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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 06:02 No.1200790
今までよりは断然マシとはいえ自作部分が不安でしょうがない
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 06:03 No.1200791
ハースは買っていいパーツは買えるけど、設計図の書かれたコピー用紙は拾えないからな。
そういうとこをちゃんとやるんだぞタウリ。
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 06:08 No.1200792
このチームに期待して上手く行くのは20年に一回ぐらい。
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 06:08 No.1200793
部品は間違いなくRB19のはずなのに組み上げたら別のマシンになったでござる
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 06:15 No.1200795
出来らぁっ!
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 06:21 No.1200797
えっ!?同じパーツでRB19を!?
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 06:22 No.1200798
職人技で別物に仕上がりました。
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 06:22 No.1200799
2024TSU「ステアリングを右に切ったら右に曲がるっ!」
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 06:29 No.1200801
レギュレーションで禁止されていないのなら
エンジニアやストラテジストも奪っていいですよね(錯乱
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 06:31 No.1200802
タウリならニューウェイが設計しても取り付けミスとか謎のオリジナルパーツで台無しにしてくれる自信がある
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 06:38 No.1200803
謎戦略問題は放置?
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 06:39 No.1200804
ストラデジストはいま求人中だから
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 06:43 No.1200805
設計となんか違うけど組みあがるからヨシッ!
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 07:00 No.1200807
ストラテジストはレッドブルからハンナさん出向してもらえばえばいいじゃん
もしくは兼任とか
実際マックスに対してはやることなさそうだし、ペレスは自分からやらかして無駄っぽいし、わりと暇そう
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 07:02 No.1200808
昨年今年よりはマシになるんだろうけど自作パーツ部分や組み立て、ドライバー任せの戦略で足を引っ張るんだろうね。
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 07:03 No.1200809
なぜか期待できない
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 07:04 No.1200810
今までだって何もやってないわけではあるまい
それでアレなんだから期待するだけ無駄
来年突然速くなるチームなら今年最下位独走してる訳がない
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 07:11 No.1200813
マシンがどんなによくてもな
三塁に向かって走るバッターランナーみたいな奴しかいないからまず勝てないだろうな
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 07:13 No.1200814
去年の今頃も似たような期待してる奴多かったよな
2022は新レギュ1年目なのでしょうがない、2年目からはRBコピーで速くなるって
実際は周りの進歩に置いていかれビリのマシンになったけどな
タウリじゃどうやっても無理
レギュで許される程度のお手伝いでは速くなりっこ無い
現実見ようか
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 07:17 No.1200815
同じ素材で同じ重量で同じ形のパーツを作ったのに何故か強度が足りません!
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 07:18 No.1200816
ミルトンキーンズで設計(親牛と設計思想も同じとは言っていない)
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 07:19 No.1200817
タウリに出向とかメチャクチャやる気失いそう。
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 07:41 No.1200819
AT01,AT02は速くてうまくやれた実績はある。
新レギュはとにかくフロアが肝でそれをコピーできるかどうかにかかってると思う。
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 07:55 No.1200822
解体して再度組み上げたら何故か部品が余ったりしそう
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 07:59 No.1200824
ファエンツァで製造、ってのがネックになりそう…
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 08:08 No.1200827
本家RBより速いマシンが出来上がってくるかもよ
イタリアンマジック
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 08:12 No.1200828
アルファタウリの予算と人員規模って最低レベルだったはずなんで、遅くても別に驚く事ではない。風洞も近くで開発出来るようになれば少しはマシになるかくらい。
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 08:16 No.1200829
いいニュースじゃんって思った次の瞬間、でもタウリだしなぁ……って期待するの止めた奴は俺だけじゃないはず
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 08:19 No.1200830
マシンは良くなる可能性はある
あとはタウリが上手く運用できれば
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 08:28 No.1200832
タウリにストラテジとレースプランに柔軟性が無いから速くても無意味じゃん?
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 08:35 No.1200834
タウリにレッドブルコピーマシンのセッティング詰められるかというとね
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 08:35 No.1200835
マシンの戦闘力が上がればよく分からんギャンブル戦略を採ることも無くなる…といいなぁ
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 08:36 No.1200836
さすがに今よりはマシになるだろ
たぶん
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 08:37 No.1200837
タウリのメカニックがRBのマシンを見て「やべっ、アーム裏表逆に付けてたわ」と焦る場面が見られたり
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 08:38 No.1200838
タウリスタッフ
「マシンが速くなるぞ!」
「もっとギャンブル出来るぞ!」
こうですか?
