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名前: 投稿日:2024/03/26(火) 22:37 No.1280127
ここまでのドベチームになるとは
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名前: 投稿日:2024/03/26(火) 22:37 No.1280128
100レース計画でトップ争いにカムバックするはずだったのにどうしてこんな泥沼に浸ってしまったんだろう……。
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名前: 投稿日:2024/03/26(火) 22:41 No.1280131
もうチーム全員盲腸切るしかねぇべ
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名前: 投稿日:2024/03/26(火) 22:43 No.1280132
気が早いが、ワークスがノーポイントって過去にあったかな
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名前: 投稿日:2024/03/26(火) 22:44 No.1280133
~「このマシンの欠点を答えなさい('ω')」~
(食べ物スレのノリ)
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名前: 投稿日:2024/03/26(火) 22:49 No.1280137
重たいマシンなんやろな
ダイエットやね
まずは盲腸から
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名前: 投稿日:2024/03/26(火) 22:51 No.1280139
ワークスで最下位ってスパイカーより遅かった時代のホンダ以来か?
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名前: 投稿日:2024/03/26(火) 23:00 No.1280145
ドン底きよしー で草
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名前: 投稿日:2024/03/26(火) 23:00 No.1280146
でも重量落とすだけで中団トップには来るんじゃないかな?
VRB推しだから困るけどw
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名前: 投稿日:2024/03/26(火) 23:02 No.1280147
コケが生えてた頃のホンダくらい酷いマシンだ
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名前: 投稿日:2024/03/26(火) 23:06 No.1280149
この体たらくなら来年もどうせダメだろうから、
2025マシンのアップグレード完全に放棄して2026マシンの開発に専念できるな。
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名前: 投稿日:2024/03/26(火) 23:08 No.1280151
アルピーヌなんて応援してないよ…
リカルドやザウバー、ウイリアムズと共に角田の下敷きでいてくれとしか
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名前: 投稿日:2024/03/26(火) 23:09 No.1280152
なにをどうやったら去年より遅い車が出来上がるのかわからんよな。
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名前: 投稿日:2024/03/26(火) 23:09 No.1280153
レッドブルの内部抗争のお陰で誰も心配していないどころか
存在すら忘れらている
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名前: 投稿日:2024/03/26(火) 23:14 No.1280155
今年どのチームも大なり小なり去年より予選ラップ速くなってるのに
アルピーヌだけ去年より遅いマシンになったのヤバすぎるよな
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名前: 投稿日:2024/03/26(火) 23:17 No.1280158
アルピーヌのピットもザウバーと比べれば輝いて見えるから…
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名前: 投稿日:2024/03/26(火) 23:20 No.1280162
見た目の時点で遅いのがわかる。形が不恰好、ノーズ太すぎ、カラーリングダサすぎ
不恰好な車には最下位がお似合いってね
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名前: 投稿日:2024/03/26(火) 23:24 No.1280163
※4
マクラーレン・ホンダ(2015)とも思ったけど、ポイント取ってるんだよなぁ…
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名前: 投稿日:2024/03/26(火) 23:26 No.1280164
※4
2008年のスーパーアグリ・ホンダ(シーズン途中で撤退)
一応ホンダ事態もチームとして参戦してるからニュアンス的には違うかな?
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名前: 投稿日:2024/03/26(火) 23:27 No.1280165
雨でも降らない限り、無理やろなぁ
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名前: 投稿日:2024/03/26(火) 23:30 No.1280166
※4
2013年のマルシャF1(コスワース)
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名前: 投稿日:2024/03/26(火) 23:32 No.1280167
パワーがない、車重が重いってレーシングカーとしては致命的だな
ガスリーもついてないなあ
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名前: 投稿日:2024/03/26(火) 23:36 No.1280169
エリオット早くきてくれー!!
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名前: 投稿日:2024/03/26(火) 23:37 No.1280171
ルノー「来年から日産な」
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名前: 投稿日:2024/03/26(火) 23:39 No.1280174
マルシャはワークスとは言えないのではないだろうか?
