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名前: 投稿日:2023/10/26(木) 11:40 No.1224395
アルピーヌはヒュンダイになります!!
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名前: 投稿日:2023/10/26(木) 11:54 No.1224396
今より上位チームに行けなそうで車のフィードバックやセッティングが迷子にならないベテラン
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名前: 投稿日:2023/10/26(木) 12:01 No.1224397
ヒュルケンもオコンも新規チームには手堅い人選だな
ヒュルケンは謎の力で表彰台には立てないけど
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名前: 投稿日:2023/10/26(木) 12:06 No.1224402
ヒュルケンはわかるけどオコンがフランス系チームから出ていくだろうか
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名前: 投稿日:2023/10/26(木) 12:08 No.1224403
ミック残念~w
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名前: 投稿日:2023/10/26(木) 12:10 No.1224405
周さんはバックのスポンサー次第(中国の経済状況次第)だろうけど
オコンと入れ換えでアルピーヌという線も無いとは…言えないと良いな
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名前: 投稿日:2023/10/26(木) 12:13 No.1224407
ドイツ人にこだわらなければベテラン枠はボッタスでいいのにね
と言うかアウディやれんのか?
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名前: 投稿日:2023/10/26(木) 12:16 No.1224408
最初にどの程度のPU出せるのか見ものだね。ベテラン、中堅でその辺りで丁度いいんだろうね。
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名前: 投稿日:2023/10/26(木) 12:18 No.1224409
クラッシャー枠でミック…はないな。無駄に修理費がかさむだけか
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名前: 投稿日:2023/10/26(木) 12:28 No.1224410
オコンではなくガスリーが移籍する可能もある
ドゥーハンおじいちゃんが暗躍してるからな
>サインツ、アルピーヌへようこそ!
>来年のアルピーヌ ガスリー OUT
サインツ IN
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名前: 投稿日:2023/10/26(木) 12:28 No.1224411
フォルクスワーゲングループは撤退芸やるホンダより信用ならんだろ
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名前: 投稿日:2023/10/26(木) 12:29 No.1224414
と言うかいくらワークスとはいえザウバーシャシーに新規アウディPU、新人ならいざ知らずベテランは乗りたいかな?
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名前: 投稿日:2023/10/26(木) 12:32 No.1224415
それならその二人ボコったリカルド雇っとけばいいんじゃねとも思うが、いかんせん歳か
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名前: 投稿日:2023/10/26(木) 12:33 No.1224417
根拠のない妄想
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名前: 投稿日:2023/10/26(木) 12:34 No.1224418
つい最近アウディの会長が排ガス不正問題で
有罪食らったのによくやろうと思うな
規模考えたらビッグモーターが赤子に見えるレベルでヤバいのに
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名前: 投稿日:2023/10/26(木) 12:38 No.1224421
そういえばジョウってアルピーヌ育成だっけ
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名前: 投稿日:2023/10/26(木) 12:40 No.1224423
今のアルピを見る限りオコンよりもガスの方が出て行きそうだが
よく考えてたらアウディドイツ人よりもフランス人の方がドライバーの人脈あるのか…
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名前: 投稿日:2023/10/26(木) 12:41 No.1224424
この程度の噂話は聞き流して終わりってレベルでしょ
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名前: 投稿日:2023/10/26(木) 12:43 No.1224425
※10
角を一瞬で激昂させるタウリスタッフにすら気の長い対応して治めてたガスリーを
一瞬で激昂させたアルピーヌスタッフは大したもんよなあ
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名前: 投稿日:2023/10/26(木) 12:46 No.1224426
PUのプロジェクト人員が未だに目標未達って...
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名前: 投稿日:2023/10/26(木) 13:10 No.1224430
周だけさん付けするのって何かのミーム?
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名前: 投稿日:2023/10/26(木) 13:43 No.1224438
ハースのミックマゼピン体制やタウリの角田デフリース体制の結果を見ると手堅いベテランを起用する方が魅力的なんだろうね
ドイツ人ベテラン枠はヒュルケンとして、もう一枠はペレスリカルド辺りも候補になってくるのかな
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名前: 投稿日:2023/10/26(木) 13:52 No.1224440
トト「ミック、素晴らしいよ、ミック」
ホーナー「リカルド如何っすかー」
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名前: 投稿日:2023/10/26(木) 13:54 No.1224441
元チャンプは乗せたいね
ベッテル復活とか ないか
現実的にサインツかな
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名前: 投稿日:2023/10/26(木) 14:09 No.1224444
ヒュルケンベルクは今年も走ったしもういいんじゃね??
