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名前: 投稿日:2023/11/29(水) 22:44 No.1238853
逆にメキシコGP後は角田はskyとかの海外メディアからボロカス批判されてたけどな。
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名前: 投稿日:2023/11/29(水) 22:44 No.1238854
よく言われてるフロントエンドが強いってのはどういうことを言ってるんだろう
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名前: 投稿日:2023/11/29(水) 22:49 No.1238855
2
フロントエンドが強い=曲がる
フロントエンドが弱い=曲がらん
やろ?
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名前: 投稿日:2023/11/29(水) 22:50 No.1238856
果たして来シーズン角田はリカルドに圧勝出来るかな?
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名前: 投稿日:2023/11/29(水) 22:51 No.1238857
※2 自己レス
調べるとどうも空力的な強さ=ダウンフォースのことっぽいか
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名前: 投稿日:2023/11/29(水) 22:54 No.1238858
>> 473
周さんへのコメントが、ここの別のニュースで見たような気がする……
> An average weekend in an average car.
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名前: 投稿日:2023/11/29(水) 22:54 No.1238859
角田が認められてる、素直に嬉しいね
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名前: 投稿日:2023/11/29(水) 22:56 No.1238860
※3
腕がなくても曲がりやすい、ってことかも
去年のマクラーレンもフロントエンドが弱かったよね確か
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名前: 投稿日:2023/11/29(水) 22:57 No.1238861
リアに対してフロントの限界が高いってことなのかな
リアがいくら滑っても、フロントがグリップしてればコントロールできるという
逆にリアの限界高いほうが踏めるような気もするけど、どのみちフロント滑ったら駄目なので、マシンのコーナリング速度は低くなるんだろうか
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名前: 投稿日:2023/11/29(水) 22:57 No.1238862
※1
それはやらかしたからでしょ
やらかさずに遅いリカルドはもっと厳しい見方されてるよ
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名前: 投稿日:2023/11/29(水) 23:00 No.1238863
角田は確かにすごかったけど、F1は怖いな一戦精彩を欠いただけでこの扱い。
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名前: 投稿日:2023/11/29(水) 23:00 No.1238864
不運もあったけど結局リカルドは7戦やってメキシコの6ポイントしか取れなかった
リカルドど参戦した7戦で角田は14ポイント稼げたわけだし
みんなが期待したほどではないって感じで終わっちゃったのは間違いないね
来年には35歳になるしもっと劣化しててもおかしくはない
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名前: 投稿日:2023/11/29(水) 23:01 No.1238865
リカルドはブレーキを奥まで引っ張りたいタイプだからフロントエンドが欲しいんじゃないかなと
前に荷重をより多く長い時間乗っけていることを許容してくれる車が欲しいんだと思う
でもそんなことしてたらフロアから稼げるダウンフォース少なくなるからコーナリングが難しくなる
レギュが変わった去年でノリスとかなりの差がついたのはこれが理由じゃないのかな
勝手な想像だけど
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名前: 投稿日:2023/11/29(水) 23:04 No.1238868
※11
リカルドの場合1戦じゃないんだわ
途中からのハンデあるにしてもトータルで見て角田以下なんで期待外れ感があるのは確か
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名前: 投稿日:2023/11/29(水) 23:05 No.1238869
フロントのグリップが弱い時にフロントエンドが弱いとドライバーは言う。マックスなんかはアンダーステアの時はフロントエンドが弱いと無線で言っている。
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名前: 投稿日:2023/11/29(水) 23:06 No.1238870
フロントが強い=回頭性
ちょっと前はマシンの特性上、止まって、曲げて、加速するのが定番だったけど、今のマシンになってからは、なるべくスピードキャリーして曲げるのが主になった。そっちの方がダウンフォースが得られるから
だからリカルドはレーキが強かった時のRBは丁度よくマッチしていた
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名前: 投稿日:2023/11/29(水) 23:07 No.1238871
