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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 11:33 No.1200885
ローソンがすぐにクビはかわいそうだしリカルドも見てみたいっていう前提があって玉突きしたらどうなるかって感じ?
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 11:36 No.1200887
ローソンって海外でもそんなに期待してるの?
F2の成績があれくらいでF1で活躍してる人いるんかな。
SFでいい成績に見えるってこともあるのかも。
(無限ですけどね)
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 11:36 No.1200888
諸々実現してついでに岩佐がリザーブになってくれたらそれでいいわ
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 11:38 No.1200889
まぁ、順当に言ってタウリに角田とローソン、RBは現状維持。
誰かは運が無かったって事で。
動きがあるとすれば2024でしょ?
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 11:40 No.1200890
今シーズンの移籍市場はストロールの去就次第で激熱確定
ここ数年で一番面白いことになりそうだから、お前らも言いたいこと言いまくれるぞ
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 11:40 No.1200891
岩佐どこにも行き場ねえな
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 11:41 No.1200892
※1
代役でしかないのにクビもくそもないかと。
正直SFで1戦欠場したチームメイトとほぼ同ポイントに追いつかれてる現状じゃ、乗れたのがラッキーレベル。
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 11:43 No.1200893
ラティフィ「ランスもそろそろ帝王学を修めようぜ」
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 11:43 No.1200894
アストンの筆頭株主ってストロールじゃ無くてPGAや欧州サッカーで暴れてやりたい放題してるPIFなんかよw
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 11:45 No.1200896
角田にはアストンというかタウリからでて別のチームにいってほしいわ
タウリはもう擁護できないレベルで酷いし
ローソンのこの前なんてむしろ光る物がないのを証明したレースやったやん
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 11:45 No.1200897
ローソンは白人イケメンだから過大評価されとる。マルコホーナーが好きそうなタイプ。
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 11:58 No.1200902
全てただの推測。
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 12:03 No.1200907
現実的なシナリオとして
ストロール引退ならアストンに角田
引退しないならアストンリザーブに収まる
みたいな形で再来年に勝負をかける感じでええんじゃね。
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 12:04 No.1200908
そんな互角だった?角田とローソン
レースペースとその時のタイヤ状況の情報を持ってないから何とも言えないけど
めちゃくちゃなコンディションでよく頑張った、という認識ではあるものの
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 12:07 No.1200911
大分前から何度か書いてるけど早く来年の角田タウリが決まって安心させて欲しい
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 12:09 No.1200912
来年ラウンド数増えるし、アストンのテストドライバーになるくらいでも悪くないんじゃないの。アロンソandストロールのデータをもらい放題でかつマシンの特性を予め把握できるのが大きそうな気もする。そしてアロンソ、ストロールの去就を見てドライバーを用意できる点としてはよいだろうね。
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 12:09 No.1200913
アストンがアロンソ角田になったら複数回チャンピオンと組む初の日本人?
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 12:09 No.1200914
ミックシューマッハを忘れてないか
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 12:10 No.1200916
アストンとしてはレッドブルのドライバー人事にとどめを刺せるかもしれない点として考えたら角田は好都合だよね。
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 12:14 No.1200918
そうなった方が面白いけど、ほんとぉ?
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 12:20 No.1200921
正直アロおじに対してどれくらいやれるなか見てみたいからコレは大歓迎。
実際に実現するならともかく。
ランスに関してはもうF1でも中堅以上の年数だからかわいそうって感じでも・・・
サージェントがもし弾き出されるならちょっと可哀想だけど。
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 12:20 No.1200924
一番いいシナリオは坊っちゃんが「もうモチベ無いわ〜次の夢追いかけるわ〜」って自ら引退してくれるパターンかな
これで誰も可哀想じゃない
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 12:22 No.1200925
ぜひTSUにはRB・ATと縁切ってほしい。
アロンソと組んでいろいろ盗んでもらいたい。
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 12:25 No.1200927
角田にとってアロンソはいいメンターになってくれるだろうし、入賞機会も増えるだろうけど、その場合ストロールはどうすんの?
パパロールはそれで納得すんのかな
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 12:26 No.1200928
今のアストンはみんな乗りたいだろ
ホンダがよっぽど角田推さないと
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 12:28 No.1200929
角田 RB 見たかったな...
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 12:30 No.1200930
まぁ角田推したい気持ちはわかるけど。
角田の実績は下から数えた方が早いし。
ストロールですら表彰台経験ある訳だし。
ストロール外して角田て流石に考えにくい。
格下にわざわざ変更する意味がない。
レッドブルからペレスが外されたならペレスと交代ならわかるけど。
将来的にホンダと繋がりがあったガスリーならあるかもしれない。
角田はせめて表彰台に立たないとお声はかからないんじゃないか?
