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名前: 投稿日:2023/09/11(月) 11:39 No.1205747
ブリジストンが参戦決定って感じで言ってるのがどうもな
参戦決めてるなら公式が発表してるだろ?それが未だに無いのだが
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名前: 投稿日:2023/09/11(月) 11:49 No.1205748
わざと終わるタイヤ作らないといけないのにクソタイヤって言われてかわいそう
ただしウェットタイヤてめーはダメだ
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名前: 投稿日:2023/09/11(月) 11:50 No.1205749
呼ばれてないのにジャジャジャジャーン、ハンコーック参上!!
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名前: 投稿日:2023/09/11(月) 11:51 No.1205750
ええやんどんどん足元見たれ
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名前: 投稿日:2023/09/11(月) 11:53 No.1205752
ミシュラン「フォーミュラE撤退したので余った全天候タイヤいかがですか?」
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名前: 投稿日:2023/09/11(月) 11:54 No.1205753
ピレリからBSに変わったら、ドライバーの序列にも影響出るかもな
BSはピレリよりも負荷の高い乱暴な運転も許容してくれるだろうし
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名前: 投稿日:2023/09/11(月) 11:58 No.1205755
ピレリとしては製造依頼書通りのタイヤ作って
糞タイヤがぁって言われてるのは可哀そうだと思ってるけど・・・。
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名前: 投稿日:2023/09/11(月) 12:09 No.1205769
タイヤ単体として良いタイヤってのは、レースとしては面白くはならないよね。その辺をどうするか。
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名前: 投稿日:2023/09/11(月) 12:11 No.1205770
子供の頃、初めてF1の中継見た瞬間、
古舘が「またピレリタイヤが悲鳴を上げたぁぁぁぁっ!!」
って叫んでたのが今でも耳に残ってる。
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名前: 投稿日:2023/09/11(月) 12:15 No.1205772
横浜いけー
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名前: 投稿日:2023/09/11(月) 12:19 No.1205774
川井ちゃん曰くモンツァにブリヂストンの代表来てたらしいな。
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名前: 投稿日:2023/09/11(月) 12:21 No.1205775
BSにBBSか。ええやん。
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名前: 投稿日:2023/09/11(月) 12:26 No.1205778
ピレリが中国傘下なのを考えれば、政治のゴタゴタで途中で手に入らなくなるよりはブリジストンの言うことを聞く方が利口だと思うけどね
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名前: 投稿日:2023/09/11(月) 12:30 No.1205781
ピレリだって自由に作っていいんなら無交換で最後までグリップ力持たせられるタイヤ作れるのにかわいそう
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名前: 投稿日:2023/09/11(月) 12:35 No.1205784
グッドイヤーとブリジストンが同列とか脳のサポート期間終了してんな
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名前: 投稿日:2023/09/11(月) 12:37 No.1205787
グッドイヤーとブリヂストン同格でミシュランが格下っていったい何世紀からタイムスリップしてきたんだこいつ
事故にあって数十年分の記憶喪失にでもなったのか?
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名前: 投稿日:2023/09/11(月) 12:41 No.1205790
ミシュランはSGT撤退するんだからF1くらい入札のチラッチラくらい動いてくれりゃ納得なんだけど。ウエットの性能はずば抜けてんだから雨でいちいち赤旗観たくないんだわ。
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名前: 投稿日:2023/09/11(月) 12:41 No.1205791
ピレリ「どうぞどうぞ」
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名前: 投稿日:2023/09/11(月) 12:46 No.1205795
垂れないタイヤとかでレース見て何が楽しいん??
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名前: 投稿日:2023/09/11(月) 12:46 No.1205796
グッドイヤーがブリヂストンと同格はさすがに…
ミシュランとグッドイヤーの位置が逆
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名前: 投稿日:2023/09/11(月) 12:50 No.1205797
コレ何度も言われてるけどそもそもタイムがちょっと落ちたくらいで
普通タイヤはバーストしないからなw
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名前: 投稿日:2023/09/11(月) 12:52 No.1205800
※17
雨の赤旗はタイヤ性能じゃなく、視界不良が理由ですから・・・
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名前: 投稿日:2023/09/11(月) 12:55 No.1205802
BSも業績は褒められたものではないんだし
F1側から金を貰って供給する立場にならないと株主的には不満が残るよね
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名前: 投稿日:2023/09/11(月) 12:56 No.1205803
垂れないけど崖はあるならいいんじゃないかなぁ
とにかくマーブル減らしてほしい
トレッドの表面が削れるのではなく、劣化する方向になってくれると面白いのに
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名前: 投稿日:2023/09/11(月) 12:58 No.1205806
タイヤメーカーの序列は今どんな感じなの?
