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名前: 投稿日:2024/01/30(火) 11:42 No.1255906
ぜひ裁判まで行って欲しいね
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名前: 投稿日:2024/01/30(火) 11:43 No.1255907
上のまとめは管理人さんが苦労してXの海外リプを翻訳したものです。いつもありがとうございます。
@odddyf1
Only 120 people?
10:名無しさん:2024/01/30(火)
たったの120人?
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名前: 投稿日:2024/01/30(火) 11:44 No.1255908
普通に「海外の反応」とタイトル付けてまとめてくれたほうが助かるのに
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名前: 投稿日:2024/01/30(火) 11:47 No.1255909
先延ばしにしてるのほんま外道やわ
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名前: 投稿日:2024/01/30(火) 12:13 No.1255914
アンドレッティは補填金だけ払って3年間分配金無し(コンスト除外)。3年後11チーム全てが損をしない分配金を用意できるだけの経済効果が見込めると判断されたらコンスト参加。補填金は返却。
こんな簡単な話じゃ無いか。
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名前: 投稿日:2024/01/30(火) 12:14 No.1255915
10チームしか駄目ならハース追い出せよ
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名前: 投稿日:2024/01/30(火) 12:17 No.1255920
ハースが参入したとき、今回みたいにマノーやザウバーを心配したチームおったっけ?
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名前: 投稿日:2024/01/30(火) 12:21 No.1255922
既存チームが反対する気持ちはわかるけどね。ただ、参戦枠に空きがあるのに買収でしか認めない、というのは横暴だな。
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名前: 投稿日:2024/01/30(火) 12:22 No.1255923
分配金なんて数億円程度でガタガタ言う訳無いだろ。
普通に考えれば、F1チームと言う希少価値が薄れる
オーナー側の意向に他ならんよ。
実際にドライバーはみんな賛成してるわけで、オーナーがチームの株の価値が下がるのを嫌がってるだけ。
そいつらは腐るほど金持ってんだから、とっとと認めろ。
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名前: 投稿日:2024/01/30(火) 12:22 No.1255924
ほぼハースが継続していけない雰囲気出てきてるから結局入れ替わるだけになりそうだから時期見て参入認めるんだろうな。分配金の希薄化は参入拒否の理由にならないだろうし。
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名前: 投稿日:2024/01/30(火) 12:22 No.1255925
金のために新チーム反対しているような連中が、スポーツの公平性とか健全性とか言っても説得力ねぇわ。
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名前: 投稿日:2024/01/30(火) 12:26 No.1255927
一方で「米国市場で人気が高まってるから、一国一レースの内規を破って3レースにする」なんてナメた動き見せてるからなぁ...。アメリカ社会の怒りに火をつけたら大変なことになるぞ
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名前: 投稿日:2024/01/30(火) 12:29 No.1255929
コンコルド協定前回更新時に10チームまでって主張しとけばよかったんじゃね?って思うけど当時どうだったっけ
こんだけ補償金上げとけば来ないだろってタカくくってただけ?
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名前: 投稿日:2024/01/30(火) 12:29 No.1255930
F1は今すっごい好景気だからな
ローレンスとかビジネスでF1やってるオーナー達は
とんだ水差し野郎が来たとか思ってそう
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名前: 投稿日:2024/01/30(火) 12:32 No.1255931
金分け与えたくねえンだわ
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名前: 投稿日:2024/01/30(火) 12:34 No.1255933
ハースは関係ないだろ
ルール的に12チームの参戦が認められているのに都合が悪くなるとないがしろにする
悪い癖をいい加減改めろ
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名前: 投稿日:2024/01/30(火) 12:50 No.1255939
ハースが役に立ってないしやる気もないから、アンドレッティにハースの看板をつけて参戦させるのが最適解?