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 12:31 No.1200932
いくらアストンが躍進してるとは言ってもやっぱりレッドブル行きの方を期待したいんだけどなあ
もう皆レッドブル行きは無いと諦めちゃってる感じ?
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 12:33 No.1200934
毎年「こんなんトバシか妄想やろ」って思っても案外その通りになることもあるし、どっちか分からんな
火の無いところにって言うしね
2026はRBPTフォードが大後家する可能性もあるから、個人的には2024-2025のうちにRB乗ってみてほしいとは思うけど
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 12:33 No.1200935
一番未知数なのはリカルドがどれだけ復調するかだよな。骨折は治ったとしてもパフォーマンスがどうなるか。
RBは角田が後半どれだけやれるか見るだけだよな、でも表彰台登るぐらいのインパクトないと上げないと思う。
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 12:37 No.1200937
なんかローソンと角田互角とかアホみたいな妄想垂れ流してるアンチおるなぁ
ローソンは車壊さず帰ってきたからよくやったしほぼ同期のサージェントよりは見栄え良かったよ
だがたかが数周のラップタイムがほぼ同じだから互角は浅はか通り越して無能なんだわ
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 12:37 No.1200938
そうなったら嬉しいけど‥‥。
まぁ、ないわな。
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 12:38 No.1200939
アロンソは将来性のないランスには優しくても今にも自分を上回りそうな角田にはどうかな
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 12:40 No.1200943
角田がレッドブル行きはもう諦めてる、というかシーズン開幕する前から今年が最後だと思ってた。それが開幕してみたらクソみたいなマシンで驚異的な結果出し始めてホンダがアストンなんて話が出てきたもんだからレッドブル育成の外に希望があるんじゃないかと思い始めたわけよ。
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 12:42 No.1200946
角田はコンディション変化やマシンバランスの変化に素早く対応するのが上手くないからせっかくの速さを活かせてないのが課題だよな
単純な速さだけではF1は通用しないからな
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 12:43 No.1200949
でも来年タウリはレッドブル設計のマシンで製作だけタウリでやるらしいから、ワンチャン躍進ありそうなんだよな・・ホント3年遅いよ。そういうのは角田が在籍しているときにやってくれよマジで・・
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 12:44 No.1200951
でもホンダ絡みとはいえ、今そこそこ調子がいいチームのセカンドとして
噂に登るってのは悪く無いね。パフォーマンスも評価されてるって事だろうし。
全然駄目駄目じゃあ周さんやサージェみたいに首の噂になるだろうし。
それにしても海外の奴らももう角田はRBは無しね、で認識が統一されてんだな。。
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 12:49 No.1200955
ひどい裁定でもチームは抗議ひとつしないからな
将来RBに乗せる気があるならこんな扱いしないわ
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 12:49 No.1200956
オランダのドライの時間帯では角田はソフトでロングラン、ローソンはその間S-M-S
でタイムが同等ねえ。ローソンは突然乗った初レースだから評価は二の次だけど
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 12:50 No.1200957
中団と後ろの方のペース比較しても意味ないだろ
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 12:51 No.1200959
ソフト50周をバトルしながら走った角田とルクレール以外はほぼクリーンエアで走ったローソンのラップタイムが同じってローソン大敗って言ってるようなもんじゃん、
データデータってそりゃデータだけ見たら互角に見えるんだろうよアホばっかやな
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 12:56 No.1200962
最終的にはルクレール抜いたからルクレールよりもすごいとか言い出しかねんなw
アラムコパワーランキングでも角田のほうが順位が一つ上なんだからあきらめろ。
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 12:56 No.1200963
角田が来年からアストン移籍だと、PUトラブルが急に増えそうだなw
しかも2年w
ホンダと組んだ年からは、アストンが初のギアボックス自製で、こっちは初期トラ必至。
角田がキャリアの大半をトラブルに浪費して、アラサーになる未来しか見えないんだが?
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 12:57 No.1200964
あれだけやっても角田はホンダのヒモ付きドライバーって扱いなんやなぁ
ホンダがアストンで使いたいのはパロウでしょ
RBとホンダの育成ジョイントも空中分解だし、角田も岩佐もF1乗れないよ
ホントにホンダはやってくれたわ…
個人的には角田はザウバーとかウィリアムズに行って欲しい
タウリは来年から別のファッションブランドがメインスポンサーなんだから、
そこそこの成績が見込める見た目のいいドライバーが選ばれるでしょう
ローソンは向いてるよ
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 13:00 No.1200968
まあはやくATを離れられるならそれに越したことはないが、そんなことより早く角田VSリカルドの決着を見たい。残るにしても外に出るにしても角田の将来はこの結果次第だろ。
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 13:03 No.1200969
アストン角田は26年以降でしょ、現実にはペレスOUTで、リカルドがRB、タウリは角田、ローソンだと思います。RBのセカンドは優勝経験のあるポチベテランのシートとなるでしょう。
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 13:03 No.1200970
ローソンと互角と言ってる奴はラップタイムここに書いてみ?
