-
名前: 投稿日:2023/11/14(火) 22:37 No.1233288
気温も大概だけど、もっとやばいのがエンジン全開率の高さよ
-
名前: 投稿日:2023/11/14(火) 22:39 No.1233290
生き残れば入賞くらいの事態になりえるかもしれん
-
名前: 投稿日:2023/11/14(火) 22:41 No.1233291
気温低い方がエアロ効果も高いんだっけ
-
名前: 投稿日:2023/11/14(火) 22:42 No.1233292
ピレリがクレーム慣れしだしてるのは草
-
名前: 投稿日:2023/11/14(火) 22:43 No.1233293
当日いろいろ酷過ぎてショーにすらならなかったら悲惨だな
-
名前: 投稿日:2023/11/14(火) 22:49 No.1233296
本スレの華氏ネタ好き
でも実際、国や地域で違いの出る規格関連は気を付けないと危険なこともあるから
ミスなく乗り切って欲しいね
-
名前: 投稿日:2023/11/14(火) 22:51 No.1233297
サージェントに期待しかない
-
名前: 投稿日:2023/11/14(火) 22:52 No.1233300
※6
インチとメートルを間違えてインディ500で予選落ちしたマクラーレン
-
名前: 投稿日:2023/11/14(火) 22:54 No.1233302
決勝ピットレーンスタート勢が勝ったらどうしよう・・・
-
名前: 投稿日:2023/11/14(火) 22:55 No.1233303
大波乱も起こりうるサバイバルレース
生き残れればポイントやな
-
名前: 投稿日:2023/11/14(火) 22:59 No.1233304
レッドブル以外のチームにとっては最大のチャンスか
-
名前: 投稿日:2023/11/14(火) 23:00 No.1233306
まあ砂漠の真ん中だし、標高も意外とあるし、ナイトレースだから気温15度を下回るかもしれんな
-
名前: 投稿日:2023/11/14(火) 23:05 No.1233307
寒いとこのドライバーが活躍する
-
名前: 投稿日:2023/11/14(火) 23:07 No.1233308
消化試合だし一回くらいお笑いGPがあってもいおのかもしれん
-
名前: 投稿日:2023/11/14(火) 23:13 No.1233310
また最初のコーナーで赤旗出そう
-
名前: 投稿日:2023/11/14(火) 23:14 No.1233311
※3
でもこんだけ長い直線だらけだと、どこもダウンフォースは低めのセットでいくんじゃないの
-
名前: 投稿日:2023/11/14(火) 23:17 No.1233312
ベガスでやるとろくなことねえなw
-
名前: 投稿日:2023/11/14(火) 23:19 No.1233314
途中の華氏の流れでワロタ
-
名前: 投稿日:2023/11/14(火) 23:20 No.1233315
フォーメーションラップで壁にぶつかる車出そう
-
名前: 投稿日:2023/11/14(火) 23:24 No.1233318
※19
ルクレールが二戦連続で!?
-
名前: 投稿日:2023/11/14(火) 23:34 No.1233321
夜だしね
-
名前: 投稿日:2023/11/14(火) 23:34 No.1233322
※13
おしりカレンダーの人かな
-
名前: 投稿日:2023/11/14(火) 23:36 No.1233324
摂氏55度だったらそれはそれで大問題なんだよなあ
-
名前: 投稿日:2023/11/14(火) 23:40 No.1233325
ラスベガス冬に行ったことあるが、朝晩はマジで寒いぞ。コート必要なくらい。
それ以上に困ったのが静電気。寒い上に乾燥しまくってるからドアや車に触るたびにバチバチ感電するんよ。F1にアース線つけたほうがいいんじゃないか?ってレベル
-
名前: 投稿日:2023/11/14(火) 23:42 No.1233326
ロングストレートの先がやばそう
-
名前: 投稿日:2023/11/14(火) 23:46 No.1233328
レインでレースしなくなって久しい
これはある意味雨の降らないレインレースと思えば
意外なドライバーが速く走ったりするかもしれないししないかもしれない
-
名前: 投稿日:2023/11/15(水) 00:14 No.1233332
いっそうのこと、逆にドライバーの腕を試せていいんじゃないか
-
名前: 投稿日:2023/11/15(水) 00:17 No.1233333
予選で赤旗2回、決勝で赤旗1回にSC2回と予想。
DRSの区間も長いみたいだし、オーバーテイク祭りだろうね。
タイヤも難しそうだし、SCも出そうだし、いつもと違ったメンツの表彰台が見たいな。
-
名前: 投稿日:2023/11/15(水) 00:25 No.1233335
タイトルも決まって消化試合になるタイミングで予測不能なレース持ってくるのは流石リバティ
-
名前: 投稿日:2023/11/15(水) 00:45 No.1233337