角田がセットアップをチームメイトのものに近づけたことで、2台のマシン間の格差がパズルのように広がったとリカルドは語った。
「セットアップに関してはかなり似ている。彼は(土曜日では金曜日から)僕たちに近づいてきた。だから結局、かなり似たようなクルマに仕上がったんだ。
だから、今日の(予選の)1周目から彼が(前に)いたことが、ちょっと謎めいているんだと思う"
「タイヤのピーク、グリップのピークを感じることができなかった。「単純にそうだった。でも、なぜそうなったのか、それを理解する必要がある
殆ど同じセットアップなのに何故あんなに予選で差がついたのか分からないとリカルドは言っているね、これは角田君の方が器用に操ってマシンの限界を引き出せていたと言う事だな
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名前: 投稿日:2023/11/29(水) 23:07 No.1238872
フロントが強いって、ハンドル切るだけで曲がるってことかな。
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名前: 投稿日:2023/11/29(水) 23:10 No.1238873
17
角田はセットアップ能力無いって事だな。あれだけリカルドのセッティングを真似る事は無いって言ってたのに結局リカルドのセットアップパクったんかよw
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名前: 投稿日:2023/11/29(水) 23:11 No.1238874
米3
ニワカにはこれが一番分かりやすいな。
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名前: 投稿日:2023/11/29(水) 23:12 No.1238876
アブダビの1戦だけであれこれ判断するのも良くないんだろうけど、
現行レギュのマシンを速く走行できるようにしていくほどリカルドが対応できなくなるというのであれば
来季の角田とリカルドの差は、マクラーレン時代のノリスとリカルドぐらいの差がまたできる可能性があるということになる
空力があまり必要とされないコースでは角田に肉薄するか上回って、それ以外ではからっきしみたいな傾向出たらその仮説も決定的になる
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名前: 投稿日:2023/11/29(水) 23:23 No.1238879
※19
パクる?
チームはデータが無い新フロアのデータ取りから始めてるんだから初日は解析の為にセッティングをかなり分けてタイムが稼げる所が分析できたらセッティングが似てくるのは当たり前だろ
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名前: 投稿日:2023/11/29(水) 23:24 No.1238880
※19
んじゃ最終的に近づいてきたのになぜリカルドは速さを引き出せなくなって負けてるねん
もちろんこの言い方じゃ全部同じセットじゃないだろうし
結果的に角田のがセット能力ある証拠になってしまうわ
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名前: 投稿日:2023/11/29(水) 23:26 No.1238882
※19
それはそうなんだろうね
デフリースやリカルドが一緒の時の方が良い走るしてるから
角田にとってリカルドはラッキーアイテムかもね
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名前: 投稿日:2023/11/29(水) 23:26 No.1238884
と言うか似たようなセッティングでここまで差が出るのはドライバーにとってはショックじゃないか
ノリスの時も理解出来ないって言ってたし単純にリカルドが遅くなってる可能性のが高い気がするけど
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名前: 投稿日:2023/11/29(水) 23:28 No.1238887
結局デフリーズのやる事リストには何が書かれてたのか
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名前: 投稿日:2023/11/29(水) 23:29 No.1238888
フロントが滑っているのに速いというのはおよそ考えられないので
フロントが強い=コーナリングスピードが速い=高い速度を維持してコーナー速度で稼ぐ
リアが強い=コーナリングスピードは低いがトラクションはかかる=小さく曲げて立ち上がり加速で稼ぐ
って感じになるのかな
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名前: 投稿日:2023/11/29(水) 23:29 No.1238889
※23
それは腕の差でしょ
速いドライバーとセットアップ能力が高いドライバーって必ずしもイコールではないからね
リカルドの方が良いセットアップを見つけられるが角田の方が速く走らせる事が出来るって普通に有り得る話たよ
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名前: 投稿日:2023/11/29(水) 23:32 No.1238894
予選ラップのテレメトリーグラフ見たら、ブレーキでタイムを稼ぐリカルドに対し、コーナー旋回から先は角田が全部勝ってて、その差がラップタイムに効いてたから、コレやっぱ乗り方の差なんだろうなあ
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名前: 投稿日:2023/11/29(水) 23:48 No.1238897
似てるだけで同じセッティングとは言ってないんだからそれなりに角田独自の自分に合わせた物にはなってんじゃない?