あと、ランスが実績があるというやつは、ランスが何年目か言ってみ?
あれで互角とかいうやつはただの糞か角田が嫌いなだけだろ。
というか誰でもかみつく反論君。
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 13:04 No.1200972
ストロールがアストンから出るなんてありえるのか?自分のためのチームみたいなもんなのに
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 13:04 No.1200973
リカルド、ローソンなんてなっちゃってリカルドがマクラレーン時代みたいだったらどうすんだろ。
レッドブルジュニア切りまくって誰も乗るやついないんじゃないの?
またインディから持ってくるとかだったらチームの存在意義ないだろ。
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 13:04 No.1200974
よく見ると、60は数値で証明できないからエアがどうのこうの言い始めてるな。クッソアホ
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 13:05 No.1200976
角田アストンマーチンならクビになるのはアロンソだろ。
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 13:07 No.1200981
チーム代表も開発環境もガラッと変わる事が確定してるからタウリで走って欲しいわ
驚くほどチーム力が上がるかもだし、25シーズンの一年でもいいからRBで走る可能性を残せた方がいい
ノリスもアルボンも25年一杯は今の契約のはずだからゼロではない
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 13:08 No.1200982
同じ車じゃないのに比較してるね。
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 13:09 No.1200984
データデータ言ってるヤツがとてもデータ見てるようには思えんな
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 13:15 No.1200990
相変わらず1戦で右往左往すんの好きね
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 13:16 No.1200993
25周?の比較なら確かに0.1差で互角だよね笑
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 13:18 No.1200995
岩佐にF1乗ってほしかった・・。
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 13:18 No.1200996
そもそもあのレースで比較できるわけないよな。
みんな知ってる通り、言えることは、ローソン頑張った、タウリ作戦ミス、角田はもっと賢く走れじゃない?
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 13:19 No.1200997
オランダで互角ってマジで思ってる人いるね。
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 13:20 No.1200998
いいね
アストンマーティンというブランド
アロンソというワールドチャンピオン
角田という日本人
人気出るぞ
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 13:21 No.1200999
マシンも戦略もアレなタウリ
ふん!アルファタウリっていうのかい?贅沢な名前だねぇ…!
今からお前の名はアレなタウリだ!
いいかい、アレなタウリだよ!
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 13:21 No.1201001
角田がソフトタイヤをセーブしてたのは考慮しないとかアホだらけ
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 13:22 No.1201003
ストロールの実績はラッキー表彰台よりトルコのポールだろ
あれは凄いと思うよ普通に
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 13:24 No.1201005
日本で冴えないおっさんどもがレスポンチバトルしてる間に
角田はガスリーの家でシェフのコスプレしていたのであった
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 13:25 No.1201009
素人の分析で同等とかタウリのストラテジストかな?
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 13:26 No.1201010
アストン移籍は数年後を考えるならある意味レッドブル昇格以上に期待出来るけど出来れば来年レッドブル昇格して欲しいなぁ、ポチ役でも年間2~3勝は出来るだろうしそろそろ日本人の優勝を見たい所
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 13:26 No.1201011
そもそもその周回数での比較だと路面コンディションが全然違うから比較できなくねえか?
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 13:29 No.1201014
角田昇格させるなら25年だろ
そして26年のアストンに高値で売る
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 13:29 No.1201015
データって言っても本当のデータロガーのデータじゃなくてただのラップだけしゃねえか
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 13:31 No.1201017
素人でも見れるデータを見た素人による分析なのはどいつもこいつも同じじゃん
本当にアホらしいわ
その程度でなんで自分の意見だけがさも正しいかのように振る舞えるんだよ
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 13:34 No.1201019
ホンダの意向で、26年からアストンなんで、24・25年はツノダRBでよろしくという契約だったら嬉しいな。今の実績ならこれくらい言ってもいいだろうに。
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 13:45 No.1201028
忘れてはいけない、ローソンのピークはデビュー戦だということを
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 13:46 No.1201030
ペレスも載らないパワーランキングで比較して互角なのか?
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 13:51 No.1201034
>>127
どうするもこうするも事実じゃん?
ローソンはあの急遽代役でよくやったし、角田も戦略ミスはあったけど戦術は素晴らしかった、、、その結果がパワーランキングだぜ?