4℃のはロス・ブラウンの話が元ネタだろう
ピレリにそうなる恐れがあると知らされたけど
F1側はそれまで全く考慮していなかったと暴露している
-
名前: 投稿日:2023/11/15(水) 00:51 No.1233340
ナイトレースで雨は日中以上に雨が照明反射して見えないんじゃなかろうか
-
名前: 投稿日:2023/11/15(水) 00:53 No.1233341
広告、もうちょっと減らさないかな…
-
名前: 投稿日:2023/11/15(水) 01:15 No.1233343
気温もそうだけどフィーチャーレースも無いし
レースがない時間帯は一般道(!)になるからラバーも乗らないってgateに書いてあったけど大丈夫かな
-
名前: 投稿日:2023/11/15(水) 01:45 No.1233344
ラスベガスの街中だと、高い建物多いから日陰も多いだろうし、条件が揃えば凍結の可能性もあるな
今のところの予報だとそうはならなそうだけど、冷え込みは厳しいだろ
-
名前: 投稿日:2023/11/15(水) 02:49 No.1233345
低温+ツルツル新舗装+日中一般道解放のトリプルコンボやぞ
-
名前: 投稿日:2023/11/15(水) 04:13 No.1233346
市街地路面にタイヤ負荷のかかる高速コーナーが無くて温めにくいもんな
みんな予選アタックの前にストレートで一生懸命左右に車体降ってタイヤを温める光景が見れそう
-
名前: 投稿日:2023/11/15(水) 05:14 No.1233349
誰かさんが独走しないならどんなタイヤでもいい
-
名前: 投稿日:2023/11/15(水) 05:26 No.1233350
コースレイアウトが酷い
どうぞ事故って下さいってトラップのようなコーナーが4つもある
サバイバルになるので速さよりも生き残る事が先決
-
名前: 投稿日:2023/11/15(水) 05:33 No.1233351
明らかに開催時期の選択ミスってるだろ
カタールと入れ替えてたらよかったのに
-
名前: 投稿日:2023/11/15(水) 06:07 No.1233355
ドライバー「もう賭けだ!(ギャンブルの街だけに)」
-
名前: 投稿日:2023/11/15(水) 06:13 No.1233357
※24
乾燥し過ぎなんでしょうね。トヨタのアルミテープみたいなの貼っておかないと、静電気による空力への影響が大きそう。
-
名前: 投稿日:2023/11/15(水) 06:23 No.1233360
日本の気象予報との差を思い知らされることになるかな、海外は勘だもんな
-
名前: 投稿日:2023/11/15(水) 06:39 No.1233362
いつぞの再舗装イスタンブールはメチャクチャだったし、今回はそれに況して公道舗装でエスケープ狭小でしょ?
オマケにレース前プログラムでマイアミ以上の特別ショーをやるからドライバーの集中ルーティンも破壊されるし
低温だけなら未知でなくとも総合するとクレイジー極まる
-
名前: 投稿日:2023/11/15(水) 06:44 No.1233363
10度台前半程度はまだ低い方だけど、確か風あると砂埃が結構あった印象あるからそういう影響もあるかも。熱入ってもストレートで冷えるし、ピレリの言うようにグリップないだろうなぁ。
-
名前: 投稿日:2023/11/15(水) 07:03 No.1233364
別にグリップがなくてもそのグリップの限界値で走るだけだからその意味では特段おかしなことになるとも限らんぞ。
ウェットレースでも川や水たまりを除けば別にウェット路面だからスピンしまくるわけじゃないのと同じ。
-
名前: 投稿日:2023/11/15(水) 07:20 No.1233365
後ろのポジの奴等がフォーメーションラップゆっくり目に走ったら1コーナー地獄見そう
ピットスタートが正解だったりして
-
名前: 投稿日:2023/11/15(水) 07:44 No.1233369
とんどない
-
名前: 投稿日:2023/11/15(水) 07:53 No.1233370
各ストレートエンドには常駐マモノさんがコタツでヌクヌクしながら
手招きしてるラスベガスinギャンブルレースになりそう。
回るのはルーレットでなくF1マシンになるのかなーw
-
名前: 投稿日:2023/11/15(水) 08:23 No.1233373
>スレ38
ガッ
-
名前: 投稿日:2023/11/15(水) 09:04 No.1233377
よしPJ1トラックバイトの出番だ
-
名前: 投稿日:2023/11/15(水) 09:19 No.1233379
みんなマシンをコースに留めるのが精一杯だと、最初から最後までマネージメントに集中してパレード走行になっちゃう事もあるし、予備パーツ少ないチームは余計にリスク取れず、何もないまま終わる可能性もありますね。
-
名前: 投稿日:2023/11/15(水) 09:23 No.1233380
タイヤの温まりが悪いのならオーバーカット狙いでタイヤマネジメント勝負!
