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名前: 投稿日:2024/01/14(日) 07:41 No.1251372
今年もアタックモードが役立たずか
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名前: 投稿日:2024/01/14(日) 07:53 No.1251379
充電って今季からだっけ?
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名前: 投稿日:2024/01/14(日) 08:40 No.1251386
メキシコは特にアタックモードが全く意味ないコース
次のサウジアラビアは今回のようにはならないと思うけど次以降もこんな感じならヤバイね
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名前: 投稿日:2024/01/14(日) 09:37 No.1251393
Gen2の頃の方が見応えあったなぁ
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名前: 投稿日:2024/01/14(日) 12:44 No.1251427
記事中のリザルトが手抜きのXのリンクで見づらいからフォーミュラE公式サイト見に行ったらこちらは名前省略した3文字だけでF1のように全ドライバー覚えてないのでわかりづらすぎる
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名前: 投稿日:2024/01/14(日) 13:09 No.1251435
どんどん魅力がなくなっていってるような
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名前: 投稿日:2024/01/14(日) 14:57 No.1251453
>>5
オートスポーツのウェブ版はわりと見やすいよ。
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名前: 投稿日:2024/01/14(日) 15:01 No.1251454
ペーパークラフトみたいなマシンだな
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名前: 投稿日:2024/01/14(日) 16:34 No.1251474
自分のレースの好みが一周回って、クラス混走の耐久系がおもしろい気がしてきた今日この頃
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名前: 投稿日:2024/01/14(日) 17:21 No.1251481
市販車のEV化も無理だろうし、カテゴリーの存在意義も薄れてきてますね。
そして何よりもレースがつまらない…。
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名前: 投稿日:2024/01/14(日) 18:20 No.1251493
>>7
ありがとう、見やすかった
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名前: 投稿日:2024/01/14(日) 20:39 No.1251540
東京のレース、今週発売のはずなのにまだチケットの詳細が何も出てこないが売る気あるのかね?
席の種類や値段も全く不明。タダ券配らないと空席祭りになりそう。
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名前: 投稿日:2024/01/15(月) 00:42 No.1251587
オーバーテイクを促すためのアタックモードがGen3になってから
電費を計算して普通に走るだけで全く機能しなくなってるのが問題
燃料分軽くなる、タイヤの種類によってペースが変わるってのが無いから
それに値する何かを考えて貰わないと…
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