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名前: 投稿日:2023/12/11(月) 16:44 No.1242635
チーム内の役割分担と不正はクラッシュゲートのように防止できないとしても、単独よりはずっとハードル上げるので、さっさと導入すべき
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名前: 投稿日:2023/12/11(月) 16:54 No.1242636
イエローならセーフってこと??ミラボーで奥入って、バックで出てくりゃ赤旗にはならんよね??
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名前: 投稿日:2023/12/11(月) 16:55 No.1242637
ラスカス迷惑駐車ほんときらい
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名前: 投稿日:2023/12/11(月) 16:57 No.1242638
壁こすって、1部の看板が剥がれた!これは危険!赤旗!で車壊れてもないのにタイム消されて出走できなくなる可哀想な人出てきそう。笑
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名前: 投稿日:2023/12/11(月) 16:58 No.1242639
※2 ミラボーじゃなくてラスカスだった
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名前: 投稿日:2023/12/11(月) 16:59 No.1242640
以前から散々言われてたのだから遅いわ
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名前: 投稿日:2023/12/11(月) 17:03 No.1242641
だいたい決勝で挽回できないモナコのせい
ぶっちゃけモナコだけでもこのルールを適用すべき
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名前: 投稿日:2023/12/11(月) 17:21 No.1242647
限界ギリギリのスーパーラップが出る出ないより
赤旗強制終了でタイムを出す権利すら与えられない方がよっぽどつまらないんだが
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名前: 投稿日:2023/12/11(月) 17:30 No.1242648
単独の場合はいいけど、この前のブラジルのオコンアロンソの場合はどうすんのかね。通常のレースみたいにスチュワードの審議の後、非がある方だけ抹消かな?
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名前: 投稿日:2023/12/11(月) 17:36 No.1242650
なんか新人がますます厳しくなるなこれ
まぁ来年新人いないけど
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名前: 投稿日:2023/12/11(月) 17:51 No.1242653
赤旗を出されると他のドライバーの最速タイムを出す機会を奪うんだから、赤旗を出したドライバーの最速タイムも奪われて当然。
結局放送時間の都合で赤旗出たら+5分とかは現状出来ないんだから、赤旗原因ドライバーの最速タイム抹消は仕方ないね。
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名前: 投稿日:2023/12/11(月) 17:54 No.1242654
それもだけど
フリー走行も赤旗の場合時間止めて欲しいわ
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名前: 投稿日:2023/12/11(月) 18:09 No.1242655
フリー走行の赤旗で時間止めるとその後にやるF2が開催出来なくなる場合があるから現実的じゃないね
F2がやらないサーキットなら時間止めるのアリだと思うけど
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名前: 投稿日:2023/12/11(月) 18:16 No.1242658
他車との接触やそれこそマンホールみたいな事例もあるからなあ。
ドライバーに責任が無くてもタイヤやブレーキが外れる場合もあるし。
明らかに運転ミスってクラッシュした場合に限った方が良いと思う。
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名前: 投稿日:2023/12/11(月) 18:18 No.1242660
これやるならQ3だけでよくね
赤旗出すようなクラッシュならその時点でもう走れないからQ1Q2だと次のセッション走れないのにわざとやる奴もおらんやろ
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名前: 投稿日:2023/12/11(月) 18:21 No.1242661
1回目でトップタイム出して、2回目はイエロー狙えばいいってことだな
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名前: 投稿日:2023/12/11(月) 18:23 No.1242662
※14
変に例外認めると逆に揉めるからマンホールみたいな超レアケースを除いて一律タイム抹消でいいと思う
マシントラブルはそもそもチーム全体の責任だし、トラブルと偽って故意に車停めることも可能になってしまう
接触は責任が重い方のタイム抹消でいい、どうせ悪質なら今でもグリッド降格させるし
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名前: 投稿日:2023/12/11(月) 18:25 No.1242664
クラッシュしてQ1突破とかおるからなあ
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名前: 投稿日:2023/12/11(月) 18:27 No.1242665
上位チームが反対するの?