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名前: 投稿日:2024/01/30(火) 12:52 No.1255940
分配金は今まで通りで、最下位(11位)のチームは配当ゼロにしたら殆ど納得すんじゃね?。まぁハース、ビザあたりは大反対するかもだけどw
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名前: 投稿日:2024/01/30(火) 12:54 No.1255943
12
一国1レースのルールなんてものは昔から存在してない
グランプリという言葉が
ある地域の最高峰レースを指しているだけ
そのエリアは国だろうが都市だろうが地方だろうが何でも良い
日本でも過去にはパシフィック(太平洋)GPとかやってるし
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名前: 投稿日:2024/01/30(火) 13:07 No.1255944
F-1側は引き伸ばせるだけ引き伸ばして、やる気が尽きたアンドレッティが諦めて帰ってくれるのを期待してるんだろうな
ハースには参戦枠を埋められなくて困っていた時に参入してくれた恩義があるから、F-1側が尊重してる気持ちは分かる
でも今のハースがコンストの参戦枠に相応しいとはとても言えないので、ハースはスポンサー・実働部隊はアンドレッティみたいな連合体制にできないものかねェ
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名前: 投稿日:2024/01/30(火) 13:11 No.1255947
実はハースやザウバーでもボロもうけしてんのよ
ハースは追加投資を希望した組長を切り捨てて
VCARBは本社の金を使わず自立しろと言われるくらいね
んでもうけてるからチームのお値段も鰻登り
アウディでさえマクラーレンが買えなくて
泣く泣くザウバーなんかに大金積んで買った
アンドレッティはそんな金もない
新規で作った方が安いと思ってこんなややこしいことになった
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名前: 投稿日:2024/01/30(火) 13:18 No.1255948
技術者のことはあまり詳しくないのでこの集めた人たちがビッグネームなのかはわからないが、こうやってネームドを集めていけばF1村社会が無視できない勢力になるんでは?
試しにギュンターも採用してみよう
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名前: 投稿日:2024/01/30(火) 13:20 No.1255949
12チームまでは許可しろと思うけど、
アンドレッティ以外に手を挙げた連中が、大阪並みに胡散臭い奴らばかりで、
F1の言い分もわからないではない
でも、アンドレッティは違うだろ
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名前: 投稿日:2024/01/30(火) 13:21 No.1255951
※20
アンドレッティは予算制限でやむを得ず解雇したエンジニアの
行き場を作ってくれたチームとして尊重してくれないかなぁ
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名前: 投稿日:2024/01/30(火) 13:27 No.1255954
新規・買収込みでスポンサー変更以外の新チームは〇年間何位だろうと分配金無しとかでいいんじゃないの
ついでに残金は山分けなら数年で出入りある場合残りチームは今以上に金は回ってくる
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名前: 投稿日:2024/01/30(火) 13:29 No.1255955
※24
たぶん10年後にはコンストラクター3番手か4番手常連チームくらいのポジション勝ち取ってると思うよ
ときどきは2番手争いもあるだろうね
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名前: 投稿日:2024/01/30(火) 13:44 No.1255956
※26
車すらろくに作った事がないチームが10年後に3〜4番手?
流石にF1舐め過ぎ
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名前: 投稿日:2024/01/30(火) 13:49 No.1255957
F1側が遅滞戦術取ってるのは26年から新コンコルド協定が発行するから
そこで参戦するなら800億円を持参金として前払いしろっていうふうに規定を変える気だろう
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名前: 投稿日:2024/01/30(火) 14:03 No.1255962
F1はいつからこんなにヌルい互助集団に成り下がったんだ?
