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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 20:04 No.1200664
ガスリーが速いなんて、角田見ている人なら当たり前の話。
やっと正当な評価を得たね。
タウリという底辺で活躍したのは伊達じゃない。
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 20:08 No.1200666
名前:名無しさん 投稿日:2023/08/28(月) 22:21 No.1199912
>>100
>フルウェットがインターより速い状況でレースが行われること>はないので例えギャンブルだろうとフルウェット履かせる選択>肢はありませーんw
>脳味噌タウリ以下…w
じゃあフルウェットはいつ履くんだよw
履かないもん作るわけねーだろw
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 20:13 No.1200667
ガスリーが負けたら自動的に角田も評価も落ちるわけだから頑張ってもらわんとな
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 20:15 No.1200668
ちょっと前のガスリー
「今年の初めの方がマシンのバランスは良かった。
自分のドライビングと合わせるにはまだ多くのものがかけていて
やりたいようにできていない。
最大のパフォーマンスを引き出すにはやるべきことがまだある」
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 20:20 No.1200669
アルボンガスリー角田を切り捨ててローソン乗せようとしてるRBって面白いチームだよなぁ
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 20:21 No.1200670
アルボンは切り捨てたのとはちょっと違うけどな
RBに乗せるには早すぎたけど本人がタウリには戻りたくないって言うんだからしゃーない
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 20:21 No.1200671
2
ピレリもヘヴィウェット作る意味なくね?って言ってるんだわ
F1との契約に沿ってウェットも納品してるけど、使うアテが無いならインターのレンジ拡げて1本化したほうが、コスト面でも環境資源面でも優れてるからな
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 20:22 No.1200672
ガスリーと角田は離れ離れになってもフリーや予選と結構仲良しだよね
でも今回はガスリー表彰台とかよくやったわ
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 20:22 No.1200673
代表代わったからこうなると予想してた
アロンソも意味不明なトラブルがなければ圧勝してただろうし
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 20:24 No.1200674
※2
結局タウリを叩いてる方がタウリよりも頭タウリだったわけだなw
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 20:34 No.1200676
>アルボンガスリー角田を切り捨ててローソン乗せようとしてるRBって面白いチームだよなぁ
その中でローソンが一番遅いからねえ・・・
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 20:35 No.1200678
ガスリーは周りに合わせるより、周りを自分に合わせるタイプなので時間がかかっているが慣れてくればこんなもんやろな
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 20:36 No.1200679
さすがレッドブル以外全てのマシンで表彰台に乗った男
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 20:37 No.1200681
そう言えばレッドブルにガスリー買い戻すって選択肢はないのかな
正直今のペレスよりは速いと思うんだけど
本人が行きたいっていうかは別にして
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 20:40 No.1200682
ずっと応援してるぞガスリー
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 20:40 No.1200683
今回、ガスリーが角田に追いついてバトルが見れるかと思ったらすかさず角田がブレーキミスしてあっさりガスリーがオーバーテイク
こいつらやりやがったなと思ったw
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 20:41 No.1200684
アルボン、ガスリーを見てると角田もタウリさえ抜けれれば明るい将来が待ってると思えるよな
来年のシートの話は決着ついてそうだからアレだけど
25年とか早めにアストン入りとかねえかなぁ
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 20:44 No.1200685
アルピーはユーキ入れたらいい。
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 20:47 No.1200686
オコンって予選で沈むことがよくあるけど何故なんだろう?
過度な「決勝全振りセッティング」でもしてるのかな?