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 08:50 No.1200840
どうせならRB19.5くらいのマシンにしてほしい。
それならコンスタントに入賞できるやろ。知らんけど。
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 08:50 No.1200841
タウリは今年のRBのマシン手に入れても入賞がせいぜいなチームだろ
あまり期待はしてない
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 08:57 No.1200842
壊れたままのマシンで送り出してまっすぐ走れない角田見て笑ってるような連中だぞ?
真面目にレースする気はさらさら無いのでは?
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 09:02 No.1200843
車が良くなればなるほど
チームがダラけそうな気がしてならない
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 09:16 No.1200844
予算制限あるから、その中で1番制約が無いタウリには郎報でしか無い。
ハズレでも今年の状況、当たればワクワクの週末、
エース角田は来年も安泰だな。
角田にはアストンマーチンもあるし、暫くは日本人ドライバーをF1で見れるのは嬉しい。
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 09:21 No.1200845
毎年似たようなこと言ってるけど出来上がったのは
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 09:24 No.1200846
クラッシュテストを太ノーズでしか突破できないような技術力、製造力だからなあ…
設計図通りに作れるかがまず怪しい
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 09:25 No.1200847
打率は低いけどコピー+独自のフロント開発で大成功したAT02の実績はあるだろ
期待はしない方がいいけど全く成功してないみたいな言い方はにわかですって自己紹介してるようなもん
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 09:28 No.1200849
「結果を出せなければおかしい車」角田裕毅らが駆るF1マシン「AT02」を英メディアが最高評価!「欠けているのは……」
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 09:33 No.1200851
※6
「できらあ!」
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 09:37 No.1200853
AT02はマジで速かったよなぁ
あれでコンスト3位じゃないのがおかしいレベル
今年で例えるならアストンにストロールとサージェントが乗ってる感じ
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 09:42 No.1200854
マシンが最速になってもチームがアレだからね
戦略とかコミュニケーションとか
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 09:47 No.1200855
角田は表彰台争いできるマシンに乗ってどれだけ結果を残せるかだよな
琢磨も可夢偉もなんとか一回はもぎ取ったが結局一回もまま終わってしまった
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 09:47 No.1200856
※43
それにより自分らでやれると勘違いしてRBのパーツ買えと言ってるのに言うこと聞かずに独自部品で戦う今のクソタウリが完成したんだと思う
多分後何年か最下位独走しないと反省しない気がする
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 10:00 No.1200859
せめて今より下はないと信じたいな
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 10:06 No.1200860
どれだけ良いマシンもらってもタウリに扱い切れると思えないし
クソ戦略とクソピットで台無しにする未来しか想像できないわ
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 10:06 No.1200861
マシンの戦闘力が上がり、中団で戦えるようになった結果
意味不明のステイアウトで順位を下げて結局11位あたりになる角田が見えるぞ
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 10:12 No.1200862
そうやって風洞実験の時間を共有することも可能になるんだろ。最高じゃないか?
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 10:31 No.1200863
RBから出向でミルトンキーンズで設計させるってのは良い話だな
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 10:33 No.1200864
ストラテジストの求人中は草なんだよ スカウティングも上手く行ってないのか
てか、明確に弱点だと気づいてはいるのね
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 10:35 No.1200865
今と対して変わらん。そんなで早くなるなら他がとっくに早くなってるわ
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 10:35 No.1200866
イギリス設計でイタリア製造組立って、
旧来の資本主義的階層対立が英伊の間で起こるというか、
余計にイタリア人メカニックが不貞腐れないか?