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名前: 投稿日:2023/09/11(月) 13:01 No.1205807
終わるタイヤ作れと言うのは本気で走るとすぐダメになるタイヤ作れって事じゃ無い
そう言うとこ他メーカーなら無くなると思うわ
ピレリの糞実績の歴史を舐めてはいけない
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名前: 投稿日:2023/09/11(月) 13:07 No.1205809
タイヤの話と言えばWEC見てたら次生解説員がSuper GTで無双のミシュランのウエットのトレッドは
WEC用と同一パターンでした、って話してたなあ
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名前: 投稿日:2023/09/11(月) 13:07 No.1205810
昔みたいにBS vs GYとかBS vs MIのようにワンメイクでなく複数の
タイヤメーカーが供給して競えば面白くなるけど、ワンメイクでは
ライバルもいないし何かあればタイヤが責められるだけでF1に参入する
メリットが見出せないような気がする
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名前: 投稿日:2023/09/11(月) 13:10 No.1205813
※6
序列は変わるだろうけどBSが乱暴な操作に許容範囲広いとは思わん。今のピレリF1って攻撃性強いマシンや乗り方が最適になるタイヤだからジワーっと操作よりもガツンギュとブレーキと旋回する人が有利。ハミルトンは落ちるかもしれんよ。
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名前: 投稿日:2023/09/11(月) 13:21 No.1205817
本スレのグッドイヤーの位置がおかしすぎるだろ…
本来モンツァで発表の予定が再入札だとかなんだとか言ってたな。
ブリジヂストンも今回は本気で取ろうとしてるみたいやな
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名前: 投稿日:2023/09/11(月) 13:22 No.1205818
複数のタイヤメーカーいた頃の末期は、フェラーリに最適化したタイヤとかになってたな
他のチームには全然合わないフェラーリ専用タイヤ
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名前: 投稿日:2023/09/11(月) 13:33 No.1205820
ピレリが今回限りなのが事実として、次回入札時にBS以外に参入希望するメーカーがあればBSとの競争になるし、なければBS単独になるで、今回ピレリにしようがBSにしようが同じな気が。
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名前: 投稿日:2023/09/11(月) 13:38 No.1205821
関係者も一部疑問を語ってたけどいくらBSでも簡単に短時間でポンと出してこれるとは思わんがな。
やってたと言ってもF1マシンとしてはもはや2,3世代以上前のことだし。
おまけに当時の金の使いようと来たら、買い付けたマシンでタイヤテストして(今なら揉める)、参戦したらしたで直前にテストして気に入ったものを空輸してたなんて狂った時代。
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名前: 投稿日:2023/09/11(月) 13:54 No.1205824
FIAが金だせば良い話。日本のメーカー採用には反対だね。無理難題吹っかけられる未来しか見えんわ。
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名前: 投稿日:2023/09/11(月) 14:10 No.1205827
※34
金出す出さないの金銭条件はFIAじゃなくピレリとの契約相手であるF1(リバティ)では?
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名前: 投稿日:2023/09/11(月) 14:14 No.1205828
ピレリは昔のイメージあるからな
指定通りの糞タイヤなのか指定を超えた糞タイヤなのか素人目には分らん
あとBSがなぜまた参戦?ってのが謎
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名前: 投稿日:2023/09/11(月) 14:39 No.1205830
ピレリってF1にタイヤ供給してメリットあるんかな?売上があがったとかイメージが良くなったとか
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名前: 投稿日:2023/09/11(月) 14:44 No.1205831
ミシュランって米国GPでやらかしてF1は永久にやらないんじゃなかったか?
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名前: 投稿日:2023/09/11(月) 15:00 No.1205832
メリットがあるから供給しようと考えるんじゃないかな
それはブリヂストンにしても同じ
あとピレリが今の時点で次回の入札不参加とか眉唾じゃない
それを今回の入札時に公言するメリットは何もないし、
新規格マシン用のタイヤ開発しといてすぐ撤退とか無駄でしかない
次回以降やめる理由が現時点であるのなら、
そもそも今回入札に参加しないよね
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名前: 投稿日:2023/09/11(月) 15:07 No.1205834
当時とは比べ物にならない程タイヤへの負荷が大きいのに
すぐピレリより上手くやれるとは思えない
そう言ってる間にもF1マシンは進化するから
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名前: 投稿日:2023/09/11(月) 15:15 No.1205836
次の入札の前に対中戦争が始まるかもしれん
そうなればピレリはマゼピンみたいになる
リスクヘッジの観点からもタイヤ競争があるといいかもしれん
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名前: 投稿日:2023/09/11(月) 15:31 No.1205840
ジワーっと操作
ガツンギュ
感覚派過ぎてさすがに草
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名前: 投稿日:2023/09/11(月) 15:53 No.1205843
>>36
BSは持続可能タイヤに注力してるからでしょ
インディでもやってるけど、高負荷の走る実験室としてはF1が世界最高峰なのは間違いないわけで
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名前: 投稿日:2023/09/11(月) 16:08 No.1205847
タイヤのない車の開発が急がれるな…
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名前: 投稿日:2023/09/11(月) 16:19 No.1205849
タイヤが無いってことは、制動に関しては現行の物理法則を覆さないと、、、
エアレース復活しそう
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名前: 投稿日:2023/09/11(月) 16:29 No.1205851
メーカー側からしても競技用タイヤ製造供給で得られるノウハウが本当に自社製品に反映させられる程なのかって怪しいもんだよなぁ
週末ごとに持ち込むタイヤの数自体減らしていきましょうって方向になってるんだし
だったら各コンパウンドや垂れるタイヤ作らせるのやめさせてくれよって内心思ってるでしょ
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名前: 投稿日:2023/09/11(月) 16:51 No.1205861
>>46
その台詞は実際にメーカーか、それを研究する立場だから言えると思うんだけど?