アプローチの仕方やドライビングも違うんだから当たり前だと思うんだが
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名前: 投稿日:2023/11/29(水) 23:53 No.1238901
結局上手いやつはマシンに合わせるんだよな
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名前: 投稿日:2023/11/29(水) 23:59 No.1238902
3人の中で最も角田と戦えたのはローソンという謎。5戦だけ見れば角田に勝っている。予算は角田の方が速かったので長く走れば決勝も角田のリザルトが上回ったろうが、短期とはいえ上に行った。ただローソンにトップドライバーへの伸び代があるようにも思えないけど。
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名前: 投稿日:2023/11/29(水) 23:59 No.1238903
何気に角田はチームメイトクラッシャーだよね
角田自体が過小評価気味だったので、角田に負けると評価が下がる雰囲気があった(今はもう無いかも)
2年目の後半もガスリーが角田に負け始めて精彩を欠いてるのが分かった
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 00:00 No.1238904
※29
グリップのピークを感じることができなかった言ってるんなら、そりゃそうなるでしょうね
まだ行けるのか、もう行けないのかわからずに探りながら走ることになるわけだから
何故感じられなかったのか謎だというのが厄介だけど
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 00:02 No.1238906
※25
Q1の差は0.18なので大きな差はなかった
決勝は実は角田との差は13秒しかない。後方で馬群に入ってその秒差ならやはり大きな差ではない
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 00:06 No.1238907
※32
負け戦の4戦の内訳は
エンジントラブルで未出走
一周目にペレスミサイルで撃墜
抜きにくいコースでチームメイトからアンダーカットかまされる×2
じゃなかったっけ
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 00:08 No.1238908
一言寸評が角田のレベルじゃなかったって確かに辛辣だな
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 00:18 No.1238910
13トロロッソそれほどインプレッシブでもなかった
14RB3勝してベッテルにも勝ってスターダムに躍り出た
15RB未勝利でクビアトにも負けた
16/17RBエースとしてフェルスタッペン連勝
18RBフェルスタッペンに差をつけられ離脱
19ルノー前半苦戦もヒュルをシートロスさせる快勝
20ルノーオコンを圧倒
21枕1勝するもノリスに惨敗
22枕グランドエフェクトカーでますます低迷、解雇
23タウリ怪我して、良い走りもあったが角田に及ばず
リカルドのF1キャリア、今まで色々あったねという感想
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 00:29 No.1238911
※38
こうして見ると3・4人分くらいの密度のキャリアだなこれ
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 00:32 No.1238914
※36
鈴鹿に関しては負けでいいと思うがその他は事故のようなもんだな
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 00:36 No.1238916
ハンガリーみたいな低速サーキットだと角田と同等か上回る事は出来ても高速サーキットだと露骨に差が出るな
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 00:41 No.1238917
アブダビのF1公式パワーランキング来たな。角田は3位。
トップはフェルスタッペン、2位はルクレールで4位はラッセル。
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 00:42 No.1238918
もうリカルドが上に上がるとは思えないんだよね。
同じ年齢のボッタスがアルファロメオで余生を過ごしてるのと同じ感じで。
でも正直なところ本当は後半戦角田とバチバチやって欲しかったし、物足りなかった
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 00:43 No.1238919
※11 1戦だけじゃなく去年からのトータルで判断されてるんでしょ、半年のブランクはあるって言っても通算7勝して10年以上やってて角田はボコられるってのが大半の見方だったのに蓋を開けてみれば角田にぼろ負けしたわけだし
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 00:58 No.1238922
※43
それでもサーキット走れるってのはやっぱり魅力的なんやろ
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 01:03 No.1238923
※1
The Raceは、そもそもシーズンを通しての角田の活躍と貢献があればこそウィリアムズに挑戦出来たわけで、メキシコのミスは22レースの中の一部でしかないと評してるね
因みにマーティン・ブランドルも同様のコメントをしている
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 01:04 No.1238924
リカルド角田は負けた方が将来を失う鬼勝負だったがトータルでは結局角田の勝ちかな
セットアップ能力等でリカルドも優位性を見せていたので圧倒的な差ではない印象だが
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 01:06 No.1238926
タイム出ないわ決勝で上に上がって来れないわでいいとこ無かったな
それまではシーズン後半からで角田と互角で流石だなと思ってたけど怪我の影響もあるのかな
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 01:11 No.1238928