-
名前: 投稿日:2023/11/15(水) 09:25 No.1233382
※45
諸々の温度が作動領域内ならグリップ使い切るのも難しくないだろうけど
外れやすい上にもともと滑る&バンピーな路面ではさすがにF1ドラでもグリップ限界ギリギリなんて言ってられないくらいにはシビアなコントロールになるでしょ
刺さってしまうドラもでるだろうしペースもドライバーによって結構差が出る環境になりそう
-
名前: 投稿日:2023/11/15(水) 09:39 No.1233383
いくらなんでも、レインセッティングっぽくしてしのぐやろ
-
名前: 投稿日:2023/11/15(水) 09:58 No.1233384
何とかレース成立できるぐらいには走れても、
ラスベガスの人たちに、これぞF1て、迫力ある走りは魅せられない気がする。
-
名前: 投稿日:2023/11/15(水) 10:27 No.1233390
今年、全く出番のなかったC0タイヤよりより柔らかいC6タイヤが必要だったか
ラスベガスの気温ならC6タイヤでも温めるの厳しいかもしれないが
ここ限定でタイヤウォーマーの温度を70度から90度に上げるとか
今年やってみてダメなら来年により柔らかいタイヤ用意するとか
ピレリ側も対応するでしょ
-
名前: 投稿日:2023/11/15(水) 12:12 No.1233412
アストンマーチンはハンドルとシートがホカホカでよかったな
-
名前: 投稿日:2023/11/15(水) 12:13 No.1233414
冷えると強くなるマクラーレンにワンチャンあってほしい
-
名前: 投稿日:2023/11/15(水) 13:28 No.1233438
しかもモンツァなみのダウンフォースで走るんでしょ?
赤旗祭りになるかなぁ
-
名前: 投稿日:2023/11/15(水) 13:45 No.1233441
記事冒頭のぶつぶつタイヤ何なんだ
-
名前: 投稿日:2023/11/15(水) 13:51 No.1233443
本スレ
>何年か前の開幕前ウインターテストで気温2度だか0度だかでも走ってたから
恐らくバルセロナの事だろうけどハイダウンフォースと中高速コーナーとサーキットの荒い路面ならね
レイアウト的にローDFだけどタイヤを機能させるためにミドルDFもあるのか?
ピレリもチームもデータ不足らしいから決勝より金曜の方が面白いかもw
-
名前: 投稿日:2023/11/15(水) 14:42 No.1233454
※60
レッドブルが雪上をデモ走行した時のスパイクタイヤかな?
-
名前: 投稿日:2023/11/15(水) 17:17 No.1233486
男と男のぬくもりアーチ
-
名前: 投稿日:2023/11/15(水) 17:45 No.1233495
ラスベガスなのにマンホールを吹っ飛ばすというのが見られないのが残念
-
名前: 投稿日:2023/11/15(水) 18:39 No.1233510
角田初PPあるな
-
名前: 投稿日:2023/11/15(水) 19:21 No.1233519
近辺をバイクで走った事があるけど路面はとんでもなくバンピーよ
もちろん何からの整備がされてるんだろうけど(されてるよね?)スリックタイヤが機能するんだろうか...
-
名前: 投稿日:2023/11/15(水) 21:16 No.1233540
ライコネンがスポット参戦したら面白そう
-
名前: 投稿日:2023/11/16(木) 16:30 No.1233708
馬鹿耳東風だからピレリは気にしない