アンチが上げた観測気球にアンチが引っかかって、アンチが勝手に騒いでるだけ
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 13:54 No.1201040
テニスに転向の噂に対してストロールが答えている記事を見たが
辞める気は無さそうだし角田が来年アストン移籍の線は無いかと
あと、来季タウリのシートだが角田は今現在3P獲っているがリカルドと
ローソンの2人が共に角田よりポイント稼いだなら来季その2人の
可能性も出てくるだろう
だけどAT04ではその可能性も低そうだから角田とリカルド or ローソンの
どちらかで決まるんじゃないの?
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 13:58 No.1201043
個人的には角田がレッドブルに乗るところがみたいなあ
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 14:00 No.1201044
角田は依然としてホンダの紐付きだよ。
だからホンダがPU提供している間はタウリから角田がクビになる可能性はかなり低い。
RBに昇格できる可能性はもっと低いが。
角田は25年までタウリ、その後アストンに席があれば移籍ってのが最も妥当な予想だろうし、多くのメディアもそのようなことを書いてる。
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 14:00 No.1201045
アンチは詭弁が得意
ローソンを褒めてるんじゃなくて、角田を貶めるためにローソンを利用しているだけ。127とか典型例
チーム戦略を擁護したのではなく、事前の取り決めとレース中の臨機応変を区別できない頭の弱さがアンチ。『戦略』の単語しか見て無くて、事前と事後でそれが変わるのは解らない
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 14:05 No.1201048
まぁデビューレースで言えば去年のデフリースですら活躍してたわけだし、やっぱF1マシンを運転する権利を与えられるような奴はこういう一発勝負みたいな状況でもちゃんと結果で応えられるってことなんだよな。
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 14:06 No.1201049
管理人がちゃんとお仕事しましたね
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 14:07 No.1201050
アストン行っても今のストロールのようにどっち道アロンソの評価が上がる仕組みになるだけなんすよ
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 14:08 No.1201051
まぁ、ローソンは二日目から急遽乗って難しいコンディションの中あの走りはようやったとは思うが、角田と互角ってのは流石に盛りすぎやな。
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 14:13 No.1201053
ローソンはこの前のSFの大クラッシュだったり、ルクレールを抜かなくていい所で抜いてホームストレートでDRSで抜き返されたりバトルの判断がまだ甘い感じ
まだ若いから成長して伸びてくるのに期待
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 14:14 No.1201054
ローソンの事情が特殊過ぎることに始まり、戦略も全く違うし、期待されていたことも違う
ローソンは期待通りの走りをしたし、角田はタイヤ戦略を達成するためいいバトルをした、、、それが正しく評価されてるからパワーランキングが出てるわけ
結果的にリザルトという形で順位やタイムシートは出たとしても、上記の勘案事項があるから単純比較と能力評価はできないんだわ
だからこそ、コメントの中で『この部分』の区別が出来てない人は目立つ
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 14:16 No.1201055
>>82
解ってる人はその『互角』も「タイム的に互角(だった)」と読むけど、わかってない人は「能力が互角」と読んでしまうんだよね
だからこそ「ローソンよーやってる」になる
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 14:16 No.1201056
ランスの方は、本人もチームも煙すら出てないだろ。
アロンソとタイム差大きい→やる気を失ったんじゃない?(推測)→引退するんだ!(希望的推測)
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 14:22 No.1201058
【速報】角田、遂に悲願のガスリー宅へ乗り込み成功
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 14:23 No.1201059
RBもATも今控えのドライバー居なくなっちゃったけど、もしこの中で誰かが怪我したら誰乗せるんだろ?
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 14:23 No.1201060
レッドブルに上げないかわりにストロールがどくまでアルファタリスで預かるとホンダと内々に話してるのかもね
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 14:24 No.1201061
ランスなんて自分の家みたいなもんだし採用に関しての噂が本来流れる事もないんよな
だって外に働きかける必要もないから察知される事もない
完全な妄想記事だけが蔓延る状況
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 14:29 No.1201062
ランスがアロンソの半分ぐらいのポイント稼いでくれてれば今頃コンスト2位なわけだし、アストンマーチンにとってはランスが足かせになってしまってる部分は正直あるよな
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 14:29 No.1201063
タウリのメリットっとRB傘下ってだけだし
昇格できないならアストンの方がええよな
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 14:38 No.1201065
ストロールパパが息子を切るわけないと思うんだけどなあ
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 14:43 No.1201066
ストロール切っても次に乗るのはドルゴビッチだろ
ホンダエンジンだからって簡単に乗れると思ってる奴は甘すぎ
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 14:47 No.1201068
ストロール「F1を辞めるつもりはない」
ストロールパパ「必ず息子をワールドチャンプにする」
欧州メディア「ストロールは引退を考えてる」
どういう事?