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名前: 投稿日:2023/12/11(月) 18:28 No.1242666
※15
わざとかどうかじゃなくて、ミスした奴が他のドライバーのアタックの機会を奪う事が問題だからQ1だろうがQ3だろうが関係ないよ
Q2でクラッシュしても10位以内に入ってたら10位は確保され、これからアタックで上回れそうな連中はどうやってもミスしたドライバーよりグリッドが下になるわけだから
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名前: 投稿日:2023/12/11(月) 18:39 No.1242668
故意に止めた場合だけでいいと思う
本当に事故ったならそれ含めての予選
雨と同じでさっさとタイム出しに行けばいい
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名前: 投稿日:2023/12/11(月) 18:54 No.1242669
いらんと思うわ
赤旗を出した「原因」が責務を負うとなれば、それこそ「判断」で揉めるしな。
「アイツがあんなところ走ってるから避けたんだ!」とかね。
F1に関してはコストキャップがついたからわざわざ自分で壊しにいくヤツは少なかろう。
あと、モナコみたいなのはコースが特殊すぎるから基準を考えるときに組み込むべきじゃないわ。そこらでちょっと止まっただけで、影響デカいコースは特例で対処した方が良い。
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名前: 投稿日:2023/12/11(月) 18:54 No.1242670
他のカテゴリーではとっくにやってんだからさっさとやればいいのに
さっさとタイム出さないのが悪いとはいえそれでミスした奴がミスしてない奴より上位に入るのは気に食わん
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名前: 投稿日:2023/12/11(月) 18:56 No.1242671
赤旗を見込んで先に並びタイムを出しておくか
最大限のタイムを狙って後に並ぶか
どちらかのリスクを選べるのだから
わざわざ救済すべきことには思えないんだが
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名前: 投稿日:2023/12/11(月) 19:01 No.1242673
※24
先にアタックラップ入ってようが後から出てきた奴がアウトラップで事故ったら結局タイム出せんけどな
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名前: 投稿日:2023/12/11(月) 19:16 No.1242675
赤旗かともかく、自走不能でピットに戻れない場合は
当該セッションのタイム抹消でいいんじゃね?
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名前: 投稿日:2023/12/11(月) 19:22 No.1242676
※26
そのくらいがいいよね。
戻ってきてないくせに次のセッションに進んでるとかホンマいらんし、Q3で壊してポールはいただけん。
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名前: 投稿日:2023/12/11(月) 19:33 No.1242677
遅すぎる
顎がモナコでたらかした時点で導入されてないのがアホすぎる
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名前: 投稿日:2023/12/11(月) 19:49 No.1242679
これでも甘いくらいだと思うけどね
グリッド降格でもいい
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名前: 投稿日:2023/12/11(月) 19:49 No.1242680
ミスも故意に決まってんじゃん
限界攻めればそりゃ誰だって速くなるよ
だから失敗した時の代償も必要だよね?
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名前: 投稿日:2023/12/11(月) 19:50 No.1242681
そもそもあらゆる裁定に一貫性がないので、
どんなルールにしたって絶対揉めるんよ
タイミング悪いと予選結果にno timeがずらっと並びそうで
それはそれで見てみたいけどもw
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名前: 投稿日:2023/12/11(月) 20:09 No.1242684
例えばペレスみたいな荒くて下手なドライバーだと萎縮してタイムを出せなくなるのか、気にせずぶつけてノータイム連発になるのか興味あるな
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名前: 投稿日:2023/12/11(月) 20:23 No.1242691
赤旗出したのがQ1なら出した本人のQ1全てのタイム、出したのがQ3ならQ3全てのタイムを抹消ではアカンのかいな?