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 20:48 No.1200687
こうなったらスノータイヤとサンドタイヤも作れよ
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 20:51 No.1200688
またいい結果出してハイテンション音割れ無線を聞かせてくれ
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 20:55 No.1200691
笑顔で切れてそう
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 20:58 No.1200693
※8
フリーや予選は一発勝負みたいな処があるから腕で何とかもあるが
決勝はマシンの差がはっきり出るから、角田はよくやってるよ
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 21:00 No.1200694
角田はガスリーにぼろ負けして全く歯が立たなかったんだし
ガスリーが速くないと困るよ
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 21:01 No.1200695
荒れすぎて判断が難しい、それだけいいドライバー2人揃えてるって事でもある
共にクリーンな週末を迎える事が少ないんだよなー
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 21:02 No.1200696
※24
昨年のレース見てたらそのコメにはならねえな
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 21:09 No.1200699
昨年は角田が言ってたようにガスリー車のほうにブレーキトラブル多発してた状態ではあったからなぁ
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 21:11 No.1200700
アルピーヌは「馬力が足らないから救済策を施してくれ」と他のチームに泣きついてるらしい…
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 21:12 No.1200701
ガスリーは速いがトップを狙える器まではいかないのが苦しいところだな
RBフェラーリメルセデスでエース張れるかと言われると厳しい
2ndができるタイプでもないしアルピーヌ辺りの中堅チームでエースを張るのが一番活きるのだろう
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 21:13 No.1200702
ガスリーは基本不運寄りなほうだけど不運ゲージが貯まったらビッグチャンスが訪れる能力者なんだよ
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 21:15 No.1200704
オコンは人気が無いし、ガスリーより遅いとなるとクビもありうるな。
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 21:17 No.1200706
オコンは移籍初年度に同等のパフォーマンスされたら母国での人気がガスリーに完敗してるから今後どっちをエースにしたいかってなった時にキツイかな
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 21:26 No.1200707
抜き方に関してはオコンの方が上手いと思う。
前回の角田へのパスといい、今回といい、コーナーアウト側でしっかり堪えて抜くのは上手い
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 21:27 No.1200708
ガスリーとドゥーハンかな
マルタンスは速いんだろうけど人気は劣るよね
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 21:29 No.1200709
だからガスリーは持ってるんじゃなくて
自分で呼び込んでいるんだって。
全てのレースでベストを尽くしてあわよくば表彰台みたいなポジションを
高確率で維持して走れないとあんな風に表彰台には乗れない
しょーもない所で回ったりペナ食らうのは論外
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 21:33 No.1200712
とは言えオコンも今年表彰台に乗ってるからな
みんな忘れてるだけで
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 21:43 No.1200716
>35
RB時代は別にして、確かにガスリーはミスが少ないのも強みだよな。
車から無理矢理+3は引き出せないけど、安定して+1を出せる。
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 21:51 No.1200717
まあ、オコン、ガスリー、ラッセルあたりは自分にあった車なら速さを見せるけど、引き出しが少ないタイプ。その最上位がベッテルだから、自分に合う速い車があれば、ワンチャンってタイプ。アロンソ、ハミルトン、フェルスタッペンみたいに何でも早く走らせられるドライバーからは数段落ちるよ。
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 21:59 No.1200720
普通に走ってりゃオコンの方が強い
荒れたレースだとガスリーにワンチャン
…というイメージ
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 22:13 No.1200723
※35
今回ガスもペナは貰ってるんだけどなw
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 22:22 No.1200725
神聖なホンダを背負うのに相応しくない存在だの
所詮フランス人だと日本で延々叩かれ続けていた頃から
ガスリーの評価が変わって嬉しいよ
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 22:23 No.1200726
オコンはアロンソのブロックアシストがなければ優勝なかっただろし
そういう意味ではインテルラゴス2位、モンツァ優勝を自力で引き寄せる
ガスリーのが一段上なんだわな
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 22:28 No.1200728
※35
そのチャンスをものにできるのは実力だけど、そのチャンスがこんな何回も来るのはめっちゃ強運だと思うよ
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 22:29 No.1200729
歯が立たなくなってるってファクトなの?
ベルギー 決勝オコン>ガスリー、予選ガスリー>オコン
ハンガリー 決勝ダブルDNF、予選オコン>ガスリー
オコン、ガスリー、アロンソ全員いい勝負だと思うよ
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 22:56 No.1200739
なにか不運があった後に速くなる、表彰台争いになると絶対にミスらない
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 23:21 No.1200744
※41
フランス人だからって言うレッテルは見苦しかったな
角田が日本人だから差別でペナルティー受けてるとぼやいてる奴らが平気でガスリーは所詮フランス人だと言ってるの見るのはなんだかなぁってなったな
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 23:52 No.1200752
被害妄想のお見舞い申し上げます。
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名前: 投稿日:2023/08/30(水) 23:57 No.1200753
がんばれガスリー 応援しとるぞ
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 00:18 No.1200756