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 14:48 No.1201069
アストンホンダも最初は与太話の類だったな
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 14:48 No.1201070
日本人ドライバーって基本日本人のアンチ多いよなぁ
期待の裏返しなのかね
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 14:48 No.1201071
角田はアスリート知能指数を上げないと、どこからも欲しがられない
がんばれー!
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 14:50 No.1201072
※17
’88-89 ピケ(3回)-中嶋
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 14:53 No.1201074
コメント数と返信数が合わなくて変だと思ったらまたホンダアンチが暴れて管理人に消されたか
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 14:59 No.1201077
>>96
何かが起こるのなら最初は与太話
だが世の中にはその与太話のまま終わる方が多い
時系列考えたら当たり前の事では?
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 15:00 No.1201078
※87 ガスリーの事好きすぎだろw
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 15:06 No.1201082
角田RBには一回乗ってほしいけどな
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 15:07 No.1201083
また便器みたいなコメントで溢れてる。
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 15:09 No.1201084
RBに昇格したとしてもガスリーアルボンペレスの扱い見てると碌な事にはならなそう
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 15:11 No.1201085
ま、実際角田がこのままATに居ても利点はほぼ無いのがなぁ
例えRBにあげられようが地獄を見るだけな気がするし、まだアロンソ居るうちに直接学んだ方が先を期待できる
RBは勝てるかもしれんがマックスのセカンドドラはみんな一度潰れてるのがちょっとね
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 15:13 No.1201086
フォードRBPTって開発順調なの?
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 15:15 No.1201088
アンドレッティーに、ホンダワークス追加して12チームで
全て収まりがよくなる。
岩佐もあげたれ
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 15:18 No.1201089
この手のお遊びでもバイバイにならずに行き先がちゃんとあると思われてるのはいいね
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 15:19 No.1201090
まあタウリに居る利点があるのはルーキーで経験蓄積の機会が最もあるローソンだもんね。でもそのうちタウリのクソ戦略に気がめいりそう。
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 15:21 No.1201091
互角互角って言ってられるのは今日までだから、角田嫌いな人にも、角田推し嫌いな人にも言わせておきましょう。
今シーズン、アンチには活躍の場が少なかった様だから。
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 15:26 No.1201092
消されたの、昨日ローソンの記事で暴れてた奴かな?
書き込み制限しちゃえばいいのに
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 15:29 No.1201094
ストロールはクビに違いない → 妄想
なら後釜は角田だな → 妄想その2
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 15:30 No.1201095
そもそもRBがオワコンリカルドを推してきたからおかしくなってるんよ
タウリ入っていきなり主導権握るし、急に角田を蚊帳の外とか違和感しかないでしょ
正直RBにリカルド入るなら思いっきり失敗してほしいわ
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 15:51 No.1201097
114>それはそう
RBグループはこれまでマックス以外のドライバーを弄び過ぎた結果枯渇し裏切ったリカルドをタウリで復活させるという頭の悪い事を現在進行系でしてるからな
ガスリー、アルボンを大事に扱えば今頃RBグループは、マックス・ガスリー・アルボン・角田の完璧な布陣だったのにな
ほんと愚かだよ
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 15:58 No.1201099
※95
こないだからやたら仕掛けてる欧州メディアの願望の押し付け
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 16:00 No.1201100
115の実現しなかった願望は解るけど、114の「リカルドを推してきた」は全く違うよ。そう言ってるのはアンチだけ
リカルドを推してるなら何でデフリーズ取ったって話になるし、そのリカルドもシルバーストーンのテストを見てから決めてるんだから、推してるわけでもない
シーズン中の入れ替えでメディアに向けて露出が多いのは当然なの
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 16:03 No.1201101
角田がホンダの紐付きっていうけどさ、
角田いなくてもホンダはエンジン供給するでしょ?
