-
名前: 投稿日:2024/02/19(月) 06:08 No.1262441
さすがにないわ
戦略分かりにくいのは脳みその問題だろ
-
名前: 投稿日:2024/02/19(月) 06:22 No.1262443
タイヤ選択のような揺らぎの要素を持たせないと、「マシンの性能差を戦略でなんとかする」という戦略的な要素が薄くなってしまうのよね
-
名前: 投稿日:2024/02/19(月) 06:51 No.1262444
フェラーリが不利になるので駄目です
-
名前: 投稿日:2024/02/19(月) 06:53 No.1262445
戦略があるからレースの奥深さがあるんだろ
何十周もかけたバトルみたいな
-
名前: 投稿日:2024/02/19(月) 06:55 No.1262446
給油復活はない。それこそ世間体を気にしてる人たちがF1上層部にいるわけだし。
タイヤについては多すぎるから減らしてほしいわ。崖とかデグラとか仕様に入れる必要性が全くないし、環境配慮するなら長持ちさせろと。
-
名前: 投稿日:2024/02/19(月) 06:56 No.1262447
1種類だと結局タイヤに優しい車体が有利になってさらに不確定要素が無くなるんで今以上に動きのないレースになるでー
-
名前: 投稿日:2024/02/19(月) 07:28 No.1262451
まぁたま〜にスティント毎周回数制限のレースがあってもいいのかも
-
名前: 投稿日:2024/02/19(月) 07:30 No.1262452
90分のうちに燃料を追加して走っているなんて無様なものは見せられないのは別にして
マシンの長さはタンクはおろか、バッテリーでもPUでもなく一番の害悪は延長している
ギアボックス(加えて無駄に長いノーズセクション)だろうけど
自身にとって憎いものをやり玉に挙げてくスタイル?
-
名前: 投稿日:2024/02/19(月) 07:39 No.1262453
どれが速いマシンかわかりやすい=レース順位完全固定だろう
-
名前: 投稿日:2024/02/19(月) 07:53 No.1262456
SFという素晴らしいレースが日本にはありましてね
なんとタイヤは1種類&ライフは超長持ちなんですよ
それで人気はあるかって?そこは察してください
-
名前: 投稿日:2024/02/19(月) 08:13 No.1262457
最近はF1よりもSFのほうが面白く感じる。
-
名前: 投稿日:2024/02/19(月) 08:22 No.1262458
それをやったって面白いレースにならないよ。各マシンの性能が接近した状況にならない限り。逆に戦略の幅があるから面白くなるはずのレースを無くしてしまう。たまたま上手く機能した事が全部に当てはまると思うのはとても短絡的な考え方。
-
名前: 投稿日:2024/02/19(月) 08:26 No.1262459
給油を最大限戦略に活かして勝ってた顎も
2012年序盤のタイヤガチャで乱戦になってた期間も
真の実力による勝利ではないと言って叩くアホは山ほどいたから
どうせ何やっても文句言うやつは一定以上出てくるぞ
-
名前: 投稿日:2024/02/19(月) 08:41 No.1262460
速いマシンは最初に後ろ下がってもゴールする頃にはトップ5フィニッシュなんて割とよくあるし遅いマシンは運で前出られても結局ズルズル下がってくから
-
名前: 投稿日:2024/02/19(月) 08:49 No.1262461
タイヤ戦略のおかげで下位チームが上位チームをオーバーテイクってこともあるしな
タイヤ戦略があって当たり前になったな
-
名前: 投稿日:2024/02/19(月) 08:52 No.1262462
戦略差があってマシン性能わかりにくいとか言うなら給油もなしだろ
戦略差無くすならタイヤ無交換無給油しかない、クソつまらんけど
-
名前: 投稿日:2024/02/19(月) 09:05 No.1262464
マシンが長いのはDF量の確保に床下面積のデカイ車体が有利だったのと、重心を低くするためにパーツを低く並べてるからやろ
強制的に短くしろ、となったらなったで不可能では無いと思う
-
名前: 投稿日:2024/02/19(月) 09:08 No.1262466
>フェラーリが不利になるので駄目です
種類少ないほうが俺たちする可能性減るから
-