リカルドはタウリの代表とかやればいいんじゃないかな
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 01:17 No.1238930
今年はリハビリの年って感じだったろうし勝負は来年だな
レースは運が悪めだったけどペースは悪くないし予選一発を安定させられるかどうかにかかってそう
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 01:21 No.1238931
チームプレーする位置を走れたのはデフリーズ続投よりは良かったと、、、
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 01:28 No.1238936
※51 リカルドが来た事でセットアップが煮詰まって後半のタウリのパフォーマンスが上がったのは確実だからね、デフリースのままだったらパフォーマンスが上がらず角田の評価も上がってないし本当来て良かったよ
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 01:31 No.1238937
※52
角田「アプデパーツはデフリースと僕のフィードバックのおかげ」
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 01:40 No.1238939
リカルドは参入時期的にもあくまでセットアップに口出してるだけだろうし
アプデに関してはそらまあ角田の影響の方が大きいに決まってるね
どちらがどの程度有効に機能して速くなったかはこちらからはわからん
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 01:46 No.1238940
アブダビに限って言えば開始早々にタイヤのカスがブレーキダクトに入って早めのピットインになったけどリカルドのペース自体は悪くなかったんだよなあ
じゃなければ予選15位から2ストップで11位まで上がってこれない
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 01:54 No.1238944
そりゃまあ
リカルドの悪い癖は解消されたってホーナーのお墨付きもあるからな
角田の評価にとってもよかったよ
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 02:02 No.1238946
ホーナーはリカルドをタウリに乗せて角田をボコボコにして来年はリカルド、ローソンで行きたかったんだろうが完全に目論みが外れたね。今は何を思うだろうね。
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 02:04 No.1238947
リカルドもマクラーレンで低迷してた状態からいい方向に戻してる段階と思えばいい感じだと思う。どこまで戻せるのかは分からないけど。速いけど怒鳴り散らして成績も安定せずチームに信頼感の低い角田よりエンジニアも仕事しやすいんだろうし、角田はそういう所改善しないとね。
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 02:05 No.1238948
ホーナーのコメント聞きたいな
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 02:10 No.1238949
怒鳴り散らすっていうけど
あのくらい勝負してるレーサーなら普通だろ
ペレスなんか謝罪させられてるし
それに角田だって年がら年中怒鳴り散らしてるわけじゃないだろ
普段の仕事中ならさ
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 02:38 No.1238951
スチュワードを侮辱したペレスにはだんまりだからな
あれがレッドブルにふさわしいドライバーの言動なのかな
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 02:49 No.1238952
新フロアを導入したのでデータが無い→2人で大きくセットを変えてデータ集め
集まったデータを分析してよかった方のセットに寄せて、そこからさらに煮詰めていく
一般的な方法なんだけど、釘の目には「セットアップ能力が無い」に見えちゃう
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 03:02 No.1238954
そもそも※58は内容もそうだが日本語がおかしい
角田に改善する前にお前は国語をやり直せ
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 03:20 No.1238956
ザク相手に賭けで勝った事の次はエンジニアの仕事のしやすさか
コメント欄でリカルドの功績として挙げられてる事が時が経つに連れてチープになってきてるな
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 03:20 No.1238957
海外のリカルドファンがこの記事を引用して、「半年のブランクと骨折があったダニエルとなんのハンデもないユウキを比べるのはおかしい。間違ってる」って言ってるのを結構見かけた。
骨折はともかく遥かにベテランなんだからたった半年のブランクくらいすぐに埋めてほしかったんだが
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 03:23 No.1238958
※57
ホーナーもそうだけど何よりタウリの新CEOのバイエルがその二人に拘ってそうなんだよな
バイエルは角田をマジで評価してなさそう、というかむしろ追い出したがってそうに見える
Twitter担当が角田とリカルドが上位の時で温度差があるって指摘されてたけどバイエルが指示してたんじゃないのって勝手に疑ってる
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 03:41 No.1238961
※66
その二人にこだわってそうな記事ってあるんかね
ピーター・バイエル氏が「角田選手は既に別レベルに達している」と評価しているみたいな記事はあったけど
マルコもこれから安泰だろうしホーナーだけ気にしても意味ないだろ
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 04:22 No.1238962
たらればではあるんだが
今年ハナっからリカルドだったらウィリアムズに勝てたんじゃないか?