そんなに強い要望をRB側にホンダも出してないしね
アストンに供給の発表の時にも角田の事聞かれても
「ドライバーの要望は出さない」って言ってたよね
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 16:12 No.1201102
>>87
それマジだったから爆笑したw
ガスリーとシェフの格好した角田の2ショットを見て
どんだけ仲いいんだよとオモタw
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 16:22 No.1201103
このままATにいても腐るだけだとも思う
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 16:24 No.1201104
相変わらず角田はガスリーと仲が良いな
リカルドとの比較でチームとの接し方はガスから学べなかったみたいだがw
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 16:26 No.1201105
仮に角田がアストンに移籍したらタウリめっちゃ速くなってアストン越えしそう
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 16:31 No.1201106
※95
それは、
ホーナー「セルジオ・ペレスは2024年もドライバーを務める」
元F1優勝者「今シーズン終了後にペレスとレッドブルが決別することで合意しているのだと思う」
と、同じ種類のものだと思う。
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 16:36 No.1201108
>>122
26年に乗れるのならそれでもいいと思うけどね。
どうせ26年はRBもタウリもPUで青色吐息だと思う。
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 16:44 No.1201111
ローソンの評価と言うか新人全体、本物かどうかは予選の速さ(チームメイト比較)が判断基準やで、昨今のF1でマシンの限界100%引き出しコントロールするのはのは予選だけだからな。
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 16:45 No.1201112
レースは65~70%位のセーブ走行でタイヤの管理、昔に比べ横Gの数字は大きいけど
早めのブレーキ遅めのスロットルで半耐久レース化して身体能力が衰えたベテランが活躍しやすくもなってるおまけにヘッドレストやHANSのお陰で安全性以外にも首の負担も軽減されてる。
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 16:59 No.1201115
来年はアストンのリザーブでも良いからアルファタウリからは離れた方が良い気がするな。このままだと角田の心がボロボロになりそう。
仮にアルファタウリが来年早くなるとしても開幕から数戦で他チームがアプデ入れたら順調に定位置に戻りそうだし。
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 17:00 No.1201116
ぼっちゃんそんな簡単に辞めないでしょ
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 17:05 No.1201119
ストロール好きだから続けてほしい人はおらんのか!?
私は別にどっちでもいいです
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 17:17 No.1201121
角田はタウリにいたらジリ貧だけど取ってくれそうなチームがないよね
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 17:37 No.1201131
※115
タッペン以外のドライバーを大事に扱えとなると、そもそもリカルドが移籍してないので
RBタッペンリカルド、タウリガスリー角田でアルボンがあぶれるわな
ホンダ撤退のタイミングで角田切られてアルボンと交代となってたかもな
もしくはいつまで経ってもRB空かないからとガスリーが抜けてたかもな
なんだ今とそう変わらないじゃん
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 17:39 No.1201132
アロンソと角田のペアはめっちゃ見てみたい
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 17:46 No.1201133
レッドブルは百害あって一利なし。議論閉廷!
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 17:46 No.1201134
息子をF1で勝たせる為にここまで金注ぎ込んできたのに
ワークスエンジン手に入れたここでやめさせる訳ないよね
ホンダになってどこかで1勝でもすれば区切りがついたってことで席開けるかもしれないけど
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 17:47 No.1201136
ホンダイが前倒しでごり押ししてるんだろ
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 17:52 No.1201137
※131
リカルドが自分から出ていったことも知らない…
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 18:06 No.1201140
※136
嫌がらせ同然のタッペン優遇が原因だということも知らない…
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 18:39 No.1201155
あの時期のルノーPU信じてる奴居たのか
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 18:46 No.1201157
そりゃ角田獲ればエンジン使用料も安くしてくれるだろうしホンダのところへ行くだろ。
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 19:00 No.1201160
鶏口となるも牛後となるなかれとも言うし、ホンダがついたアストンでアロンソとバトルした方がいいかもしれんな、と最近思うようになった
何よりタウリの体たらくがひどいからさっさと抜けた方がいい
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 19:01 No.1201161
※137
ホンダエンジンが信用できないのとルノー金に釣られて出て行ったような...
