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名前: 投稿日:2023/11/28(火) 16:36 No.1238346
ウィリアムズのアルボンはRBのマックスばりに強敵。この2チームの2ndシートには誰が乗っても酷評される運命だろう。
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名前: 投稿日:2023/11/28(火) 16:45 No.1238348
いいかげんにハースの遅い方も交代すればいいのに
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名前: 投稿日:2023/11/28(火) 16:48 No.1238349
ミックはトトの隣じゃなくて別カテゴリでシーズン通して力を見せる必要があった
だけど何もしなかったからそれまでの評価で固定されるのは当然よ
サージェント残留でもおかしくはないけど、個人的にはドルゴビッチが入って、ヴェスティがリザーブになるといいなと思ってる
それよりもザウバー2人が全く話題に上がらないのがなぁ
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名前: 投稿日:2023/11/28(火) 16:48 No.1238350
壊した事以外目立って無かったし変えられてもしゃーない
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名前: 投稿日:2023/11/28(火) 16:49 No.1238351
もう一年見たいけどな
ちょっと壊しがちなのもマイナスポイントか
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名前: 投稿日:2023/11/28(火) 16:58 No.1238352
サージェント交代よりは
K-MAG → ベアマン
周 → プルシェール
の交代の方がよっぽど魅力的だがな
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名前: 投稿日:2023/11/28(火) 17:05 No.1238354
サージェントがシート失うのは良いとして
ベスティにシート与えるのはどうなん?そんな魅力的なのかは分かんねえ
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名前: 投稿日:2023/11/28(火) 17:09 No.1238355
代わりに名前上がってるやつがどれも速さ大差なさそうなのがなあ
それで経験値リセットしてまたルーキー乗せるの?ていう
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名前: 投稿日:2023/11/28(火) 17:14 No.1238356
ベスティはオランダのアレが無きゃ逆転チャンピオンになってんじゃなかったっけ?
その通りなら、プルシェールと同等って考えりゃいいかと
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名前: 投稿日:2023/11/28(火) 17:19 No.1238357
岩佐は相方がダメダメなニッサニーとルクレールで18インチ化以降は低迷していたダムスのチームランキングを引き上げたからF2の界隈だとかなり評価高いらしい
まあ結局F1適正はF1に乗ってみないと分からんのだが、そういう意味で1日乗れる閉幕後にテスト機会を貰えたのは有り難い
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名前: 投稿日:2023/11/28(火) 17:20 No.1238358
9
あの二人どっちにしても低レベルだから皆嘆いているんだよ
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名前: 投稿日:2023/11/28(火) 17:20 No.1238359
アントネッリはどうかまだわからんが、ベスティも結構やらかしでマシン壊すからなあ
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名前: 投稿日:2023/11/28(火) 17:24 No.1238361
これって
サージェントのシートは未定≒他ドライバーを検討する≒サージェントはほぼクビ、って感じなのかね
サージェントは良くやったとは言えんが
近年「新人は2年は待ってやろう」みたいな風潮あるから残すんだろうと思ってた
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名前: 投稿日:2023/11/28(火) 17:30 No.1238364
MPモータースで優勝したドゥルゴビッチなら期待できるね
松下とかアレジとか全然ダメだった記憶あるから
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名前: 投稿日:2023/11/28(火) 17:30 No.1238365
今年のF2は正直…
複数のペレス同士が争ってるようにしか見えんかった
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名前: 投稿日:2023/11/28(火) 17:37 No.1238366
引退予備軍で上がってるアロハミが26年も走ってそうなのがなぁ
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名前: 投稿日:2023/11/28(火) 17:53 No.1238368
未知数のルーキーや外様よりは来年多少マシになるであろうサージェントでいいんじゃない
どうせアントネッリまでの繋ぎだろうし
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名前: 投稿日:2023/11/28(火) 17:54 No.1238369
サージェントはマシンが決まってるときにトラリミ違反やらクラッシュやらしょうもないミスばかりしていたのが印象悪い
年間を通してほとんどアルボンの近くを走れなかったし、もう一年様子見るには結果が悪過ぎた気がするなあ
ウィリも一年棒に振れるほどの余裕がある訳じゃないだろうし
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名前: 投稿日:2023/11/28(火) 17:54 No.1238370
サージェントは元々は今年もF2に参戦させる予定だったからリザーブでの学習期間無しでF1に来ちゃったんだよな
テストであちこちのF1マシンを走らせまくってたデフリースでも上手く行かなかったのに特に18インチ化されて以降はガチルーキーじゃ相当大変でしよ
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名前: 投稿日:2023/11/28(火) 17:55 No.1238371
サージェントって、レース後無線で来年も頑張ろう的なこと言われてたんじゃなかったっけ?