…という思いはある
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 04:23 No.1238963
マルコはマックスが庇ってるしこれからも影響力持ちそうだ
角田はリカルドを来年も淡々と打ち負かし続けるしかないし、そう出来れば自ずと道は開ける
あとホンダ色を消せば他のメイクスにも移籍できるだらう
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 04:25 No.1238964
>>52
どう考えても、開発エンジニアの交代の影響だろ
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 04:37 No.1238965
ちゃんとデフリースの貢献についても触れてるんだよね角田は
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 04:51 No.1238966
腐ってもリカルドはキャリアで何勝もしてるんだからブランクが〜とか車への理解が〜とか言い訳にできんってことでしょ
その中で角田がリカルドをボコったのはさすがとしか言いようがない
そういう意味ではローソンが強敵よね
リカルドが相手だと来年に期待できる1年だった
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 04:53 No.1238967
角田レベルじゃないけど給料は角田の20倍、どういう事?
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 05:34 No.1238970
メキシコなどタウリ優位な場所は調子良いけど
それ以外は普通のドライバーのような特に存在感なかったな
来年どんなマシンになるのかわからないけれど
RBでなくあくまでタウリの進化系なら角田の方が速そう
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 06:38 No.1238973
ちょっと可哀想だな。捨てバイザーが引っかから無ければポイント取れてたと思う。ブラジルだってタイヤ当たって不運過ぎる。角田も不運が多くて今年は不運な部類だった。
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 07:23 No.1238979
トストさん、あと2年アドバイザーとして残るんだってね
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 08:14 No.1238990
そしてフランツ・トストは…どうやら顧問?みたいなカタチでチームに残るのかな?
そいでリカルドが来年も角田に開幕戦から2〜3戦くらい角田に負け続けたら…
枕の時みたいに闇落ちしそうだし…んーリカルドの相談役のとしてトスト?
まあ…新代表のバイエルだけよりトストも居た方が、チーム内で角田とリカルドの
関係性にとってもいいと思う気がするな。
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 08:33 No.1238993
おもえばここ数戦マルコが大人しい気がするな
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 08:45 No.1238996
DAZNの角田インタビュー
・ステア初期のフロントが敏感すぎた(リアが出やすい)のでFPで以前のような方向に修正していった
・トストはレース後30分くらい延々怒ってた
フロントエンドが強すぎる(曲がりすぎる)と言うほど性能引き出してるんやね
リカルドは同じ車でもまだフロントが足りないと言ってるあたり、言うほど枕時代と運転変わってなさそう
そしてトストさん草
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 09:10 No.1239000
ローソン‥
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 09:14 No.1239001
公式で2ストップの方が早かったって分析しててタウリ戦略担当の面目丸つぶれだよw
それで角田7位リカルド10位の同点でも最高成績の獲得数差で負けると
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 09:15 No.1239002
※77
残ってももう口出さん、バイエルとメキースに任せるって言ってるから名誉職みたいなもんになるんじゃないの?