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 19:09 No.1201169
※139
ローレンスほどの金持ちが数億浮く程度を考慮して人選するわけがない
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 19:17 No.1201173
ストロールは辞める気無いんだからあるとしたら角田ストロール
こんなん優勝目指すチームのドライバーラインナップじゃねーすよ、勘弁してください
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 19:21 No.1201174
※125
はい、にわか
レッドブル育成は予選だけ見るんじゃないんだよなぁ…決勝でも活躍しなきゃ意味ないし、今までも速い奴は最初から速い
つまり初年度に活躍出来ないやつは特筆して重宝されるわけではない
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 19:30 No.1201177
下手にレッドブル行ってマックスと比べられて外野からとやかく言われたりするより
アストン行ってアロンソから勉強したうが息の長いドライバーになるんじゃないかな
だがペレスは来年厳しいと思う。
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 19:41 No.1201180
※141
間違いではないが正確な情報じゃないな
その2つも理由としてあるだろうが、真因はタッペン優遇のチームが信用できなくなったから
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 19:42 No.1201181
※17
88年中嶋悟「…。」
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 19:48 No.1201183
個人的には角田はもうRBに乗れないし、乗らない方が良いと思う。(マックスにアクシデントがあった時を除く)
角田本人の問題というより個人スポンサーと日本でのプロモーション効果の弱さ、ホンダとの関係でRBはもう乗せる気がない雰囲気だし、乗ったとしてもマックスのポチをやらされるだけ。
現状でもRB乗ればペレスと同等程度には走れると思うけど、ATでチームメイトをボコり続けて良い話が来たら移籍で良いよ。
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 20:03 No.1201190
角田がレギュラーシートに乗れると思ってるアホ多すぎて笑える
アストン行ってもリザーブだぞw
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 20:21 No.1201197
まあ角田も運が悪いというか持ってないなあ
タッペンが君臨する限りRB上がってもポチにしかならんし、タウリにしても1-2年参戦が早ければもう少し見栄えのいい成績を残せたろうに
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 20:33 No.1201204
角田の話題になるとアンチが必死で込めしまくるからまじうざいな
コメント欄読む気にもならん
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 20:54 No.1201216
PU的にライバルチーム(アストン)に行く可能性のあるやつに、最高のチームであるRBに昇格させて色々覚えさせる訳にもいかんだろ。
ホンダと完全に手を切る位じゃないと。ましてやそこまでの実績でもないしな。
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 21:01 No.1201221
Newタイヤが2秒半も早いのに中古タイヤを50周使おうとするエンジニア
赤旗中断中にもペナルティーを角田に知らせもしないマネージャー
それに抗議もしないチーム監督
イジメだろ
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 21:34 No.1201235
来年のタウリが速くなるとの憶測も多いが、車やチーム代表や上層部が変わってもスタッフ全員は変わらんからな
スタッフ・メカの質が低いから運営がまずいわけで、その部分の改革は時間がかかる
角田はオランダで理解したと思うが、来年は他があるなら絶対に移籍したほうがいい
タウリでは才能を潰す
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 21:38 No.1201238
イジメというかホンダ絡みで放出の予定だからだろ
今年に入ってから、更にホンダアストン会見あたりから、RBタウリ共に角田に対して扱いが変わったしな
この辺、欧州は露骨でわかりやすい
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 21:43 No.1201242
リカルド初戦とローソン初戦は明らかにチーム力学がそちらに向いてた
角田は全力で頑張ってるが、タイヤ戦略とか明らかに足を引っ張る動きしてるし角田下げをやられてるわ
悔しいがこれが欧州文化だし角田は淡々と結果出すしかない
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 21:45 No.1201243
角田に高望みしすぎなんじゃないかな
現実的に考えて、どこかのタイミングで日本人初のGPウィナーになれれば御の字でしょ
チャンピオン争いできるようになるには本人の力だけではどうにもならないわけだし
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 21:49 No.1201245
RBは来季タウリにリカルド・ローソンを乗せたいんだろうな
ノリスやアルボンが拒否したり、譲二ラッセルがRBのやり方に苦言を呈してたりしてるし、2026以降EG変更後は凋落もあるなこれ
マックス引退、ジジイ達引退、ホーナーだけ残って低迷
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 21:55 No.1201251
ストロール早いの解るけどバックミラー見ないスタイルのドライビング的に早めに消えるならそれで…と思ってしまう
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 22:10 No.1201261
※158
ラッセルの圧倒的演歌感
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 22:13 No.1201265
まあどうなっても俺は応援するからいいかな
今は与えられる材料の中でやるべき事やって出来る事なら早い段階で別チームに行って欲しい
例え最下位のチームでも中段のチームでもどこでも
何ならF1じゃなくてもいい
今より角田の角田らしさが出せるチームで
見出だしてくれたのは感謝だけどRBグループはもういいや
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 22:14 No.1201266
※115
タッペン以外のドライバーを大事に扱えとなると、そもそもリカルドが移籍してないので
RBタッペンリカルド、タウリガスリー角田でアルボンがあぶれるわな
ホンダ撤退のタイミングで角田切られてアルボンと交代となってたかもな