昨今のゴムではないタイヤとかはどうして生まれたの?
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名前: 投稿日:2023/09/11(月) 17:05 No.1205862
F1にタイヤを供給すればPRになるから無償供給とか殿様商売がいつまでも続くと思ってるのアホすぎだし金払ってタイヤメーカー募集しろよ
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名前: 投稿日:2023/09/11(月) 17:11 No.1205863
>>47 昔ならまだしも今のF1はショーがメインだから市販車に技術転用出来そうなのはほぼ無いと思うわ、MGUHが良い例
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名前: 投稿日:2023/09/11(月) 17:13 No.1205864
もうハンコックで良いべ、悪いもんじゃないよ。
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名前: 投稿日:2023/09/11(月) 17:34 No.1205870
※44
ホイールだけで走るんですかね すごい音しそう
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名前: 投稿日:2023/09/11(月) 17:44 No.1205873
※29
そういやBSからピレリに変わった時にハミルトンはタイヤマネジメントできないから終わりだ~とか願望垂れ流してたアンチ昔もいたな
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名前: 投稿日:2023/09/11(月) 17:51 No.1205877
※24
マーブル酷いよね
F2なんて特にレコードラインを外したらあっという間に最後尾に落ちるのは酷すぎる
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名前: 投稿日:2023/09/11(月) 18:15 No.1205887
現状でドライ6種類(そのうち3種類選択)だったかを揃えて対応する経験ってピレリ以外のメーカーは経験や技術はあるのかな?
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名前: 投稿日:2023/09/11(月) 18:16 No.1205888
長持ち高性能タイヤをF1側は求めてないから、複数メーカーで争うなんてありえないんだよね
BSに変わったとしても求められるものが同じだから特に変わらないと思うぞ
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名前: 投稿日:2023/09/11(月) 19:54 No.1205908
BSとしても技術的な挑戦というよりプロモーション活動がありきの応札なんだろうよ
感覚的には欧州サッカーでビッグクラブの胸スポンサーになるようなもんでしょ
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名前: 投稿日:2023/09/11(月) 20:10 No.1205913
ピレリをFIAが買おう
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名前: 投稿日:2023/09/11(月) 20:35 No.1205923
タイヤメーカーがどこであろうとどんなタイヤを作るかはタイヤメーカーが勝手に決められないんだからFIAやリバティが変わらない限りどこも一緒だよ
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名前: 投稿日:2023/09/11(月) 21:42 No.1205947
サプライヤー対決がなく独占供給となるのなら韓国・台湾・中国・インドネシア等のメーカーというのも充分に考えられる
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名前: 投稿日:2023/09/11(月) 22:18 No.1205959
ピレリはF1の都合でわざとダメなタイヤにしてるって言うけど、F1以外でもダメタイヤじゃん
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名前: 投稿日:2023/09/11(月) 23:34 No.1205977
金づるになるだけだから供給なんてせんで良いよ。ブリヂストンの名称は世界に行き渡ってる
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名前: 投稿日:2023/09/11(月) 23:54 No.1205983
クソタイヤ作らされてブランドイメージ落とされる仕事なんてピレリ以外のどこがやるんだよ
頭イタリアじゃないと無理だろ
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名前: 投稿日:2023/09/12(火) 00:52 No.1205990
結局ハンコックになるんじゃないか。
ピレリ以下の酷さになるのは確実だが・・・。
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名前: 投稿日:2023/09/12(火) 01:28 No.1205994
性能が頭打ちでいいなら、マーブルが減ればこれ以上のことはない
こういうのは日本メーカーの得意技じゃないのか?
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名前: 投稿日:2023/09/12(火) 10:27 No.1206043
ピレリが低品質低性能なのは一般消費者や古参F1ファンからすれば割と一般的なイメージだと思うんだけど、ピレリが批判されると躍起になって擁護してる層はいったいどういう人達なんだ?
浜島さんだってピレリはタイヤの構造そのものが二世代くらい古いとか未だにスチールベルトなんか使ってるせいで無駄に重いとか批判してたでしょ。
確かに現代のクソ重くなったマシンの負荷経験してるのはピレリだけだけど、BSやMIなら普通に対応できるし、FIAの要求満たした上で遥かに品質の良いタイヤ作れるよ。
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名前: 投稿日:2023/09/12(火) 14:54 No.1206103
品質の良いタイヤなんて作ったらイレギュラー要素減ってダメじゃん
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名前: 投稿日:2023/09/12(火) 15:51 No.1206113
18インチをあれだけ推してたミシュランはなんで手を上げないんだ?
日本企業はいつ撤退するかわかんねーぞ