向こうから連絡取ってきたらアドバイスとかはするんだろうけど
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 09:52 No.1239009
角田の振れ幅が大きすぎてメディアもマルコも角田の正確なポテンシャルを測れないって言ってるしな
その為のベンチマーク役がデフリースとリカルドだったんだが…
成長期真っ盛りの角田がシーズン後半にメキメキと力を伸ばしてきたからまた分からなくなっている
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 10:01 No.1239012
■[The Race]アブダビGP 勝者と敗者
このサイトを翻訳して読んでた中で、敗者に高山ってあったから誰だ?ってなったけど
アルピーヌだったわ
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 10:23 No.1239018
直訳で草
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 10:37 No.1239024
アルパインって訳される時もあるぞ
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 10:37 No.1239025
振れ幅が大きすぎて…確かにそう思うが…振れ幅を大きくしてる要因の1つは…
頭タウリのピットやピットウォールにいる方々。
トストさん…相談役もいいけど、チーム内の掃除しないと…
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 10:40 No.1239028
もうポテンシャルは十分分かるだろ。
一発も速いしタイヤマネジメントも出来るから
チームさえしっかりしていれば結果が出る。
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 10:50 No.1239032
リカルドはピーク越えた感はあるけどまだまだ速いよ
角が今回絶好調だっただけでリカルド貶すことはないべ
再来年RBに乗るのは角かなとは思う
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 10:58 No.1239034
リカルドのブランクって半年だろアロンソやヒュルケンベルクよりもマシ
その間、RBのシミュレーターにも乗せてもらってマクラーレン時代の癖修正したと宣ってたし
ホーナーなんか以前のリカルド戻った宣言してただろが
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 10:59 No.1239036
※11
F1なんてそんなもんだよ
角田のあの盛大なやらかしも即刻クビにすべきとか辛辣な事言われたしね
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 11:07 No.1239039
リカルド、そもそもグランドエフェクトカーにアジャストさせにくい乗り方なんだろうね
もういい歳だし、これから上げていくのは大変そう
でも、なんだかんだで名前のあるドライバーだし、勝てた時の評価は今までのチームメイトより大きいから、来年もしっかりと勝って今年得た評価を確固たるものにして欲しい
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 11:08 No.1239040
*81
つまりタウリはアルボンに負けたと
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 11:10 No.1239042
角田のキレ方にやたら突っかかる人は他のドライバーの修正有りラジオ聞こえてないのかね
それこそリカルドと組んでた頃のフェルスタッペンとか中々だったろ
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 11:12 No.1239043
※81
公式だけじゃなくて、欧州のほとんどのメディアが、戦略失敗言ってる。
日本の某氏だけが、タウリ寄りの独特な解説してる。
そして、当のトストさんはお怒り。
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 11:18 No.1239044
リカルドが来て角田はスイッチ入った感じだな。
来年が楽しみ。
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 11:28 No.1239046
※67
モタスポやオースポじゃないからソースとしては弱いけどここら辺かな↓
「角田裕毅、アルファタウリCEOの描く画に居場所なし? 2024年F1契約更新如何に」
「アルファタウリF1、絶賛ローソンではなく角田裕毅を選んだ理由…もはや絶対的ではない若手哲学」
特に前者の記事の中にある
「私がリアムを気に入っているのは、プロフェッショナルな姿勢で仕事に取り組んでいることと、クルマの中で本当に冷静である点だ」
なんてセリフ、間接的に角田に苦言を呈してるように見えるし
角田の来季のシートについて聞かれた時も「ホンダと交渉中だ」ってホンダの名前を敢えて出してホンダの介入を明言したのは、自分達だけの純粋な評価でないことを示唆してるようにも見える
杞憂ならいいんだけどね
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 11:28 No.1239047
角田はガチ天才なので
追い込まれるほど強くなると思う
その代わりヌルい環境だと手を抜くタイプ
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 11:33 No.1239049
F1パワーランキング アブダビ編
3位 角田裕毅
「今年ATでめざましい活躍、年間通して大きく前進した。Williamsには届かなかったが、全力を尽くした」
F1公式ページのヒンチの選ぶヒーロー
トップに来てるのが角田裕毅
「アブダビは得意なコースで、予選はP6。コンスト7位を狙って1ストップ作戦。フェルスタッペンですらデグラデーションがキツイと感じていた中でMタイヤを上手くケアしで、1ストップでは唯一の入賞をした」
F1公式アブダビのベストオーバーテイク動画