もしくはいつまで経ってもRB空かないからとガスリーが抜けてたかもな
なんだ今とそう変わらないじゃん
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 22:14 No.1201267
ま、実際角田がこのままATに居ても利点はほぼ無いのがなぁ
例えRBにあげられようが地獄を見るだけな気がするし、まだアロンソ居るうちに直接学んだ方が先を期待できる
RBは勝てるかもしれんがマックスのセカンドドラはみんな一度潰れてるのがちょっとね
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 22:22 No.1201272
離れるのがわかってるものにパワーはかけないのが欧州
ホンダ関連は離れるだけじゃなくライバルチームに移籍だから余計にそうなる
角田の今の境遇はホンダ絡みなのは明白だろ
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 22:23 No.1201274
アストン行けるならさっさと行ったほうが良いだろうな、タウリはリカルド&ローソンにしたそうだし。
ただし、ストロール坊ちゃんが「パパ!来年は頑張るからF1続けたい」って言うだけで永遠にアストンマーティンには行けないのだ……
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 22:25 No.1201277
日本は律儀に契約満了までフェアに行くが、ベッテルのフェラーリ最終年とかも酷かったもんな
今のペレスもそうだし日本国内とは全く思考や基準が違う
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 22:30 No.1201278
リカルドローソンになってもドライバー的には雑魚コンビだからなぁ
流石にRBもその辺はわかってると思いたいが、人事のまる子も耄碌し始めてるからな
デフをリーダー指名の上で乗せたりしてるし
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 22:37 No.1201284
アロンソは角田の父親がファンだし角田に色々口出すし手本として活用しそうなんだが
ストロールより自分に近づくと必ずアロンソは排除に向かうからな
良くも悪くもチームメイトとしては問題あるドライバー
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 22:58 No.1201287
2024年、角田がアストン移籍で
なぜかレッドブルPUの信頼性が低下したりして
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 23:08 No.1201290
ホンダもいい加減欧州の文化に慣れないと
いつまでも国内と同じ感覚でやってるからRBから舐められてるじゃないか
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名前: 投稿日:2023/08/31(木) 23:11 No.1201292
舐められないことをしたから今度はレッドブルが頑なになってんだろ。普通なら逆に手放さないで移籍金釣り上げる為のダシにする。金出さない奴には技術も何も渡さないって態度を崩さなかったの俺はやっと欧州向けになった思ったぞ。露骨なあいつらが悪いってレッドブルが契約面の話で何も悪いことしてないのに風評工作してるの鼻で笑えるぜ。
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名前: 投稿日:2023/09/01(金) 03:42 No.1201367
ホンダが安易に、角田を将来はアストンで走らせたいとか言っちゃったのは間抜けだったと思うけど、
ここまでレッドブルが手のひら返しするならホンダも対抗策を考えるべき。
まだ後2年以上ホンダPU載せるのだから、交渉カードに使えばいい。
角田がリカルド、ローソンに勝つのが前提だが、最低でもアルファタウリでファースト待遇。可能ならレッドブルシートを保証させる。
あからさまなデチューンは出来ないにしても、予算を大幅に減らすなり、派遣技術者を半減させるなり、仄めかすぐらいしていいんじゃないか。
リカルド、ローソンに負ける様なら仕方がないが、角田が冷遇されても馬鹿正直に最後まできっちり供給する必要なんてない。
もう一度話し合うべき。
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名前: 投稿日:2023/09/01(金) 08:10 No.1201398
※159
ミラー見ずにインを締めてくるストロールと前すら見ずにレイトブレーキングで突っ込んでくる角田ってところか
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名前: 投稿日:2023/09/01(金) 08:11 No.1201399
来年はリカルドとローソンがタウリで角田はSF辺りがわりと妥当なところかもな
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名前: 投稿日:2023/09/01(金) 08:32 No.1201401
173
ピアストリとの差し合いでも100回見てろ。
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名前: 投稿日:2023/09/01(金) 11:18 No.1201435
来年、アストンに角田君とHRCのパワーユニットが搭載されたら面白いかも。
F1では何が起こるかわからないしアストンとHRCにはメリットがかなり有るんじゃないかと。でもレッドブルが許さないか。
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名前: 投稿日:2023/09/01(金) 11:30 No.1201436
アストンのスーツが似合うとか以前にタウリの白スーツがクッソダサいから
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名前: 投稿日:2023/09/01(金) 11:53 No.1201449
176
独占供給契約して無い限りはアストンがメルセデスを早めに切れるならホンダは供給できるんじゃね?けど今までのセッティングやらデータやら使えなくなるのを和バワはするかな?
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名前: 投稿日:2023/09/01(金) 13:11 No.1201481
178
なるほど。やっぱ2026年からとするのが色々と都合が良いですね。HRC名義では無くホンダの本体が2026年のパワーユニットの開発で既に情報交換なりしてアストンと設計検討には入ってるんじゃないかなとも想像してます。満を持してアストンホンダの登場が楽しみだしレッドブルフォードには負けられませんし。角田君のポディウムそして優勝も見られたら最高なんですが。
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名前: 投稿日:2023/09/01(金) 20:47 No.1201598
汗)の記事だとアストンは、モナコ前にホンダと契約した同じ時に、
出資2位の中国の汽利自動車に出資比率を増やさせている、という怪しい動きを言ってる。
ランス引退時の売却先候補なんだとか?
中国はまだ金があるのか?