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名前: 投稿日:2023/09/28(木) 22:33 No.1214312
角田の件はアルファタウリが問題無しって判断だったからFIAもじゃあ問題無しだなって感じやったんやろ。
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名前: 投稿日:2023/09/28(木) 22:36 No.1214313
「1周目だから仕方ない」みたいなのもいい加減なくしたほうがいいんじゃないか?
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名前: 投稿日:2023/09/28(木) 22:37 No.1214314
レース後審議は仕方ないでしょ。
仮にチェッカーまでに絶対に結論を求めるなら、レース後半のアクシデントは審議時間が不十分で間違った裁定になっても文句なしだよ。
1周目のアクシデントだとしても、当事者が走ってたら意見を聞かずに裁定されても納得するんだね?
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名前: 投稿日:2023/09/28(木) 22:43 No.1214316
姉妹チームが無いチームには圧倒的に不利だから、タウリが問題無しだから罰則与えないというのは、規則として破綻してる。一貫性があってこその規則
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名前: 投稿日:2023/09/28(木) 22:46 No.1214317
JUJUだっけ?コーナーに突っ込みしたら失格くらったの
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名前: 投稿日:2023/09/28(木) 22:56 No.1214320
角田と周やラッセルとのインシデントみたいなバトル時に掠ったレベルのちょっとしたインシデントに5秒とかはまだ分かるがシンガポールや日本でのペレスミサイルがこれと同じペナってのは本当意味不明すぎる
速い車あれば前の邪魔な遅い車蹴散らしてさっさと前に出ててタイムペナ分稼いじゃえば実質ノーペナができちゃうわけだし
箱車や耐久とかは相手突き飛ばしたら容赦なく1分停車とかなのに
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名前: 投稿日:2023/09/28(木) 23:01 No.1214321
順位ペナルティをなぜ導入しないのか?
グリッド降格のようにレース後に順位降格にしようよ
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名前: 投稿日:2023/09/28(木) 23:03 No.1214322
まぁ、レースだから仕方ない。
やられた方はやるせないが、レースだから仕方ない。
それがレース。
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名前: 投稿日:2023/09/28(木) 23:04 No.1214323
そもそもアクシデントと結果は別に考えるべきってのがおかしいんよな、結果とペナルティーは釣り合ってないと不公平だし自責で相手をリタイアに追い込んだならそのレースのペナルティー+次戦10グリッドダウンくらいはしていいと思う
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名前: 投稿日:2023/09/28(木) 23:05 No.1214324
F1にはヒエラルキーがあってヒエラルキーの高いドライバーはペナルティでない、反対に低いドライバーはちょっとした事ですぐペナルティがでる。
給料が一番低い角田は勿論、ヒエラルキーの最底辺。
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名前: 投稿日:2023/09/28(木) 23:06 No.1214325
ドライブスルーペナルティはサーキットによって重さ違うし制限速度下がって重すぎるから使われなくなったと思ったけど
5秒ペナルティはピットレーンスピード違反くらいにしてほしいわ
結果に対してペナルティ出すわけじゃないけど相手に5秒以上タイム失わせておいて自分は5秒加算じゃ割に合わない
あとレース序盤と終盤のタイムペナルティの重みの差問題もあるよなあ
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名前: 投稿日:2023/09/28(木) 23:07 No.1214326
当てたほうが5秒とかほぼダメージなくて当たられたほうはレースにならんぐらいの大きなダメージか
リタイアに追い込まれてるパターンばっかだからな
大体、姉妹チームが文句言わなかったから審議しなかったとか八百長容認してるようなもん
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名前: 投稿日:2023/09/28(木) 23:08 No.1214327
まあチャンピオン特権、白人特権はあるよねえ
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名前: 投稿日:2023/09/28(木) 23:08 No.1214328
予算制限もあって今まで以上にぶつけられるデメリットが多いからその分も考慮した方が良さそう
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名前: 投稿日:2023/09/28(木) 23:09 No.1214329
2006年のF1ゲームにあった強制的にスピード制限させられるペナルティとかでもいいのかもね
後ろからしたら危ないけど
タイムペナルティは次のピットとかレース終了とか先を見た動きができちゃうからいくらでも挽回できて面白くない
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名前: 投稿日:2023/09/28(木) 23:27 No.1214332
ポイント外の順位までさげる位の心に残る罰が必要だよな
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名前: 投稿日:2023/09/28(木) 23:28 No.1214333
タイムペナルティは車の性能差で回復具合が違うから公平じゃない
問答無用で降着にするべき