下が大分つっかえてるんだが??
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名前: 投稿日:2023/10/26(木) 14:15 No.1224445
ヒュルケンベルグはフィードバックが的確で組長と小松さんがいたく気に入ってるみたいだから手放すのかどうか
ぼっさんとトレードならアリか?
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名前: 投稿日:2023/10/26(木) 14:17 No.1224446
※25
つアロンソ
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名前: 投稿日:2023/10/26(木) 14:19 No.1224447
リカルドをボコったノリスをボコったサインツをボコったヒュルケンベルグとアロンソに勝って追い出しに成功したオコンなら悪くない。
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名前: 投稿日:2023/10/26(木) 14:22 No.1224448
オコンはガスリーにボコられて追い出されるのが既定路線ってことかw?
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名前: 投稿日:2023/10/26(木) 14:25 No.1224449
アウディがホントに参入するなら、一年目はやっぱりネームバリューのあるドライバー揃えないとアカンでしょ。ヒュルケンとオコンは堅実かもしれないけど注目度として弱すぎるわ。大金積んで一年だけでもいいからハミルトンとかアロンソとかに乗ってもらわないと。ハミアロならたぶん26年度も現役でやれるんじゃない?
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名前: 投稿日:2023/10/26(木) 14:27 No.1224450
チーム立ち上げ時には安定して走ってくれて欠点を指摘してくれる経験のあるドライバーが欲しいからな
面白みの無いラインナップで当然
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名前: 投稿日:2023/10/26(木) 14:49 No.1224455
※25
下がつっかえてるけど、つっかえてるのはダイヤの原石じゃなくて
使えない砂利ばっかりだから、しゃーない。
ここ最近はピアストリを除けば1年で卒業する奴は居ないし、
F2チャンピオンは2、3年目の出涸らしばかりの有様。
ここ最近の新人ドライバーはマゼピン、サージェント、ミックの様に壊しまくってるから
新人を起用する心理的なハードルがドンドン上がってるし。
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名前: 投稿日:2023/10/26(木) 14:56 No.1224456
ヒュルケンベルグさんはポルシェにほぼバイトみたいな感じだったのにル・マンで優勝した時のスタッフがアウディにいるんじゃない?
あと今シーズンの特にスプリントなんか見てると事故回避力も高くて新興チームにはいいと思う表彰台狙うわけじゃないしね
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名前: 投稿日:2023/10/26(木) 14:59 No.1224457
オコンはガスリーと仲悪いらしいので違うチームの可能性はあるでしょ
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名前: 投稿日:2023/10/26(木) 15:00 No.1224458
オコンはガスリー寄りのチューニングになって苦戦しているが、実力的には格上だよ。
>日本のファンってF1全体が好きで見ているヤツが少ないので他のドライバーと贔屓ドライバーを相対的に判断できない
ガスリーはオコンと比べるとずっと下だし
なんならアルボンにさえ負ける
特にマシンに対する適応性への問題が大きい
タウリでは年長だったので、チューニングがガスリー寄りになっていただけ。
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名前: 投稿日:2023/10/26(木) 15:15 No.1224459
厳しいテスト制限の弊害がこういう所にも出てるしもっと若手や下位チームにはテストの機会増やせよ、ピアストリはもちろん才能もあるけどアルピーヌに居たときにテストで沢山乗ってたから普通のルーキーとは事情が違うしな
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名前: 投稿日:2023/10/26(木) 15:21 No.1224462
参戦してから最初の数年で下地を整えるために、実力のある中堅ドライバーで固めるのは分かる。
問題は本当に参戦できるかどうか()
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名前: 投稿日:2023/10/26(木) 15:39 No.1224463
> 35
下のドライバーに合わせてマシンチューニングするか?ガスリーの懐柔がすごいのかもしれないけど
シミュ乗りまくってマシンの開発方針に関わってそうなドライバーと乗ってすぐに同等の結果出すドライバーを比べたら後者の方がすごいドライバーな気がする
オコンはアロンソの(チーム)のためのブロックもしないから信頼されてないのかもしれないけど
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名前: 投稿日:2023/10/26(木) 15:40 No.1224464
※35
ガスリーが適応力低い(得意なマシンのウィンドウが狭そう)なのは同意だがオコンとはどっちもどっちじゃね?