ガチワークスでノーポイントに終わった例だとモデナ・ランボルギーニじゃないだろうか
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名前: 投稿日:2024/03/26(火) 23:42 No.1280177
ピットが遅い? 甘えんな
角田なんてどんだけクソピットの餌食になったと思ってやがる
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名前: 投稿日:2024/03/26(火) 23:43 No.1280178
※23
胸を張って言おう「断る!」
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名前: 投稿日:2024/03/26(火) 23:47 No.1280181
※19※21
オコンの乗っているチームと違って、ワークスじゃないと思う
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名前: 投稿日:2024/03/26(火) 23:48 No.1280182
過剰な重量とパワー不足って4輪のレースでは致命的では・・・
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名前: 投稿日:2024/03/26(火) 23:51 No.1280183
ハミルトンのマネジメントチームは各チームの情報を色々持っているらしいけど、ガスリーにはそういう情報網はないのかな?
サインツのようなキャリア形成を夢見てたんだろうけど、結果的にはルノーワークスよりレッドブルセカンドチームの方がまだマシだったとか失敗移籍すぎる
ある意味リカルドより酷い
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名前: 投稿日:2024/03/26(火) 23:51 No.1280184
モデナか…
そういえば、亜久里が全戦予備予選落ちという、今後破られない偉業を達成した
ザクスピード・ヤマハとかも、そういうのになるけど、
多分、4のいうワークスとは違う気もする
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名前: 投稿日:2024/03/26(火) 23:52 No.1280185
なんつーかお互いいがみ合った挙句どっちもトップチームに行けず
共倒れとかある意味ガスリーとオコンらしい結末だな
客観的に見て良いドライバーなのは間違いないんだけどね
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名前: 投稿日:2024/03/27(水) 00:03 No.1280187
アルピーヌのマシン見るたびに「なんでこんな下位カテゴリーみたいなぶっといノーズなん?」って改めて驚くわ。あれ設計した段階で変だと思わなかったのかね?
それにしてもタウリの雑魚マシンに嫌気が差してアルピーヌに移ったガスリーなのに、また雑魚マシン引当てちゃって気の毒というか、持ってないよなあ・・。
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名前: 投稿日:2024/03/27(水) 00:24 No.1280191
アンドレッティはダサいからアルピーヌにはなんとか頑張ってほしいわ
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名前: 投稿日:2024/03/27(水) 00:28 No.1280192
ガスリーはタイミング悪い男よなぁレッドブル昇格した時ものちに失敗マシンだったと認められる車でアプデで多少ましになったところで降格だったしな
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名前: 投稿日:2024/03/27(水) 00:30 No.1280193
間一髪アルピーヌから脱出したピアストリは豪運の持ち主なのか、鋭い直感を持ってるのか
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名前: 投稿日:2024/03/27(水) 00:38 No.1280196
PUがへなちょこってのがあまりに絶望的すぎる
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名前: 投稿日:2024/03/27(水) 00:39 No.1280198
オコン予選でQ1突破しただけで大喜びなの聞いて何だか応援したくなっちゃったよオコンなのに
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名前: 投稿日:2024/03/27(水) 00:53 No.1280200
普通は毎年軽量化するためにマシン改良していくものだけど逆に重たくなったってよくわからない。ワークスなのに資金も中途半端で参戦意義が不明なチーム
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名前: 投稿日:2024/03/27(水) 00:56 No.1280201
清涼剤としてこういうチームもあっていいんじゃねえかなって最近思うわ
懐かしの90年代の風が吹いてるわ
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名前: 投稿日:2024/03/27(水) 01:00 No.1280203
エンストンのチームとしても2001年のベネトンB201よりシンドイかもしれないな
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名前: 投稿日:2024/03/27(水) 01:20 No.1280207
さすがにワークスが0点で終わることはないよなー
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名前: 投稿日:2024/03/27(水) 01:32 No.1280208
80年代のアルファロメオ
0点で終わったことあったような
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名前: 投稿日:2024/03/27(水) 02:14 No.1280212
今から2023年型の2024レギュレーションの新車を作り直した方がいいんじゃないの?