名前: 投稿日:2024/02/19(月) 09:28 No.1262467
タイヤは種類あったほうがいいけど
交換義務はいらないな
-
名前: 投稿日:2024/02/19(月) 09:38 No.1262469
昔はタイや無交換とか当たり前にやってたけど妙に白熱してたよなぁ
そのころタイヤってBタイヤとかQタイヤとか言われてたな
-
名前: 投稿日:2024/02/19(月) 10:05 No.1262472
>種類少ないほうが俺たちする可能性減るから
機能させられないコンパウンドがあるから
-
名前: 投稿日:2024/02/19(月) 10:29 No.1262475
戦略もなくただ単にコース上でってのは週数の短いスプリントでいいんじゃないの
-
名前: 投稿日:2024/02/19(月) 11:14 No.1262478
タイヤ選択で多くのドラマをこれまで生んできたんだしコスト削減にするならせめて2種類はあったほうがいいね。
-
名前: 投稿日:2024/02/19(月) 11:32 No.1262481
○○は硬めのB、他は柔らかめのCをチョイスしてます
-
名前: 投稿日:2024/02/19(月) 11:45 No.1262482
ピット時の安全性なら給油の有無関係なしに最低停止時間5秒とかにしてほしいな。
-
名前: 投稿日:2024/02/19(月) 11:54 No.1262485
タイヤ交換義務あってもいいけどロス少なくしないと。
いかに丁寧に使うかのレースになってるからつまんない。
ガンガン攻めてバンバン変えて走ってくれ。
-
名前: 投稿日:2024/02/19(月) 12:03 No.1262487
個人的にミディアムいらなくねとは思う。交換義務なしで1レース2種類なら柔らかいタイヤでプッシュするか、硬いタイヤで持たせるか、それとも柔らかいタイヤで...といった感じで今より戦略と腕の見せ所が増えそう。
-
名前: 投稿日:2024/02/19(月) 12:15 No.1262491
昔から戦略はF1にとって重要な要素だけどな。代わりにスプリントをみてくれよ。
-
名前: 投稿日:2024/02/19(月) 12:34 No.1262496
普通乗用車は雪のシーズン除いた4月~11月では雨と晴れで履き替えたりしないし、タイヤ交換だって数年に1回じゃん。なら1年でタイヤは1セット・1種類だけ、コンパウンドなんて概念は廃止にする方がエコのアピールになるんじゃないの?
うるさいSD爺sもこれなら黙るでしょ。
タイヤは1年間で4本だけ。交換したらシーズンポイントは0から。
これだと面白いウィナーが出るんじゃないかな。
-
名前: 投稿日:2024/02/19(月) 13:05 No.1262508
いっそスーパーソフト(C5)スーパーハード(C0)とウェットだけで良いかも
-
名前: 投稿日:2024/02/19(月) 13:10 No.1262510
タイヤ1種類にすれば
どうして日曜日に新品ミディアムが1本も残っていないんだい?でおなじみのあのチーム優遇になるな
-
名前: 投稿日:2024/02/19(月) 13:11 No.1262511
しょーもないネット民の浅知恵を聞かされるより
現行ルールのF1の方が面白いよ
-
名前: 投稿日:2024/02/19(月) 13:45 No.1262517
給油復活するにしても、空タンぶん回し戦略が無くなるから1分固定は良くないな
ただ、今ならホイルガン抜いて0.1秒はスタートできない電子制御が働いて上手くいってるから、給油もこれを応用して安全性確保できそうなもの
-
名前: 投稿日:2024/02/19(月) 13:48 No.1262519
2種類いるやろ
-
名前: 投稿日:2024/02/19(月) 13:55 No.1262521
コースとタイヤによってはRBでも相性が発生してたから
一本にしたらそれにがっつり合わせ込まれて余計にレースとして詰むやろ阿呆か。
鹿馬は見るなスタイルで何も問題ない。
サッカーだって野球だってバスケだってカーリングだって戦略なくしたら
スポーツ興行として終わるわ
-
名前: 投稿日:2024/02/19(月) 14:00 No.1262522
ピレリがまともに種類作れないのが問題
-
名前: 投稿日:2024/02/19(月) 15:23 No.1262538
今以上にタッペン独走になりそうだけどそれでええのか?