1位はラストラップに角田がハミルトンを抜き返した場面
そしてドライバーオブザデイではトップ得票
1ストップ作戦自体は失敗したけど角田のドライバー評価を大きく上げる効果は失った物以上に得るものが大きかったのよね
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 12:34 No.1239077
※98
これはあるだろうな
デマルコがフリースの交代理由はユーキにプレッシャーをかけられないからって言ってたし、F4時代の監督もあいつは本気出せばできるのに楽しようとして手を抜くクセがあると言ってた
トストさんの最後の課題もユーキは生活の全てで常にレースの事を考えるぐらい努力しなくてはいけないと言っている
F2の最終戦でギリギリまで追い込まれた時に見せた爆発的な力をまた見たいんや
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 12:44 No.1239081
※97
その記事の発言だけで角田よりローソンを重用すると思うのは浅はかだとは思う
そもそもCEOにどれほどの権限があるかも分からないんだよな
過去のCEOの発言でドライバーラインナップが変わったとか言う事があったのなら分からなくもないんだけど
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 12:46 No.1239082
結局リカルド加入時のマルコの想定通りの結果になったんじゃない?
リカルドは、元々角田と遜色ない程度のパフォーマンスを期待されていた。そして、結果としての点数はふるわなかったものの、大体角田と同じか若干下回るレベルのスピード水準に落ち着いた。最終戦も11位でそんなに角田と離れてない。
アルファタウリのマシンに癖がある以上、すぐに角田と同じ水準を求めるのは求め過ぎ。ガスリー相手に角田が苦戦したように、マシンの適応に時間がかかる想定はあるはず。
リカルドが入って角田の闘争心と向上心に火がつき、角田のスキルの幅が広がり、チームの運営が安定したのは間違いなく、この交代は正しかったと思う。
来年はどうなるかなー。角田勝利が下馬評だと思うけど、リカルドの底力と凄さを見ることが出来るシーズンになりそうな気もする。
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 14:14 No.1239096
アブダビではってだけだろ
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 14:27 No.1239099
未だに戦略失敗をこすり続けてる人居るんだな、、、
戦略失敗だろうが、目的のためには仕方ないってだけなのに
アブダビのリザルトだけしか見えて無いのか?
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 14:33 No.1239101
デフリーズ、ローソンよりはリカルドの方が角田に近いのは復帰後の結果を見れば明らか
一発は慣れの問題もあるだろうけど、レースペースでは遜色ないか、上回る所もある
とにかく3月の開幕になってみて、ようやく解って来るよ
プレシーズンテストではチームの序列くらいしか解らん
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 16:11 No.1239116
戦略ミスをしてるのがアブダビくらいだったらいいけど
頻繁にやらかしてるからトストも激怒してるんじゃないの?
ベルギーでもトストはチクリと言ってたらしいし
来年は二人のドライバーには何にも不安はないけど開発がどうなるかだな
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 16:21 No.1239117
結果論で失敗を語ってもね、同じ戦略だとマクラーレンより早く走らないといけなくてコンスト的に7位じゃ意味がなかったからあの時は1ストップの戦略を取るのがベターだったと思ってるよ
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 17:23 No.1239144
>>106
トストが厳しく叱責するのは角田はこの程度ではなくもっと上を目指せる資質、素質があると考えているからじゃないのかな
今年終盤のレースもだけどFIA-F3、F4の頃も失敗して追い込まれると期待に応える結果を出してきた角田だからね
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 17:29 No.1239146
>>107
同感
また予選でやっちゃったペレスは同じ2ストップでは抑えるきるのは無理だから、6位を狙う為には1ストップしか無かったと思う
同じ戦略でタウリがRBに勝てる訳がない
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 17:52 No.1239150
何で急にペレスを抜く話になってんだ
SC狙いにしてもアブダビは3、40%だし分の悪い賭けではあったな
どっちにしろ1ストは失敗だったんだしそれでいいでしょ
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 19:18 No.1239162
リカルドがバイザー挟まって予定外のタイミングのボックス強いられた事忘れてる人多いよね
それにも関わらず最終的に角田と13秒程度しか離れてないことを考えると、リカルドは予算を除けばペースもあって高パフォーマンスだったと言えるし、
逆にだからこそ、トストに言わせると角田が真っ当なタイミングで2ストップしていれば…って話が出てくるんだよ
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 21:35 No.1239213
バイザーを吸う不運が無かった所で角田が7位ならリカルドはハミルトンに勝って9位になる必要があるしペースを見る限りハミルトンに勝つのは厳しそうだったから6位を狙う為に1ストップ以外の選択肢は無かったと思う
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名前: 投稿日:2023/11/30(木) 22:54 No.1239245
戦略的にワンストップが正しいと主張する方々はトストより自分の方が戦略を見る目があるとそう思ってるの?