ハマれば一発の速さがあるがムラが出やすいガスリーとどんな車でもスムーズに乗れるが絶対的な速さでは劣るオコンというコンビだと思っていたが
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名前: 投稿日:2023/10/26(木) 15:42 No.1224465
この記事あなたの感想ですよね?w
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名前: 投稿日:2023/10/26(木) 15:57 No.1224467
ドイツ人乗せたいかも知れんが
今のドイツ人ドラはどいつもパッとしない
縛りしないでボッタス使うのが賢明だと思うけど
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名前: 投稿日:2023/10/26(木) 15:58 No.1224468
ガスリー:ウィンドウが狭いが嵌るとめちゃ速い
ローソン:ウィンドウが広いが速くならない。
オコン:普通
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名前: 投稿日:2023/10/26(木) 15:58 No.1224469
ミックはアルピーヌWECで頑張れと思ったがテストでタイム明かされないし本人が閉所恐怖症になるかと思ったとか言うしでダメそうなのがね
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名前: 投稿日:2023/10/26(木) 15:59 No.1224470
ミック「俺、ドイツ人アル」
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名前: 投稿日:2023/10/26(木) 16:00 No.1224471
いくらヒュルケンが実力あるドイツ人だろうと流石に37歳になる奴は取らんだろう
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名前: 投稿日:2023/10/26(木) 16:19 No.1224474
ドイツ人ドライバーであることの優先順位ってそんなに高くないのでは?
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名前: 投稿日:2023/10/26(木) 16:21 No.1224475
ニコはチャンピオン獲ってるしスターでええやろ
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名前: 投稿日:2023/10/26(木) 17:30 No.1224489
フェラーリ…イタリア人にこだわらない
メルセデス…ドイツ人にこだわらない
レッドブル…オーストリア人のブルツ息子を酷評する
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名前: 投稿日:2023/10/26(木) 18:29 No.1224496
フランスでの人気がオコンより圧倒的にガスリーのほうがあるからアルピーヌ的にはガスリーのほうを確保しておきたいだろうな
長年乗ってきたオコンに1年目から同等以上で走れてるし
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名前: 投稿日:2023/10/26(木) 18:44 No.1224500
そもそもドイツでF1がオワコンなんだから
ナショナリズムに訴えかける必要なし
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名前: 投稿日:2023/10/26(木) 18:57 No.1224502
※28
そのヒュルケンベルグもオコンもリカルドにボコられてるんだが。
まあオコンは復帰1年目だったけど。
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名前: 投稿日:2023/10/26(木) 19:06 No.1224505
※50
逆だろ
オワコンだからこそアイコンが必要なのでは?
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名前: 投稿日:2023/10/26(木) 19:10 No.1224506
ドイツは今移民排斥に流れてるからそれが一巡したら超国粋主義が台頭してくるんじゃね。
あいつら、極端だからさ。
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名前: 投稿日:2023/10/26(木) 19:24 No.1224507
※52
ドイツは環境活動家が活発でドイツGP復活なんてしようもんなら全力で邪魔されること必至だからドイツでF1人気復活させようなんて考えない方がいい
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名前: 投稿日:2023/10/26(木) 19:33 No.1224508
ヒュルケンみたいな低レベルで安定してるドライバーが弱小チームから重宝されるのは昔からだろ
マシンが高くなって、テストが制限されてルーキー起用が博打になりつつある現代は特に
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名前: 投稿日:2023/10/26(木) 19:40 No.1224509
ヒュルケンベルグとプルシェールがいいな
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名前: 投稿日:2023/10/26(木) 20:20 No.1224517
ベッテルが無双してもメルセデスが無双(しかもドイツ人のロズベルグもチャンピオンになった)しても復活しなかった
ドイツのF1人気なんか金輪際戻らんだろ。それこそミックがフェラーリで活躍するってシナリオがラストチャンスだった
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名前: 投稿日:2023/10/26(木) 22:26 No.1224554
まあ普通に最初はデータ欲しい時には理想的な人選では?速いしドイツ人もいるし
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名前: 投稿日:2023/10/26(木) 22:32 No.1224557
そもそもアウディはザウバーの株式を過半数売ってもらえてるんだっけ?
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名前: 投稿日:2023/10/26(木) 23:43 No.1224578
※35
ご高説垂れる前に引用符くらいまともに使えるようになろうな
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名前: 投稿日:2023/10/27(金) 00:35 No.1224590
ドライバーはミック………の息子
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名前: 投稿日:2023/10/27(金) 08:58 No.1224654
ニコ、RBへ行きなよ
マックスと相性もドライビング特性も会うだろう。