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名前: 投稿日:2023/09/28(木) 23:31 No.1214334
何の影響もないペナルティ消化も禁止すべきだな
マイレージ温存とか卑怯だろ
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名前: 投稿日:2023/09/28(木) 23:48 No.1214335
まずはワーを追放しろ
話はそれからだ
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名前: 投稿日:2023/09/28(木) 23:49 No.1214336
でもペナルティが重すぎると、今後はギリギリのバトルしなくなるからなぁ
5秒ペナルティは確実に受けさせるためにも決勝タイム加算方式でいいと思う
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名前: 投稿日:2023/09/28(木) 23:58 No.1214338
再犯は罪を重くすればええやろ、ちまちまペナポなんぞやってないで
初犯はタイムペナ5秒でもええけど、再犯はドライブスルー、再々犯は順位降格ペナとかでさ。
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名前: 投稿日:2023/09/29(金) 00:07 No.1214340
※20
そのレース後の5秒だと軽すぎるという話でもあるだろう
F1なんてタイム差ガンガンつくんだからレース中の接触は最低10秒か15秒でいい
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名前: 投稿日:2023/09/29(金) 00:10 No.1214341
どうせ二転三転してgdgdで大した事出来ないんならもうAIさんにお任せして取り過ぎになったら調整していく作業すりゃいいのに
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名前: 投稿日:2023/09/29(金) 00:11 No.1214342
国内カテの方がマシと言われた一連の事件な
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名前: 投稿日:2023/09/29(金) 00:14 No.1214343
てか、そもそも「あてられた側にも問題がある、避けられた」ってのがそもそもおかしい
あてた側が100%悪いわけで(幅寄せしたとかならまだしも)
普通に5秒加算をピットストップでの消化不可能にするべき
レースタイムに+5秒じゃないと、早いマシンだと数周で取り返せちゃうし
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名前: 投稿日:2023/09/29(金) 00:32 No.1214345
俺もレース後加算でいいと思う
序盤の5秒ペナはクリーンエアを長く走れることで5秒取り戻すどころか得することまであるからな
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名前: 投稿日:2023/09/29(金) 00:36 No.1214346
むしろレース残り1/3切ったら以降のペナルティは2倍にして次戦に適用でいいだろ
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名前: 投稿日:2023/09/29(金) 00:51 No.1214350
加害者がポイント取って被害者がリタイアはどれだけタイムペナルティあっても割に合わないと思う。
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名前: 投稿日:2023/09/29(金) 00:53 No.1214352
微妙な裁定のときも気軽に出しやすい5秒ペナだから揉めるのよね
誰の目にも明らかなものだけドライブスルーなりストップアンドゴーなりを与えるようにすればここまで揉めなくて済むはず
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名前: 投稿日:2023/09/29(金) 00:54 No.1214353
※22
10秒ペナは厳しすぎてバトルができないって不満があがったから、のちに5秒ペナを新設したんだけどもうどうしたらいいかわかんねえな
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名前: 投稿日:2023/09/29(金) 01:09 No.1214356
鈴鹿でペレスがマグヌッセンに特攻した件は小松さんによるとレッドブルから謝罪あったらしいけど
謝ったりするんだと意外だった
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名前: 投稿日:2023/09/29(金) 01:09 No.1214357
アロンソとかはぶつけずバトルしてるんだからぶつけまくるやつに配慮なんかいらん、ペナルティーを厳しくすればダーティーなドライバーはF1から去るだろうしその方が見てるファンにもメリットは大きい
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名前: 投稿日:2023/09/29(金) 01:21 No.1214360
むしろ全部レース後審議にしてタイム加算なりした方がいいんじゃねえの?
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名前: 投稿日:2023/09/29(金) 01:22 No.1214361
コース外通過や黄旗の原則不十分とかそういうのに5秒は良いけど、接触や押し出しに5秒をバンバン使いすぎなんだよ
鈴鹿のヘアピンでハーフスピンさせられたマグヌッセンなんて、完全に後ろ向いちゃったから復帰に相当時間使わされてる
あれでただのタイムペナルティはおかしいわな
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名前: 投稿日:2023/09/29(金) 02:47 No.1214363
ドライブスルーとかフリーストップにすべきだよな。
特に撃墜して、相手がピットを余儀なくされた時とか、リタイアさせた時は。
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名前: 投稿日:2023/09/29(金) 03:06 No.1214364
最終リザルトから順位5つ降格でいいんじゃない?