随分自己評価が高くていらっしゃる
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名前: 投稿日:2023/12/01(金) 00:40 No.1239286
マクラーレン
2022年成績
・ノリス 122p
・リカルド 37p
2023年成績
・ノリス 205p
・アストリ 97p
マクラーレンはリカルドをクビにして正解だったなあ。
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名前: 投稿日:2023/12/01(金) 01:19 No.1239293
ピアストリは凄すぎた
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名前: 投稿日:2023/12/01(金) 06:47 No.1239322
タウリのフロントは強度そのものが弱いから意味が余計にわかりにくくなるよな、何年か前に良くフロントが壊れてたのを覚えてるわ。
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名前: 投稿日:2023/12/01(金) 10:22 No.1239371
※113
1ストップが結果的に正しかったって言ってる人は少数派でしょ
2ストップにしてライバルと真っ向勝負したとしても恐らくは7位が限界(これはトストも認めてる)
そしてコンスト7位獲るには6位以上が必要で、そのためには1ストップ作戦に賭けるしかなかった、その判断自体は間違ってないって意見が大半かと
トスト的にはコンストのためにドライバーのレースを犠牲にするようなギャンブルすんなって言いたいんじゃないかな
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名前: 投稿日:2023/12/01(金) 17:17 No.1239463
車だと前サスまでがフロントエンドっていうから、そこが強いって表現するって事はハンドル切ったときの追従性とかを言うのかね??フロントが素直と入っていくとでもいうのか・・・
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名前: 投稿日:2023/12/01(金) 20:03 No.1239500
ダゾーンのWednesdayF1タイムでも、角田自身が2ストップでも7位が限界だった、悔いはないって言ってるのにまだウジウジ2スト2スト言ってる奴がいるの、マジで大丈夫?
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名前: 投稿日:2023/12/01(金) 22:59 No.1239556
RBセカンド問題も混迷するなぁ
このままリカルドが微妙な成績ならRBに上げてもペレス以上には成らんだろうし
角田は上げたくないし(ホーナー)でどうでも外から引っ張ってくるしかないだろうな
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名前: 投稿日:2023/12/01(金) 23:07 No.1239561
記事見たら原文からして辛辣で笑ってしまった
Not at Tsunoda’s level.
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名前: 投稿日:2023/12/02(土) 03:01 No.1239595
角田はコンスト逆転博打のために自分のポイントを犠牲にしたんだろうけどそこを悔いは無いと言い切っちゃうところがトストのブチ切れポイントだったんだろうな
どんだけ時間を無駄にする気だ!ていう
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名前: 投稿日:2023/12/02(土) 06:37 No.1239609
トストのあれは角田じゃなくてストラテジストに対しての苦言だよ
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名前: 投稿日:2023/12/02(土) 14:23 No.1239782
全然関係ないけど
FP1のルーキー起用義務でRB/ATは誰を起用するのだろ
もうローソンは使えないし、岩佐とハジャーだけ?
間違えて野尻とか乗せてくれないかな?
一応RBのカラーリングで走ってたわけだし
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名前: 投稿日:2023/12/03(日) 14:41 No.1240048
※113
トストが全てに正しければ18年間も低迷していないよ