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名前: 投稿日:2023/11/28(火) 17:58 No.1238372
サージェントは角田の新人予選負け記録を更新
予選全敗、アルボンありがとう、サージェントもありがとう
角田の不名誉な記録がなくなった
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名前: 投稿日:2023/11/28(火) 18:03 No.1238374
プレマも上位チームなのにドライバー評価はそれのせいでデバフかかってんなぁ
まあわかるし、ここ最近の出身ドラがF2上位で卒業してもパッとせんからな
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名前: 投稿日:2023/11/28(火) 18:05 No.1238375
来年も頑張ろう(F1でとは言ってない)
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名前: 投稿日:2023/11/28(火) 18:08 No.1238376
デフリース角田の無限倍よりはマシだけどサージェントアルボンも27倍ポイント差あるからなぁ。
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名前: 投稿日:2023/11/28(火) 18:14 No.1238378
来年のウィリアムズはまぁまぁ速そうやからなぁ。速い実力派ドライバー乗せたいよなぁ。
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名前: 投稿日:2023/11/28(火) 18:17 No.1238379
サージェントじゃないならドゥーハンに乗って欲しいなー
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名前: 投稿日:2023/11/28(火) 18:18 No.1238380
F2チームの実力が云々てのは明確なデータもなく
自分の都合に合わせて何とでも言える泥沼だしな
去年のドゥルゴだってプレマから来たエンジニアが良かったんだとか
本当どうにでも好きに言える
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名前: 投稿日:2023/11/28(火) 18:30 No.1238383
新人には厳しい時代が続くな
F2やSFなら周りを圧倒できるレベルでないと速さでの即戦力にはなれないし
3年乗れば誰でも形にはなるだろうけどそれも速さの片鱗だけは示しておかないとそこまでする価値を認めてもらえずこうして切られるっていう
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名前: 投稿日:2023/11/28(火) 18:46 No.1238385
F2が直下のカテゴリとしては遅すぎるんよ
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名前: 投稿日:2023/11/28(火) 18:58 No.1238387
ウィリアムズは財政的にサージェントからスポンサーを集めきる目的で待ってるだけじゃないかね
ラスベガス効果でアメリカからよりスポンサー集められそうだし契約保留にすればサージェントサイドとしてはスポンサー追加獲得に動かざるを得ないし
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名前: 投稿日:2023/11/28(火) 18:58 No.1238388
今のF2のレベルでプレマに乗るならピアストリの時みたいに1年目から圧倒するような成績じゃないと中々ね
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名前: 投稿日:2023/11/28(火) 19:03 No.1238389
それよりペレスをクビにしろ
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名前: 投稿日:2023/11/28(火) 19:09 No.1238391
ここでよく使われる1年でF2を抜け出せない奴は才能ない理論に当て嵌めたら
ドルゴヴィッチは余裕でアウトになるな
ウィリアムズはアカデミー生が来年F2で走るから
そいつらを昇格させる事を考えるとサージェントを取り敢えず残しそうな気はするんだけどな
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名前: 投稿日:2023/11/28(火) 19:10 No.1238393
予算制限ルール導入されて以降
ルーキーであってもマシン壊し過ぎると印象悪くなる
速さと危うさが混在してるならまだしもそういうわけではないからね
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名前: 投稿日:2023/11/28(火) 19:12 No.1238396
1年目にしては無茶せず頑張ってたと思うけどアルボンと比べられたら厳しいか
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名前: 投稿日:2023/11/28(火) 19:13 No.1238397
ウィリアムズーアルボンが決まりすぎてるだけで、サージはまだまた未知数なところがあるので、1年で切られるほど悪くないと思うけどな。伸び代のなさはマグや周の方がヤバかろう。
切られそうランキング
(今年切られそう)
サージェントーアメリカ人のご利益はあまりなかった?