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名前: 投稿日:2023/12/11(月) 20:34 No.1242694
やるのは賛成だけど、スプリント予選からで良いからFE見習って予選方式自体のエンタメ性高めろよ…
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名前: 投稿日:2023/12/11(月) 21:08 No.1242708
ミスったやつがメリット受けるのは不公平感しかないからな
さっさと導入してくれw
マンホールなんてめったにないからあんなん特例でいいだろw
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名前: 投稿日:2023/12/11(月) 21:24 No.1242709
決勝はそのままなのか
赤旗出したドライバーが2週前のポジションで優勝とか
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名前: 投稿日:2023/12/11(月) 21:25 No.1242710
ありがとうスレイエム
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名前: 投稿日:2023/12/11(月) 21:27 No.1242711
最速ラップを消したい時はレッドフラッグにしたらいいってことか。
いずれ戦略として使われる時が来るのかな。
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名前: 投稿日:2023/12/11(月) 21:47 No.1242712
過去に失敗したスーパーラップを執拗に推してくるの失笑するわ 今の予選でどれくらいトラエボがあるか簡単に見られるのに中継見てないのかな
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名前: 投稿日:2023/12/11(月) 21:58 No.1242715
そんなことするよりセッションを延長しろよ
フリー走行も
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名前: 投稿日:2023/12/11(月) 22:10 No.1242718
さっさとやればいいのに
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名前: 投稿日:2023/12/11(月) 22:22 No.1242720
自責だ他責だ特例だのでモメてめんどくせぇことになるぐらいなら
残り3分切った後に赤旗出たらセッション延長でいいじゃん
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名前: 投稿日:2023/12/11(月) 22:28 No.1242722
だから延長できねえから大体のカテで抹消になってると言ってるのに理解ができないのかよ
あとタイヤの問題もあるし
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名前: 投稿日:2023/12/11(月) 22:33 No.1242723
※32
どうせトラックリミットでタイム抹消だから、ペレスには関係無いよ。
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名前: 投稿日:2023/12/11(月) 23:34 No.1242737
話逸れるけどサインツのマンホールの件を本人に責任がないってのでお咎めなしにしてたら
カマ掘られまくってペナ受けてた2021年のレッドブルみたいな案件どうすんの?って話になっちゃわないかな
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名前: 投稿日:2023/12/12(火) 00:06 No.1242740
セナもロータス時代は自分がタイム出した後は
他人のタイムアタックを邪魔しまくってたな…
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名前: 投稿日:2023/12/12(火) 00:35 No.1242747
サインツみたいな他責によるクラッシュは仕方ないとしても特にモナコでは2年連続でクラッシュしたドライバーがポールを取ってるし遅かれ早かれ導入は避けられないだろうな
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名前: 投稿日:2023/12/12(火) 00:52 No.1242752
>>39
それも含めて言ってるといい加減理解したら?
それとも全員が最後尾狙って渋滞グランプリをするのが公平だとでも?
結局場所取りも含めて運に左右されるなら、スーパーラップでもおんなじ
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名前: 投稿日:2023/12/12(火) 01:42 No.1242761
チームで抹消にしないとなぁ
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名前: 投稿日:2023/12/12(火) 02:58 No.1242767
以前、マカオで単独クラッシュでひっくり返って赤旗出した車両が2周前の順位で優勝になってたな
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名前: 投稿日:2023/12/12(火) 03:46 No.1242768
ミスをしたドライバーが100悪いのに先に出ておかないのが悪いとかそういう問題じゃねぇだろうよ
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名前: 投稿日:2023/12/12(火) 06:45 No.1242779
赤旗で予選終了はつまらんから、1アタック出来る程度の残り時間延長してくれ
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名前: 投稿日:2023/12/12(火) 08:37 No.1242807
予選でクラッシュ原因赤旗で事故現場通過済みの車両もタイム取り消しなのは変更出来ないのか?
(現場が1コーナー付近だと危険か?)
今年誰かがアタック完了のコントロールラインで赤旗食らった気がする
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名前: 投稿日:2023/12/12(火) 08:47 No.1242808
いいと思うし早く導入してほしいが次は赤旗の必要はなかった自力で戻れたとか揉めそう
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名前: 投稿日:2023/12/12(火) 09:06 No.1242813
SFでもSGTでも赤旗の原因作ったやつはタイム抹消なのに、
導入してない方がおかしいと思うな。
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名前: 投稿日:2023/12/12(火) 09:52 No.1242816
赤旗だけでなくイエロー、ダブルイエロー出して他のドライバーのアタック妨害も
そのセクションで出した最速タイム抹消でいいよ
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名前: 投稿日:2023/12/12(火) 17:11 No.1242918
FPでも赤旗出したらグリッド降格にしてほしいけどね。貴重な走行時間奪うんだし。
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名前: 投稿日:2023/12/13(水) 11:13 No.1243139
ルクレール「モナコでぶつけてポール作戦ができなくなるから反対」
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名前: 投稿日:2023/12/13(水) 15:31 No.1243236
下位チームにもポール狙えるように前回の入賞した順位からアタックタイムでいいんやって
それだけで視聴者数増える
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名前: 投稿日:2023/12/15(金) 02:00 No.1243639
「ドライバーの不可抗力による路面の破損は除く
路面とは走行のために舗装された領域を言う」
雑だけど、特例事項としては、こんな感じのを入れるだけでいいと思うんだけど
縁石?走行のために舗装された領域じゃないから当然除外