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名前: 投稿日:2023/08/29(火) 22:36 No.1200318
ランスクビにするなら角田を前倒しで獲ってくれないかなぁ
レッドブルは上げる気ないし、タウリじゃ腐る一方だ
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名前: 投稿日:2023/08/29(火) 22:38 No.1200320
マジで角田の良い移籍先だよなぁ、アロンソなら負けても文句言われなかろう
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名前: 投稿日:2023/08/29(火) 22:38 No.1200321
対チームメイト戦績最下位がストロールなんだよな
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名前: 投稿日:2023/08/29(火) 22:39 No.1200322
ローレンスもまさかここまで強いなんて思わなかっただろう
ベッテル相手なら何事も言われなかったがアロンソにしたら息子がボコボコにされるなんて
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名前: 投稿日:2023/08/29(火) 22:42 No.1200323
アストンのシートは激熱よな
今シーズンオフエグいこと起こりそう
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名前: 投稿日:2023/08/29(火) 22:50 No.1200325
ランスいわくアロンソとの差はほぼなくてちょっとアロンソが速いだけだそうだw
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名前: 投稿日:2023/08/29(火) 23:12 No.1200329
今のアストンより明らかにマシンの相対位置が低かった時代にも表彰台獲ってて、安定感はないけど定期的に爆発するストロールが今年は本当に見せ場無いな
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名前: 投稿日:2023/08/29(火) 23:16 No.1200330
今シーズン開幕戦、むしろアロンソの方こそどうなることかと思っていたわ。
実力は文句なしでも、何と言ってもストロール帝国では外様だったし。
でも開幕戦表彰台で喜ぶスタッフを見て、完全にチームを掌握した感はあった。
そこからのランスの凋落、いやはや色々と複雑な心境。
あれほど偉そうで正直いけ好かなく思っていたランスを不憫に感じる日が来るとは。
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名前: 投稿日:2023/08/29(火) 23:18 No.1200332
お坊っちゃまはまずスタッフにお小遣いを手渡しするところから始めろよな
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名前: 投稿日:2023/08/29(火) 23:32 No.1200338
もう7年目のキャリアで年齢的にも伸びる時期なのにそれでも大差をつけられてるのが
才能が足りてない証拠
いくらいいマシンに乗れてもランスではチャンピオンは無理
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名前: 投稿日:2023/08/29(火) 23:38 No.1200344
開幕前の骨折が今でも響いてる説
あると思います
でももしそうだったらテニスプレイヤーも厳しいか
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名前: 投稿日:2023/08/29(火) 23:41 No.1200346
バンクコーナーの攻略法を二つも編み出してんだもの
アロンソやっぱりただもんじゃない
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名前: 投稿日:2023/08/29(火) 23:41 No.1200347
焦ってたらミスが増えるもんだけど、特にやらかさずただ遅いだけってのがモチベ減退っぽいよな
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名前: 投稿日:2023/08/29(火) 23:53 No.1200350
なんか骨折してから存在感なくなったよね
チームメイトが凄すぎて目立たないってのもあるけどさ
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 00:00 No.1200353
坊っちゃん光るところはあると思うんだけどな……
せめて5位以内に毎レースいてほしい
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 00:05 No.1200354
岩佐くん乗って欲しいな
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 00:05 No.1200355
こんなんでいつまで乗れんだよ。邪魔でしかない。世の中て不公平だよなあ。
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 00:08 No.1200356
05年バトンに37倍ポイント差付けられたチームメイトもいるよ。まだまだイケる。
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 00:26 No.1200358
骨折直後の開幕とかのほうが良かったまである
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 00:30 No.1200359
レッドブルもアストンマーティンも、片方の遅いドライバーをいつまで乗せる気なんだろ…
マクラーレンはノリスより遅いリカルドを契約解除したけど
この2チームはいろいろな事情で切れないもんな…