80年代後期のフェラーリのJバーナードみたい、というか、
いかにもイギリス人が考えた解決案っぽいけど。
(フェラーリの方はご存知のように続いていない)
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 10:41 No.1200868
設計通りに製造してるはずでも個体差がかなり出るイッタリア~
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 10:45 No.1200869
絶対シーズン中「なぜ速いのかわからない」「なぜ遅いのかわからない」になるな
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 10:49 No.1200870
マシンが良くなっても使いこなせるかが問題になるな。設計だけじゃなく使いこなすための必要な人材も貸してくれないもんかね。
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 10:57 No.1200872
製造もイギリスでやった方が良いし、
角田1年目のイモラでのクラッシュ後の角田車の惨状を見ると、組み立ても怪しいから、
組み立てもイギリスでやった方が良い。
イタリアには保管用の倉庫と、シェフたちだけを残して。
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 10:58 No.1200873
>>59
速い時が期待できるだけでもうけもの
判らなかったらコース特性って言っておけばいいんだから
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 10:59 No.1200874
タウリのエンジニアをレッドブルが特訓すれば良いんだよ
そんなスポ根ドラマあったような無かったような・・・
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 11:01 No.1200875
※20
その「素材」が熱処理前の金属だった場合
熱処理のプロセスが違ってると、強度不足はあり得るんだわ
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 11:07 No.1200876
とにかくリカルド寄りの車作って実績作らせて2025年にRBにリカルドを乗せたいのね
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 11:07 No.1200877
全く同じマシンでも運用する人間(ストラテジストを含む)が違えば今と変わらないような・・・。
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 11:09 No.1200878
マジで、表彰台狙えるぞ
RB行くより他売りでマックス圧倒したらカッコいいじゃないリカルドスミダ
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 11:20 No.1200880
RBがどこまで介入するかに掛かってるわなぁ
タウリの大半のエンジニアの首を飛ばしてRBの2軍エンジニアを出向させるとか
までするなら期待持てそうだが、単に購入パーツを増やすぐらいでは恐らく
順位は変わらん。タウリのエンジニアではRBのパーツを扱えないってのが
タウリ低迷のそもそもの根源なのだから。
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 11:22 No.1200881
毎年同じようなこと言われてきたのに蓋を開けたらタウリのオリジナルマシン登場の繰り返しだった‥。 来年は信じていいのか??
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 11:22 No.1200882
超高性能なパソコンのパーツを手に入れたとしても
それをきっちり組み立てて運用できる人がいなければただの箱
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 11:27 No.1200883
これで来年トップ3に入れなかったら言い訳もできない
シーズン中にドライバー入れ替えも強行できるわけですな
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 11:27 No.1200884
散々馬鹿にされてるけど、ミナルディ時代から考えればフェラーリ除いてウイリアムズやマクラーレンに次ぐ古い歴史あるチーム
そしてたまにトップチームがパクるようなパーツ開発したりするし、これまたたまにではあるが優秀も何度か経験してるという
その老舗としての矜持が共通化にブレーキ掛けてたのかも知らんが
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 11:33 No.1200886
タウリは基本共有可能なパーツは最大限に使用してるとホーナーは言ってるし
道具は使い手次第なので今までと変わりなく実際速くなるとは思えないのよね…
では何のために公表したのかといえば
来シーズン中にドライバーや人事で大鉈を振るうためかと
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 11:45 No.1200895
ついに俺たち念願のお下がりマシンが実現する。
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 11:52 No.1200900
それで出来たモノは紛うことなきTHE AT05 W
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 12:02 No.1200906
ハースが強かったの(常に6位から8位くらいを争えた)ってフェラーリの設計図をマルっと拾った()初年度だけだっけか
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 12:05 No.1200909
そもそも今年のマシンはぶっちゃけそんな悪く無いだろ
レースペースはぜんぜん悪くなかったし予選で後コンマ数秒稼げるドライバーだったらポイント常連になれてた
21年のマシンにガスリーが乗っていなくて角田とデフリースが乗ってたら今年のマシンと似た評価になってただろうね
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 12:11 No.1200917
まあ来年は角田タウリにはいなさそうなことになってきてるからどうでもいいかなって
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 12:15 No.1200920
圧倒的に強いチームと圧倒的に弱いチームが同じPUを使っているんだから、今や空力性能がマシン性能の全てだといっても良いもんな。
RBに設計してもらえば少なくとも今年以上に酷いことにはならんやろ。
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 12:31 No.1200931
※77
それな、今年のタウリを最下マシンとか言って角田の評価をあげたがる輩が多い
本当に酷かったのか開幕数戦位で以降はもしTOPクラスのドライバーが乗って居ればQ2Q3の進出回数はもっと多かっただろうしポイントももっと稼げてる。
今年のマシンのポテンシャルを角田が100%引き出せてると言えば疑問符
予選で0,05~0,1秒速く走れるドライバーは他にいるはず。
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 12:41 No.1200945
RBがタウリの設計とか妄想なんだけどな
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 12:44 No.1200952
※79
出たな、何がなんでもホンダの功績を認めたくないマン
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 13:04 No.1200975
急に良くなってしまうとまた他から横槍入れられるからなんとも言えん
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 13:16 No.1200992
最強の剣を子供に与えても、重くて扱いきれない。
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 13:24 No.1201007
そして誰にも乗りこなせない超絶ピーキーマシン爆誕!