-
名前: 投稿日:2024/02/19(月) 15:27 No.1262540
波乱を生む要素を含んでおかないと、マシン性能差や序列が固定化しちゃったら、もう見てらんない。
-
名前: 投稿日:2024/02/19(月) 16:12 No.1262547
戦略の違いによるピットタイミングのズレとタイヤ寿命の差があるから見せかけでもコース上のバトルが発生してるのに、全車同じタイヤ同じ戦略になったらオープニングラップ終わって以降ひたすら差が開き続けて周回遅れ以外に追い抜きが発生しないパレードレースになるわけだけど、それが望みか?
純粋にマシンとドライバーの力の差のみで全てが決まる死ぬほどつまらないカテゴリになるな
-
名前: 投稿日:2024/02/19(月) 17:43 No.1262570
スポーツで戦略いらないとか、そんな物に金払うん?
-
名前: 投稿日:2024/02/19(月) 17:58 No.1262577
タイヤは松、竹、梅、半雨、雨でいいと思う。
-
名前: 投稿日:2024/02/19(月) 19:05 No.1262591
>>40
サッカー日本代表戦だけしか見てないサッカーファンよりもつまらない人間だから気にすんな
-
名前: 投稿日:2024/02/19(月) 19:14 No.1262594
21年フランスを見直ししよう
-
名前: 投稿日:2024/02/19(月) 19:36 No.1262601
タイヤ1種類しかなかったら順当に予選順のまま進行してパレードで終わるだけになるやろ
-
名前: 投稿日:2024/02/19(月) 23:07 No.1262632
興行に演出というスパイスを入れる
手段では?
-
名前: 投稿日:2024/02/19(月) 23:17 No.1262635
「ドライバーの腕勝負決まって欲しいし車の速さも知りたい身としては戦略とかで勝負決まるのは不愉快」
それ、スプリントで解決してますよ。
-
名前: 投稿日:2024/02/19(月) 23:33 No.1262641
圧倒的な性能差がある車群の中で
「300km走って1番早い人勝ち」の
競技に選択肢を与えて、ある意味
ゲーム性を作っているのでは?
-
名前: 投稿日:2024/02/20(火) 03:31 No.1262669
なんでもありにするからどんどんスピードが上がって行って
もはや人間にはコントロールできないレベルになっている。
たった一つの解決方法はタイヤのグリップを制限すること。
なんなら全車スタッドレス・タイヤでやってみろ(笑)
おもしろくなるぞ
-
名前: 投稿日:2024/02/21(水) 03:35 No.1262921
むしろドライバーがタイヤの種類決め手
公式でセット決めるんじゃなくドライバーがセットするようにすりゃいい
ハミルトンだと全部ハード系を選ぶだろうしアロンソなら逆にするだろう
むしろそこまで変化加えたほうが面白いし今はどっちつかず
-
名前: 投稿日:2024/02/21(水) 17:18 No.1263059
ハード、ソフトの2種類のタイヤのみでOK
2種類のタイヤ使用義務も不要
あとは、給油復活!!
そうすれば、おもしろくなるよ
戦略も増えるし
DRSは要らないな。グランドエフェクトで前の車について行けるなら。
-
名前: 投稿日:2024/02/22(木) 16:30 No.1263512
いまだに「ドライバーの腕で勝負」とか言うやつはF1を何だと思ってるんだろう。ワンメイク見とけと言いたいがワンメイクの方がチーム力の差が出ることも理解出来ないんだろうな。小林可夢偉がSFで勝てないのは腕のせい、な訳ない。
タイヤ1種類だとマシン差(≒予選結果)で決まることも想像できない馬鹿。
-
名前: 投稿日:2024/05/28(火) 06:49 No.1310148
SFという素晴らしいレースが日本にはありましてね
なんとタイヤは1種類&ライフは超長持ちなんですよ
それで人気はあるかって?そこは察してください