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名前: 投稿日:2023/09/29(金) 03:53 No.1214367
※21
その理屈だと特攻ペレスは2戦で出場停止レベルまで行ってるね
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名前: 投稿日:2023/09/29(金) 03:56 No.1214369
相手が何秒損したというのがペナに反映ではなくレースに対するペナなんだから無闇に厳しくする必要ないしコメ民通りのペナにしたらきっとレース終わるぞ
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名前: 投稿日:2023/09/29(金) 05:14 No.1214370
明かな過失でスピンとかピットでパーツ交換ぐらいの被害を与えた場合は、加害車はその被害車から5秒後退の位置まで下がるでいいよ。リタイアさせた場合は次戦5グリッド降格も追加で
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名前: 投稿日:2023/09/29(金) 05:17 No.1214371
※30
5秒ペナ+シューイ1杯でどや?
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名前: 投稿日:2023/09/29(金) 06:11 No.1214372
今まで12ポイント貯まって出場停止になったドライバーは見たこと無いし、8ポイントぐらいで次戦出場停止にすればいいだろ
これならリザーブドライバーにも乗れるチャンスが増えて面白い
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名前: 投稿日:2023/09/29(金) 06:24 No.1214374
シンガポールからのペレスは酷すぎるから2戦くらい出場停止でいいよ
代役でレッドブルに誰が乗るのか楽しめるし
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名前: 投稿日:2023/09/29(金) 06:41 No.1214381
38
当てたやつのレースが終わるのは当たり前
昔のF1というか他のレースカテだと今もそうだ
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名前: 投稿日:2023/09/29(金) 06:45 No.1214382
1周目はガンガン押し出してもノーペナなのマジでやめて欲しいわ
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名前: 投稿日:2023/09/29(金) 06:52 No.1214384
ポイント1%剥奪。
被害受けた側がそのポイントを加算。
これで最終戦までチャンピオンが決まらない。
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名前: 投稿日:2023/09/29(金) 06:59 No.1214386
被害車にわずかな被害を与えた→5秒
被害車に大きなタイムもしくはポジション損失を与えた→10秒
被害車に著しいタイムもしくはポジション損失を与えた→ドライブスルー
被害車にリタイアやそれに相当するダメージを与えた→ストップアンドゴー
こんな感じでいいだろ、加害側にもダメージがあれば1段軽くするくらいで
もちろん一貫性については今以上に言われることになると思うが
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名前: 投稿日:2023/09/29(金) 07:07 No.1214387
被害者側に配慮した重いペナルティにするとそれこそ陰謀論になる。
わざと当てられるのは出来ないけど、なってしまったからには意図的に
コース復帰をちんたらしたり対して壊れていないウィングを換えたりとあり得る。
まぁ実際ぶつけて5秒は好かんけど、ポジション戻さなかったから5秒って言うのがもっと嫌い。
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名前: 投稿日:2023/09/29(金) 07:10 No.1214389
普通に考えてライバル撃墜してもクリーンコンディションで5秒稼げばチャラとか軽すぎるよな
F2とかF3だと本当に悪質な運転にはドライブスルーとか10秒ペナ出てるのたまに見るけど、F1じゃ5秒ペナばっかり
まあ、F2,F3では下手くそだらけなのもあるけど、せっかく上手いドライバーが集まってるんだからペナルティ厳格化してより高いレベルを求めてもいいんじゃないのか
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名前: 投稿日:2023/09/29(金) 07:17 No.1214392
1周目が容認される意味がわからないわ
むしろ厳しくするべきだろ?
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名前: 投稿日:2023/09/29(金) 07:33 No.1214396
タイムペナルティじゃなくて被害を受けたマシンの後ろまでポジション下げるでいいよ
相手リタイアさせたらリザルト除外
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名前: 投稿日:2023/09/29(金) 08:24 No.1214409
ドライブスルーペナルティーとかペナルティーストップ(ピットタイミング以外での強制ピットストップ)って最近見なくなったよね。
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名前: 投稿日:2023/09/29(金) 08:46 No.1214411
ハミルトンにもそうだから近年にチャンピオン取るとそうなるんかね?寧ろチャンピオンだから規範を示せって感じで厳しめにしてほしいが
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名前: 投稿日:2023/09/29(金) 08:47 No.1214414
ピット停止だとペナルティが大きすぎて出せないとかだったらmotoGPみたいにロングラップペナルティとかにできないのかな?
