 投稿日:2023/08/27(日) 14:28 No.1198843
デフリース基準で見ても去年からまあまあのマシンなんだと思う
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名前: 投稿日:2023/08/27(日) 14:31 No.1198845
レッドブルのフロアをモナコで見れたのが大きかったのかな。同じカテゴリーのフロアと思えないくらい違ってたし
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名前: 投稿日:2023/08/27(日) 14:33 No.1198846
アルボンはウィリが居心地良さそうだし相性の良さが成績となっても現れて来てるし
このまま名門復活さした上でトップ勢に帰り咲きしてほしいわな。
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名前: 投稿日:2023/08/27(日) 14:34 No.1198848
初期の解析では直線番長と出てたが、あのニュル北みたいなうねうねコースで速いってことは進化してるんだろうな。
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名前: 投稿日:2023/08/27(日) 14:36 No.1198849
ウィリアムズはどんどん改善されつつあるなぁ
やっぱああいう伝統チームって外部からの補強が入るとドンドン変わっていくわね
フェラーリさんも頑張って
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名前: 投稿日:2023/08/27(日) 14:36 No.1198850
>>4
ウィリアムズのツルツルフロアとレッドブルの複雑なフロアの写真が並べられたツイートを見たときは笑った。
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名前: 投稿日:2023/08/27(日) 14:37 No.1198851
よく直線番長って言われてたけど最近はそれ以外でも速いもんな
ニューウェイがウェリアムズのフロアを模倣したぐらいだから実際エンジニアのレベルが上ってきたんだろ
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名前: 投稿日:2023/08/27(日) 14:44 No.1198853
直線番長セッティングやめたって言ってても直線区間ちゃんと速いのは凄いな
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名前: 投稿日:2023/08/27(日) 14:50 No.1198854
直線番長やめたっていうよりそれ以外に目を向けられる余裕ができたって感じに見えるから
好転してるよな他の下位チームも上がってきてほしいが…
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名前: 投稿日:2023/08/27(日) 14:57 No.1198857
メルセデスからジェームズ・ヴァウルズが来てチームが纏まりを見せ始めた
そこにアルボンが来て更にウイリアムズのチームが変わった。
集団の舵取りにヴァウルズは秀でる存在だったのだろう…
アレもコレも求めず先ずは直線番長、少しずつ改良しコーナーも…
この先楽しみなチームになったということだろうな。
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名前: 投稿日:2023/08/27(日) 14:59 No.1198858
トップドライバーならフロントローいける仕上がりだったと思うよ
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名前: 投稿日:2023/08/27(日) 15:10 No.1198859
ウイリアムズは腐っても名門だけあって,シーズン中の開発がちゃんと出来るんだな
やっぱタウリは所詮ミナルディだもんなあ,とりあえず走れば良しと思ってる感じ.
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名前: 投稿日:2023/08/27(日) 15:14 No.1198860
復活は気が早いだろ
まあスタッフが有能になって今後地力を付けていく事だけは間違いなさそうだがな
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名前: 投稿日:2023/08/27(日) 15:14 No.1198861
タウリとかが…どうしようもないのはトップがしっかりとしてないからじゃないか?