ランスはオーナーの息子だし
もしペレスを切ったらレッドブルグループ内で順番的に次に昇格するはずの
角田をホーナーが昇格する気ないっぽいし…
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 00:58 No.1200361
コンソーシアムで買収したし、大株主はストロールだけではないはず。ランスは有利な立場ではあるけど、盤石ではないと思うな。チームの価値にも影響してるし、他の株主やスポンサーが黙ってないだろ。
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 01:30 No.1200365
まぁ・・・。
今回はしょうがないでしょ。
こんな天候をコントロールできるドライバーは、
F1ドライバーの中でも一握りしかいない。
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 01:37 No.1200366
本気で身びいきする気なら、アロンソなんて使わないでペイドラのセカンドドライバーを探すはず
ランスにしても何もこれ以上無様晒してドライバーに拘る必要もないだろ
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 01:45 No.1200367
ランスは辞めないってよ。
怪我で出遅れたけど、最近は互角の速さ見せてるから荒れたレースは経験がものをいうからしょうがないとして、そのうちランスも表彰台とれるでしょ。
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 02:39 No.1200371
本気で息子を切っても良い覚悟があるなら
今まで切らなかった理由が分からなくなる
強いて言えばペレスやベッテルが遅すぎて
今まで気付かなかったとかそういう話になってしまう
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 03:22 No.1200375
04年はバトンが表彰台10回に対して琢磨は1回、05年に至ってはバトンが2回の表彰台で37ポイント獲得に対して琢磨はわずか1ポイントってのがあったからそれに比べたらストロールはマシに見えるな、琢磨を当時応援してた身としてはF1では駄目だったけどインディーで結果残せてよかったよ。
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 03:27 No.1200376
息子をお荷物セカンドにするなんて、父子の愛も色々だな
息子が無様晒してペイドラ呼ばわりされるの見るくらいなら、さっさとチームマネージャーにでもしてやるのが親心だと思うし、後釜がランスよりまともならチームの売値も変わってくるだろうに
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 03:52 No.1200378
※27
そこまで言われるぐらい遅い訳ではない。
単純にファーストが速すぎるし上手すぎるってだけの話。
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 05:40 No.1200382
相方クラッシャーのアロンソ様だから仕方ない
サイコパス的なオコンじゃないとやってられんだろ
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 07:04 No.1200390
ストロールが有ってのアストンマーチンだからなあ。
ストロールが居なくなったらF1を売却、撤退だわなあ。
競走入札して高値で売って大金を手に入れるだけ。
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 07:24 No.1200393
チンタラ走っていてもよほどの事がない限りクビにされないから反省もしないし向上もしない。
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 07:46 No.1200401
過去のペイドラと比べたら大分良いドライバーだけどペイドラ乗せるようなチーム状況ではないからなあ
ドライバーのリザルト次第でスタッフのボーナスも変わるだろうしスタッフからの目も厳しくなるよね
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 08:03 No.1200406
かなり昔のドライバー持ち出してまだいけるって擁護は意味わからん
比較対象として間違ってるやろ
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 08:19 No.1200412
角田は前倒しで移籍して、アロンソから薫陶を受けて欲しいわ
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 08:32 No.1200414
息子をF1に乗せるために創ったチームなのになんで降ろさなきゃならんのか?
頭腐ってんのかな。
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 08:43 No.1200416
俺がアストンのボスなら、来年から角田だわ。そしてアロンソから沢山学ばせるわ。角田アロンソ以外だと、オコン。日本で人気な実力者オコンならホンダもニコニカだろ。未来は明るい
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 08:49 No.1200417
シーズン終わった時に本人と周辺が判断すればいい事。これ以上差が広がらない様に本人も頑張るでしょう。
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 10:14 No.1200437
角田にいいチームで走って活躍して欲しいとは思うけど、
ランスを下ろして角田を乗せようぜ!という意見を見ると、何故かモヤっとする。
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 10:30 No.1200443
オコンが日本で人気てどこの世界線だ??