あれって今でもRBと互角のスピードはあるだろうし
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名前: 投稿日:2024/03/27(水) 02:54 No.1280214
※43
85年かな、あの年のアルファロメオはフル参戦でノーポイント
だけど予選4位があったんで今のアルピーヌよりは遥かにマシという
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名前: 投稿日:2024/03/27(水) 03:33 No.1280216
アプデで少しマシになっても
他も上げてくだろうから立ち位置は2年くらいどうにもならないんじゃねーのw
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名前: 投稿日:2024/03/27(水) 04:19 No.1280221
今年のシャーシ開発したエンジニアは即効クビ
重鎮エンジニアのパットフライやボブベルも泥船から離脱だからな
26年見据えたら今規約のシャーシにどれだけリソース注げるのかっていうね
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名前: 投稿日:2024/03/27(水) 05:27 No.1280236
スバルとかトヨタとかポルシェとか、もっとひどいワークスあったろ
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名前: 投稿日:2024/03/27(水) 05:28 No.1280238
アルピーヌがひどいというより、全体の差が縮まってるんだよ
1周90秒のサーキットで1秒差だし、競争が激しい
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名前: 投稿日:2024/03/27(水) 06:33 No.1280252
1チームだけ縮められてないんだからひどい以外のなにものでもないだろう
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名前: 投稿日:2024/03/27(水) 07:02 No.1280261
パワー低くて重いから真面目に0.5秒くらい失ってるかも
0.5秒あったら中団トップくらいに来る
腐ってもワークスのアルピーヌがあの位置は色々辻褄が合う
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名前: 投稿日:2024/03/27(水) 07:04 No.1280262
去年のマクラーレンはさんざんだったバーレーンテストや緒戦の後にメディアが
「もしかしたら躍進するかも」って評価出してたが(俺は信じられなかったけど)
今年のアルピーヌはいまのところ、そんな評価ないしな
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名前: 投稿日:2024/03/27(水) 07:06 No.1280263
※39
噂では信頼性低いPUを規約で抜本的に改良出来ないため冷却関係強化して重くなったようだ
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名前: 投稿日:2024/03/27(水) 07:34 No.1280266
今のアルピーヌは光る部分が無く影が薄い
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名前: 投稿日:2024/03/27(水) 07:38 No.1280267
材質とか容積とかパーツ同士の空間確保とかのレイアウトとかエアフローとか、ホモロゲあるから然う然う変えられないのが痛いよな……一度遅れを取ってしまうとさ
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名前: 投稿日:2024/03/27(水) 09:09 No.1280290
アロンソ
「ルノーエンジンなら毎戦ポールを狙える」
翌年毎戦テールエンダー
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名前: 投稿日:2024/03/27(水) 09:13 No.1280292
もう無理やろ、親会社もF1に価値を感じてない気がする
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名前: 投稿日:2024/03/27(水) 09:38 No.1280301
適当なこと言うとガスリーは落ちて登ってだからここで落ちて登ってこれればもう一皮むけるだろうけど、アルピに希望を感じられないのがね
ここまでかね、残念だけど
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名前: 投稿日:2024/03/27(水) 09:40 No.1280302
PUと空力の改善は望み薄だけど、重量増だけは少し減る見込みなんだろ
良かったじゃないか(棒読み
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名前: 投稿日:2024/03/27(水) 11:12 No.1280322
※43
ポイントが上位6台の時代は仕方がないと言えるが
半分がポイント貰える今の時代ノーポイントはキツイ
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名前: 投稿日:2024/03/27(水) 12:49 No.1280402
恐らくファミンがいるうちは良くなることはない
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名前: 投稿日:2024/03/27(水) 14:03 No.1280460
※54
今のアルピーヌは光る部分が無くハゲが薄い
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名前: 投稿日:2024/03/27(水) 14:23 No.1280476
下位チームのドライバーだと今年ポイントで1戦だけのベアマンの6点が高い壁になりそうだな
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名前: 投稿日:2024/03/27(水) 14:55 No.1280486
ゴーンの一件があって、日産からのお金チューチューが出来なくなったんかな?
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名前: 投稿日:2024/03/27(水) 17:28 No.1280536
>>63
角田が越えたのはラッキーだった