ハッキリとした開発コンセプトもなくは無いだろうが…
エンジニアがバラバラに開発してるのを見守るだけじゃなく纏め
レースでも自分たちの弱い部分をキチンと反省し改善しないからだろう。
だから何度も同じ過ちを繰り返したりしてるのだろうと思う。
ウイリアムズは、そこにアルボンも来てチームの士気も上がり
余りミスも無さそうなのは更に飛躍するのを感じさせるな。
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名前: 投稿日:2023/08/27(日) 15:26 No.1198862
これでレースも良かったら進歩なんじゃないの
ハースみたいな予選だけ全振りしてたりするチームもあるし
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名前: 投稿日:2023/08/27(日) 15:40 No.1198866
ラッセルがいた頃は、ラッセルが2年経ってもポイント取れないクソ雑魚チームだったのにな。
変われば、変わるもんだ。
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名前: 投稿日:2023/08/27(日) 15:46 No.1198870
チーム最優先でドライバーは振り回されたり途中で捨てられたりとぞんざいに扱われるレッドブルや 創業家時代のウィリアムズと違って、今のウィリアムズはドライバーにきちんと向き合って仕事をしている様子がうかがえるよな。
「アルファタウリに戻って来い」というヘルムート・マルコからの誘いを一蹴したというアルボンの気持ちはよく分かるし、これからも期待している。
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名前: 投稿日:2023/08/27(日) 15:46 No.1198871
雨が影響してるから一概にどうとは言えん
比較的タイヤへの入力が強いってだけかもしれんし。
どちらにしても、タッペンやアルボンあたりはタイヤをすぐに作動温度領域に入れる術を知ってる感はある。
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名前: 投稿日:2023/08/27(日) 15:55 No.1198872
アップデートが上手くいってるんだろうね。中団くらいには戻ってきてるんだろう。まだレースでどこまで出来るか見てみないと分からないと思うけどね。
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名前: 投稿日:2023/08/27(日) 16:09 No.1198876
直線速くてコーナリングもそこそこ速い感じが一昔前のインドを思わせる
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名前: 投稿日:2023/08/27(日) 16:22 No.1198882
予選のオンボード映像が見てみたい。
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名前: 投稿日:2023/08/27(日) 16:46 No.1198887
フェラーリ、レッドブルがアルボンを獲ろうとしているらしいが、この成績が続くなら納得だな。
今シーズン1回くらい表彰台行けるかな、とも思ったが、タッペンがいる限り表題台の一枠は埋まったも同然だし、ちょっと難しいか。
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名前: 投稿日:2023/08/27(日) 16:47 No.1198888
トップドライバーならフロントローどころか、2位以下に2分以上の差をつけてPPだね
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名前: 投稿日:2023/08/27(日) 17:09 No.1198895
アルボンは優勝経験者だから・・・あれが無ければ
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名前: 投稿日:2023/08/27(日) 17:38 No.1198909
移籍時にファースト待遇求められるくらい価値上がってるよね
シート空きそうなのハースとアルファロメオくらいだけど…
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名前: 投稿日:2023/08/27(日) 18:17 No.1198926
レッドブルのセカンドはアルボンお前しかおらん
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名前: 投稿日:2023/08/27(日) 19:11 No.1198969
ここは各車思い切りダウンフォース付けるサーキットなのに速いから今のウイリアムズはウイングに頼らない素の状態でフロアの生み出すダウンフォース量がそこそこあるんだろうな
ハースロメオタウリの下位3チームより明らかにマシンのレベルが1段上に行ってるけどこれで来期マシンの為に既に開発止めてるって話だから来年は期待できるかも
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名前: 投稿日:2023/08/27(日) 19:55 No.1198989
※12
ドヤ顔してるところ大変申し訳ないが
アルボンの方がウィリアムズ入りは先なんだ
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名前: 投稿日:2023/08/27(日) 20:28 No.1199009
あの単純なフロアを軸に始めてるからアプデが容易ってのもありそう
複雑にすればするほど絡み合う要素が多過ぎて、あっちを立てればこっちが立たずみたいなケースが増えて難易度が上がる
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名前: 投稿日:2023/08/27(日) 20:34 No.1199011
※25
おもんな
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名前: 投稿日:2023/08/27(日) 22:20 No.1199043
来年はペレスとアルボンのトレードだな
昨年トレードオトコが言ってた通りだな
>アルボンのミスをしない安定した走りはRB再昇格に値するね。ガスリーの昨年の好走がかすんで見えるよ。
>マルコもガスリー放出し、タウリに戻すことも考えているだろう。角田には更に強敵な相手になってしまうがな。