市街地サーキットだと出せないからダメか?
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名前: 投稿日:2023/09/29(金) 09:14 No.1214418
何でも5秒で済ませようとするからこんなコメント出るんだろう
状況に応じて5秒、10秒、ドライブスルーや20秒なんかも作ればいいじゃない
このルールで相手撃墜して5秒だったらおかしいおかしい ってなるだろ
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名前: 投稿日:2023/09/29(金) 09:33 No.1214421
F1はスポーツじゃなくてショーだからなw
人気ある奴はペナ極小にするからいつも判定がめちゃめちゃになるんよw
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名前: 投稿日:2023/09/29(金) 09:40 No.1214425
MotoGPはタイムペナルティ=LLPとポジション下げるペナルティの2つあるのでF1でもできるんじゃない
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名前: 投稿日:2023/09/29(金) 09:43 No.1214427
関係者聴取やりすぎ、基本いらないだろ
スポーツによっては抗議できるプレイの種類まで決まってるのにさ
他の競技と違って車載カメラって便利なものがあるんだからより判断しやすいはずなのになぁ(その分競技エリアは広いけど)
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名前: 投稿日:2023/09/29(金) 10:34 No.1214439
全車通過するまでピットで停止してからリスタート
再開後はDRS使用を認めない
これならどう?
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名前: 投稿日:2023/09/29(金) 11:06 No.1214443
なんでも5秒ペナくらいにしといてもらわないと
角田への裁定がエラいことになるな
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名前: 投稿日:2023/09/29(金) 12:32 No.1214469
日本人が嫌がらせを受けるのはレースだけでなくあらゆる場面であるから仕方ない。世界のガス抜き国家日本だからな。
これも弱腰な政治家の何も反論しない姿勢が長年続いてきた結果だからな。
これから世界に対しても堂々と主張出来る政治家を我々が生み出すしかない。それを実現する為にも選挙だけは絶対に行ってくれよ。
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名前: 投稿日:2023/09/29(金) 12:56 No.1214485
5秒ペナルティ(後ろとの差が5秒以内)または順位1つ降格(後ろとの差が5秒以上)で。
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名前: 投稿日:2023/09/29(金) 12:57 No.1214486
ワーなんとかさん「んじゃ角田は常に10秒ペナの5グリッド降格な。予選ラップも取り消しにしとくわ。」
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名前: 投稿日:2023/09/29(金) 13:00 No.1214489
接触時のペナは一律で被害を与えた相手よりポジション下げろ、で良いんじゃねーか?
今の5秒ペナだと、ガンガン抜いて行ける速い車が遅い車を蹴散らした時のペナと、必死にディフェンスしてる車が速い相手にぶつけてしまった時のペナとの相対的格差が大きすぎる
ぶつかった結果、相手がリタイヤしたら最下位まで下げる
FW交換とか修復で相手がピット時間食ったらその後ろで待機
それならバトルしてやりあった結果だとしてもギリギリ両成敗の原則で済むやろ
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名前: 投稿日:2023/09/29(金) 13:20 No.1214498
タイム加算だと車同士の間隔によって有利不利がどうしても出てしまう
明確にぶつけた、あるいは妨害したと判断された方が「ラップ1周加算して強制的に周回遅れにする」でいいんじゃね?それで背後にいる後続の車に順位を譲らなくてはいけなくなるから、よほど速いクルマでなければ挽回は難しい
一見かなり厳しい措置だけど、そうでもしないと無謀な運転は減らないし、採用されれば皆もっと慎重になると思うよ
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名前: 投稿日:2023/09/29(金) 14:37 No.1214526
軽い接触ならともかくスピンさせたりリタイアさせた場合は、何秒じゃなくて競馬みたいに妨害した車の後ろの順位にしちゃえよ
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名前: 投稿日:2023/09/29(金) 17:30 No.1214560
逆にトラックリミットごときで5秒ペナは重すぎると思うわ