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名前: 投稿日:2024/01/30(火) 14:30 No.1255965
バーニーの頃は上位10位までしか分配金なかったから、
ミナルディとかの下位チームも、10位以内に入る争いが熾烈だった
だから、下位チームのハースとかが、アンドレッティを反対するのはわかるんだけど、
関係ないRBとかメルセが一緒になって反対するのが、意味わからんは、おじさんとしては
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名前: 投稿日:2024/01/30(火) 14:52 No.1255969
賞金もとい分配金よりは資産価値の問題だろう
1割近く減らされますじゃ反対はするだろう
頑張って資産価値増やしたのにね
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名前: 投稿日:2024/01/30(火) 14:59 No.1255972
FIAに参戦承認されたアンドレッティはまだ救われているよね
ハイテックなど去年3月に「既に60名もの人材を抱え、英国シルバーストンの旧メルセデス風洞で車体開発」って記事が出たのに、FIA不承認で泣くに泣けない。メルセデスF1開発の隠れ蓑なんて穿った見方もできるけどw)
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名前: 投稿日:2024/01/30(火) 15:22 No.1255975
分配金の希釈が嫌なだけならハースに嫌味のひとつも出るだろ
超資本でF1を蹂躙する可能性を恐れて米国の本気参戦にビビってるのが本音だと思う
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名前: 投稿日:2024/01/30(火) 15:32 No.1255977
現状の予算制限、開発制限の下では、超資本での蹂躙は難しいのでは
単純にアメリカという異分子が生理的に大嫌いなだけではないかと
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名前: 投稿日:2024/01/30(火) 15:40 No.1255980
アメリカ人曰く、アンドレッティは共和党員でトランプ支持者だからリベラルの既存チームは受け入れないだろう説を挙げてる
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名前: 投稿日:2024/01/30(火) 15:42 No.1255981
単純に世界で10人しか所有出来ない権利を11人にしたら価値が下がるだろうって言うオーナーの独占欲だよね、んでそのオーナーの意向をリバティは蔑ろにしちゃうとなんかの取り決めの時に渋られたりするから基本言いなりだし金じゃ買えない貴重性を出したいんだろう
はっきりF1側が拒否したらアンドレッティはあらゆる国で訴訟起こして勝訴した国ではF1が開催出来ないように働き掛ければいい
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名前: 投稿日:2024/01/30(火) 16:46 No.1255991
この風洞モデルはアンドレッティのやつ?もしそうなら22年のレッドブルそっくりに作って研究してるって感じなんかな
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名前: 投稿日:2024/01/30(火) 17:31 No.1255997
実は承認の内諾が出てる
でも簡単に見せると海のものとも山のものとも分からんのが押し寄せる可能性あるから芝居してる説
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名前: 投稿日:2024/01/30(火) 17:42 No.1256001
F1側勝てないだろ
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名前: 投稿日:2024/01/30(火) 17:45 No.1256002
F1側は反対するんだ・・
これで参加できないならF1は衰退する一方だわ
競争なくして内輪でやってればいい
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名前: 投稿日:2024/01/30(火) 17:54 No.1256005
EUは本当に該当地域外の参入を排除することしか頭にない。排他主義の権化だよ。この中で戦ってぶちのめしてきたきたホンダが脅威的なんだけどね。
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名前: 投稿日:2024/01/30(火) 17:55 No.1256006
金額的には衰退どころか繁栄してる一方だから…
だからこそ、なんだよな
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名前: 投稿日:2024/01/30(火) 18:42 No.1256020
入れりゃ良いのに!
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名前: 投稿日:2024/01/30(火) 19:56 No.1256036
逆襲のインディハンドル
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名前: 投稿日:2024/01/30(火) 20:28 No.1256043
アンドレッティを参戦させればいいと思ってるけど、
107%ルールをクリアできるとは思ってない
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名前: 投稿日:2024/01/30(火) 21:09 No.1256056
F-1側は引き伸ばせるだけ引き伸ばして、やる気が尽きたアンドレッティが諦めて帰ってくれるのを期待してるんだろうな
ハースには参戦枠を埋められなくて困っていた時に参入してくれた恩義があるから、F-1側が尊重してる気持ちは分かる
でも今のハースがコンストの参戦枠に相応しいとはとても言えないので、ハースはスポンサー・実働部隊はアンドレッティみたいな連合体制にできないものかねェ
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名前: 投稿日:2024/01/30(火) 22:01 No.1256066
ついこの間まで「ウィリアムズなんて参加してるだけのチームは消えろ!」って、ここでは言われてたのにね。
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名前: 投稿日:2024/01/31(水) 01:31 No.1256104
⬆でもオーナー変わって良くなったし結局はオーナー次第なんだよね
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名前: 投稿日:2024/01/31(水) 03:21 No.1256111
>>48
というか、末期のパディ・ロウのやらかしでしょ