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 10:33 No.1200444
角田ファンて人の不幸を待ちわびるとこあるよね
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 10:52 No.1200449
ストロールでなくガスリーあたりが乗ってたならメルセデスとコンストラクター2位は今も接戦だろうな
アロンソはスプリント除いて全戦予選Q3進出、全戦ポイント獲得
ストロールはチームの戦略ミスもあるけど安定感がないし前の車を抜けない時は抜けないで終了するし
スピンやクラッシュして車を壊さなくなったけど速さが今一つ
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 10:56 No.1200454
坊ちゃんにタイトルやランキングは期待してないけど、デイビューイヤーのクラッシュ祭りで大荒れアゼルバイジャンGPの表彰台とかトルコGPのPPみたいに忘れた頃の大番狂わせとか、ラティフィのようなパルプンテは大いに期待している
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 11:20 No.1200475
ストロールは親父さんからの支援が目に付くだろうけど俺は良いと思う
天才的なドライバーがいたとしても結局は自動車メーカーや大企業の
支援が無ければさらに上に進む事は出来ないのだから強力な支援が
得られるのであれば言い方は悪いけど大いに利用すべきかと
今年は開幕直前の骨折が祟って以降に影響してるような感じだから
アロンソから色々学びつつ来年に向けて地道に走るんでいいんじゃないの?
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 12:25 No.1200512
去年の14戦終了時点
VET20
STR5
今年の14戦終了時点
ALO168
STR47
こうやってみると人が変わっても両ドラは大体去年の8倍のポイント獲ってるんだな
でもテールエンダーで数合わせだった去年と違って今年はコンスト2位も狙える強さ
注目度が全然違うからやいのやいの言われる
あと、相方の1/4くらいしか稼げてないのも変わってないw
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 12:57 No.1200527
※20
アストンとレッドブルのエンジニア陣は不遇よな。
滅茶苦茶いい仕事してるのに、トップドラ二枚揃えてるメルセデスや枕に比べてポイントドブに捨ててるから本来よりも過小評価されるし。
先生は不動の地位築いてるから影響無いとしても、若手~中堅エンジニア達はガレージの片方にいる無能のせいで、ピーキーなマシンとか根拠の無い噂たてられてチーム内人事や移籍の際に交渉で不利になる。
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 13:46 No.1200549
引退して角田と交代してほしい
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 17:38 No.1200600
ストロールのシートが空くとなればストーブリーグが盛り上がるな。
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 17:43 No.1200605
※45
ぺレスのチームクルーってオールメキシコって
フジの解説が言ってた気がするから、ぺレス一蓮托生なんじゃね
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 18:00 No.1200617
フジ笑
言ってた気がする笑
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 18:31 No.1200632
ストロール「折れてないですよ!俺を折れさせたら大したもんですよ!」
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 20:53 No.1200690
倍数で考えてるやつは数字扱うのに向いてないやろ…1対10と5対50は同じ評価なのかよ…
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 23:42 No.1200747
※51
よくある詐欺師の手口
少ないサンプルで「Aと比べてBの死亡率500倍!」とか
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 00:54 No.1200764
アロンソはさすがとしか言えないわ。アロンソとポイントを比較するのは酷だ。
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 05:33 No.1200788
F1の1シートがもったいないだよな
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 08:33 No.1200833
レッドブル、メルセデス、フェラーリ、マクラーレンと他はコンスト名で書かれてるのに何故かこの並びで記事書かれるとかアストンじゃなくてアロンソ名指しだからなw
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 09:57 No.1200858
何らかの分かりやすい項目(表彰台)を達成した数とかで比較することは好かんのだが
まぁ他のどんな基準で勝負しても(5位以上でカウントしたら逆転!とか)
何もないから、誰にでも分かりやすい指標だけで成り立つ虚しさ。
かつての琢磨や今のストロールを語るにはそれやポイント比率で十分すぎる。