(来年切られても不思議じゃない)
マグー3年浪人のニコに完敗
周ーエンジョイ勢に完敗も次の中国GPの経済効果次第か
坊ちゃんーパパの持分減ってスポンサー抑え続けられるか
リカルドー来年角田に負けたら終わりそう
ペレスー中団なら欲しいチームはありそうだけど
(多少の懸念あり)
角田ーリカルドに大敗だけしなければアストンのどちらかのシートには行けそう
オコンー実力者たけどどちらか一人なら、人気でガスリーになっちゃう
ハミー年収高すぎるので維持望むとまさかがあるかも、今更中団嫌だろうし
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名前: 投稿日:2023/11/28(火) 19:38 No.1238405
シーズン終わってもまだ来年の方向が決まらないのは辛いな。
トストみたいな人がいればいいけど、政治とお金の都合が最優先なんだろうね。
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名前: 投稿日:2023/11/28(火) 19:46 No.1238411
継続にしても離脱にしても早めに発表しないとドライバーの次に向けての就職活動に影響出そうだし早めに発表して欲しい所やろなぁ
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名前: 投稿日:2023/11/28(火) 20:46 No.1238427
・単に判断を迷っている
・何らかの利害関係者との調整に時間がかかっている
・何かの結果を待っている
どーれだ
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名前: 投稿日:2023/11/28(火) 21:27 No.1238441
大穴で岩佐くるか?
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名前: 投稿日:2023/11/28(火) 22:15 No.1238454
プルシェールか宮田かオワードあたりじゃね?
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名前: 投稿日:2023/11/28(火) 22:23 No.1238455
27
その辺の話は現地に行って取材をしている米屋あたりの発言を拾ってるんだろ
情報源はちゃんとある
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名前: 投稿日:2023/11/29(水) 00:10 No.1238491
ウィリアムズはペイドライバーが必要だから、
ペレスが一番欲しいんだよ。
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名前: 投稿日:2023/11/29(水) 14:18 No.1238643
メルセデスの育成責任者がヴェスティのウィリアムズ行きの可能性を
否定しているし>>289のを見てもヴェスティの可能性はほぼ無いのでは?
現役F1ドライバー達もサージェント以外は来季の契約は確定しているし
あとはF2、F1でのリザーブ枠、近年F1にいた元F1ドライバー等から
選ぶ形になるけど、もう12月になるのだからそういうドライバー達も
来季の契約も済んでいるはず。何だかんだで現状維持では?
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名前: 投稿日:2023/11/29(水) 16:30 No.1238674
プルシェールが来年F1乗れなくていらいらしてる記事がgateにあるけど
ハースはベテランに拘っても結果変わらないことに気づいてまた若手乗せてやってくれ
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名前: 投稿日:2023/11/29(水) 17:15 No.1238689
>>45
戦歴で言えばテオ・プルシェールはピアストリに匹敵するものが
あると思うし本来であればF1に上がってもおかしくないと思う
でも「下位カテでタイトルを獲った!→しかし強力な後ろ盾や伝手が無い」
となると、これから若手が出てきてもF1シートを得るためにはプルシェールや
ローソンのように1年~数年間をリザーブで過ごして待つしかないかもね
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名前: 投稿日:2023/11/29(水) 21:58 No.1238837
バーレーンは3月2日。3月1日に決めれば良いんだから何も焦る事なかろうて
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 02:25 No.1238950
ローレンス「今ベッテルに復帰しないか交渉してるんだけど、成功したら持参金とセットでうちの息子連れてっていいよ」
とかあったりして