表彰台圏内に入ると途端に強くなる
2位のインテルラゴスもハミルトン抑えての2位
優勝のモンツァも赤旗後のリスタートで坊ちゃん抜いてからサインツ抑え切って優勝
3位のバクーもルクレール抜き返して3位
今回もサインツ抜いてペレスの5秒圏内維持しての3位だから強いんよね
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 00:38 No.1200759
RBのシートを失った直後、そして事故で亡くなる直前に
ユベールから「そいつらを見返してやれ」っていうメールもらったからな
道のりは険しいけどなんとかもう一度トップチームに辿り着かないとだめなのだ
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 01:38 No.1200768
※38
アロンソとフェルスタッペンは何乗せても速いと思うけどハミルトンは車やタイヤを選ぶタイプだわ
去年のハミルトンはイマイチだったし昔のタイヤなら上手く使えないよ
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 02:03 No.1200771
でも周さんのクラッシュ無ければ、赤旗出てももっと後だったろうしピットのウェットタイヤの判断は正解だったと思うんだよなぁ。実際その後他のチームもウェット変えてたし。
問題はウェット要らくねってことなんだが。。。
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 02:10 No.1200772
20モンツァはF1史屈指の美しい表彰式だったと思ってる
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 02:29 No.1200773
※51
ハミルトンはF1キャリアを通じてダメ車にほとんど乗っていないから判断が難しいね
去年は単にモチベがなかっただけにも思えるから車との相性なのかは分からない
タッペンとアロンソが車を選ばないタイプなのは同意
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 02:32 No.1200774
※51
その理屈だとフロントナーバスな車だと
ペレスと同レベルまで落ちるマックスも
車を選ぶタイプだな笑
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 03:31 No.1200778
※38
アロンソもオコンといい勝負だったしハミチンもレギュ変後はボロボロだったしマックスもマシンがあってなけりゃペレスにも負ける程度だしリカルドにも普通に負けてた
結局皆自分に合ったマシンなら相方に圧勝できるだけでマシンが合っているかどうか、合ってないならチームを掌握してマシンを自分に合わせることが出来るかどうかだろ
自分に合ったマシンなら相方に圧勝できるドライバーがチャンピオン取れるドライバー
ガスリーはそのレベルにあることを21年に証明したわけだ
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 03:50 No.1200780
56
チャンピオン取れるドライバー、は言い過ぎ
そもそも、2台揃ってキッチリ走らせられるチームじゃないと、
その論は当て嵌まらないし
過去の例を考えてみても、
せいぜい、
相性の良いマシンでチームメイトに圧勝できれば優勝は出来る、
程度だろう
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 04:03 No.1200784
まぁ言い過ぎではあるな、相方がラティフィや角田みたいなドライバーでは流石にチャンピオン取れるとは言えなかったわ
まぁガスリーはタウリであれだけの結果出せたんだからトップチーム行けばまずチャンピオン取れるドライバーだと思うけどね
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 04:39 No.1200785
ガスリーが今レッドブルに乗ったらペレスよりいい結果出すかもしれない
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 04:58 No.1200786
アロンソ・ハミルトン・マックス・ルクレール・ガスリー・ノリスの6人はマシンとチームに恵まれればこの6人以外がチームメイトなら普通にチャンピオン取れるんだろうなって才能は感じる
ノリスはちょっとまだ本物なのか分からん感はあるけど
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 06:12 No.1200794
59
ガスリー、対チームメイト劣勢から戦えるメンタルは正直あまり無い気がする。
優劣がつく前に対等条件かそれ以上を勝ち取って、実直に走って結果を出していく感じだし。
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 06:53 No.1200806
色々盛り上がってるとこ悪いけど同等だと思う
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 07:06 No.1200812
そもそも下位カテで直タイ済みでガスリー勝ってるから・・・
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 07:45 No.1200821
オコンがアロンソとポイントで対等に見えるのはまやかしだもんな
フランス人というトリックが介入してなかったらボロ負けなんだし
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 10:36 No.1200867
まあ、予想通り
チューニングがガスリー寄りになってオコンといい勝負ができるようになったな
>日本のファンってF1全体が好きで見ているヤツが少ないので
他のドライバーと贔屓ドライバーを相対的に判断できない
ガスリーはオコンと比べるとずっと下だし
なんならアルボンにさえ負ける
特にマシンに対する適応性への問題が大きい
タウリでは年長だったので、チューニングがガスリー寄りになっていただけ。
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 11:55 No.1200901
そもそも最初からそこそこいい勝負だし、チューニングが中立に向かうならともかくオコンを捨ててガスリー寄りになる意味もわからんし
完全に説が破綻してるんだよなぁ
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 12:10 No.1200915
※2※10
現状ウェットタイヤ履くような雨だと赤旗になるし、レース再開後も速攻でインターに変えるからウェットタイヤいらなくね?有意義に使われてないタイヤ作って運ぶのもサステナブルじゃないし
という話がピレリやドライバーたちから出てるというのをご存知ない人?
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 15:05 No.1201081
ていうか、同じくらいだろ
下位入賞をくりかえす。
当たりを引いて表彰台それぞれ1回
ガスリーは、最初アルピーヌのマシン絶賛したのに
まだ慣れない時間くれとかなり経過してても言い訳してたが。
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 15:29 No.1201093
去年こんなことも言ってた人がいました。
ガスリーアンチのひ◯のかな。
>ガスリーは見苦しい言い訳しかしない下手くそ
反日フランス人だから日本企業であるホンダのやり方に従う筈が無い
邪魔だからトロロッソからも降ろせ。ベッテル同様にレース辞める事がモータースポーツにとって最善
アルボンはオーバーテイクも上手いし言い訳もしない
性格も良いしレッドブルホンダに相応しいドライバー
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 20:11 No.1201194
絶賛したのは去年のマシンな、実際去年の終盤戦アルピーヌのマシンはかなり良かった
今年はレギュ調整のあおりを食らってかなりDF失ってる
時間くれって言ったのって2戦目位だしこれが言い訳ってw