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 13:36 No.1201023
※80が全部憶測で断定しちゃってるヤバイ奴
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 13:53 No.1201037
ハースはちゃんと予選速くてレースは遅いを再現してるやろ。パーツの設計は問題ない(フェラーリの設計通りと考えれば)。
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 13:55 No.1201041
最初からやっとけ定期
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 13:56 No.1201042
RB18を知り尽くしたダンファローズがAMに移籍して速いクルマ作った。
RB18,19を知り尽くしたロブマーシャルがマクラーレンに移籍して速いクルマ作った。
RB18,19の情報をめちゃくちゃ学習した誰かをタウリに移籍させればいいんじゃね。
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 14:01 No.1201047
つまんねーチームだな
自分でマシン設計する気がないならハース共々消えて欲しいわ
コンストラクターの意味ないやん
まぁそれでも速くなれそうにないのがタウリだが
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 14:13 No.1201052
設計製造はRB側でやっても、組み立て運用はイタリア側でやるんならハースと変わらんのやないかなぁ。
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 14:30 No.1201064
※79
そんな事はメルセデスやルノーやフェラーリが10年近く散々証明しとるのに今更ドヤっていう事か?
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 14:46 No.1201067
タミヤのプラモみたいに取り付けミスしないような分割が必要だな
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 14:51 No.1201073
※92
メルセデスPUかわいそう。
あんなに圧倒的だったのに無かったことにされちゃった。
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 15:00 No.1201079
タウリなら全部RBと同じパーツ使っても10番目の車組み上げそう
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 15:14 No.1201087
※77
割とマジでこれだとは思う
マシンの素性が良いから1発のタイムは出る
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 15:35 No.1201096
F1関係者諸々がデータ等介してアルファタウリのマシンが最下位と言われているのに、角田アンチする為に素人がそこまで悪いマシンじゃ無いよなとか滑稽すぎるw
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 15:54 No.1201098
※94
君がF1見てない事は分かったね…
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 16:41 No.1201109
タウリにRB19をそのまま使わせても信じられない結果を残しそう。
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 16:45 No.1201113
自分たちが作ったマシンですら何が起きてるか分からないのにRB19をほぼそのままコピーしたマシンなんてアップデートとか出来るんか?
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 17:14 No.1201120
77とか80みたいな無根拠な感想はチラ裏にでも書いとけ
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 17:19 No.1201122
ちゃんと組み立て出来るのかな
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 17:19 No.1201123
何を根拠に一発は出せるとかもうコンマ数秒上のラップ狙えるとか言ってんだ・・・?
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 17:57 No.1201138
※80
角田ってトップクラスよりたった0,05~0,1秒しか遅れてないのか
ノリスやルクレールと同等ってことじゃん
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 19:06 No.1201163
最下位マシンとか叫び続けてるやつのが無根拠なんだよなぁ
F1見てれば分かるけど一発の速さなんてほぼ成長なんてしない
今年は開幕前からタウリは自信があった、つまり風洞やシミュ上ではいい数字が出てた
その上でその上で予選は遅いけどレースペースは良い=21年の角田と同じ
いろんな要素を考えれば今年のマシンが悪いよりもドライバーがポテンシャル出しきれてないのほうが100倍説得力があんだわ
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 19:51 No.1201185
お前さんたち、アルファタウリ大喜利をやめなさいww
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名前: 投稿日:2023/09/01(金) 02:14 No.1201355
タウリのラジエターはF1で一番劣っているから、
PUの性能が発揮できない問題は解消されないままだし。
冷却ラジエターはレギュレーションで許可されず自作するしかない。
他チームはマイクロチューブ冷却という超難度の極小な超細い緻密な
冷却チューブの塊を自作している。
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名前: 投稿日:2023/09/01(金) 02:21 No.1201359
タウリの太いノーズも製造技術が他より劣るから、
太くしないと強度を上げられない問題もあるよね。
いくら設計図の通に何回作っても強度のある物を作れない下請けと同じ。
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名前: 投稿日:2023/09/01(金) 15:07 No.1201501
ここ2年の失速は、イギリスの空力担当が、ウィングカーを理解してないからだろ。
空力パーツのキモであるアンダーフロアーの供給をルールで受けられないのが、痛い。
全てイギリス設計にすれば上手くいく思っているなら、低迷続くぞ。
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名前: 投稿日:2023/09/02(土) 06:25 No.1201738
お前の中ではな、以上言いようのないネット名伯楽ぶり